朱繼琴

摘要：隨著軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)資產(chǎn)具有種類多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，金額龐大，分散地域廣的特點(diǎn)，這些設(shè)備資產(chǎn)的管理成為軌道交通運(yùn)營(yíng)中的重要一環(huán)，設(shè)備資產(chǎn)質(zhì)量的管理情況將關(guān)系到軌道交通設(shè)施安全運(yùn)作以及企業(yè)財(cái)務(wù)投入的成效。如何運(yùn)用合理有效的方法進(jìn)行資產(chǎn)管理至關(guān)重要，本文探究通過資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）對(duì)資產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行全壽命周期的管理，從而提升資產(chǎn)的使用效率，推進(jìn)成本的有效控制。

關(guān)鍵詞：軌道交通;企業(yè)資產(chǎn)管理;成本控制;分析與研究

近年來，軌道交通的快捷便利被越來越多的市民認(rèn)可，軌道交通作為一種基礎(chǔ)性的設(shè)施，在城市的發(fā)展中起著越來越重要的作用，我國(guó)許多城市的軌道交通行業(yè)在發(fā)展過程中逐漸進(jìn)入到了大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，無論在建設(shè)期，還是在運(yùn)營(yíng)維護(hù)期，都有大量的資產(chǎn)需要進(jìn)行管理和控制，由于軌道交通企業(yè)中的資產(chǎn)涉及范圍廣，空間跨度大，如何管理好大量的資產(chǎn)是企業(yè)管理層和財(cái)務(wù)管理人員需要關(guān)注的重要課題，運(yùn)用資產(chǎn)管理系統(tǒng)的目的就是為了全方位的反映資產(chǎn)的情況，減少資產(chǎn)管理成本，提升財(cái)務(wù)管理的水平，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

一、企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM）在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

（一）企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM）的分析

EAM是Enterprise Asset Management 的縮寫，就是企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，主要的作用就是減少維護(hù)成本，提升資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率與質(zhì)量。在實(shí)踐中，資產(chǎn)管理系統(tǒng)EAM的核心是要構(gòu)建一個(gè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫，將日常工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)有效解決。在實(shí)踐中，資產(chǎn)管理的重點(diǎn)的就是基層，通過先進(jìn)的管理思想，基于企業(yè)基層的數(shù)據(jù)以及決策、創(chuàng)新等活動(dòng)構(gòu)建，直接影響企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，有著重要的價(jià)值與作用。

（二）軌道交通行業(yè)運(yùn)用企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)的分析

軌道交通企業(yè)由于涉及專業(yè)多，有車輛、供電、通信、信號(hào)、工務(wù)等多個(gè)專業(yè)，每個(gè)專業(yè)都有涉及正線運(yùn)營(yíng)的物資，資產(chǎn)種類復(fù)雜，分布范圍廣，在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，企業(yè)對(duì)自身信息化的需求不斷增加，對(duì)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的要求也不斷提升，需要運(yùn)用資產(chǎn)管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)購(gòu)置、使用、維護(hù)、處置等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和控制。

資產(chǎn)管理系統(tǒng)反映資產(chǎn)的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、庫存、狀態(tài)等信息，可以為決策者提供更科學(xué)的決策依據(jù)，優(yōu)化決策過程和結(jié)果。鑒于在軌道交通中應(yīng)用企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM），主要的內(nèi)容就是實(shí)現(xiàn)軌道交通設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、軌道交通工單管理、軌道交通物資購(gòu)管理、軌道交通資產(chǎn)庫存管理、軌道交通報(bào)表管理等各項(xiàng)功能的整合管理。

二、企業(yè)資產(chǎn)管理平臺(tái)的價(jià)值與作用

企業(yè)資產(chǎn)管理平臺(tái)開發(fā)的主要目的就是在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中減少資產(chǎn)的管理成本，增強(qiáng)資產(chǎn)的價(jià)值與作用，在優(yōu)化企業(yè)資源維護(hù)的過程中，結(jié)合信息化的手段，凸顯其管理的整體效能。隨著規(guī)模的變化要對(duì)其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，充分的利用現(xiàn)代信息技術(shù)的特征優(yōu)勢(shì)，保障企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在實(shí)踐中，其主要的功能具體如下：

