張永康

摘 要：隨著科技和經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)水平也在發(fā)展的過程中取得了很大的進(jìn)步，電梯系統(tǒng)內(nèi)部的控制水平也因此不斷地得以提升。目前，多數(shù)電梯檢驗(yàn)控制系統(tǒng)都顯得較為完善，且在不斷地發(fā)展。但是，電梯內(nèi)部的控制系統(tǒng)仍然存在著諸多問題，且需要有效地解決。這樣才能夠有效地提升電梯檢驗(yàn)系統(tǒng)中的檢驗(yàn)水平。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);控制系統(tǒng);常見問題;分析策略

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）10-0028-02

電梯內(nèi)部的控制系統(tǒng)主要可以用來有效地控制電梯更好地進(jìn)行運(yùn)行。但是，如果電梯在運(yùn)行的過程中，內(nèi)部的控制系統(tǒng)因此發(fā)生故障，那么電梯則會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)就停止運(yùn)行，最終引發(fā)人員傷亡。因此，大家一定要對電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)行充分的重視。隨著高層建筑的數(shù)量逐步增多，發(fā)生電梯事故的頻率也會(huì)不斷地增加。所以，相關(guān)部門一定要能夠合理地重視和解決電梯事故，才能夠從根源上解決常見的問題，最終減少電梯事故的發(fā)生。

1 電梯工作的原理

電梯內(nèi)部的曳引繩內(nèi)部的兩段分別會(huì)對應(yīng)著曳引輪和導(dǎo)向輪。內(nèi)部的發(fā)動(dòng)裝置可以讓減速器先變速，之后再帶動(dòng)曳引輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，之后，繩索和曳引論之間會(huì)產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生一股向上的牽引力，最終轎廂也就會(huì)在建筑內(nèi)部上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有效地運(yùn)輸。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著建筑物內(nèi)部墻體上的導(dǎo)軌來上下來回的移動(dòng)。

常閉式制動(dòng)器能夠讓電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的狀態(tài)下松閘，從而讓電梯運(yùn)轉(zhuǎn)。即便在失電的狀態(tài)下，電梯也會(huì)保持靜止的狀態(tài)，從而讓用戶能夠自由地進(jìn)出電梯。在這中間，轎廂主要可以用來運(yùn)載客戶或者其他物件，而補(bǔ)償器則可以用來補(bǔ)償在運(yùn)輸過程中繩索張力發(fā)生的變化，從而使得動(dòng)力裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)變得更加穩(wěn)定。

在這樣運(yùn)轉(zhuǎn)的背景下，轎廂可以有效地停留在準(zhǔn)確的樓層內(nèi)部，從而讓電器系統(tǒng)能夠有效地對電梯運(yùn)動(dòng)的過程進(jìn)行全面的控制。在電梯運(yùn)作的過程中也能夠全面地完成包括選層、測速和照明等一系列的工作。指示系統(tǒng)本身一直都在電梯運(yùn)作的過程中發(fā)揮著重要的作用。不僅能夠有效地指示轎廂運(yùn)行的方向和位置，還能夠讓電梯運(yùn)行的過程變得更加安全。

2 電梯檢驗(yàn)過程中控制系統(tǒng)常見的問題

在電梯檢驗(yàn)的過程中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)多種系統(tǒng)故障。在使用的過程中也會(huì)出現(xiàn)電梯自動(dòng)門系統(tǒng)內(nèi)部部件不良而使得電梯沒有辦法被正常打開，甚至不能夠正常關(guān)閉。另外，電梯系統(tǒng)在運(yùn)作的過程中也會(huì)出現(xiàn)諸多問題，不僅停止的層次不能夠很好地被控制，而且也會(huì)存在上不去下不來的情況，電梯的運(yùn)行就會(huì)突然停止。

2.1 短路問題

目前，電梯控制系統(tǒng)非常容易在使用的過程中出現(xiàn)短路問題，這是由于控制系統(tǒng)線路接通方式存在問題造成的。工作人員一定要按照圖紙的規(guī)定來有效地進(jìn)行接通。如果圖紙沒有能夠符合電梯控制線路安裝的要求，那么工作人員就會(huì)將線路接通到其他的線路上，這樣，電路內(nèi)部的電阻就會(huì)變小。如果電梯一旦投入正式的運(yùn)行，那么整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)混亂，內(nèi)部的程序沒有辦法更好地被控制，電梯因此失控。

但是，造成電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路問題的原因包括如下幾個(gè)原因：第一，方向繼電器已經(jīng)失效，繼電器在操作的過程中出現(xiàn)了搶動(dòng)作的問題。第二，控制器內(nèi)部出現(xiàn)老化，甚至沒有辦法更好地運(yùn)轉(zhuǎn)。第三，器械在使用的過程中受潮，材料在使用的過程中容易受到外力的影響。這些主要的因素都會(huì)使得控制系統(tǒng)存在短路的問題。

