栗嫄

摘 要：現(xiàn)代汽車中融合了各種新技術(shù)手段，這些技術(shù)手段給人們帶來了極大的便捷。而在汽車維修中也逐漸的出現(xiàn)了各種新型的、智能化的技術(shù)手段，通過這些技術(shù)手段進(jìn)行汽車維修管理效果顯著。基于此，文章主要分析了汽車維修新技術(shù)手段的特征，重點(diǎn)論述了汽車維修自動(dòng)化技術(shù)、汽車維修計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及人工智能維修技術(shù)在汽車維修中的合理應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修新技術(shù);應(yīng)用實(shí)踐;探究

在現(xiàn)代汽車的故障檢測與維修應(yīng)用傳統(tǒng)的維修模式無法滿足汽車高科技含量的要求，對此，汽車維修工作人員要具有一定的時(shí)代意識(shí)，在汽車維修過程中要合理的應(yīng)用現(xiàn)代化、智能化的技術(shù)手段。

1 汽車維修新要求

縱觀我國的汽車維修行業(yè)，可以很明顯的了解到我國的汽車維修行業(yè)是起步比較晚并且發(fā)展也很緩慢的，可以說是長期的處于原始、落后的現(xiàn)狀。但是“落后就要挨打”，為了改變這種現(xiàn)狀，我國各方各面都做出了自己的努力：企業(yè)管理方面、技術(shù)研究與應(yīng)用方面，特別是新技術(shù)方面，新技術(shù)在汽車維修方面的應(yīng)用使得汽車維修業(yè)得到了長足的發(fā)展。隨著汽車功能的日益復(fù)雜，在現(xiàn)代汽車中逐漸應(yīng)用了各種高新技術(shù)手段，其中控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)均廣泛應(yīng)用于不同的汽車中。這些技術(shù)手段的應(yīng)用，也對于汽車工作人員的維修管理提出了更為嚴(yán)格的要求。

現(xiàn)代汽車維修特點(diǎn)現(xiàn)代汽車中融合了多種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段。汽車故障診斷以及維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修存在一定的差異性。例如，汽車電子燃油噴射系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)診斷系統(tǒng)、在電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)中的懸掛系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)以及自動(dòng)巡航系統(tǒng)等等都是通過電控元件進(jìn)行全面控制的。這些電控元件具有較為強(qiáng)大的功能，可以及時(shí)診斷汽車出現(xiàn)的各種維修故障問題，記錄故障問題，通過代碼的方式存在在電控單位的存儲(chǔ)器中，在通過解碼器則可以解讀故障代碼，進(jìn)而精準(zhǔn)確定故障位置，根據(jù)的具體的位置與類型進(jìn)行維修管理。

2 汽車維修新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐探究

隨著各項(xiàng)汽車維修技術(shù)手段的不斷成熟，汽車技術(shù)也在不斷的發(fā)展，在安全性、功能性以及方便性的角度來說對于汽車的性能有著更為嚴(yán)格的要求。合理的應(yīng)用各種現(xiàn)代化、智能化的維修技術(shù)手段，可以提升汽車維修質(zhì)量與效果，滿足不同類型汽車維修的需求。汽車維修中合理的應(yīng)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，在各種技術(shù)手段的支持之下為汽車維修提供有效的輔助與參考，可以精準(zhǔn)定位故障問題，及時(shí)處理各種故障問題，是今后汽車維修工作的主要發(fā)展趨勢?，F(xiàn)階段，在汽車維修中主要應(yīng)用的技術(shù)手段有汽車維修自動(dòng)化技術(shù)、汽車維修計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及人工智能維修技術(shù)等。這些技術(shù)在汽車維修中合理應(yīng)用可以提升維修質(zhì)量與效果。

2.1 汽車維修自動(dòng)化技術(shù)

自動(dòng)化技術(shù)充分的融合了電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)以及自動(dòng)化控制技術(shù)手段，在汽車維修中應(yīng)用汽車維修自動(dòng)化技術(shù)手段，可以提升汽車維修的效率與質(zhì)量，也可以在根本上節(jié)省人力資源。自動(dòng)化技術(shù)在實(shí)踐中應(yīng)用可以構(gòu)建一個(gè)更為完善的應(yīng)用平臺(tái)。在實(shí)踐中可以通過自動(dòng)化激光微風(fēng)焊接技術(shù)、自動(dòng)化調(diào)漆配色技術(shù)以及自動(dòng)化機(jī)器人技術(shù)進(jìn)行維修，在一些內(nèi)容較為復(fù)雜、工序較為繁瑣以及技術(shù)操作較為復(fù)雜的汽車維修項(xiàng)目中應(yīng)用。

所謂的自動(dòng)化技術(shù)就是通過自動(dòng)化操作工具以及平臺(tái)完成特定工作的技術(shù)手段。自動(dòng)化技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。在汽車維修技術(shù)創(chuàng)新的角度來說，自動(dòng)化技術(shù)在實(shí)踐中應(yīng)用可以構(gòu)建一個(gè)完整的、科學(xué)的應(yīng)用系統(tǒng)，將汽車維修與現(xiàn)代控制理論、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等進(jìn)行充分的融合，可以形成一個(gè)較為完善的汽車維修技術(shù)鏈條，進(jìn)而提升了汽車維修技術(shù)的應(yīng)用效果，拓展了應(yīng)用范圍。例如，可以通過自動(dòng)機(jī)器人為契合維修提供精準(zhǔn)的、全范圍的輔助化管理。機(jī)器人的合理應(yīng)用可以在根本上節(jié)省時(shí)間，提升工作效率。