第一，實(shí)時(shí)更新資產(chǎn)狀態(tài)，監(jiān)測(cè)資產(chǎn)信息內(nèi)容。系統(tǒng)要對(duì)資產(chǎn)的采購(gòu)、入庫、領(lǐng)用以及報(bào)廢等流程進(jìn)行分析，及時(shí)的進(jìn)行信息采集，保障流程的規(guī)范化操作。第二，資產(chǎn)信息的說明要充分的彰顯資產(chǎn)信息的相關(guān)信息數(shù)據(jù)內(nèi)容，便于信息的定位以及搜索分析。第三，具有ERP系統(tǒng)理論功能，基于資產(chǎn)管理的基礎(chǔ)之上，具有成本核算的功能與作用。

基于上述平臺(tái)的要求可以分析，企業(yè)資產(chǎn)管理就是一種對(duì)軌道交通行業(yè)資產(chǎn)的全生命周期管理的信息化平臺(tái)，其主要包括了企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中人力資源、材料資源、財(cái)力資源等各個(gè)方面的信息數(shù)據(jù)，涵蓋了設(shè)備狀態(tài)、設(shè)施管理、維修計(jì)劃情況，在實(shí)踐中基于資產(chǎn)臺(tái)賬為基礎(chǔ)，將工單作為資產(chǎn)狀態(tài)變化信息的有效載體，將相關(guān)信息內(nèi)容實(shí)時(shí)化的反應(yīng)在資產(chǎn)臺(tái)賬中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的能動(dòng)管理，提升設(shè)備的運(yùn)行效率，優(yōu)化設(shè)備的使用結(jié)構(gòu)，通過對(duì)設(shè)備檔案的編制、維修計(jì)劃的下發(fā)，故障搶修的處置實(shí)施過程分析、缺陷分析以及后續(xù)的整改分析，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行的有效管理。有效降低管理成本，從而發(fā)揮財(cái)務(wù)管理決策的作用。

三、企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)對(duì)軌道交通行業(yè)成本控制的貢獻(xiàn)

城市軌道交通對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，但是居高不下的運(yùn)營(yíng)成本也給企業(yè)和政府帶來了巨大的壓力，如何兼顧運(yùn)營(yíng)安全和經(jīng)濟(jì)效益也成為管理層急需解決的問題。運(yùn)用資產(chǎn)管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的資產(chǎn)進(jìn)行全方位的管控，構(gòu)建包括運(yùn)營(yíng)管理、維護(hù)維修、更新改造、報(bào)廢清理的一體化信息平臺(tái)，不僅能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)核算和生產(chǎn)業(yè)務(wù)的協(xié)同，也能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資金、實(shí)物、技術(shù)的規(guī)范管理，在兼顧運(yùn)營(yíng)安全的前提下，盡可能地降低成本以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和管理能力。

（一）合理定制庫存標(biāo)準(zhǔn)

軌道交通行業(yè)的維修模式一般分為兩類：一是計(jì)劃性的預(yù)防性，是指基于一定的時(shí)間周期對(duì)設(shè)備開展維修保養(yǎng);二是應(yīng)急性的故障修，需要在故障發(fā)生時(shí)，快速診斷，及時(shí)處置，在最短的時(shí)間恢復(fù)設(shè)備的正常狀態(tài)，針對(duì)這兩類維修，企業(yè)必須儲(chǔ)備大量的物資，但是這個(gè)儲(chǔ)備量如何確定是一個(gè)比較大的難題，因此需要通過資產(chǎn)管理系統(tǒng)的數(shù)值分析來確定企業(yè)物資的安全庫存水平。

隨著軌道交通線路的增多，各條線路生產(chǎn)廠家也不盡相同，資產(chǎn)種類不斷增多，價(jià)值大，分布廣，如果庫存水平過高，將導(dǎo)致庫存積壓，一方面占用大量的資金使用，另一面造成過高的物資儲(chǔ)存成本。如果庫存水平過低，日常維修、應(yīng)急搶修時(shí)沒有備件，將會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)造成極大的影響。在資產(chǎn)管理系統(tǒng)中，對(duì)采購(gòu)流程時(shí)長(zhǎng)、設(shè)備年限，修程修志，故障發(fā)生頻次等綜合因素進(jìn)行分析可以統(tǒng)計(jì)出一個(gè)合理的庫存值。

