ANTONY INGRAM

對于入選保時捷VIP名單的客戶來說，這絕對是一件令人興奮的消息。保時捷在911平臺上推出了兩款特別版車型，分別是911 Speedster和935，它們已亮相于保時捷70周年的慶典活動，并且于今年正式上市。

保時捷不太可能在911 GT3的基礎(chǔ)上制造一款敞篷車或者Targa車型，所以對于那些迫切想聽到GT3那水平對置6缸發(fā)動機在9000rpm時所爆發(fā)出的震撼聲浪的人來說，911 Speedster或許是惟一的解決方案。6擋手動變速器、鈦合金排氣系統(tǒng)以及底盤設(shè)定均來自于GT3，而車尾部的線條設(shè)計則來自于經(jīng)過重新改良的Carrera 4敞篷版。

在基本設(shè)計方面，與今年早些時候推出的Speedster概念車是一樣的，車窗被縮小，并且擋風(fēng)玻璃變得更加傾斜。前行李廂蓋板、發(fā)動機罩和前后兩側(cè)翼子板都由碳纖維材料制造。同時，一個大型的碳纖維雙泡式蓋板橫跨在后座部分，在帶來更加夢幻造型的同時，還隱藏了一個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，打開后是一個需要手動安裝的輕質(zhì)頂篷。

另外，更多的細節(jié)來自于保時捷的獨家設(shè)計，從“Talbot”后視鏡到中央鎖扣式21英寸輪圈等。交叉輻條式輪圈的設(shè)計靈感來自于911 RSR和GT3 R賽車。燃油加注口位于前行李廂蓋的中央，GT3風(fēng)格內(nèi)飾用紅色高光與黑色打孔真皮進行包裹。紅色涂裝的設(shè)計靈感來自于1988年的911 Speedster。

而另一款車型的設(shè)計靈感來自于保時捷935的78號賽車，涂裝仍采用Martini樣式。這款售價73.8萬英鎊的特別版將于2019年6月在全球發(fā)售，限量77輛。

壞消息是，負責(zé)保時捷賽車業(yè)務(wù)的副總裁Frank Steffen Walliser表示，935的開發(fā)并沒有忠實于賽事要求，我們極有可能沒有機會看到它或類似的車型參加2020年的勒芒比賽。

好消息是，這款車看起來棒極了，來自于911 GT2 RS的3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機可以為其提供高達515kW動力，更重要的是，這是一款保時捷70周年限量版。

造型和空氣動力學(xué)設(shè)計在很大程度上源自于最初的“Moby Dick”賽車，碳纖維車身長度為4870mm（比GT2 RS長321mm），寬度達到2030mm （比GT2多150mm），中央鎖止式18英寸鍛造輪圈汲取了保時捷935的78號賽車設(shè)計元素。其他細節(jié)設(shè)計均采用極富保時捷賽車特點的元素，比如來自于GT3 R的前部通風(fēng)口，長度達到1900mm的，來自于保時捷919 Hybrid的巨大尾翼，包括鑲嵌其中的LED剎車燈，后視鏡來自于911 RSR，鈦合金排氣管的設(shè)計靈感來自誕生于1968年的保時捷908。

935的內(nèi)飾設(shè)計與其他車型一樣漂亮，但是與GT2 RS有著明顯的不同。方向盤和儀表顯示器來自GT3 R，PDK變速器的擋把設(shè)計代表著向Carrera GT的致敬?？照{(diào)系統(tǒng)、防滾架、賽車座椅和6點式安全帶為該款車型的標準配置。