戚雙斌，劉 東

(中國(guó)人民解放軍91404部隊(duì)，河北 秦皇島 066000)

0 引 言

艦船電力系統(tǒng)生命力（供電生命力），即艦船在戰(zhàn)斗損傷及事故損傷條件下能否繼續(xù)生存，為艦船重要設(shè)備（操舵系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、反應(yīng)堆及一回路系統(tǒng)、武器系統(tǒng)和消防系統(tǒng)等）供電的能力[1]，是整個(gè)艦船生命力的命脈。

目前對(duì)艦船電力系統(tǒng)供電生命力的研究主要集中在以下3個(gè)方面：

1）從生命力的設(shè)計(jì)角度進(jìn)行研究，為后續(xù)生命力評(píng)估研究做基礎(chǔ)。如進(jìn)行“自頂向下”的樹(shù)狀生命力分解定義結(jié)構(gòu)，生命力評(píng)估的指標(biāo)體系，對(duì)指標(biāo)設(shè)計(jì)定量要求與概率要求[2]。分別使用圖模型和寬度優(yōu)先搜索算法、功能樹(shù)模型、組合合成原則描述，對(duì)設(shè)計(jì)階段生命力模型分類[3]。

2）結(jié)合艦船電力網(wǎng)絡(luò)組成特點(diǎn)，進(jìn)行電力系統(tǒng)生命力性能優(yōu)化算法研究。如基于模糊綜合評(píng)判理論，采用蒙特卡羅算法計(jì)算電網(wǎng)的損壞程度，建立電力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)評(píng)判模型，采用遺傳算法建立優(yōu)化方案[4–5]。

3）從生命力評(píng)估軟件的算法角度進(jìn)行研究，如概率分析法、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法[6]、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)合算法[7]、損傷樹(shù)分析方法[8]、模糊數(shù)學(xué)理論進(jìn)行模糊綜合評(píng)判[9–10]。

上述主要是從供電生命力設(shè)計(jì)角度或評(píng)估方法方面進(jìn)行研究。然而，新型艦船在建造完成交付用戶使用前，需由軍方對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行性能鑒定。用戶更關(guān)心的是電力系統(tǒng)供電生命力測(cè)試方法和結(jié)果，這就急需設(shè)計(jì)1套系統(tǒng)的新型艦船供電生命力測(cè)試方案。因此本文在實(shí)船供電生命力測(cè)試列項(xiàng)、測(cè)試指標(biāo)及測(cè)試方法等方面開(kāi)展研究，形成一整套實(shí)船測(cè)試方案并應(yīng)用于某型艦船性能鑒定試驗(yàn)。

1 艦船供電生命力實(shí)船測(cè)試列項(xiàng)

電力系統(tǒng)生命力概念比較模糊，實(shí)船測(cè)試的項(xiàng)目指標(biāo)又要求具體。本文從艦船設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)供電生命力的要求，即“設(shè)計(jì)原則”和“艦船電力系統(tǒng)的組成”2個(gè)方面，對(duì)實(shí)船測(cè)試進(jìn)行列項(xiàng)分析。

1.1 由設(shè)計(jì)原則對(duì)供電生命力測(cè)試列項(xiàng)

逐項(xiàng)對(duì)照國(guó)軍標(biāo)中水面艦艇供電生命力設(shè)計(jì)原則，提煉實(shí)船上測(cè)試項(xiàng)目及指標(biāo)（見(jiàn)表1～表8）。

1）艦船供電系統(tǒng)的生命力必須和艦船總體的抗沉性相適應(yīng)。當(dāng)艦船遭受戰(zhàn)斗損害而保持不沉?xí)r，電站和配電系統(tǒng)的剩余供電能力必須保證維持艦船機(jī)動(dòng)性、必要的艦船生命力和最低限度的自衛(wèi)能力所必需的重要負(fù)載的供電[11]。