對(duì)于一些諸如設(shè)備老化閑置無法使用，通過更新改造淘汰的物資，也可以通過資產(chǎn)管理系統(tǒng)，及時(shí)梳理，及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處置，回籠資金，減輕企業(yè)的財(cái)務(wù)壓力。

（二）完善、健全企業(yè)定額管理機(jī)制

定額管理是有效地配置資源，提高資金的利用率，促使成本控制更合理、更優(yōu)化的重要手段。定額管理能夠提高全面預(yù)算管理的科學(xué)性，提高年度預(yù)算編制的準(zhǔn)確性，同時(shí)也能考量成本支出的合理性，是成本核算、控制、分析的基礎(chǔ)，是節(jié)約能耗，合理配置各項(xiàng)資源，提高設(shè)備利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本的重要途徑。

在資產(chǎn)管理系統(tǒng)中，軌道交通企業(yè)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修、維護(hù)時(shí)，通過工單管理，統(tǒng)計(jì)過程中使用的人工耗時(shí)，材料消耗、工器具使用情況，通過工時(shí)統(tǒng)計(jì)比對(duì)勞動(dòng)效率的高低，通過工單領(lǐng)料統(tǒng)計(jì)出設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及故障處置時(shí)造成的各類維修費(fèi)用。系統(tǒng)中，設(shè)備結(jié)構(gòu)樹設(shè)立多個(gè)層級(jí)，要求EAM工單領(lǐng)料選擇設(shè)備選項(xiàng)時(shí)，填寫到最末級(jí)設(shè)備，這樣成本核算可以分解至最小單元，需要查詢哪個(gè)層級(jí)的耗費(fèi)支出，都可以在系統(tǒng)中直接找到，不需要再進(jìn)行人工手動(dòng)計(jì)算。

運(yùn)營(yíng)初期，累計(jì)一線職工的有效工時(shí)作為人工成本定額的依據(jù)，累計(jì)當(dāng)年物料消耗、維修支出、工器具使用情況，結(jié)合按照維修規(guī)程編制的生產(chǎn)計(jì)劃作為下一年成本預(yù)算編制的依據(jù)，運(yùn)營(yíng)成熟期，將實(shí)際發(fā)生的料、工、費(fèi)與原先制定的各項(xiàng)定額數(shù)據(jù)再進(jìn)行比對(duì)分析，分析差異原因，從而修正下一年的定額指標(biāo)，通過工單的物料管理，可以將多年的物資消耗情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，針對(duì)這些物資消耗記錄，財(cái)務(wù)人員可以掌握物資消耗規(guī)律，提出降本增效的改進(jìn)建議，將企業(yè)的成本定制從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向一個(gè)健康循環(huán)的階段。

近年來，申通地鐵為了應(yīng)對(duì)不斷上漲的大客流，運(yùn)營(yíng)支出不斷上升，但是低票價(jià)運(yùn)營(yíng)收入和政府補(bǔ)貼已難以平衡各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)支出，建立一套軌道交通成本規(guī)制約束標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫，如何界定成本的合理標(biāo)準(zhǔn)值，資產(chǎn)管理系統(tǒng)歷年的數(shù)據(jù)也可以為成本規(guī)制提供依據(jù)和參考。

四、結(jié)束語

合理應(yīng)用企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，對(duì)軌道交通企業(yè)的內(nèi)部與外部活動(dòng)進(jìn)行調(diào)研分析，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，綜合行業(yè)特征，構(gòu)建軌道交通行業(yè)特有的管理平臺(tái)，優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)管理結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)資產(chǎn)管理水平，有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，使企業(yè)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值，推進(jìn)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)的控制分析，在根本上增強(qiáng)資產(chǎn)的效率，提升企業(yè)的綜合實(shí)力，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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