2.2 汽車維修計(jì)算機(jī)控制技術(shù)

計(jì)算機(jī)控制新技術(shù)就是一種基于計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)而逐漸衍生的新興技術(shù)手段，現(xiàn)階段，在家用汽車中均應(yīng)用了行車電腦技術(shù)，汽車可以在技術(shù)的支持之下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的控制管理。這也是今后汽車發(fā)展的重要方向。在維修技術(shù)上來說，計(jì)算機(jī)的合理應(yīng)用可以支持智能執(zhí)行器、網(wǎng)絡(luò)控制器以及時(shí)間計(jì)時(shí)器、電壓穩(wěn)定器等技術(shù)手段，可以提升汽車維修質(zhì)量與效果。

2.3 汽車維修網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用較為廣泛。網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)作為現(xiàn)代化信息技術(shù)的一種有效方式，集合了智能化技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)可以進(jìn)行汽車的有效的維修，創(chuàng)新了維修的模式。例如在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)中通過網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)管控制技術(shù)進(jìn)行管理，可以有效的匯總汽車信息、數(shù)據(jù)以及資源等技術(shù)手段，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用與支持之下有效的豐富了現(xiàn)代理論系統(tǒng)。

2.4 傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)就是利用特定的可以感受、測量具體規(guī)律性的信號以及信息裝置的技術(shù)手段。此種技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要內(nèi)容，也是在工業(yè)領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用的技術(shù)手段。在汽車維修中應(yīng)用傳感器可以提升工作質(zhì)量與效果。例如，在汽車的日常維修中可以通過位置傳感器以及速度傳感器，精準(zhǔn)定位、確定汽車的零部件以及位置、方位等信息內(nèi)容，可以提升維修的效率與質(zhì)量。速度傳感器則可以有效的監(jiān)測汽車的速度、速率以及變化周期，在傳感器技術(shù)中應(yīng)用效果顯著。

傳感器技術(shù)在現(xiàn)代傳感器技術(shù)中應(yīng)用效果顯著，在現(xiàn)代汽車維修中應(yīng)用具有重要的價(jià)值與作用。同時(shí)，紅外線感官傳感器以及超聲波傳感器也是現(xiàn)階段廣泛的應(yīng)用的傳感器技術(shù)。

2.5 人工智能維修技術(shù)

2.5.1 故障檢測與診斷

故障檢測與診斷就是汽車維修的基礎(chǔ)與前提，也是汽車故障監(jiān)測、診斷、故障隔離的有效手段。通過傳統(tǒng)的專家系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，是現(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)手段。在實(shí)踐中要綜合汽車故障的具體狀況，通過專家系統(tǒng)，構(gòu)建故障特征信息庫、知識(shí)庫以及維修策略信息庫等相關(guān)內(nèi)容，通過根據(jù)案例推理的方式構(gòu)建故障特征信息庫、知識(shí)庫以及維修策略信息等方式進(jìn)行故障診斷分析，可以為維修人員提供較為精準(zhǔn)的故障診斷以及智能化的決策分析。

人工智能維修技術(shù)是一種融合可靠性、維修性以及測試性分析為一體的專家系統(tǒng)，在進(jìn)行汽車維修故障監(jiān)測過程中，可以根據(jù)不同汽車的故障模式，分析汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)框架，通過該專家管理的方式對其進(jìn)行分析，推薦要進(jìn)行的測試工作以及測試點(diǎn)，在進(jìn)行故障隔離分析。

2.5.2 維修管理

維修管理主要就是在汽車維修中應(yīng)用。通過人工系統(tǒng)可以通過專家系統(tǒng)模擬與推理分析，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)性特征，構(gòu)建維修模型，對設(shè)備進(jìn)行智能化的決策與管理，可以為汽車維修提供大型的、復(fù)雜的維修方案。在維修過程中可以根據(jù)輸入的信息內(nèi)容，推薦維修方案，通過此種方式進(jìn)行維修管理，可以提升維修管理質(zhì)量。

在汽車維修管理中應(yīng)用智能化的維修管理，將診斷技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)手段有效融合，通過人工智能技術(shù)可以集成各項(xiàng)信息技術(shù)手段，通過統(tǒng)計(jì)過程控制技術(shù)，SPC 進(jìn)行管理，根據(jù)汽車的具體動(dòng)態(tài)信息，利用人工神經(jīng)遺傳算法，進(jìn)行維修優(yōu)化分析，可以確定最為合適的維修人員配置。

3 結(jié)語

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過程中，城市基礎(chǔ)建設(shè)逐漸完善，我國車輛總數(shù)在不斷的提升，而自創(chuàng)設(shè)發(fā)展空間的時(shí)候，汽車市場也在不斷的發(fā)展成熟，人們對于汽車的功能要求更為嚴(yán)格，追求多樣化，而為了提升市場份額，在汽車生產(chǎn)過程中就逐漸的融合了各種新技術(shù)手段，這些技術(shù)手段可以提升汽車的整體性能，有效的降低各種事故的發(fā)生率。同時(shí)，這些技術(shù)手段的應(yīng)用也對汽車維修技術(shù)提供了較為嚴(yán)格的要求。在今后的發(fā)展中汽車智能化、信息化維修是發(fā)展的主流趨勢。

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