霍爾木茲海峽對美國的重要程度已今非昔比。一旦霍爾木茲海峽戰(zhàn)火燃起，殃及的是伊朗及波斯灣沿岸國家所產石油的進口國。而美國僅僅是開展了一場軍事演習，再一次宣示了其對全球的控制欲。

朱潤民專欄

高級經(jīng)濟師，長期從事石油經(jīng)濟研究與國際原油價格預測

雖然美國要將“伊朗石油出口削減至零”的目標難以達成，但伊朗石油出口壓力空前。5月，伊朗出口原油約40萬桶/天，不及之前一個月的一半，不及出口高峰時期的1/6。

霍爾木茲海峽鑒于其特殊的地理位置及在石油海運方面的重要地位，一直是伊朗反制歐美國家制裁的一張重要“王牌”。由此，伊朗軍方一再放出狠話，聲稱“一旦伊朗不能使用霍爾木茲海峽，將不會允許任何其他船只通過海峽”。國際石油市場的神經(jīng)也一再因此而緊張，但美國卻對此似乎無動于衷，對伊朗制裁的枷鎖反而愈加收緊，對海灣的軍事部署持續(xù)加大。

5月12日，兩艘沙特油輪在緊鄰霍爾木茲海峽的阿拉伯聯(lián)合酋長國富查伊拉外海遭到“蓄意攻擊”。美方暗示此次油輪襲擊事件得到了伊朗的“允許”；而伊朗方面呼吁進行全面調查。隨即，美軍對霍爾木茲海峽和中東的軍事部署持續(xù)推進。美國總統(tǒng)特朗普被問及是否有必要（對伊朗）采取軍事行動時表示：“可能性總是有的?！庇纱丝闯?，美國政府與軍方已然在思想上和心理上做好了戰(zhàn)爭準備。

美國態(tài)度為何如此強硬？因為霍爾木茲海峽對美國的重要程度已今非昔比?；魻柲酒澓{處于世界八大石油海運咽喉中最重要的位置，每天有約200條油輪裝載約1850萬桶原油和石油產品通過此處。這個數(shù)字約占全球原油和石油產品海運總量的30%。但據(jù)美國能源信息署統(tǒng)計，截至2019年5月31日當周，美國進口原油的十大來源國中，只有沙特、伊拉克和科威特位于中東，需要途經(jīng)霍爾木茲海峽，從這三個國家進口原油合計僅為104.6萬桶/天，約占其十大進口來源國總量的15.63%；2019年1～5月，美國從這三個國家進口原油合計約100.2萬桶/天，約占其十大進口來源國同期總量的16.44%。與高峰時期的近30%相比，美國對中東原油的進口依賴程度已經(jīng)大幅下降，甚至完全可以終結對該地區(qū)原油的進口依賴。

由此，從目前的情形看，如果從道義上講，或許美國不會主動對伊朗打響第一槍，但會“逼迫伊朗首先開火”的意圖已經(jīng)在美國政府和軍方的戰(zhàn)略中有所規(guī)劃。從這個角度看，“霍爾木茲海峽牌”的主動權或許已經(jīng)從伊朗方面轉向了美國。一旦霍爾木茲海峽戰(zhàn)火燃起，殃及的是伊朗及其周邊國家，是伊朗及波斯灣沿岸國家所產石油的進口國，其中可能既有伊朗的敵對國，也有伊朗的盟友和同情國。對美國而言，可能僅僅是開展了一場實戰(zhàn)軍事演習，再一次宣示了軍力，宣示了對世界其他國家的控制欲。

波斯灣沿岸國家是我國原油進口的重要來源地，霍爾木茲海峽能否安全通行對我國石油進口十分重要。2018年，中國從波斯灣沿岸國家進口原油在進口總量中的占比約40%；2019年1～4月占比約43%。我國外交部發(fā)言人耿爽5月15日答記者問時表示，“霍爾木茲海峽是重要的海上運輸通道，中方希望各方通過對話方式解決矛盾分歧，共同維護霍爾木茲海峽的和平與穩(wěn)定?！?/p>

如今的美伊沖突一觸即發(fā)，但也不應過于悲觀，類似的場景在2012年的時候也曾出現(xiàn)，最終事件各方重回談判桌。霍爾木茲海峽，除了在兩伊戰(zhàn)爭中短暫中斷過以外，一直通暢。做一個最壞的打算，即便霍爾木茲海峽被中斷，沙特一天可以將500萬桶以上原油通過管道運輸至紅海。其對全球三分之一油氣的運輸影響，或許只是短期。