2.2 斷路問題

斷路器在電梯控制系統(tǒng)中非常容易誘發(fā)別的問題。正是因?yàn)闆]有處理好斷路器和控制系統(tǒng)之間的關(guān)系，才使得斷路器在使用的過程中出現(xiàn)了問題。一旦元件停止了工作，控制系統(tǒng)也會(huì)隨之停止。這樣的背景下，電梯不僅不能夠正常的運(yùn)行，而且也會(huì)直接妨礙后續(xù)電梯的維修。因此，相關(guān)人員需要對斷路器加強(qiáng)控制，才能夠有效地防止斷路器在使用的過程中出現(xiàn)問題。

另外，電氣組件也會(huì)直接導(dǎo)致電梯內(nèi)部的控制系統(tǒng)得以短路。正是因?yàn)榻M件內(nèi)部的引入線和引出線對控制系統(tǒng)有一定的影響。如果在此過程中線路出現(xiàn)了松動(dòng)，那么整個(gè)控制系統(tǒng)將不能夠更好地運(yùn)行?；芈分械倪B接點(diǎn)也會(huì)在使用的過程中出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。接觸器和繼電器內(nèi)部的電弧也會(huì)更多地被損壞。最后，彈簧壓力片也對控制系統(tǒng)的運(yùn)行有一定的影響。所以，檢測人員只有對系統(tǒng)進(jìn)行正常的檢測，并在之后有效地加強(qiáng)管理，才能夠保證系統(tǒng)更好地運(yùn)行。

2.3 檢修人員存在問題

目前的電梯行業(yè)缺乏真正的檢修人員。大部分檢修人員沒有掌握合適的工作技能，且本身的專業(yè)素養(yǎng)也較差。不僅不能夠在第一時(shí)間解決相關(guān)電梯故障問題，而且在維修的過程中也缺乏責(zé)任感。所以，即便電梯在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)了問題，工作人員也不能夠及時(shí)地進(jìn)行檢修。

2.4 電梯組件問題

檢修人員只有對電梯的組件進(jìn)行檢查，才能夠更好地檢修電梯。從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，電梯組件的質(zhì)量會(huì)直接影響到電梯運(yùn)行的過程。如果電梯內(nèi)部的組件出現(xiàn)了問題，那么就會(huì)使得其控制系統(tǒng)在使用的過程中受到影響。但是，很多人都沒有在檢修電梯的過程中都沒有對組件的檢測進(jìn)行充分的認(rèn)識(shí)。例如，如果在使用的過程中接觸器出現(xiàn)了問題，那么就只會(huì)對接觸器進(jìn)行檢修，也不會(huì)提出合理的方案。隨著時(shí)間的發(fā)展，接觸器使用的時(shí)間會(huì)變得更長，接觸器本身的質(zhì)量會(huì)降低，從而使得接觸器本身沒有辦法更好地工作。從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，電梯組件的質(zhì)量惡化控制系統(tǒng)有著很大的關(guān)系。

2.5 管理問題

在維修和檢測電梯控制系統(tǒng)的過程中，要讓相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人先分析實(shí)際的情況，之后再有效地完善管理方案，最后才能夠制定有效的維修規(guī)劃。這樣，工作人員需要在維修電梯的過程中有效地進(jìn)行參考。但是，從執(zhí)行的過程看，大多數(shù)的部門人員并沒有很好地管理電梯控制系統(tǒng)，更缺乏專業(yè)的維修人員來維修電梯，所以在維修的過程中會(huì)產(chǎn)生諸多的問題。最終使得電梯系統(tǒng)在維修的過程中產(chǎn)生較大的影響。在電梯維修的過程中確實(shí)會(huì)存在諸多管理方面的問題。

3 電梯檢驗(yàn)過程中控制系統(tǒng)常見問題的策略

3.1 有效地對電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部的安全裝置進(jìn)行管理

只有對電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部的安全裝置進(jìn)行有效地管理，才能夠保證電梯檢驗(yàn)工作更好地進(jìn)行。包括安全門、限位開關(guān)、越程開關(guān)、剎車和其他裝置都在電梯運(yùn)行的過程中發(fā)揮著重要的作用。相關(guān)人員一定要能夠電梯運(yùn)行的過程中全面地檢查內(nèi)部的裝置，并注意在檢驗(yàn)的過程中第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)有關(guān)的問題，再在之后采用有針對性的方式進(jìn)行處理。

電梯在運(yùn)行的過程中容易出現(xiàn)諸多問題，只有讓電梯運(yùn)行的速度真正超出電梯運(yùn)行的速度，才能夠有效地避免此類問題的產(chǎn)生。在安裝控制器的過程中，相關(guān)的電梯工作人員先要仔細(xì)地檢查各方面的工作，這樣才能夠讓速度的控制器和電梯中的安全鉗有效地相連。在電梯運(yùn)行系統(tǒng)中的安全裝置進(jìn)行控制的過程中，檢驗(yàn)工作人員需要對安全門進(jìn)行合理地管理，并更好地保證安全門始終在運(yùn)行的過程中處于正常的狀態(tài)。

