周樂(lè)寧, 王唐晶
(浙江科普特新材料有限公司, 浙江寧波 315700)
丙烯腈-三元乙丙橡膠-苯乙烯共聚物(AES)樹脂作為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)樹脂的海島結(jié)構(gòu)類似材料[1-3],其在分子結(jié)構(gòu)上采用了高飽和度烯烴類橡膠,因此AES樹脂本身具有優(yōu)異的耐候性,可替代ABS樹脂噴漆用在戶外或汽車外飾件上[4-5]。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,不同零部件因使用環(huán)境的差異,對(duì)AES樹脂的要求也不一樣,車頂部位的零件對(duì)AES樹脂的耐候性及耐熱性提出了更高的挑戰(zhàn)。
筆者通過(guò)研究不同耐熱改性劑類型和用量對(duì)AES樹脂耐熱性能的影響,以及耐候劑的使用量對(duì)耐熱改性AES樹脂體系的耐候性影響,有望拓寬AES樹脂的應(yīng)用領(lǐng)域。
SAN(苯乙烯-丙烯腈共聚物)樹脂,PN-138H和PN-128L,鎮(zhèn)江奇美實(shí)業(yè)股份有限公司;
耐熱改性劑1,SMA(苯乙烯-馬來(lái)酸酐共聚物),上海森賽逖康化學(xué)有限公司;
耐熱改性劑2,IP[N-苯基馬來(lái)酰亞胺-苯乙烯-馬來(lái)酸酐共聚物(簡(jiǎn)稱N-PMI)質(zhì)量分?jǐn)?shù)約45%],電氣化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社;
耐熱改性劑3,N-PMI(質(zhì)量分?jǐn)?shù)約25%),Polyscope Polymers B.V.;
相容劑,GMA-g-SAN(丙烯酸縮水甘油酯接枝SAN),南通日之升高分子新材料有限公司;
AES膠粉,E700N,UMG株式會(huì)社;
復(fù)配耐候劑,由二苯甲酮類UVA(紫外線A)吸收劑及大分子量HALS(受阻胺光穩(wěn)定劑)與小分子量HALS預(yù)先復(fù)配,質(zhì)量比為m(UV531)∶m(UV2020)∶m(UV770)=3∶2∶1,自制。
雙螺桿擠出機(jī),SHJ-36,南京誠(chéng)盟化工機(jī)械有限公司;
熱變形維卡軟化點(diǎn)測(cè)試機(jī),VTM1600,深圳三思縱橫科技股份有限公司;
陽(yáng)光碳弧燈試驗(yàn)儀,S80,信佳國(guó)際集團(tuán)有限公司。
將干燥后的SAN樹脂、AES膠粉(質(zhì)量分?jǐn)?shù)為20%)、耐熱劑、耐候改性劑及其他加工助劑按照DOE(試驗(yàn)設(shè)計(jì))方法預(yù)先設(shè)定的比例(見表1,其中其他助劑為抗氧劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.2%和炭黑作色劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.8%)進(jìn)行混合,造粒溫度為190~230 ℃,干燥后注塑制樣(注塑溫度為200~240 ℃)。
(1) 耐熱性能的測(cè)試。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO 75-1/2—2004 《塑料載荷熱變形溫度測(cè)試方法》進(jìn)行測(cè)試,平放載荷為1.8 MPa,升溫速率為120 K/h。
(2) 碳弧燈耐候性測(cè)試。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)HES D2501—1999 《汽車用ABS類樹脂材料試驗(yàn)方法》 中第4.11節(jié)進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試條件為黑板溫度為(63±3) ℃,相對(duì)濕度為(50±5)%,電壓為50 V±2%,電流為60 A±2%;循環(huán)條件為噴水時(shí)間/不噴水時(shí)間為0.25,輻照時(shí)長(zhǎng)為2 000 h。
(3) 改性AES樹脂抗沖擊性能測(cè)試。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO 179-1/eA—2006 《簡(jiǎn)支梁擺錘沖擊試驗(yàn)方法》,測(cè)試常溫及低溫(-30 ℃)缺口沖擊強(qiáng)度,低溫缺口沖擊強(qiáng)度處理?xiàng)l件為:在-30 ℃條件下放置4 h,取出迅速測(cè)試完成(30 s內(nèi))。
(4) 熔體流動(dòng)速率分析。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO 1133—2005 《熱塑性塑料質(zhì)量熔體流動(dòng)速率及體積熔體流動(dòng)速率試驗(yàn)方法》,預(yù)先將熔體流動(dòng)速率儀升溫到220 ℃,恒溫15 min。稱取一定質(zhì)量試樣加入料筒,在負(fù)荷10 kg的條件下以30 s為時(shí)間間隔切樣,公式為:
MFR=600×Wt
(1)
