4月，國際原油價格持續(xù)上漲，攀升至6個月以來的最高價位。二季度是傳統(tǒng)的運輸?shù)?，又逢西方?fù)活節(jié)假期，全球原油即期運輸市場除蘇伊士型船部分航線外，運價下跌。上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報674.10點，較上月底下跌9.0%，月平均681.99點，環(huán)比下跌29.5%。

超大型油船（VLCC）運輸市場運價先抑后揚，平均水平下行。上旬，受跨大西洋遠程航線走弱拖累，拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）延續(xù)上月下滑態(tài)勢至WS38附近，等價期租租金（TCE）跌破9000美元/天。中下旬，西方復(fù)活節(jié)臨近，部分租家趕在節(jié)前定船，遠程航線成交回暖，加之中東5月貨盤成交活躍，運價止跌反彈至22日WS43.5，TCE回升至1.4萬美元/天。月末，中東航線運力再度集聚，運價回調(diào)至WS41。本月平均WS41.25，環(huán)比下跌32.1%，等價期租租金（TCE）從1.6萬美元/天跌至0.87萬美元/天后反彈至1萬美元/天上方，平均1.18萬美元/天，環(huán)比下降60.5%。西非航線隨之起伏，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）在WS40至WS45.5之間，平均WS43.38，環(huán)比下降25.9%，TCE平均1.57萬美元/天，下跌48.7%。

蘇伊士型油船運輸市場運價穩(wěn)中有升。西非至歐洲運價上旬上漲至WS77，中下旬回調(diào)至WS60下方，TCE在0.5至1.8萬美元/天之間。黑海至地中海運價走勢相似，運價在WS65至WS95之間（TCE約0.3至2.2萬美元/天）。波斯灣（伊朗以外）地區(qū)至地中海運價從WS40下滑至WS37；波斯灣至印度運價微升，在WS78至WS90區(qū)間波動。中國進口來源主要在利比亞、中東、土耳其等地，運價略有上升。一艘13萬噸級船，利比亞哈里蓋港至中國，5月上旬貨盤，成交包干運費為300萬美元。

阿芙拉型油船運輸市場總體運價波動下行?？绲刂泻＿\價從WS87下跌至WS76水平（TCE從0.7萬美元/天下滑至0.1萬美元/天）；北海短程運價在WS80—90區(qū)間窄幅震蕩，TCE在盈虧點附近波動；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價探底后反彈，在WS62至WS88之間（TCE約0.2至1.8萬美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運價分別運行在WS102左右和WS98附近，TCE分別保持在1萬美元/天、1.2萬美元/天上下。加勒比海至美灣7萬噸級船運價從月初WS95下跌至月底WS76（TCE從0.7萬美元/天下滑至盈虧點下方）。但科茲米諾至中國航線10萬噸貨盤成交包干運費穩(wěn)定在60萬美元上下，平均水平較上月上升3萬美元。

本月成品油運輸市場運價以跌為主，綜合水平下移。亞洲航線行情回落，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價先抑后揚，在WS92.5至WS106區(qū)間（TCE在1.0至1.6萬美元/天）；5.5萬噸級船運價中上旬從WS110跌回至WS90（TCE從1.0萬美元/天跌至0.6萬美元/天），下旬小幅反彈；印度至日本3.5萬噸級船運價從WS128跌至WS108（TCE從0.7萬美元/天下滑至0.3萬美元/天）。歐美長程行情穩(wěn)中有跌，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價范圍收斂在WS139至WS171之間，TCE在1.0至1.6萬美元/天；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價從月初WS96下跌至月底WS75，TCE從 0.4萬美元/天下滑至盈虧點下方。