表 1 測(cè)試列項(xiàng)1Tab. 1 Test items one

表 2 測(cè)試列項(xiàng)2Tab. 2 Test items two

表 3 測(cè)試列項(xiàng)3Tab. 3 Test items three

表 4 測(cè)試列項(xiàng)4Tab. 4 Test items four

表 5 測(cè)試列項(xiàng)5Tab. 5 Test items five

表 6 測(cè)試列項(xiàng)6Tab. 6 Test items six

表 7 測(cè)試列項(xiàng)7Tab. 7 Test items seven

表 8 測(cè)試列項(xiàng)8Tab. 8 Test items eight

2）電力系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)應(yīng)保證在功能工況下能可靠地檢測(cè)、切除和隔離受損部位；并根據(jù)負(fù)載功能的重要程度對(duì)負(fù)載分類區(qū)別安排，優(yōu)先保證重要負(fù)載的供電[11]。

3）電氣設(shè)備應(yīng)作抗損設(shè)計(jì)，裝艦電氣設(shè)備均應(yīng)滿足抗沖擊、抗電磁脈沖的要求。露天甲板以上的電氣設(shè)備、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組和電纜應(yīng)盡可能設(shè)置金屬護(hù)罩防護(hù)或由周圍鋼結(jié)構(gòu)提供的屏障[11]。

4）電力系統(tǒng)應(yīng)采用冗余設(shè)計(jì)和合理布置，其應(yīng)滿足：

①系統(tǒng)功能冗余設(shè)計(jì)時(shí)，采用對(duì)重要負(fù)載設(shè)置正常和備用等多路電源供電的方式；電站，匯流排、主干電纜等的容量、載流量等應(yīng)有冗余[11]；

②系統(tǒng)戰(zhàn)斗冗余（隔離）設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過(guò)發(fā)電機(jī)組、配電板和其他電氣設(shè)備的數(shù)量、尺寸和布置的正確合理的選擇和設(shè)計(jì)，來(lái)保證功能工況下供電的連續(xù)性。大中型水面戰(zhàn)斗艦艇應(yīng)設(shè)置事故配電系統(tǒng)，臨時(shí)拉敷軟電纜替代受損電纜，實(shí)施事故供電[11]；

③對(duì)非冗余的功能上相互依賴的重要組成部分（設(shè)備）應(yīng)靠近合并安置，盡可能縮小目標(biāo)體積[11]。

5）電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮損害管制。應(yīng)采用有效手段和方法及時(shí)評(píng)估供電系統(tǒng)的戰(zhàn)斗損害情況，以便及時(shí)實(shí)施損害管制[11]。

6）電力系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格控制艦船應(yīng)急工況下的負(fù)載投入，保證應(yīng)急配電系統(tǒng)的負(fù)載容量與應(yīng)急電站的容量相適應(yīng)[11]。

1.2 由系統(tǒng)組成對(duì)供電生命力測(cè)試補(bǔ)充列項(xiàng)

艦船電力系統(tǒng)包括一次二次系統(tǒng)。主要由電源設(shè)備、配電系統(tǒng)和負(fù)載組成。新型大型艦船電力系統(tǒng)組成從功能方面分類，如圖1所示。

1）發(fā)電功能系統(tǒng)方面

除從設(shè)計(jì)角度對(duì)發(fā)電機(jī)組和主配電板所列項(xiàng)進(jìn)行細(xì)化外，考核機(jī)組自身性能（見(jiàn)表9）。

圖 1 電力系統(tǒng)組成圖Fig. 1 Power system composition diagram

表 9 發(fā)電功能系統(tǒng)補(bǔ)充列項(xiàng)Tab. 9 Lists of power system

圖 2 主配電設(shè)備組成圖Fig. 2 Composition diagram of main distribution equipmen

2）配電功能系統(tǒng)方面

對(duì)設(shè)計(jì)角度列項(xiàng)中分區(qū)配電、兩舷供電及事故電網(wǎng)列項(xiàng)進(jìn)行細(xì)化。對(duì)配電設(shè)備自身功能列項(xiàng)，試驗(yàn)時(shí)結(jié)合前面列項(xiàng)完成。列6項(xiàng)，對(duì)應(yīng)圖2中設(shè)備。

