文/本刊記者 趙皎云

在二十多年的發(fā)展歷程中，英騰不斷開發(fā)和完善自己的軟件系統(tǒng)，已成為全球領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商。憑借獨特的發(fā)展思路、系統(tǒng)集成技術(shù)和人才培養(yǎng)策略，英騰在競爭激烈的中國市場成功謀得了一席之地。

近年來，中國物流業(yè)以及物流技術(shù)裝備行業(yè)快速發(fā)展，使得外資物流系統(tǒng)集成商面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)。如何在與中國本土企業(yè)的激烈競爭中充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，成為眾多外資物流系統(tǒng)集成商普遍面臨的問題。

英騰（Inther Group）是一家從內(nèi)部物流領(lǐng)域內(nèi)控制軟件供應(yīng)商起步的物流系統(tǒng)集成商，總部位于荷蘭，在全球擁有多家全資子公司，分布于美國、德國、比利時、摩爾多瓦及中國等。進入中國近十年，英騰取得了穩(wěn)步的業(yè)務(wù)發(fā)展，在上海和蘇州設(shè)有兩家子公司，并在北京設(shè)立辦事機構(gòu)。特別是近幾年，英騰憑借先進的經(jīng)驗、軟件技術(shù)以及對中國市場的深刻理解，得到了越來越多中國客戶的認可。

近日，英騰中國董事總經(jīng)理程昌順接受了本刊記者的獨家專訪，介紹了英騰極具特色的技術(shù)能力及其在中國市場的發(fā)展情況，并分享了他個人對外資物流系統(tǒng)集成商在中國市場推進本土化策略的經(jīng)驗和看法。值得一提的是，程昌順在外資物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域有10年工作經(jīng)驗，對外資企業(yè)本土化發(fā)展有著十分深刻的見解。

強大的技術(shù)實力

英騰中國董事總經(jīng)理程昌順

英騰公司創(chuàng)立至今只有20幾年，但憑借對物料搬運市場的深刻理解和自主研發(fā)的物流控制系統(tǒng)Inther LC軟件，目前已經(jīng)成功躋身全球領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商行列，為全球范圍的眾多客戶提供了解決方案。

圖1： Inther LC采用標準化的底層源代碼設(shè)置

圖2： Inther LC軟件架構(gòu)

據(jù)程昌順介紹，英騰自動化物流系統(tǒng)解決方案的核心是其自主開發(fā)并具有專利技術(shù)的物流控制軟件Inther LC。該軟件包含WMS系統(tǒng)、WCS系統(tǒng)以及PLC系統(tǒng)，可控制當(dāng)前物流自動化行業(yè)所有的主流設(shè)備，如多層穿梭車、Miniload料箱堆垛機、托盤堆垛機、滑塊分揀機、交叉帶分揀機、貨到人揀選工作站、機器人揀選、子母車等各種設(shè)備。經(jīng)過20幾年的研發(fā)，英騰已經(jīng)成功實現(xiàn)WMS/WCS軟件標準化，并保證相同軟件版本的項目底層源代碼完全保持一致，僅僅在客戶化的地方需要由工程師開發(fā)。

同時，標準化的底層源代碼設(shè)置也有利于進行售后服務(wù)和后期功能擴展，如果將來客戶想要增加新的功能模塊，英騰只需要將軟件中本來就有但處于休眠狀態(tài)的功能模塊重新激活就可以，而且任意一名軟件工程師對所有的同版本的軟件項目都不陌生，只需要熟悉Customization部分代碼即可上崗進行服務(wù)。為了保證源代碼的安全以及長期持續(xù)進行服務(wù)，所有項目的源代碼都會按照項目號保存在荷蘭的一套加密服務(wù)器上，客戶永遠不用擔(dān)心會遇到拓展或升級軟件而找不到源代碼的尷尬局面。

為了提高軟件的運行速度降低對服務(wù)器的配置要求，英騰已經(jīng)將數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)潛入到Inther LC core之中，客戶將來并不需要額外再購買第三方的數(shù)據(jù)庫軟件，也給客戶節(jié)約了一筆不小的支出。

英騰的理念一直是希望通過軟件來定義硬件。眾所周知，軟件是一個項目的中樞系統(tǒng)，既要跟上位系統(tǒng)如ERP/MES等系統(tǒng)做接口，又要控制下游的各種系統(tǒng)或AIOT技術(shù)新設(shè)備，有著承上啟下的作用。一個系統(tǒng)是否穩(wěn)定、效率是否高，一方面取決于投入了什么性能的自動化設(shè)備以及設(shè)備數(shù)量，另一方面也取決于軟件。而軟件本身相比于硬件就是低投入多產(chǎn)出，投入產(chǎn)出比非常高。

