劉鑫

距離那場令人揪心的悲劇400天后，滴滴順風車重新上線了。與以往制度相比，新方案中規(guī)定女性使用順風車的時間為5：00～20：00，一時間引發(fā)網(wǎng)友熱議，認為這之中帶有性別歧視的色彩，限制女性出行自由，把男性都劃到潛在犯罪者的行列，而車主和乘客使用順風車前需完成安全任務(wù)以及安全教育學習、行程前需通過人臉識別等流程，雖說這能進一步提升安全性，可降低產(chǎn)品使用體驗，且影響交易平臺的效率。

當初悲劇發(fā)生之際，網(wǎng)上幾乎一片倒的批評滴滴。批評的是什么？是滴滴的不作為，不理會乘客的求助，不配合警方的工作?？墒乾F(xiàn)在，滴滴卻將司乘問題轉(zhuǎn)換成性別問題，難道女性白天就不會有危險發(fā)生嗎？在我看來，滴滴此舉更像是一刀切該問題，處理方式不夠周到與人性化。企業(yè)的目標固然是贏利，為了達到收益的最大化，仍將順風車的大門向快車車主和以營利而非順風為目的的私家車主開放，那么運營模式上跟以往沒有區(qū)別，它越來越像是便宜版的快車。

這并不是換一家企業(yè)來做就好的問題，既然技術(shù)不能保證百分一百的安全，而服務(wù)因成本限制上不去，失去了其本身的初衷，又因各項條款摒棄了其社交屬性，而大環(huán)境短時間改變不了，那么情愿它不上線，因為這無論對于司機還是乘客來講都會是一種雞肋，稍一不慎就會重新激起雙方矛盾。