3）消磁功能系統(tǒng)方面

結(jié)合圖1中消磁功能系統(tǒng)4類設(shè)備，列4項(xiàng)。主要考核設(shè)備監(jiān)控顯示報(bào)警功能。

4）電力監(jiān)控功能系統(tǒng)方面

結(jié)合圖1中4類設(shè)備組成，列4項(xiàng)?？己烁骷?jí)控制、報(bào)警、顯示、監(jiān)測(cè)功能。各級(jí)控制之間的通信功能，配電區(qū)域控制器的詢問(wèn)卸載重載功能。

5）電力輔助功能系統(tǒng)方面

結(jié)合圖1該系統(tǒng)組成，列2項(xiàng)。在戰(zhàn)斗工況時(shí)，考核主照明和應(yīng)急照明穩(wěn)定性，考核應(yīng)急電力設(shè)備組網(wǎng)運(yùn)行及主備電源轉(zhuǎn)換功能。

2 艦船供電生命力實(shí)船測(cè)試方法分析

根據(jù)試驗(yàn)相關(guān)工作設(shè)計(jì)鑒定試驗(yàn)流程，如圖3所示。

2.1 方案設(shè)計(jì)

本文結(jié)合某型艦性能鑒定試驗(yàn)設(shè)計(jì)1套完整的供電生命力測(cè)試方案。對(duì)測(cè)試指標(biāo)進(jìn)行梳理，通過(guò)選定實(shí)驗(yàn)環(huán)境及方法，使指標(biāo)測(cè)試盡可能接近實(shí)戰(zhàn)環(huán)境。

圖 3 性能鑒定試驗(yàn)測(cè)試流程圖Fig. 3 Flow chart of performance testing and testing

以表1中第1個(gè)指標(biāo)為例進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1）試驗(yàn)?zāi)康?/p>

考核有艙室破損，一個(gè)或多個(gè)電站失去供電能力時(shí)全艦供電能力。

2）試驗(yàn)環(huán)境和條件

①環(huán)境要求：試驗(yàn)艦為戰(zhàn)斗工況；

②被試品工作狀態(tài)：電力系統(tǒng)正常工作，配屬的儀器儀表經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)；

③配試裝設(shè)備：電能品質(zhì)測(cè)量設(shè)備、電壓表、電流表、頻率表等。

3）試驗(yàn)方法

根據(jù)艦總體不沉性設(shè)計(jì)，模擬船艙進(jìn)水，分別關(guān)閉1個(gè)（XX號(hào)）和2個(gè)（XX號(hào)和XX號(hào)）電站，利用剩余電站向全艦用電負(fù)荷供電。在電力集控臺(tái)記錄電力系統(tǒng)工作情況（記錄各電氣參數(shù)），統(tǒng)計(jì)各用電系統(tǒng)/設(shè)備的工作情況（記錄故障情況）。在雷達(dá)加高壓時(shí)，在供電輸入端測(cè)試電能品質(zhì)。在多次記錄（讀取數(shù)字和波形圖）相關(guān)數(shù)據(jù)。

4）數(shù)據(jù)處理

按照具體參數(shù)要求（軍標(biāo)相關(guān)規(guī)程）進(jìn)行處理。

5）評(píng)定準(zhǔn)則

各測(cè)試參數(shù)指標(biāo)滿足相關(guān)要求（軍用標(biāo)準(zhǔn)、研制要求或規(guī)格書(shū)等）為合格。

2.2 具體實(shí)施過(guò)程

試驗(yàn)實(shí)施過(guò)程由指標(biāo)性質(zhì)本身來(lái)定，現(xiàn)將測(cè)試指標(biāo)分為勘驗(yàn)型、功能型和測(cè)值型3類。