目前英騰已經(jīng)將這些軟件技術(shù)成功應(yīng)用于零售、電子商務(wù)、第三方物流、醫(yī)藥、汽車、制造業(yè)、化妝品以及服裝等行業(yè)，并得到了DHL、Geodis、Estee Lauder、Ford、Skechers、Pepsico、HEMA等眾多國際知名企業(yè)的一致認可。

在過去20年的發(fā)展歷程中，英騰與時俱進，不斷完善的自己的軟件系統(tǒng)，為客戶提供的物流系統(tǒng)方案已經(jīng)非常成熟，并且具有靈活性，可擴展性，可靠性以及投資回報期短的特點。特別是在箱式解決方案領(lǐng)域，目前英騰已在全球范圍內(nèi)成功實施了眾多貨到人揀選系統(tǒng)、Miniload 料箱堆垛機系統(tǒng)、多層穿梭車系統(tǒng)項目，技術(shù)優(yōu)勢明顯。同時，英騰致力于揀選技術(shù)與打包技術(shù)的研發(fā)，并自主研發(fā)了自動貼標設(shè)備ADA和自動填充裝箱單設(shè)備ADI。

依托上述能力，英騰在業(yè)務(wù)發(fā)展上一直追求國際化和專業(yè)化，并取得了不俗表現(xiàn)。

英騰自主研發(fā)的自動貼標設(shè)備ADA

英騰蘇州總部

篤定中國市場

在全球市場的成功也為英騰進入中國市場奠定了堅實基礎(chǔ)。2011年，英騰正式進入中國，將上海作為總部，成立了英騰物流科技（上海）有限公司。

程昌順表示，最初進入中國市場的幾年，英騰接到的項目主要是來自原有的國外客戶和外資物流設(shè)備合作伙伴，發(fā)展步伐并不快，但公司高層一直十分看好中國市場前景。憑借獨特的物流系統(tǒng)集成理念、獨立的解決方案和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，英騰在中國市場參與了某電商無人倉、盒馬鮮生、國藥、雅詩蘭黛、通用汽車、百事食品、中國鐵建、中聯(lián)網(wǎng)倉等項目，并贏得了不錯的口碑。

據(jù)了解，英騰基于其核心的物流控制軟件Inther LC，根據(jù)客戶內(nèi)部物流及倉儲需求特點，為其進行物流系統(tǒng)概念化設(shè)計和項目實施，幫助客戶實現(xiàn)從小型電子標簽系統(tǒng)、語音揀選系統(tǒng)，到大型自動化物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用?！岸ㄖ苹_發(fā)是英騰的競爭力所在，客戶需要你有耐心去深度了解并滿足他的需求?！背滩樥f。

隨著物流自動化技術(shù)越來越受到企業(yè)重視，2015年以來，英騰在中國的發(fā)展速度明顯加快。為了滿足公司進一步發(fā)展的需要，英騰于2017年注冊成立英騰物流科技（蘇州）有限公司，并將中國總部從上海搬至蘇州。目前的英騰蘇州總部坐落于蘇州吳中區(qū)尚金灣總部經(jīng)濟園內(nèi)，是一幢獨立的三層建筑，更大的空間也有利于其開展更多的業(yè)務(wù)。英騰在這里設(shè)立了備品備件中心、研發(fā)中心和展示中心。

依托技術(shù)優(yōu)勢尋求持續(xù)增長

英騰在發(fā)展的道路上一直緊跟市場需求，并完美地保持著擴展技術(shù)與關(guān)注增長之間的平衡。2017年，英騰在荷蘭總部先后成立了新技術(shù)裝配中心（TAC）和內(nèi)部研發(fā)中心（R&D），開始開發(fā)并生產(chǎn)輸送系統(tǒng)ICE（Inther Conveyor Equipment），以擴充產(chǎn)品線。程昌順告訴記者，英騰在設(shè)計這些系統(tǒng)時特別注意控制系統(tǒng)、傳感器技術(shù)等控制系統(tǒng)的集成，盡可能地采用可插拔設(shè)計，極大程度減少在項目現(xiàn)場的工作量。

除了ICE輸送系統(tǒng)，英騰還積極開發(fā)機器人揀選技術(shù)和包裝過程中的自動文件處理解決方案。該方案中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)是多種物流任務(wù)機器人化?！拔覀冋J為物流機器人的應(yīng)用將變得越來越普遍?！背滩樥f。

