孫慧，曹沖振，宋作玲，徐偉

（山東科技大學(xué) 交通學(xué)院，山東 青島 266590）

1 引言

建構(gòu)主義在20世紀(jì)80年代開始流行于西方，是認(rèn)知理論的一個(gè)分支，我國(guó)在20世紀(jì)90年代開始關(guān)注它[1]，包括知識(shí)觀、學(xué)習(xí)觀、學(xué)生觀、教師觀等內(nèi)容。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為知識(shí)并不具有絕對(duì)的正確性，而是具有相對(duì)的針對(duì)性，是需要在具體的情境和問題中，進(jìn)行具體的分析和學(xué)習(xí)的；倡導(dǎo)學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，是建構(gòu)知識(shí)的主體，教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生主體性的創(chuàng)造性活動(dòng)[2]。

將建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論應(yīng)用于物流工程研究生的培養(yǎng)過程中，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，重新定位教師角色，改革教學(xué)模式與教學(xué)方法，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，形成獨(dú)特的物流工程專業(yè)學(xué)位研究生創(chuàng)新與實(shí)踐能力培養(yǎng)體系，契合社會(huì)對(duì)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需求，具有重要的意義及推廣價(jià)值。

2 物流工程研究生培養(yǎng)過程中的問題分析

如何培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力，尤其是創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，是目前我國(guó)高等教育亟需解決的實(shí)際問題，我校物流工程研究生培養(yǎng)過程主要有如下問題：

2.1 生源結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性

物流工程屬于交叉學(xué)科，生源來自于不同層次高校的物流工程、機(jī)械電子工程、自動(dòng)化、物流管理、信息管理、國(guó)際貿(mào)易等本科專業(yè)，知識(shí)結(jié)構(gòu)差別大，學(xué)生個(gè)人的學(xué)習(xí)能力差距較大，導(dǎo)致專業(yè)課講授難度大，眾口難調(diào)，需要打破傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，從以教師為主體的教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主體的教學(xué)模式，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。

2.2 課堂教學(xué)的隨意性

一直以來研究生課堂教學(xué)比較隨意，對(duì)課堂教學(xué)的培養(yǎng)效果不夠重視，沒有意識(shí)到專業(yè)課程是研究生創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力培養(yǎng)的重要平臺(tái)。隨著研究生數(shù)量的增加，對(duì)研究生的各項(xiàng)管理步入正軌，課堂教學(xué)的作用日益凸顯，而傳統(tǒng)的教學(xué)模式或者本科學(xué)生的教學(xué)模式，不適用于研究生的培養(yǎng)，探索適合研究生的教學(xué)模式成為必然。

2.3 實(shí)踐教學(xué)的特殊性

物流工程研究生的培養(yǎng)過程中，有兩門實(shí)踐課程和不少于半年的企業(yè)實(shí)踐。實(shí)踐課程的教學(xué)要求理論聯(lián)系實(shí)際，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，但實(shí)際操作過程中，受場(chǎng)地的限制，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)效果不佳；企業(yè)實(shí)踐由于實(shí)習(xí)單位崗位的限制、學(xué)生個(gè)人的重視程度、考核標(biāo)準(zhǔn)的不明確等，實(shí)習(xí)效果一般。創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)理念，充分利用校內(nèi)外資源，建立基于過程管理的實(shí)踐教學(xué)管理模式，對(duì)提高研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力至關(guān)重要。

3 基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論構(gòu)建研究生培養(yǎng)體系

在遵循教育教學(xué)規(guī)律的基礎(chǔ)上，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為根本，以培養(yǎng)研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力為核心，基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，構(gòu)建了與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、符合人才培養(yǎng)需求及學(xué)生發(fā)展要求的物流工程研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)體系，如圖1所示，對(duì)推進(jìn)高素質(zhì)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)具有重要作用。

3.1 創(chuàng)新專業(yè)課程教學(xué)模式

圖1 基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的物流工程研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)體系

專業(yè)課程是研究生實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力培養(yǎng)的重要平臺(tái)，但往往任課教師和研究生均忽略了這個(gè)重要的培養(yǎng)平臺(tái)，將建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論引入物流工程領(lǐng)域研究生專業(yè)課程的教學(xué)過程，以學(xué)生為中心，改善教學(xué)效果。