3.2 完善整個(gè)控制系統(tǒng)短路故障的檢查流程

只有有效地完善控制系統(tǒng)內(nèi)部的短路故障檢查流程，才能夠有效地解決使用過程中出現(xiàn)的各種問題。一般來說，控制系統(tǒng)內(nèi)部的短路故障流程主要是由兩個(gè)部分組成。第一是能夠通過檢查電流間的短路故障來合理地完成電路分析的過程，并有效地排除電源間短路故障。另外一部分則需要對電路短路的檢查流程有效地進(jìn)行完善。只有將這兩個(gè)部分的內(nèi)容有效地進(jìn)行融合，才能夠保證電梯的控制系統(tǒng)能夠正常的運(yùn)行，并不會(huì)在其中造成任何故障。

常規(guī)的短路故障主要是由電源間的短路和局部電路短路組成。如果電源間發(fā)生了短路，那么就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)就產(chǎn)生大量的短路電流，從而使得熔斷器內(nèi)部的熔體被燒毀。這種短路的情況比較容易被發(fā)現(xiàn)。一般只要有效地檢查電路就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電路故障。如果局部電路發(fā)生短路故障，短路則不會(huì)產(chǎn)生較大的電流，熔斷器也不會(huì)被破壞。在這樣的背景下，就需要采用合適的相關(guān)繼電器來斷開內(nèi)部的組件，并有效地排除內(nèi)部的故障。

只有有效地完善控制系統(tǒng)內(nèi)部斷路故障檢修的流程，才能夠在第一時(shí)間排除斷路故障。在完善控制系統(tǒng)內(nèi)部的斷路故障那個(gè)的過程中，一定要靈活運(yùn)用萬能表，才能夠在之后有效地提升故障檢測的效率。在檢驗(yàn)電梯的過程中，工作人員先要有效地進(jìn)行電壓檔的檢測工作。具體操作步驟如下：第一，檢查的工作人員先要斷開電梯內(nèi)部的電源。第二，有效地分析電路內(nèi)部的原理圖，再檢測相關(guān)的故障。第三，根據(jù)檢測所得的故障值來合理地確定電梯控制系統(tǒng)紅存在的故障點(diǎn)。在利用電壓檔進(jìn)行檢測的過程中，工作人員先要有效地利用電路原理圖來測量電壓，之后再根據(jù)所測得的電壓值來有效地確定斷路故障點(diǎn)。

3.3 明確控制系統(tǒng)內(nèi)部的維修目標(biāo)

檢測人員先要有效地明確短路檢測的流程，才能夠在第一時(shí)間解決控制系統(tǒng)中短路和斷路的問題。在檢測控制系統(tǒng)短路故障的時(shí)候，檢測人員需要全面建立一個(gè)完整的短路檢測流程。在實(shí)際操作的過程中，工作人員可以先了解電源間的線路情況，之后再開展相關(guān)的檢測，并有效地完善控制系統(tǒng)內(nèi)部局部的故障。這樣的控制流程將會(huì)對整個(gè)檢測流程有很大的影響。檢修人員一定要根據(jù)實(shí)際的情況來確定局部的檢修方案，才能夠防止在檢修的過程中出現(xiàn)局部短路的問題。也只有有效地明確控制系統(tǒng)內(nèi)部的維修目標(biāo)，才能夠讓整個(gè)維修的過程更加順利地進(jìn)行。

3.4 科學(xué)地制定斷路檢查流程

在制定斷路檢測流程的時(shí)候，相關(guān)的檢修人員一定要重用萬能表在控制系統(tǒng)中的作用。在運(yùn)用萬能表檢測斷路器的過程中，檢修人員一定要能夠全面地檢測電壓檔。在檢測電壓檔的過程中，檢測人員也要能夠在第一時(shí)間關(guān)掉總電源，并更好地完成電路圖的檢測。有關(guān)的檢測人員也只有有效地對比電阻值和檢測值，才能夠更好地確定故障的位置。檢修人員也需要先分析電壓內(nèi)部的值，才能夠更好地對電壓進(jìn)行檢修。也只有有效地按照科學(xué)的流程進(jìn)行檢測，才能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障。

4 結(jié)語

電梯在現(xiàn)代社會(huì)都發(fā)揮著重要的作用，本身也成為了現(xiàn)代建筑中不可缺少的一個(gè)部分。但是，隨著建筑的層數(shù)變得越來越高，電梯在使用的過程中會(huì)經(jīng)常存在電器控制系統(tǒng)的故障和其他類型的故障。所以，在實(shí)際操作的過程中，一定要能夠?qū)φ麄€(gè)電梯內(nèi)部的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，并在之后發(fā)現(xiàn)一些問題和故障，這樣才能夠更好地進(jìn)行分析和判斷，并在第一時(shí)間解決問題和故障，從而保證電梯能夠順利地進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 戴勝利.電梯檢驗(yàn)中的控制系統(tǒng)常見問題及解決措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（5）：169-174.

[2] 李捷，李瑩.淺談電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（5）：59-64.

[3] 周韜.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題分析[J].中國設(shè)備工程，2017（5）：197-203.

[4] 裴劍男.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題及對策[J].中國科技博覽，2016（5）：89-94.

[5] 龍志健，梁子剛，江展毅.電梯檢驗(yàn)中幾個(gè)常見問題的分析與探討[J].科技向?qū)В?018（5）：59-63.