劉依倫

摘 要：在我國城市道路大量建設(shè)的背景下，作為聯(lián)系整個道路與城市文脈的道路景觀也越來越受到人們的重視，人們都渴望置身在一個良好的環(huán)境之中，而在如今的城市道路建設(shè)中，一味地追求美化功能而逐漸忽略了城市文化的建設(shè)，城市道路建設(shè)反映了一個城市政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展水平和其民族的、地域的、傳統(tǒng)的文化特色，以及生態(tài)建設(shè)。如今，一些雷同的、空洞的道路景觀已經(jīng)不能滿足人們對其情感的需要，所以建設(shè)尊重自然環(huán)境、突出地域特色的城市道路景觀刻不容緩，只有扎根到地域的特色，城市道路才會有存在的價值，才會具有鮮活的生命力而不斷延續(xù)。本文所研究的正是如何讓城市道路中的公共藝術(shù)在與地域特色、人文文化結(jié)合的同時有滿足生態(tài)建設(shè)的需求。

關(guān)鍵詞：城市道路 公共藝術(shù) 地域人文

當今，我國城市建設(shè)快速發(fā)展，作為城市構(gòu)架的重要組成部分，城市道路的建設(shè)也是全面鋪開。城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計是組成城市功能的重要基礎(chǔ)，同時還是城市社會以及經(jīng)濟兩方面活動開展的前提，人們通過三者可以更加了解、感受到城市的特色。道路景觀常常會給第一次進入這座城市的人們留下印象，城市道路和城市的關(guān)系就像是人的軀體與靈魂一般緊密相連，不可分割。隨著各種設(shè)計理論在城市規(guī)劃中的運用，人們對于道路景觀系統(tǒng)的認識，從簡單的交通、美化、休憩、游樂功能逐步發(fā)展到對其生態(tài)、使用、文化、教育等整體功能的認識。城市道路景觀是城市的公共空間，是為了人民群眾而服務(wù)的，隨著城市的發(fā)展，人們對城市道路景觀的要求也越來越高，尤其是在如何彰顯城市個性方面。所以，研究結(jié)合城市特色的城市道路公共藝術(shù)設(shè)計，對于突出地域特色有著十分重要的現(xiàn)實意義和指導(dǎo)意義。

城市道路的公共藝術(shù)設(shè)計不是一個短暫的規(guī)劃過程，它的規(guī)劃是在考慮多方面因素后才制定出的。因此，在設(shè)計時，筆者會遵循兩個原則：整體性原則，在充分展現(xiàn)城市個性特征的前提下，對整個道路空間的形式深入研究，將公共藝術(shù)與城市道路建筑、公共設(shè)施、路面景觀的要素完美的契合在一起。只有把公共藝術(shù)與整個道路空間結(jié)合在一起才能夠形成一個完整的城市景觀，同時也具備了區(qū)別其余城市道路的個性特征。因此，要達到這一點，在進行公共藝術(shù)設(shè)計時，要遵循整體性原則，要更多地考慮變化中的統(tǒng)一，使其與周圍要素相互結(jié)合;

生態(tài)優(yōu)先原則，隨著經(jīng)濟發(fā)展全球化進一步加強，全球性的生態(tài)危機如：“全球變暖、水資源短缺、能源危機、生態(tài)失衡、物種加速滅絕”等隨之出現(xiàn)。隨著城市規(guī)模的持續(xù)擴大，城市生態(tài)環(huán)境也面臨著重大的威脅，有點甚至己經(jīng)為人類的生存帶來危害。面對日益惡化的生態(tài)環(huán)境，人類開始探尋新的發(fā)展方式來指導(dǎo)城市的發(fā)展和建設(shè)，以此重塑生態(tài)環(huán)境保護與城市發(fā)展之間的關(guān)系。而在這個吋候，強調(diào)生態(tài)與經(jīng)濟、人與環(huán)境、保證城市生態(tài)復(fù)合系統(tǒng)，將生態(tài)壞境保護納入城市發(fā)展戰(zhàn)略的“生態(tài)優(yōu)先”發(fā)展理念提出了。生態(tài)優(yōu)先原則是生態(tài)經(jīng)濟生產(chǎn)力系統(tǒng)的基本規(guī)律，也是處理人與自然和諧共處的基本原則。生態(tài)優(yōu)先，顧名思義就是在一切要素同時產(chǎn)生的時候，其他影響城市道路的要素都要統(tǒng)統(tǒng)讓位給生態(tài)要素，并且必須無條件的服從，但是也并不是指盲目地服從，而是基于對自然生態(tài)環(huán)境的保護。

在遵循這兩個原則的基礎(chǔ)上，筆者從城市道路與公共藝術(shù)間的關(guān)系為切入點，主要從視覺美、兩者之間的空間關(guān)系及二者與城市環(huán)境間的空間關(guān)系、地域特色和人文風(fēng)貌等幾個方面進行研究設(shè)計：

（1）從道路綠化帶中景觀小品的視覺感受來研究，其最基本的功能便是給觀者帶來美的體驗。但視覺美不僅僅指的是景觀小品給人帶來的感官上的美的體驗。從其造型和色彩兩方面去研究，公共藝術(shù)的造型往往也會給觀者一種引導(dǎo)作用;而色彩之于公共藝術(shù)設(shè)計來說，也并不只是為了美觀，除了裝飾作用外，還具有標識作用。

（2）從城市道路與公共藝術(shù)的空間關(guān)系上研究，首先道路景觀在空間特征上是帶狀空間，相對于靜態(tài)點面空間，其最大特征是空間景觀視覺成像速度的變化，并且，在道路延伸的同時，道路景觀起到基礎(chǔ)性城市景觀游線和視覺走廊的作用。所以在處理公共藝術(shù)與其的關(guān)系時，要充分研究考慮空間這一因素。

（3）從公共藝術(shù)與城市環(huán)境之間的關(guān)系來研究，在進行公共藝術(shù)設(shè)計時，應(yīng)重視城市的文化內(nèi)涵，展現(xiàn)該城市的經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的質(zhì)量。它在方便了人們生活使用的同時也獲得了相當?shù)男问矫栏?，給人們傳遞視覺美感的同時還展現(xiàn)了這個城市的文化底蘊和精神文明以及居民的生活品質(zhì)。它不僅為城市景觀層次的豐富提供了積極條件，也凸顯了城市的文化創(chuàng)造力和吸引力。

通過這三方面的研究，使城市道路公共藝術(shù)不僅具有觀賞性和實用性的，也能夠很好的與城市文化結(jié)合起來，將區(qū)域特色與城市道路及公共藝術(shù)結(jié)合的更加融洽。其次使公共藝術(shù)設(shè)計與自然、環(huán)境達成一種和諧關(guān)系，協(xié)調(diào)人與環(huán)境、自然的空間關(guān)系，使其具有審美與實用的雙重效應(yīng)。一方面它必須具備一定審美形式，給人以審美感受與審美愉悅;另一方面它又必須具有生態(tài)效應(yīng)，即對環(huán)境和生態(tài)起到積極的保護作用，有益于生態(tài)環(huán)境的良性發(fā)展。

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