潘志堅(jiān)

摘 要：進(jìn)入夏季，降水量逐步升高，水位上漲，城市內(nèi)澇，立交橋下積水，地下停車場(chǎng)灌水，都會(huì)引起車輛涉水或被上漲的水位浸泡，如果車輛涉水后處理不當(dāng)，還會(huì)對(duì)車輛引起第二次損傷;有的車輛涉水時(shí)并沒有出現(xiàn)故障而疏忽對(duì)車輛的檢查，可能會(huì)對(duì)車輛日后行駛帶來安全隱患。所以對(duì)涉水車輛的檢修應(yīng)當(dāng)特別重視。本文通過宏觀檢查、體視顯微鏡檢查、氣相質(zhì)譜分析涉水發(fā)動(dòng)機(jī)維修不當(dāng)可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果。

關(guān)鍵詞：涉水車輛;發(fā)動(dòng)機(jī);底盤;維修

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，根據(jù)公安部交通管理局官方微博發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2018年末，公安部交通管理局官方微博發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3172萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛。

我國經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些自然災(zāi)害，比如：洪水、泥石流、臺(tái)風(fēng)、海嘯、暴風(fēng)雪等等，使得大量汽車遭到水淹，給車主造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，而維修不當(dāng)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)維修不當(dāng)，將會(huì)給車主帶來更大的不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

水淹故障車輛是指——車輛在涉水過程中，超出車輛標(biāo)定的涉水深度所造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件、底盤機(jī)械部件、電器部件、車輛線路及各傳感器損壞的統(tǒng)稱。當(dāng)車輛涉水后，可以正常行使的駕駛員要多次踏動(dòng)制動(dòng)器以便盡快促使制動(dòng)器干燥。涉水時(shí)或涉水后車輛無法行駛時(shí)，請(qǐng)勿啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損壞。如果車輛在行駛過程中涉水了，出現(xiàn)進(jìn)水熄火情況，請(qǐng)保持冷靜并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，不要試圖再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成二次傷害，而且保險(xiǎn)公司也不會(huì)予以理賠處理;然后盡快把電瓶負(fù)極線拆下來，以免車上的各種電器因進(jìn)水而發(fā)生短路，再把車輛移至安全地點(diǎn)，盡量使車輛前高后低，這樣可使進(jìn)入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化轉(zhuǎn)換器及消聲器。

水淹車送到維修站后，維修人員應(yīng)該按照正規(guī)的方法對(duì)水淹車進(jìn)行檢修，維修人員檢查項(xiàng)目主要如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)檢查要點(diǎn)：主要是兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)。

底盤系統(tǒng)損壞情況：主要是傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和行駛系 。

首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)：先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有沒有進(jìn)水，因?yàn)闅飧走M(jìn)水會(huì)導(dǎo)致連桿被頂彎，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過初步檢測(cè)后，如果確定有水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部了，那就應(yīng)當(dāng)先拆下火花塞，然后手動(dòng)阻斷燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，最后使用電機(jī)來運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水順利排出。

少量水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，內(nèi)部連桿活塞組變形輕微，無法肉眼判別是否損壞，應(yīng)把活塞連桿組全部更換，不然可能造成嚴(yán)重后果。

案例1：某品牌車輛遭受水淹后，未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，僅更換了車輛相關(guān)油液，幾個(gè)月后，車輛在正常行駛時(shí)突然聽到異響，隨即發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，無法啟動(dòng)。

車輛拖至維修站拆解后發(fā)現(xiàn)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破損（如圖1所示），4缸連桿斷裂（如圖2所示），進(jìn)排氣門積碳現(xiàn)象比其他缸嚴(yán)重（如圖3所示），缸體內(nèi)壁活塞上止點(diǎn)位置下降（如圖4所示）。

對(duì)4缸連桿斷口進(jìn)行分析，斷口存在明顯疲勞弧線（如圖5所示），其斷裂屬于疲勞斷裂。

車輛遭受水淹后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室少量進(jìn)水，由于水的不可壓縮性，造成連桿輕微彎曲受損，形成疲勞源，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，連桿在交變應(yīng)力作用下，疲勞斷裂，斷裂的連桿敲擊缸體，造成缸體破碎。

案例2：某品牌車輛遭受水淹后，未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，僅更換了車輛相關(guān)油液，幾個(gè)月后，車輛在正常行駛時(shí)突然聽到異響，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，隨即發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒出黑煙，車輛起火燃燒。

車輛拖至維修站拆解后發(fā)現(xiàn)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破損（如圖6所示），1缸連桿斷裂（如圖7所示），進(jìn)排氣門積碳現(xiàn)象比其他缸嚴(yán)重（如圖8所示），車輛起火點(diǎn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)后部排氣支管位置（如圖9

所示）。

對(duì)排氣支管位置燃燒后殘留物進(jìn)行氣相質(zhì)譜分析，發(fā)現(xiàn)殘留物中存在潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)物（如圖10所示）。

車輛遭受水淹后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室少量進(jìn)水，由于水的不可壓縮性，造成連桿輕微彎曲受損，形成疲勞源，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，連桿在交變應(yīng)力作用下疲勞斷裂，斷裂的連桿敲擊缸體，造成缸體破碎，潤(rùn)滑油流至排氣支管上，排氣支管工作溫度可達(dá)1500攝氏度，高溫引燃了潤(rùn)滑油，引起車輛火災(zāi)。

車輛涉水后，檢查維修發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，務(wù)必確認(rèn)連桿活塞是否存在輕微損傷，否側(cè)將造成嚴(yán)重后果。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙國剛.涉水車輛的檢修流程.《華東科技：學(xué)術(shù)版》，2013（2）：407-407.