盡管十分看好中國市場的發(fā)展前景，但英騰公司高層并沒有一味追求業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴大，而是保持客觀理性的態(tài)度。程昌順表示，雖然近幾年中國物流裝備行業(yè)的發(fā)展以及市場環(huán)境的變化給外資物流裝備企業(yè)帶來不小的挑戰(zhàn)，但激烈的市場競爭中也蘊含著更多機會。首先，國內(nèi)物流裝備企業(yè)快速發(fā)展為整個行業(yè)帶來新的生命力，也倒逼外資企業(yè)調(diào)整發(fā)展思路，盡可能發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢。其次，隨著中國政府對企業(yè)經(jīng)營合規(guī)性要求的日漸嚴格，一些并非通過技術(shù)優(yōu)勢產(chǎn)生競爭力的企業(yè)將越來越難以生存，這對于規(guī)范化運營的外資企業(yè)將是一大利好。第三，近年來國家對安全生產(chǎn)及相關(guān)領(lǐng)域的重視程度不斷提高，而安全性、人機工程學(xué)設(shè)計等一直是歐洲物流系統(tǒng)集成商的愿意投入成本的地方。

在保持技術(shù)優(yōu)勢的同時，程昌順和他率領(lǐng)的中國團隊也致力于把中國的市場競爭信息傳遞給總部，使其從技術(shù)層面、商務(wù)層面更好地理解中國市場，通過加強在中國的技術(shù)研發(fā)和實施團隊等本地化建設(shè)，為中國客戶提供性價比更高的系統(tǒng)解決方案與服務(wù)。

培養(yǎng)具有英騰基因的工程師團隊

作為系統(tǒng)集成商，英騰十分重視工程師團隊的培養(yǎng)。“工程師團隊對于我們這樣的公司非常重要，很多項目的實施效果都與工程師的專業(yè)經(jīng)驗密切相關(guān)?！背滩樥f。

據(jù)了解，在英騰進入中國的最初幾年，工程師團隊始終不夠穩(wěn)定，很大程度制約了公司的發(fā)展。程昌順認為，一直以來上海以其突出的地緣優(yōu)勢和良好的市場環(huán)境吸引了大量國際企業(yè)進駐，匯聚了豐富的人才和技術(shù)資源，在給用人單位帶來更多選擇的同時，員工也面臨著更多的發(fā)展機會，導(dǎo)致人員流動十分頻繁。這也成為英騰后來決定將中國總部遷至蘇州的一個重要原因。

近年來，著力培養(yǎng)工程師團隊是英騰大力投入的一項工作。據(jù)悉，英騰一直致力于從內(nèi)部推動在中國的本地化發(fā)展，其中一項主要工作就是實現(xiàn)軟件系統(tǒng)的本地化。具體做法是，把源程序開放給國內(nèi)的工程師，使其可以根據(jù)客戶的需求獨立開發(fā)一些客戶化的項目，比如上下位機不同設(shè)備之間的接口，以及系統(tǒng)后期的維護、售后服務(wù)等?！坝Ⅱv是目前唯一一家在中國市場開放核心軟件代碼并且完全實現(xiàn)本地化的歐美系統(tǒng)集成商，這也是英騰與很多同類外資公司最大的不同之處。”程昌順說。據(jù)他介紹，英騰在中國實施的所有項目的軟件全部由本地工程師完成。

程昌順認為，目前國內(nèi)企業(yè)對物流系統(tǒng)集成的認知存在一些誤區(qū)，比如關(guān)注硬件的投資，輕視或忽視軟件的功能和作用。但隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，越來越多的企業(yè)開始意識到：信息系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是實現(xiàn)物流智能化、自動化的關(guān)鍵技術(shù)及核心競爭力。

基于上述判斷，英騰對于培養(yǎng)工程師團隊有著十分明確的思路，在人員選擇、培養(yǎng)方式等方面也頗具針對性。“我們的思路是要從內(nèi)部培養(yǎng)工程師，讓他帶有英騰的基因。”程昌順說道。在他看來，學(xué)校培養(yǎng)的專業(yè)技術(shù)人才只是具備了成為工程師的基本潛質(zhì)，更多的成長依靠在實際項目中的歷煉和完善的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)。

“一名符合英騰要求的工程師至少需要3年的培養(yǎng)期，我們對工程師的要求包括：有更廣的見識和思路，不僅是軟件，還要了解相關(guān)設(shè)備的機械組成和控制原理；同時善于思考，具有一定的創(chuàng)造力，這樣才有利于推動整個行業(yè)的長遠發(fā)展。”程昌順表示。

無疑，英騰正不斷通過自己的方式，努力在競爭激烈的中國市場上尋求更多的突破和發(fā)展，并展現(xiàn)出物流系統(tǒng)集成這個技術(shù)型行業(yè)的獨特魅力。