式中:MFR為熔體流動(dòng)速率,g/10 min;W為切取樣條質(zhì)量的算術(shù)平均值,g;t為切樣時(shí)間間隔,s。
圖1為耐熱劑不同類型及不同用量對(duì)AES材料HDT(熱變形溫度)的影響。由圖1可見:N-PMI因其空間位阻大,分子鏈段運(yùn)動(dòng)受阻[6-8],使AES樹脂的HDT增加;耐熱劑2因其共聚的N-PMI分子單元含量更高,對(duì)HDT提升有更高的效率(特別是質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于20%時(shí))。
圖1 耐熱劑對(duì)改性AES熱變形溫度的影響
表1 耐熱及耐候AES材料配方設(shè)計(jì)(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) %
圖2為在不添加耐熱劑及添加耐熱劑2的情況下,不同耐候劑添加量對(duì)AES材料耐候性的影響。
圖2 自制復(fù)配耐候劑對(duì)AES樹脂耐候性的影響
由圖2可以看出:耐熱劑2的添加與否對(duì)AES材料的耐候性影響不大,隨耐候劑的添加量變化趨勢(shì)一致,同時(shí)對(duì)比方案4、方案9、方案14和方案19(見表1),經(jīng)碳弧燈老化后外觀及色差值相近。當(dāng)耐候劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到0.6%時(shí),色差變化值為 2.0左右(可滿足汽車零部件小于或等于3.0的要求),但是當(dāng)耐候劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)過(guò)多以后(超過(guò)1.0%)反而出現(xiàn)了色差變化值增大的變化趨勢(shì),這是由于耐候劑中紫外線吸收劑和小分子的HALS向外遷移所致,過(guò)量的紫外線吸收劑和小分子的HALS遷移導(dǎo)致試樣光澤度下降造成外觀顏色變化。
圖3為碳弧燈老化試驗(yàn)前后試樣的對(duì)比照片。
(a) 耐候劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0%
(b) 耐候劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.6%
由圖3可以看出:耐候劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0%和0.6%,前者2 000 h碳弧燈老化后明顯發(fā)白、褪色、光澤變暗,呈現(xiàn)明顯的老化現(xiàn)象;而復(fù)配耐候劑添加后外觀明顯改善。
圖4和圖5分別為橡膠含量不變情況下,耐熱劑不同含量對(duì)常溫缺口沖擊強(qiáng)度與低溫(-30 ℃)缺口沖擊強(qiáng)度的影響。由圖4可以看出:隨著耐熱劑的加入,常溫和低溫缺口沖擊強(qiáng)度均呈下降趨勢(shì),分子鏈的剛性基團(tuán)阻礙分子鏈運(yùn)動(dòng),是分子鏈柔順性變差所致。耐熱劑1的常溫缺口沖擊強(qiáng)度相比耐熱劑2和耐熱劑3下降幅度小,N-苯基馬來(lái)酰亞胺共聚物隨著N-PMI的含量增加,沖擊韌性呈下降趨勢(shì),耐熱劑3中N-PMI的有效含量較耐熱劑2明顯偏低,故耐熱劑3對(duì)AES樹脂的沖擊韌性影響相對(duì)較小,低溫情況變化趨勢(shì)也是如此。
圖4 改性AES常溫缺口沖擊強(qiáng)度
圖5 改性AES低溫缺口沖擊強(qiáng)度
圖6為三種耐熱劑不同用量時(shí)對(duì)AES材料MFR(熔體質(zhì)量流動(dòng)速率)的影響。從圖6可以看出:耐熱劑1對(duì)AES材料的流動(dòng)性下降幅度較小,SMA耐熱劑中馬來(lái)酸酐基團(tuán)對(duì)鏈段運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用,但其分子鏈中的St(苯乙烯)流動(dòng)性非常好,因此對(duì)體系的流動(dòng)性影響相對(duì)較小;耐熱劑2和3中St的含量相對(duì)較少,故對(duì)AES材料的流動(dòng)性影響較為顯著;耐熱劑2中N-PMI的含量相對(duì)耐熱劑3高,因此對(duì)MFR的影響耐熱劑2比耐熱劑3大。
圖6 耐熱劑的添加量對(duì)AES樹脂熔體質(zhì)量流動(dòng)速率的影響
(1) 以N-苯基馬來(lái)酰亞胺共聚物為耐熱劑,AES樹脂的耐熱性有明顯提高,且隨著添加量的增加HDT呈增加趨勢(shì)。
(2) N-苯基馬來(lái)酰亞胺共聚物為耐熱劑時(shí),AES樹脂的沖擊韌性和流動(dòng)性均有下降的趨勢(shì),當(dāng)該耐熱劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過(guò)20%以后下降較為明顯(特別是耐熱劑2)。
(3) 耐熱劑的加入對(duì)AES樹脂的耐候性無(wú)明顯影響,自制復(fù)配耐候劑對(duì)改性AES樹脂體系的耐候性有顯著影響,可提高AES樹脂的耐候性,且質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.6%時(shí)色差變化值相對(duì)較小,可滿足汽車外飾件的要求。