（1）精心設(shè)計(jì)教學(xué)過程。針對(duì)生源結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，在教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計(jì)上，要基于對(duì)學(xué)生學(xué)情的分析，關(guān)注學(xué)生個(gè)體差異，設(shè)計(jì)不同層次的教學(xué)目標(biāo)。每次授課前，教師根據(jù)學(xué)生的情況制定出符合學(xué)生“最近發(fā)展區(qū)”的近期目標(biāo)，使得學(xué)生達(dá)到跳一跳能夠得著的高度，促進(jìn)他們知識(shí)水平的不斷提高[3]。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上，允許研究生從自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)出發(fā)，挖掘新的知識(shí)體系，更新和發(fā)展原有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，在任課教師的幫助下，建構(gòu)自己的知識(shí)體系。如課程《物流裝備自動(dòng)化技術(shù)》，針對(duì)不同學(xué)生設(shè)計(jì)了不同層次的目標(biāo)：管理類學(xué)生了解常用物流自動(dòng)化裝備，機(jī)械類學(xué)生可以進(jìn)行單體物流裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)，物流類學(xué)生可進(jìn)行物流裝備的選型及規(guī)劃布局，控制類學(xué)生可以進(jìn)行單體或物流系統(tǒng)的控制等。學(xué)生還可以根據(jù)自己的興趣選擇其中一類物流裝備進(jìn)行深入研究，如自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)裝備、自動(dòng)分揀裝備等，教師根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)設(shè)計(jì)更有針對(duì)性的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)任務(wù)。

（2）充實(shí)豐富教學(xué)資源。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為學(xué)習(xí)過程的最終目的應(yīng)是學(xué)生對(duì)知識(shí)的意義建構(gòu)，讓學(xué)生形成自覺的求知行為和習(xí)慣，意義建構(gòu)需要教師為學(xué)生提供大量的信息資源，教給學(xué)生獲取學(xué)習(xí)資源的正確途徑，指導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)或通過協(xié)作式探索[3]。與本科生相比，研究生自主學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，對(duì)教師的教學(xué)要求更高，教材的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到教學(xué)的需要，需要教師搜集大量行業(yè)前沿知識(shí)，補(bǔ)充更深層次的內(nèi)容，并充分利用在線課程、慕課等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。如課程《碼垛機(jī)技術(shù)》，教師利用參觀裝備展、企業(yè)參觀等各種機(jī)會(huì)，拍攝了大量的圖片和視頻資料，并搜集大量網(wǎng)絡(luò)資源，使學(xué)生及時(shí)了解該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)；課程《創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法學(xué)》利用網(wǎng)上的教學(xué)資源，采用線上線下混合式教學(xué)模式，線上采用大連理工大學(xué)馮林主講的MOOC課程《創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新方法》，內(nèi)容翔實(shí)、生動(dòng)，制作精良，很好地激發(fā)了研究生的學(xué)習(xí)興趣。

（3）采用多種教學(xué)方法。以學(xué)生為中心，需要教師激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，積極開動(dòng)腦筋，主動(dòng)參與教學(xué)過程，要求教師靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法。所有專業(yè)課程都采用了多媒體教學(xué)，可以把大量的信息傳輸給學(xué)生，使教學(xué)內(nèi)容更加豐富生動(dòng)；《創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法學(xué)》采用線上線下混合式、支架式等教學(xué)方法，充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，逐步放手讓學(xué)生獨(dú)立探索；《精益生產(chǎn)理論》利用案例式、拋錨式等教學(xué)方法，讓學(xué)生了解精益理論知識(shí)應(yīng)用的情景，引領(lǐng)學(xué)生去觀察和思考；《現(xiàn)代物流建模理論及算法設(shè)計(jì)》采用項(xiàng)目式、隨機(jī)進(jìn)入式等教學(xué)方法，指引學(xué)生進(jìn)行建模知識(shí)的應(yīng)用。

（4）巧妙利用翻轉(zhuǎn)課堂。巧妙利用翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式，讓學(xué)生真正成為教學(xué)過程中的主體。如課程《物流裝備自動(dòng)化技術(shù)》，研究生采用案例方式或項(xiàng)目方式向同學(xué)及老師匯報(bào)自己的研究成果，可以提高研究生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力。課程《創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法學(xué)》，要求研究生結(jié)合自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，運(yùn)用相關(guān)創(chuàng)新方法，交流1-2個(gè)創(chuàng)新案例或?qū)＠珜懬闆r等，與老師和同學(xué)們討論，加深對(duì)創(chuàng)新原理與技法的理解。

