劉明逸，翁子添

(1. 汕頭市城市綠化管理中心，廣東 汕頭 515041；2.華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 林學(xué)與風(fēng)景園林學(xué)院，廣東 廣州 510642)

1 研究背景

《美國(guó)大城市的生與死》一書曾這樣評(píng)價(jià)一座城市的道路：“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí)，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶[1]?！比绻f道路是城市精神的直接反映，那么作為城市綠地重要組成部分的城市道路綠化在城市宜居環(huán)境的營(yíng)造方面就起到至關(guān)重要的作用。隨著城市綠化水平的提升和理念的發(fā)展，當(dāng)下城市綠化更加追求生態(tài)智慧與地域景觀相結(jié)合的營(yíng)境之道。其中，通過觀賞性兼具生態(tài)性的花境運(yùn)用，以升級(jí)美化城市道路正在成為當(dāng)下城市道路營(yíng)境中值得探討的重要課題。

花境營(yíng)造始于西方，國(guó)內(nèi)最早在上海江浙一帶嘗試使用并運(yùn)用到城市綠化中。近年，華南地區(qū)城市綠化開始重視花境的運(yùn)用以提升綠化水平,但起步較晚，加之氣候條件和植物材料與華東地區(qū)迥異，花境營(yíng)造亟待結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行探討。

本文結(jié)合筆者參與汕頭城市綠化提升的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過對(duì)城市道路花境營(yíng)造實(shí)踐的探索進(jìn)行淺析和展望，特別是針對(duì)花境在華南城市道路運(yùn)用過程中如何體現(xiàn)華南地區(qū)地域特色，同時(shí)適應(yīng)城市道路立地條件、營(yíng)造城市道路景觀等問題，探討了花境在華南地區(qū)城市道路的營(yíng)境之道。

2 從“綠化”到“彩妝”

2.1 舶來品的落地生根

花境(Flower Borden)本是一種舶來品，起源于18世紀(jì)的英國(guó)，“是以宿根花卉、花灌木等觀花植物為主要材料，以自然斑狀的形式混合種植于林緣、路邊、墻垣以及草坪中央，在株高、色彩、季相上達(dá)到自然和諧的一種園林植物造景形式[2]?！边@種開始于英國(guó)的植物造景創(chuàng)舉，在世界各地的園林運(yùn)用和發(fā)展過程中逐步完善和考究。園藝師通過對(duì)花木材料生態(tài)特性準(zhǔn)確的把握，從色彩配置、花叢質(zhì)地、形態(tài)設(shè)計(jì)、甚至?xí)r間維度的錯(cuò)落組合，逐漸形成四季有景、生機(jī)延綿的花境效果?；ň乘囆g(shù)是現(xiàn)代園林藝術(shù)中重要的內(nèi)容，也得益于園藝先驅(qū)的探索，逐漸形成通過兼顧所選植物花期周期的錯(cuò)落配置，形成了豐富和可持續(xù)的植物景觀[3]。

20世紀(jì)70年代，花境開始進(jìn)入我國(guó)，在上海、杭州等城市的酒店或公園開始實(shí)踐。隨著花境的運(yùn)用推廣，21世紀(jì)這種舶來品的本土研究才慢慢興起。然而，由于對(duì)花境的概念理解偏差、花境設(shè)計(jì)師對(duì)植物特性把握不足、花境植物材料選擇盲目崇外等問題，花境在我國(guó)的發(fā)展較為緩慢。就花境在道路綠化方面的運(yùn)用而而言，上海、北京等地已取得一定的景觀效果。杭州為迎接G20峰會(huì)在西湖邊重要主干道上也布置了花境，提高了原濱湖林蔭道的景觀質(zhì)量，亦有可參考學(xué)習(xí)或探討之處(圖1)。目前華南地區(qū)花境手法主要運(yùn)用在精品花園，城市公園節(jié)點(diǎn)等領(lǐng)域，城市道路方面依然較少探討和實(shí)踐。

圖1杭州西湖湖畔花境升級(jí)改造

2.2 從布景到營(yíng)境

城市道路綠地作為城市綠地的一項(xiàng)重要組成部分，一定程度上充當(dāng)了城市與自然的緩沖帶，協(xié)調(diào)城市車行與人行兩種不同的尺度。然而，不同于景觀節(jié)點(diǎn)靜態(tài)的布景，城市道路綠地是經(jīng)由以或車行或人行的方式體驗(yàn)得以呈現(xiàn)，因而其景觀規(guī)劃方式可視為一種動(dòng)態(tài)景境的營(yíng)造——以不同的速度沿著行進(jìn)方向展開的畫卷營(yíng)造出城市重要的景觀界面。

