汪晶

2019年是比亞迪的大年，在今年的春季發(fā)布會(huì)上，9款新車(chē)同一夜上市，而在這其中有大家熟悉的面孔宋MAX、秦Pro。宋Pro并沒(méi)有出現(xiàn)在春季發(fā)布會(huì)上，而是選擇上海車(chē)展首發(fā)，足見(jiàn)新車(chē)的重要程度。全新宋Pro是比亞迪2019年王朝重磅新車(chē)，BNA架構(gòu)下的首款五座SUV，還擁有燃油、DM、純電三種動(dòng)力組合。

人們一般都認(rèn)為設(shè)計(jì)代表的是一種感性價(jià)值，而非邏輯價(jià)值，但就像喬布斯所說(shuō)：“Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works”.（設(shè)計(jì)不只是外表和感覺(jué)，設(shè)計(jì)是產(chǎn)品如何工作），設(shè)計(jì)并不是天馬行空的想象，相反它是嚴(yán)謹(jǐn)理性的產(chǎn)物，從艾格加盟比亞迪之后，結(jié)合中國(guó)元素推出的Dragon Face全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言受到了很多好評(píng)，好的設(shè)計(jì)可以讓更多的人產(chǎn)生共鳴。

全新宋Pro有哪些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？

宋Pro的前臉造型繼承家族風(fēng)格，上窄下寬的六邊形格柵在宋Pro上棱角更加鮮明。而且三種動(dòng)力系統(tǒng)搭配了三種不同前格柵：

宋Pro燃油：前格柵采用了橫向鍍鉻條，顯得凌厲運(yùn)動(dòng)，拉寬橫向視覺(jué)寬度。

宋Pro DM：相比燃油版，復(fù)式的格柵更加密集，層次感更好。

宋Pro EV：采用了“像素立體式”的點(diǎn)陣格柵，鍍鉻裝飾更加立體，科技感更強(qiáng)。

在車(chē)身側(cè)面擁有一條極具辨識(shí)度的線條，腰線從大燈開(kāi)始到葉子板處下沉從C柱又揚(yáng)起。

“龍擎躍動(dòng)”的腰線讓宋Pro姿態(tài)更流暢、更有力量。腰線設(shè)計(jì)與前臉上的“龍須”鍍鉻條風(fēng)格一脈相承，車(chē)身姿態(tài)低穩(wěn)平衡。

在個(gè)性配置上，D柱的樣式有多種顏色可選，還可自行DIY噴繪，車(chē)身側(cè)面?zhèn)€性十足。值得一提的是在奧迪Q2上也有類(lèi)似的做法。

在前后大燈的設(shè)計(jì)上，“龍爪”元素首次同時(shí)融入頭燈和貫穿式尾燈中，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)方面，非對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)能夠明顯提升駕馭感，中控臺(tái)向主駕偏斜7°，達(dá)到駕駛員使用的最佳設(shè)計(jì)角度，同時(shí)又恰好不影響副駕乘客的使用。副駕左側(cè)扶手設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾有了更加運(yùn)動(dòng)的元素。

在細(xì)節(jié)上，宋Pro按鍵采用了類(lèi)似飛行器的造型設(shè)計(jì)，“戰(zhàn)斗氣息”濃郁，擋把及兩側(cè)“龍鱗”按鍵，集駕駛、換擋、駕駛模式、空調(diào)快捷鍵于一體，讓常用功能都集中在便利操作范圍之內(nèi)，駕駛操作更流暢、使用邏輯非常合理。設(shè)計(jì)出彩的同時(shí)也沒(méi)有損失便利性。

當(dāng)然，比亞迪的“祖?zhèn)鳌贝笃烈苍谒蜳ro上一并出現(xiàn)，12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad+8英寸全液晶儀表，擁有當(dāng)下流行的雙屏聯(lián)動(dòng)功能，主要功能可互聯(lián)互通，巨大的屏幕讓在車(chē)內(nèi)唱K完全不成問(wèn)題。

在其它細(xì)節(jié)上，Alcantara材質(zhì)、鴿灰色內(nèi)飾，BBA經(jīng)常采用的精致鍍鉻出風(fēng)口也出現(xiàn)在宋Pro上，精致富有科技感就是宋Pro內(nèi)飾的基調(diào)。

宋Pro的設(shè)計(jì)離不開(kāi)比亞迪的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，除了艾格之外，今年還有兩位大師加盟比亞迪，胡安馬·洛佩慈，比亞迪全球外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，曾任法拉利設(shè)計(jì)師。米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂，比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，曾經(jīng)是奔馳品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師。

宋Pro燃油采用最新的1.5TI+6速自動(dòng)變速器動(dòng)力總成，宋Pro DM搭載了第三代DM技術(shù)，“542“性能再進(jìn)化，百公里加速快至4.7秒，最大81公里純電續(xù)航里程，滿足絕大多數(shù)城市用戶0油耗通勤需求。宋Pro EV，基于全新e平臺(tái)，擁有最長(zhǎng)600公里等速續(xù)航和502公里綜合工況續(xù)航。新一代30分鐘極速快充技術(shù)，充電15分鐘，續(xù)航100公里。

觀點(diǎn)

在技術(shù)水平相對(duì)平均化的環(huán)境中，擁有辨識(shí)度與設(shè)計(jì)感的企業(yè)往往才會(huì)被大眾認(rèn)可。相比而言，比亞迪在設(shè)計(jì)力MAX的同時(shí)，在技術(shù)層面上依托自主研發(fā)的IGBT技術(shù)、全新BNA架構(gòu)還有第三代雙模技術(shù)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，內(nèi)外兼修的全新宋Pro的表現(xiàn)則讓人更加期待。