如何讓創(chuàng)新與創(chuàng)造成為中國企業(yè)的普遍共識與行動，成為中國制造的真正基因，這仍將是未來數(shù)十年的艱巨任務?！爸袊鴦?chuàng)造”的崛起，走過了從邊緣到中心、從市場到技術(shù)、從對標到超越的三條路徑，不斷地從邊緣到中心，從功能突破到技術(shù)革新，從產(chǎn)品改善到顛覆創(chuàng)新，最終形成“市場-技術(shù)”一體化創(chuàng)新體系。

海爾的轉(zhuǎn)型，華為的創(chuàng)新，使得這兩家企業(yè)成為中國企業(yè)群星中最耀眼的代表。究其根源，其戰(zhàn)略動機還在于滿足客戶的需求。這樣的創(chuàng)新思考和實踐，為制造業(yè)創(chuàng)新提供了寶貴的經(jīng)驗。

作為中國工程機械領域的龍頭，徐工集團面對核心零部件“空心化”和高端產(chǎn)品智能化行業(yè)發(fā)展瓶頸難題，堅持自主創(chuàng)新和平臺化創(chuàng)新，打造貫通主機、零部件和原材料創(chuàng)新鏈，推進國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心建設，走出了一條“協(xié)同合作、共享共贏”的創(chuàng)新之路。

國家動力電池創(chuàng)新中心則著力建設動力電池協(xié)同攻關(guān)、動力電池測試驗證、科技成果孵化與轉(zhuǎn)化、行業(yè)共性工作組織四大平臺，致力于解決“從實驗室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間的所謂的“死亡之谷”的共性關(guān)鍵技術(shù)問題， 以提升我國動力電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力。

美國制造業(yè)創(chuàng)新大體可分為四種模式，它們獲取創(chuàng)新資源的方式有所不同，但無一例外都是將各類機構(gòu)的優(yōu)勢進行整合的結(jié)果。

梳理典型的全球科技創(chuàng)新中心城市的建設經(jīng)驗和特色，我們可以了解全球典型科技創(chuàng)新中心的選擇標準和發(fā)展路徑，為我國建設具有全球影響力的制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心提供借鑒。