反思當(dāng)下華南城市道路綠化設(shè)計(jì)實(shí)踐，其道路色彩多來自于花壇、花帶的時(shí)花布景，一方面現(xiàn)有品種多從依靠外來市場(chǎng)引進(jìn)，布置的手段單一，景觀效果更是大同小異，另一方面，高溫高濕的氣候也導(dǎo)致諸多時(shí)花難以度夏需頻繁更替。因此，探索更為適宜華南本土地域特色，滿足城市道路綠化低養(yǎng)護(hù)、長(zhǎng)效成景的城市道路綠化手段被提上日程，花境正是其中一種重要方式。

不同于時(shí)花或者花壇布景，花境具有可持續(xù)性強(qiáng)、管理粗放、效果豐富等特點(diǎn)。一方面，花境材料的選型涵蓋了宿根、球根、一二年生草本、觀葉甚至藤本等植物，范圍廣泛，因地適花；另一方面，其配置效果更為立體化的特點(diǎn)也更適應(yīng)城市道路多維度的觀賞要求。就營(yíng)造成本而已，花境具有節(jié)約性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高的特點(diǎn)——在一個(gè)較為穩(wěn)定的骨架植物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，通過配置交錯(cuò)不同的花期或是葉色，讓觀者體驗(yàn)不同的季相變化，同時(shí)避免傳統(tǒng)時(shí)花擺布臨時(shí)性與頻繁的更換。這種較為粗放管理和長(zhǎng)效的觀賞效果正是城市道路營(yíng)境所需，以節(jié)約成本，同時(shí)達(dá)成較為可持續(xù)的花木效果。

3 城市道路花境的探索

3.1 城市道路花境的地域性探索

花境的營(yíng)造，始于“花”選擇，而華南花境的地域特色最直觀的表現(xiàn)就是植物品種的地域特色。就花境的概念而言，營(yíng)造花境的植物材料廣泛，并不限于傳統(tǒng)意義上的花卉，這就為花境營(yíng)造的地域性提供了空間。而植物配置中鄉(xiāng)土植物的運(yùn)用則是地域性的重要表現(xiàn)之一。華南地區(qū)本地花境專類苗圃的建設(shè)還相對(duì)落后，在花境植物馴化培育以及鄉(xiāng)土植物的運(yùn)用還有待探索，特別是華南鄉(xiāng)土植物資源、華南植物地域特色和本土文化特色方面。

首先，就植物資源特點(diǎn)而言，華南地區(qū)有豐富的鄉(xiāng)土植物資源，或可成為其花境特色?！八^鄉(xiāng)土樹種或稱本地樹種(native trees)，是指某一地區(qū)內(nèi)原先就有自然分布生長(zhǎng)，而不是從其它地區(qū)遷移或引入的物種[4]?！编l(xiāng)土樹種由于經(jīng)過長(zhǎng)期自然選擇和演化，在當(dāng)?shù)鼗虮镜貛в衅渥匀环植?，其?duì)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑼寥赖拳h(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，因此在園林中栽培應(yīng)用，較易獲得良好生長(zhǎng)，也易于養(yǎng)護(hù)管理，而這恰恰正是營(yíng)造長(zhǎng)效、穩(wěn)定的花境之必須。據(jù)初步研究統(tǒng)計(jì)，在華南園林已見應(yīng)用和潛在的鄉(xiāng)土樹種共計(jì)有104 科492 種，其中屬熱帶科有66 科，占總科數(shù)63.3% ；屬亞熱帶和溫帶科有38 科，占總科數(shù)36.7% 。本文根據(jù)《華南園林綠化鄉(xiāng)土樹種探討》，初步甄選出適合道路花境運(yùn)用的部分品種(表1)。

表1 華南花境鄉(xiāng)土植物推薦

其次，植物分布的地帶性也造就了園林景觀的地域特色。高溫高濕的華南夏季持續(xù)時(shí)間漫長(zhǎng)，不利于傳統(tǒng)花境中1、2年生花卉或球根花卉長(zhǎng)時(shí)間開花。但華南地區(qū)氣候溫暖，多常綠、闊葉的亞熱帶種類，生長(zhǎng)茂盛，多姿多彩，因此探索華南亞熱帶花境植物景觀亦是必經(jīng)之路。在筆者看來，要表現(xiàn)華南花境的地域性，必須打開思路，發(fā)展具有華南地域特點(diǎn)的多年生草花、花灌木和觀葉植物甚至觀果植物材料?；厮莠F(xiàn)代景觀史，以“I paint my gardens”(“我畫我的花園”)著稱的巴西風(fēng)景園林師布雷·馬克思(Roberto Burle Marx)對(duì)亞熱帶觀賞植物在花境中的運(yùn)用或可為鑒。氣候條件與中國(guó)華南沿海地區(qū)相對(duì)接近的里約熱內(nèi)盧其園林鄉(xiāng)土植物的品種也多有相似，包括榕屬植物、鳳梨科植物、棕櫚科植物等。而精通各種植物觀賞特性與生態(tài)習(xí)性的布雷馬克思通過搭配植物葉色、質(zhì)地、配合造園鋪磚、卵石等材料，充分利用花境植物的色彩營(yíng)造熱烈奔放的地域特色景觀。以花床限制植物生長(zhǎng)范圍并充分利用鄉(xiāng)土植物的造景手法，讓他的花境景觀一方面可以適應(yīng)當(dāng)?shù)馗邷馗邼竦臍夂?，同時(shí)滿足粗放型管理的要求，大大節(jié)約后期花境管理養(yǎng)護(hù)的成本[5]。

