白祎

如果您是一位資深的拉力賽車迷，您一定會期待每一年的WRC阿根廷站，尤其是近10年的WRC分站中，阿根廷站從未缺席，由此可見潘帕斯高原對于世界汽車拉力錦標賽的重要程度，從歷史分站的劃分來看，累積舉辦過38個分站的數(shù)量，也是高居第五多的分站國家。2019賽季的WRC阿根廷站即將鳴槍，不妨我們來回顧一下在歷史的記憶中，有哪些值得我們回味的精彩瞬間。

這個瞬間的起始，我們不得不說到“路霸”，法國人Sébastien Loeb，在過去的14年中，他拿下了阿根廷站8個分站冠軍，處于一個絕對的壟斷地位，這8個冠軍的瞬間，完全是勒布當年巔峰狀態(tài)的一個縮影，除去2010年的洲際拉力賽（IRC）2005年到2013年，Loeb駕駛不同年份的雪鐵龍賽車連續(xù)包攬了這8個分站冠軍，一直到2014年勒布暫別WRC賽場，這個前無古人后無來者的冠軍紀錄，很難被后人打破。當然，非常遺憾的是，Loeb在2019賽季牽手現(xiàn)代車隊，而且從目前掌握的報名信息來看，現(xiàn)代車隊的諾伊維爾和米克爾森，以及索爾多的組合，也印證Loeb無緣這個賽季的阿根廷站，暫時沒辦法看到法國人可以續(xù)寫紀錄，有些可惜。

另外一個傳奇車手所留下的參賽紀錄，雖然沒有Loeb那么顯赫，但在阿根廷拉力賽的紀錄中，也是可圈可點的人物，那就是西班牙人Carlos Sainz，這位入住拉力名人堂的傳奇車手在上個世紀的九十年代，便在這里取得冠軍，那是1991年他所駕駛豐田賽利卡GT-Four ST165取得的，當他再一次取得阿根廷分站冠軍時，時間已經來到了11年后的2002年和2004年，三個分站冠軍時間跨度之大，可以印證當年的競爭程度非常之激烈。

有的小伙伴說，還有一位車手是不是被遺忘，從歷史的長河和今天的WRC發(fā)展之下，這位車手的記錄，還在一直續(xù)寫，他就是Tommi M？kinen，這位芬蘭傳奇車手在1996、1997、1998年連續(xù)三年在阿根廷取得三連勝的佳績，這個成績，也只有Loeb可以堪比，但從另外一個維度看，Tommi M？kinen目前作為Toyota Gazoo Racing WRT這支車隊的負責人繼續(xù)續(xù)寫著WRC記錄，作為車手以及領隊的身份他分別拿到WRC的分站冠軍，這包括去年在阿根廷拿到冠軍的Toyota Gazoo Racing WRT愛沙尼亞車手Ott T？nak，小坦克最近這2個賽季狀態(tài)高漲，完全有機會去向第一梯隊沖擊，甚至是他職業(yè)生涯來最好的機會，畢竟這支車隊的投入和雄心，搭配他的狀態(tài)，我們完全有理由相信Toyota會回到冠軍行列。

在筆者截稿前阿根廷站已經開始，究竟哪位車手可以在這里留下屬于自己的冠軍呢？在過去的5年中，分別有5位不同的車手在這里取得勝利，我想我們也很難有機會再看到8連勝Sébastien Loeb和Carlos Sainz還有Tommi M？kinen這樣現(xiàn)象級的車手出現(xiàn)，畢竟汽車運動的發(fā)展規(guī)律和上個世紀相比較，已經在高速前進。我們不妨期待一下，那位車手可以在2019的潘帕斯高原上取得勝利。