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荷載分項(xiàng)系數(shù)提高對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及成本的影響

2019-06-26 02:24:03史杏麗
裝飾裝修天地 2019年14期
關(guān)鍵詞:對(duì)比分析荷載

史杏麗

摘 ? ?要:當(dāng)前我國對(duì)于建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)有著一定的標(biāo)準(zhǔn)以及要求,其內(nèi)部的恒荷載分項(xiàng)系數(shù)已經(jīng)從原本的1.2調(diào)整到1.3,并且活荷載分項(xiàng)系數(shù)也從原本的1.4改變?yōu)?.5了,總體的說來綜合分項(xiàng)系數(shù)都大致的提高了11%,這種提高會(huì)使得造成結(jié)構(gòu)成本的相應(yīng)增加以及加大幅度面等問題出現(xiàn),因此這一個(gè)問題的出現(xiàn)在當(dāng)前已經(jīng)引起了重點(diǎn)的關(guān)注以及人們的激烈討論。我們從這一個(gè)問題的角度出發(fā),對(duì)其進(jìn)行對(duì)比以及分析,然后得出具有科學(xué)化的數(shù)據(jù)信息,能夠有效的用于知道地產(chǎn)成本、利潤測算等工程,從而可以更好的掌控工作。

關(guān)鍵詞:荷載;分項(xiàng)系數(shù);對(duì)比分析

1 ?引言

就對(duì)當(dāng)前建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)進(jìn)行了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,相比較于2001年標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃來講,2019年新制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的提高了荷載分項(xiàng)系數(shù),其內(nèi)部的恒荷載分項(xiàng)系數(shù)已經(jīng)從原本的1.2調(diào)整到1.3,并且活荷載分項(xiàng)系數(shù)也從原本的1.4改變?yōu)?.5綜合分項(xiàng)系數(shù)都大致的提高了百分之十一左右,這種提高從而會(huì)造成結(jié)構(gòu)成本的相應(yīng)增加等問題出現(xiàn)。因此這一個(gè)問題在當(dāng)前已經(jīng)引起了重點(diǎn)的關(guān)注以及人們的激烈討論。

2 ?當(dāng)前現(xiàn)狀分析

在當(dāng)前的房地產(chǎn)開發(fā)過程中,建安成本大致占據(jù)了百分之四十左右的比例,因此造成地價(jià)和建安造價(jià)不斷提高,讓房地產(chǎn)行業(yè)的利潤不斷的下降,并且如今分項(xiàng)系數(shù)的不斷提高也引起結(jié)構(gòu)成本的增加,在一定的程度上也導(dǎo)致影響到了房地產(chǎn)行業(yè)的成本預(yù)算,因此我們需要準(zhǔn)確的了解到當(dāng)前結(jié)構(gòu)成本的增加幅度有多大,這一個(gè)問題是十分關(guān)鍵的,它可以直接的影響到房地產(chǎn)開發(fā)的利益以及如何作出有效的投資決策。

在當(dāng)前對(duì)于這一次的分項(xiàng)系數(shù)提高了百分之十一這一個(gè)問題上,有著很多的觀點(diǎn)都認(rèn)為這必將會(huì)引起結(jié)構(gòu)成本相應(yīng)的有所增長百分之十一左右,甚至?xí)歉啵敲淳蛯?duì)這一個(gè)問題進(jìn)行探討,探討它是否會(huì)進(jìn)行增長,相應(yīng)的增長幅度有著多大?因此,在本篇文章中,我們就對(duì)這一個(gè)問題進(jìn)行有效的分析和討論。

3 ?在當(dāng)前新標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)作用中的分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行簡單的認(rèn)知

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)的要求,當(dāng)前對(duì)于建筑結(jié)構(gòu)的作用分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)當(dāng)按照表1來進(jìn)行使用。

這一個(gè)消息一經(jīng)推出,便在行業(yè)中引起了人們的廣泛討論,那么一味的提高分項(xiàng)系數(shù)能否有效的保障結(jié)構(gòu)中的安全質(zhì)量問題?是否也會(huì)使得施工單位在進(jìn)行施工的時(shí)候偷工減料更加的具有底氣?是否會(huì)使得鋼材的需求增加從而導(dǎo)致出現(xiàn)價(jià)格上漲等等問題。對(duì)于造價(jià)成本的增加而言,最終都會(huì)由房地產(chǎn)商加自身的損失分擔(dān)到購房者的身上,那么這一項(xiàng)修改到底會(huì)對(duì)造價(jià)的影響有著怎樣的效果,下面我們就舉例來進(jìn)行一系列的計(jì)算以及分析,來進(jìn)行討論。

4 ?系列對(duì)比進(jìn)行有效的分析和探討

接下來以某商業(yè)綜合體地下室頂板來做為參考依據(jù),某典型區(qū)域板厚以及梁截面可以從圖2中進(jìn)行了解,該區(qū)域的恒活荷載布置如圖3顯示一般。

通常都是采用計(jì)算機(jī)軟件來為建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的,對(duì)于梁截面來講,在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候,需要在參數(shù)設(shè)置當(dāng)中對(duì)荷載分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行修改,恒荷載分項(xiàng)系數(shù)從原本的1.2修改為1.3,活荷載分項(xiàng)系數(shù)從原本的1.4修改為1.5。