再次，嶺南本土深厚的文化也孕育出了諸多與花木相關(guān)的文化，對(duì)城市地域花境的營(yíng)造也起到一定的指導(dǎo)意義。嶺南花木文化一方面得益于嶺南先賢文人墨客對(duì)花木的品評(píng)，另一方面嶺南本土民俗也通過花木寄托了諸多美好的寓意。屈大均就曾在《廣東新語(yǔ)》中對(duì)朱槿贊賞有加，對(duì)其描述為：“花丹色者名朱槿，白者曰白槿。有黃者、粉紅者、淡紅者，皆千葉，輕柔婀娜，如芍藥而小，蓋麗木也?！睂⑵湓u(píng)價(jià)為麗木，并建議“繞籬種之，爛熳若錦屏[6]”。而華南花境中常見的雞蛋花、黃緬桂、文殊蘭等又與佛教相關(guān)，同樣被賦予特色的文化寓意。以鳳凰木為市花的汕頭，在花境素材才則選用灌木洋金鳳配置于具有城市形象代表的海濱路，亦頗有當(dāng)?shù)爻鞘械奶厣?/p>

3.2 城市道路花境的規(guī)劃要點(diǎn)

得益于華南地區(qū)優(yōu)越的氣候條件，本土植物往往生長(zhǎng)旺盛，但也因此加重了植物后期養(yǎng)護(hù)成本。營(yíng)造持久、低養(yǎng)護(hù)的混合花境，特別是適用于城市道路粗放型管理模式的花境有賴于對(duì)城市道路花境規(guī)劃特點(diǎn)進(jìn)行探究。城市道路中的花境布置主要為機(jī)動(dòng)車分車帶、人行道綠地和交通島綠帶3種類型。本文針對(duì)這3種主要道路用地類型的花境布置要點(diǎn)，結(jié)合汕頭城市道路花境實(shí)踐進(jìn)行淺析。

機(jī)動(dòng)車分車帶位于車行道之間，呈現(xiàn)線性延展，一方面其觀看方式以車行速度沿行進(jìn)方向延展為主，要求雙面有景；另一方面該類道路綠地的位置也決定其往往無(wú)法得到較為頻繁的養(yǎng)護(hù)，并且寬度有限。分車道花境更強(qiáng)調(diào)其大的組團(tuán)節(jié)奏，以較大色塊來適應(yīng)較快的車速，避免配置細(xì)碎，同時(shí)也更便于粗放型的管理養(yǎng)護(hù)。以汕頭城市主干道海濱路的綠化升級(jí)改造為例：該處分車道寬度約為4.2 m，原設(shè)計(jì)混栽形式較為駁雜，因生長(zhǎng)速度迥異相互干擾，整體景觀較差。整改提升的思路是，保留并充實(shí)部分雞蛋花、黃花槐、黃金香柳等小喬；增加中底層紅檵木、琴葉珊瑚、洋金鳳、金葉假連翹等觀花、觀葉灌木，營(yíng)造熱烈的色塊節(jié)奏，并兼顧分車帶較低的養(yǎng)護(hù)要求。苗木配置兼顧平面及立面節(jié)奏，結(jié)合前景花卉，呈現(xiàn)前后、高低、深淺變化，營(yíng)造宏觀的節(jié)奏效果。在骨架植物質(zhì)感的選擇上可選擇葉型或者葉色更為突出的植物，通過質(zhì)感相對(duì)“粗糙”的品種，以增加虛實(shí)層次和動(dòng)感。例如花葉艷山姜、天堂鳥、鳳尾絲蘭等，體現(xiàn)華南地區(qū)亞熱帶風(fēng)情。此外，該類型綠地往往空間寬度狹小，亦可充分利用如使君子、紫藤、炮仗花、金銀花等嶺南開花攀藤植物，結(jié)合藤架營(yíng)造立面花色。