1）勘驗(yàn)型

設(shè)計(jì)安裝類指標(biāo)。如表5中第142頁(yè)、表6第162頁(yè)，只需按圖紙?jiān)趯?shí)船勘驗(yàn)即可。

2）功能型

具備功能類指標(biāo)。如表5第152頁(yè)。 事故電網(wǎng)接入某負(fù)載（舵機(jī)），記錄整個(gè)過(guò)程2 h供電的完成情況。無(wú)故障發(fā)生為合格。

3）測(cè)值型

具體參考數(shù)值類指標(biāo)。如表1中第22頁(yè)。需要一個(gè)“選點(diǎn)、儀表選擇、測(cè)試記錄、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果評(píng)估”的流程。實(shí)施過(guò)程如下：

①在戰(zhàn)斗工況開(kāi)始前，將大功率雷達(dá)供電開(kāi)關(guān)分閘，在大功率雷達(dá)電源輸入端（起動(dòng)箱）連接測(cè)試線路；

②大功率雷達(dá)供電開(kāi)關(guān)合閘恢復(fù)供電；

③使用電能質(zhì)量分析儀記錄三相電壓波形，讀取起動(dòng)前穩(wěn)態(tài)電壓及頻率，啟動(dòng)至穩(wěn)態(tài)后讀取穩(wěn)態(tài)電壓、穩(wěn)態(tài)電流及頻率。根據(jù)波形計(jì)算電壓跌落、電壓恢復(fù)時(shí)間、頻率跌落及頻率恢復(fù)時(shí)間；同時(shí)記錄雷達(dá)工作的穩(wěn)定性（記錄故障發(fā)生情況）。

2.3 測(cè)試結(jié)果處理

勘驗(yàn)型和功能類指標(biāo)記錄結(jié)果即為結(jié)論。測(cè)值型指標(biāo)，采用從波形圖中讀取數(shù)值和直接從儀表中記錄數(shù)值，并進(jìn)行計(jì)算處理。

以“在戰(zhàn)斗工況時(shí)某大功率雷達(dá)輸入端交流電源品質(zhì)測(cè)量”中部分指標(biāo)為例，記錄數(shù)據(jù)及處理過(guò)程如圖4、圖5和表10所示。

圖 4 大功率雷達(dá)輸入端AB項(xiàng)起動(dòng)電壓有效值Fig. 4 The effective value of the AB entry voltage for the input terminal of the high-power radar

圖 5 大功率雷達(dá)輸入端AB相起動(dòng)電壓波峰Fig. 5 High power radar input terminal AB phase start voltage wave peak

3 結(jié) 語(yǔ)

本文從供電生命力設(shè)計(jì)要求和電力系統(tǒng)組成角度，對(duì)實(shí)船供電生命力進(jìn)行測(cè)試列項(xiàng)、指標(biāo)分析及測(cè)試方法方面開(kāi)展研究，并進(jìn)行實(shí)船測(cè)試，得出如下結(jié)論：

表 10 大功率雷達(dá)啟動(dòng)過(guò)程部分參數(shù)記錄及處理表Tab. 10 Some parameter records and processing tables of a high power radar starting process

1）通過(guò)把供電生命力抽象概念具體化，對(duì)實(shí)船供電生命力測(cè)試進(jìn)行列項(xiàng)分析，明確指標(biāo)，把供電生命力分析單純依靠評(píng)估方法轉(zhuǎn)變?yōu)榕c實(shí)船測(cè)試結(jié)合的方式，有助于用戶對(duì)艦船性能直觀了解。

2）模擬艦船戰(zhàn)斗工況和戰(zhàn)損狀態(tài)比較困難，試驗(yàn)測(cè)試與實(shí)戰(zhàn)狀況還有相當(dāng)差距。列項(xiàng)指標(biāo)、測(cè)試環(huán)境和測(cè)試方法還要進(jìn)一步完善。

3）建議艦船交付部隊(duì)使用后，戰(zhàn)斗演練演習(xí)過(guò)程中，有針對(duì)性的對(duì)部分關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)一步次考核。為后續(xù)艦船提供依據(jù)。