4.1 ? 對(duì)于分項(xiàng)系數(shù)修改前后梁的配筋計(jì)算結(jié)果兩者進(jìn)行有效的對(duì)比

對(duì)于分項(xiàng)系數(shù)在進(jìn)行修改的時(shí)候,荷載分項(xiàng)系數(shù)1.2和活載分項(xiàng)系數(shù)1.4兩者的計(jì)算結(jié)果,可以從圖4的數(shù)據(jù)中進(jìn)行了解認(rèn)知。

在分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行修改之后,荷載分項(xiàng)系數(shù)1.3以及活載分項(xiàng)系數(shù)1.5的配筋計(jì)算結(jié)果可以從圖5進(jìn)行了解和認(rèn)知。

可以從圖4以及圖5兩張圖內(nèi)的信息可以了解到,有的梁支座鋼筋從原本的41改變?yōu)榱?4,大約增加了百分之八左右,有的跨中筋從原本的33變成了35,大約增加了百分之六左右。

4.2 ?在進(jìn)行分項(xiàng)系數(shù)修改前后的樓板配筋計(jì)算進(jìn)行一定的比較和分析

對(duì)于分項(xiàng)系數(shù)在進(jìn)行修改之前,樓板的配筋計(jì)算結(jié)果,我們可以從圖6的信息當(dāng)中進(jìn)行得知,分析系數(shù)在進(jìn)行修改之后,樓板的配筋計(jì)算結(jié)果我們可以從圖7當(dāng)中進(jìn)行得知。

可以從圖6和圖7兩張圖當(dāng)中知道,板配筋的變化和梁配筋變化,兩者之間的差異并不是很大,有的板支座從原來的1441變更為了1544,大約增加了百分之七左右,有的板跨中筋才能夠原本的606變?yōu)榱?07,大約增加了百分之七作用。因此對(duì)于梁板配筋來講,它的大約增加幅度在百分之七之間。

4.3 ?在分項(xiàng)系數(shù)修改前后,梁的配筋圖進(jìn)行有效的對(duì)比和探討

在進(jìn)行分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行修改之前,恒載分項(xiàng)系數(shù)1.2以及活載分項(xiàng)系數(shù)1.4的時(shí)候,可以從圖8的內(nèi)容中看出梁的配筋情況。在分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行修改之后,恒載分項(xiàng)系數(shù)1.3以及活載分項(xiàng)系數(shù)1.4的配筋,可以從圖9的信息中得知。

5 ?分項(xiàng)系數(shù)修改前后,所造成的結(jié)構(gòu)單元成本進(jìn)行有效的對(duì)比

需要按照實(shí)際配筋時(shí)的情況來進(jìn)行歸并,使得不會(huì)受到板分布鋼筋以及梁構(gòu)造鋼筋等一系列的影響,其中內(nèi)部的實(shí)際含鋼量影響效果大約在百分之五作用,可以從表1當(dāng)中所列出的數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行知道。

可以從表1當(dāng)中的內(nèi)容可以知道,在當(dāng)前荷載分享系數(shù)從原本的1.2改變成為了1.3,活載分項(xiàng)系數(shù)從原本的1.4改變成為了1.5,這就在一定的程度上使得普通地下室頂板沒平米造價(jià)大約提高了將近百分之五左右。并且因?yàn)榈叵率翼敯逯泻械牡卣鹱饔昧Ρ容^小,因此這一項(xiàng)修改內(nèi)容對(duì)于頂板的影響效果比較大,但是對(duì)于高烈度的構(gòu)建配筋來講,分項(xiàng)系數(shù)的修改,從而造成的影響效果比較小。

6 ?對(duì)商業(yè)綜合體項(xiàng)目成本進(jìn)行有效的對(duì)比和分析

可以從表2當(dāng)中的內(nèi)容知道,對(duì)于一個(gè)商業(yè)綜合體項(xiàng)目來講,它的一個(gè)整體造價(jià)大約提高了將近340萬元左右,成本提高在建安中大約為百分之二左右。當(dāng)前在各大地產(chǎn)商內(nèi)部當(dāng)中都有著一定的限額標(biāo)準(zhǔn)。

7 ?結(jié)束語

可以從本篇文章當(dāng)中的一些數(shù)據(jù)中可以知道,當(dāng)前需要對(duì)地產(chǎn)成本進(jìn)行更好的規(guī)劃以及利潤調(diào)整工作,為以后的結(jié)構(gòu)成本工作提供出一個(gè)有效并且長遠(yuǎn)的方向,讓其可以在未來的發(fā)展中越走越遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn):

[1] 賀麗麗.談荷載分項(xiàng)系數(shù)提高對(duì)于結(jié)構(gòu)成本的影響[J].山西建筑,2019(7):60~61.

[2] 吳柯嫻.荷載分項(xiàng)系數(shù)調(diào)整對(duì)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2018(10):1901~1910.

[3] 王玉昌.基于可靠度理論的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估分項(xiàng)系數(shù)研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2016(9):152~155.

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