人行道綠地主要位于機(jī)動(dòng)車道和人行道之間，考慮到行人觀賞面，該類型道路綠地花境配置宜更為精細(xì)化處理。以汕頭星湖公園畔人行綠化道為例：該路段以富有華南濱海風(fēng)情的大王椰子、狐尾椰子等棕櫚科植物為背景，中景在原有灰莉、黃金榕等常綠球灌的基礎(chǔ)上，增加如翠蘆莉，小葉紫薇、簕杜鵑等開花植物，前景增加一串紅、千日紅、長(zhǎng)春花等。從后期養(yǎng)護(hù)看，翠蘆莉生性強(qiáng)健花期長(zhǎng)，而一串紅也基本達(dá)到4～5個(gè)月的持續(xù)花期效果，但其整體配置效果仍然缺乏花境應(yīng)有的豐富性(圖2)。從身體體驗(yàn)的尺度出發(fā)，該類花境除了色彩的配置，更需著力中層植物質(zhì)感的對(duì)比，增加葉質(zhì)細(xì)密的觀賞草類，豐富質(zhì)感體驗(yàn)。

其次，人行道花境也可從“香境”角度進(jìn)行探討。華南亞熱帶地區(qū)芳香植物材料豐富，自古有類似“十香園”的嶺南名園為例，結(jié)合人行步道尺度，可營(yíng)造“香境”[7]。位于汕頭外馬路汕頭市文化館旁的綠地，在升級(jí)改造過程中就運(yùn)用嶺南傳統(tǒng)芳香花卉茉莉、九里香、含笑、米仔蘭、梅花等作為中層花境，同時(shí)在光照相對(duì)較弱處補(bǔ)充茶花與毛杜鵑等作為花色補(bǔ)充，營(yíng)造顏色與芳香俱全的街角人行道花境景觀。

圖2 汕頭人行道綠地花境表現(xiàn)優(yōu)異的翠蘆莉

交通島綠地包括了中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠地等，該類綠地呈點(diǎn)狀，空間較為集中，并往往要求多角度觀賞?；诖?，交通島花境往往更強(qiáng)調(diào)多維度、多層次的配置方式。一方面，交通島可以利用城市標(biāo)志性雕塑、景石等景觀小品進(jìn)行差異化配置，形成識(shí)別度較高的道路節(jié)點(diǎn)，另一方面，主題花境是該類道路綠地一個(gè)探索方向。在汕頭中山東路北側(cè)導(dǎo)向島綠地改造中，設(shè)計(jì)以造型紅花檵木、小葉紫薇和花瓶狀、圓柱狀多種花色勒杜鵑等為骨架搭建立體的層次，增設(shè)城市雕塑和景石，同時(shí)結(jié)合重要節(jié)慶，在原有花境骨架基礎(chǔ)上，更替相應(yīng)花期的時(shí)花一串紅、三色堇、矮牽牛等，烘托節(jié)日氣氛。這個(gè)花境立體性較強(qiáng)、色彩熱烈，并考慮增加夏季開花、觀葉植物品種如美人蕉、天堂鳥、朱蕉等植物，豐富其季相變化。另外，交通島花境的空間層次也有賴于適當(dāng)?shù)摹傲舭住睂?shí)現(xiàn)，同時(shí)也考慮保證車行視線的通透，除草坪鋪設(shè)外也需要考慮增加裸土的覆蓋物。案例中通過土表覆蓋景觀卵石，以砂石代“水”的意象營(yíng)造——一方面可以抑制雜草生長(zhǎng)，同時(shí)，也可以保持保持土壤濕潤(rùn)，保證植株正常生長(zhǎng)之效。

4 花境在華南城市道路的應(yīng)用展望

“營(yíng)境，是營(yíng)造由諸多景組成的室外與生產(chǎn)、生活相關(guān)的境域，從外面看是景觀，而進(jìn)去看是境界”[8]，那么城市營(yíng)境則需要從行人、起居、車輛，季相甚至城市的地域文化等更加多維的尺度，考慮城市景境的變化和可持續(xù)。現(xiàn)代花境較為長(zhǎng)效的效果和粗放的管理模式，在城市道路中的運(yùn)用則是對(duì)之前時(shí)花布景的一個(gè)重要推進(jìn)?；ň畴m然進(jìn)入國(guó)內(nèi)30年有余，但是目前在華南地區(qū)運(yùn)用還相對(duì)落后，特別是城市道路花境的運(yùn)用還大有可為。隨著人們對(duì)花境認(rèn)識(shí)的提高，未來長(zhǎng)效而粗放管養(yǎng)的生態(tài)花境是華南地區(qū)城市道路升級(jí)改造的一個(gè)具有潛力的方向。綜上所述，當(dāng)下華南城市道路綠化升級(jí)改造的需求與花境營(yíng)造之特點(diǎn)是互相契合的——就前者而言，需要通過處理好城市道路尺度與線性的組織，而后者則應(yīng)著手華南地區(qū)地域性花境品種的挖掘和運(yùn)用，細(xì)化技術(shù)要點(diǎn)，為華南城市道路綠化的提升添色彩。