3.2 豐富實(shí)踐課程教學(xué)方式

建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解需要在特定情境下建立起來，專業(yè)技術(shù)實(shí)踐課《物流裝備先進(jìn)制造技術(shù)》、《物流設(shè)施布置與規(guī)劃》采用課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)室教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等不同教學(xué)場(chǎng)景，真實(shí)案例與虛擬模型相結(jié)合的模式，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解。課堂上進(jìn)行基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)；實(shí)驗(yàn)室教學(xué)利用智能物流技術(shù)實(shí)驗(yàn)室里，研究實(shí)際裝備及布局情況，利用虛擬仿真，進(jìn)行虛擬模型的深度學(xué)習(xí)；現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)是在實(shí)習(xí)基地或產(chǎn)學(xué)研基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的講解。

考慮到現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)受制于場(chǎng)地、噪音及時(shí)間的限制，實(shí)驗(yàn)設(shè)備又無法進(jìn)行拆解與重組，為加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的深度理解與掌握，基于真實(shí)案例，利用三維軟件SolidWorks，項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)開發(fā)了部分真實(shí)物流自動(dòng)化設(shè)備的三維模型及布局場(chǎng)景，學(xué)生可以對(duì)三維模型進(jìn)行拆解、剖分、放大等操作，使研究生能夠更加清晰地看清詳細(xì)結(jié)構(gòu)，尤其是內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于理解和掌握。

3.3 加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)管理

（1）集體組織觀摩展會(huì)，分方向集中研討消化吸收。每年10月底或11月初，專業(yè)教師帶領(lǐng)二年級(jí)研究生參加上海“亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)”，展會(huì)內(nèi)容集中，單位集中，可一次看多個(gè)單位，多種產(chǎn)品與技術(shù)，并可以及時(shí)了解行業(yè)發(fā)展前沿。集中觀摩展會(huì)后，教師與研究生分成物流裝備與控制、物流信息技術(shù)、物流規(guī)劃與管理等三個(gè)方向，分別研討展會(huì)上展出的物流技術(shù)與裝備，指導(dǎo)和幫助研究生分門別類的消化和吸收最新物流技術(shù)。

（2）充分利用專業(yè)實(shí)習(xí)基地參加專業(yè)實(shí)踐。研究生第二學(xué)年根據(jù)自己的研究方向選擇實(shí)習(xí)基地或?qū)嵙?xí)單位，不定期去參加實(shí)踐鍛煉，在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行深入研究，明確論文研究?jī)?nèi)容。有兩位同學(xué)分別獲得山東省專業(yè)學(xué)位研究生優(yōu)秀實(shí)踐成果獎(jiǎng)一、二等獎(jiǎng)。

（3）鼓勵(lì)研究生到物流行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。老師推薦或研究生自己投遞簡(jiǎn)歷等方式，鼓勵(lì)研究生在第二學(xué)年到物流行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，如北京的京東集團(tuán)JDX事業(yè)部、上海的瑞仕格（上海）商貿(mào)有限公司、上海通用五菱等，這種實(shí)習(xí)使學(xué)生開闊了視野，創(chuàng)新與實(shí)踐能力得到進(jìn)一步提升。

3.4 鼓勵(lì)學(xué)生參加高水平科技競(jìng)賽

在學(xué)院制定的研一、研二的研究生學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)選辦法中，高水平科技競(jìng)賽獲獎(jiǎng)也作為加分項(xiàng)，鼓勵(lì)低年級(jí)研究生參加高水平科技競(jìng)賽活動(dòng)。近年來，物流工程的研究生獲得幾十項(xiàng)全國(guó)性、省級(jí)競(jìng)賽大獎(jiǎng)。這些獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，也提高了研究生的創(chuàng)新與實(shí)踐能力。

4 結(jié)論

建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，重視學(xué)生的差異性，在教學(xué)中基于學(xué)生已有的知識(shí)進(jìn)行知識(shí)體系的構(gòu)建，正好解決了物流工程研究生生源結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致的教學(xué)效果不佳的問題?；诮?gòu)主義學(xué)習(xí)理論，針對(duì)物流工程研究生創(chuàng)新與實(shí)踐能力培養(yǎng)過程中的問題，創(chuàng)新專業(yè)課程教學(xué)模式，充分發(fā)揮專業(yè)課程在創(chuàng)新能力培養(yǎng)中的平臺(tái)作用；重視“情境”設(shè)計(jì)，完善實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)；強(qiáng)調(diào)協(xié)作學(xué)習(xí)，師生共同參與，教師引導(dǎo)學(xué)生去探索和發(fā)現(xiàn)，從而提高研究生的創(chuàng)新與實(shí)踐能力。