高克

作為A級轎車這一細(xì)分市場的經(jīng)典產(chǎn)品，起亞K3在問世之初，就憑借價格與產(chǎn)品的核心優(yōu)勢，在該細(xì)分市場取得一席之地。雖經(jīng)歷過一段為期不短的“寒冬期”，但即便在此期間，也依舊拿到過月銷量超過兩萬的優(yōu)異表現(xiàn)。

“開心由我”的全新一代K3

全新一代起亞K3的升級換代依舊如此，當(dāng)下汽車市場消費(fèi)者所關(guān)注的、在意的，才是這次“開心由我”的全新一代K3的核心變化。更親民的價格自是其中之一，而如LED大燈、四缸發(fā)動機(jī)、超大屏幕等更高的全系標(biāo)配配置，更年輕、更智能、更省油以及更具辨識度的設(shè)計語言，同樣也是全新一代K3的進(jìn)化核心。

不同于簡單的簡潔之美，采用“Design KIA”的設(shè)計理念，全新一代K3的外觀在繼承了簡約的同時，還提高了辨識度與個性感，更加體現(xiàn)年輕一代消費(fèi)群體所追求的美與眾不同。起亞家族式虎嘯前臉在全新一代K3身上有了新的進(jìn)化方向，作為整車點(diǎn)睛之筆的前中網(wǎng)設(shè)計，靈感源自于大自然瀑布，直瀑式進(jìn)氣格柵加以精致啞光銀飾條點(diǎn)綴，營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力。車身側(cè)面則以鯨鯊式仿生學(xué)設(shè)計，車身曲線動感與流暢，串聯(lián)前后尾燈，車身側(cè)面的整體感非常強(qiáng)。

滿足年輕用戶的潮流車生活

全新一代起亞K3內(nèi)飾主打簡潔的設(shè)計與更加人性化的內(nèi)飾布局，配合更加豐富的科技感配置，既能滿足當(dāng)下年輕用戶對于潮流車生活的追求，又能滿足在智能互聯(lián)時代，車主們所需要的一切。

駕艙內(nèi)以大面積的柔軟皮質(zhì)包裹，輔以手工縫線精致勾邊，手感和色澤感都頗上檔次。

7英寸高級炫彩液晶儀表盤及10.25英寸液晶中控屏的應(yīng)用，懸浮中控顯示屏清晰度不錯且觸控反應(yīng)迅速，位置與駕駛員視線平行，行車安全進(jìn)一步得到保障。全新一代K3所搭載的智能輔助系統(tǒng)（DRIVE WiSE）集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、HBA自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級駕駛輔助功能，在ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動駐車等實(shí)用性功能加持下，全新一代K3的行車安全與智能駕駛均創(chuàng)下新高。

再見三缸，標(biāo)配四缸

作為升級換代的戰(zhàn)略車型，全新一代 K3全系所標(biāo)配的四缸發(fā)動機(jī)。三缸發(fā)動機(jī)的問題暫且不論，但這一招釜底抽薪直接就徹底打消了消費(fèi)者在購車過車展對于三缸發(fā)動機(jī)的疑慮。

基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)打造，搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)匹配IVT智能無級變速箱的全新一代K3，最大功率達(dá)115Ps，最大扭矩達(dá)到144N·m，百公里綜合工況油耗僅5.1L。全新一代K3 Smartstream 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三大角度進(jìn)行全面優(yōu)化，動力輸出更加穩(wěn)定、噪音更小且擁有更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的另一套動力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到130Ps，最大扭矩達(dá)到211N·m，百公里綜合工況油耗僅5.3L，動力輸出更加澎湃，在起步時就能感受到優(yōu)秀的瞬間爆發(fā)力。

觀點(diǎn)

結(jié)合不久前的試駕，包括本次全新一代K3的定價體系，我們不難感受到東風(fēng)悅達(dá)起亞所堅持的以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的初心，是多么難能可貴與誠意滿滿。

市場，本就是一個講究“供需匹配”的地方，“給消費(fèi)者最好的”這個出發(fā)點(diǎn)即便是好的，但閉門造車的行為卻是愚蠢至極。那些時常將“我們的設(shè)計師覺得很美，我們的工程師覺得很好”掛在嘴邊的產(chǎn)品，往往不能夠很好的匹配消費(fèi)者的需求。

所以說，決定產(chǎn)品研發(fā)策略，可能要更多的交給市場，交給消費(fèi)者，才能夠在競爭如此激烈的環(huán)境下，謀得一條突圍之路。