孫秀珍 王軍杰

隨著手機(jī)軟件系統(tǒng)的不斷完善和硬件水平的不斷提高，現(xiàn)在的智能手機(jī)已具備很多計(jì)算機(jī)的功能；手機(jī)體積小、便于攜帶，智能手機(jī)的普及率遠(yuǎn)超計(jì)算機(jī)，且保留打電話、發(fā)短信等原始功能，這些是計(jì)算機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。為適應(yīng)信息技術(shù)的發(fā)展、展示企業(yè)文化形象、服務(wù)出行公眾，開發(fā)并推廣手機(jī)APP客戶端，符合信息服務(wù)擴(kuò)展的大趨勢(shì)。

隨著高速公路的發(fā)展，里程不斷增加，路網(wǎng)越來(lái)越復(fù)雜，公眾通過(guò)高速公路出行次數(shù)不斷增加。為提高公眾出行信息服務(wù)的滿意度，發(fā)展手機(jī)APP智能交通服務(wù)意義重大。本文以云南智慧高速出行服務(wù)建設(shè)成果——云南高速通為基礎(chǔ)，結(jié)合云南高速通已有主要功能，分析手機(jī)APP在高速公路信息服務(wù)中的應(yīng)用及發(fā)展。

一、手機(jī)APP開展信息服務(wù)的優(yōu)勢(shì)

根據(jù)第41次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截止去年年底，我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民的數(shù)量達(dá)7.53億，其中網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)的人群占比為97.5%；我國(guó)市場(chǎng)上監(jiān)測(cè)到的移動(dòng)應(yīng)用程序（APP）在架數(shù)量為391萬(wàn)款，手機(jī)支付用戶規(guī)模達(dá)5.27億。

基于手機(jī)APP開展高速公路信息服務(wù)主要有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

（一）受眾范圍廣，信息更新速度快。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和WIFI覆蓋，手機(jī)終端被越來(lái)越多的人接受和認(rèn)可，手機(jī)APP越來(lái)越融入人們生活，使用手機(jī)上網(wǎng)的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通過(guò)其他方式。手機(jī)APP便捷、多樣化的信息更新方式，能將信息多元化展現(xiàn)出來(lái)。

（二）用戶體驗(yàn)效果好。手機(jī)APP相比網(wǎng)頁(yè)，字體大小合適，操作簡(jiǎn)單，打開速度快，方便駕乘人員及時(shí)獲取路況信息。

（三）定制開發(fā)方便。微信、微博等第三方平臺(tái)功能限制比較大，不支持信息分級(jí)分類，不授權(quán)個(gè)性化內(nèi)容開發(fā)。而手機(jī)APP兼容性好，擴(kuò)展空間比較大， 針對(duì)不同平臺(tái)提供不同體驗(yàn)，可定制開發(fā)個(gè)性化服務(wù)和增值業(yè)務(wù)。

（四）版本升級(jí)便捷，可多次開發(fā)。手機(jī)APP版本更新方便、快捷，在安卓市場(chǎng)和蘋果APP Store通過(guò)審核并上架，便可被公眾下載安裝。

（五）便于統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)信息歸類、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)需求調(diào)整服務(wù)信息內(nèi)容，更好地提升服務(wù)水平和管理水平。

（六）便于宣傳企業(yè)文化，提升企業(yè)形象。通過(guò)手機(jī)APP可以從多個(gè)方面展示交通企業(yè)文化風(fēng)采，樹立行業(yè)形象，使公眾更好地了解交通文化。

二、云南高速通在出行服務(wù)中的應(yīng)用

云南高速通是我省“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”的典型應(yīng)用，自2016年初發(fā)布以來(lái)，用戶量增長(zhǎng)迅速，得到了廣大司乘人士的好評(píng)。特別是2017年元旦開通路況直播、2018年4月開通ETC手機(jī)圈存以后，公眾參與度高，社會(huì)反響良好。

從云南高速通的系統(tǒng)架構(gòu)（圖1）及服務(wù)應(yīng)用（圖2）簡(jiǎn)圖可以看出，涉及OSI模型中多個(gè)層級(jí)的開發(fā)、信息處理，可以為出行公眾提供多元化服務(wù)。

（一）路況。查路況包含實(shí)時(shí)交通事件、道路施工信息、車友爆料、出行提示、全省高速簡(jiǎn)圖，路況簡(jiǎn)圖中用紅、黃、綠實(shí)時(shí)顯示道路擁堵情況；查看每天的高速路況直播，出行公眾可獲得實(shí)時(shí)路況信息，提前選擇出行路徑；出行公眾可通過(guò)云南高速通參與互動(dòng)，共享出行信息，支持評(píng)論與轉(zhuǎn)發(fā)。

（二）ETC服務(wù)。支持云通卡的充值、在線圈存、標(biāo)簽申辦等業(yè)務(wù)，節(jié)省客戶時(shí)間、減輕網(wǎng)點(diǎn)壓力。自上線后，云南高速通用戶增長(zhǎng)快速，得到廣大用戶好評(píng)。

（三）查詢及資詢等服務(wù)。包含路徑路費(fèi)的查詢、高速公路服務(wù)區(qū)信息、高速公路新聞及資訊、交通氣象信息等。

（四）沿途游等模塊，為出行公眾提供沿途旅游參考。

云南高速通以實(shí)現(xiàn)路暢人和、滿足出行公眾多樣化需求為目標(biāo)，及時(shí)準(zhǔn)確推送路況信息、回復(fù)公眾咨詢，解決云通卡用戶ETC標(biāo)簽申辦、充值需求，自上線兩年多以來(lái)，客戶群穩(wěn)步擴(kuò)大，社會(huì)反響好。

三、手機(jī)APP發(fā)展現(xiàn)階段問題

結(jié)合云南高速通的運(yùn)營(yíng)管理，本文分析現(xiàn)階段，手機(jī)APP在高速公路服務(wù)信息中存在的障礙和問題如下：

（一）蘋果手機(jī)因?yàn)橛脩趔w驗(yàn)好、功能完善等優(yōu)點(diǎn)，被越來(lái)越多的人接受。但是，蘋果APP Store中應(yīng)用程序申請(qǐng)手續(xù)復(fù)雜，特別是企業(yè)開發(fā)的公眾服務(wù)型APP注冊(cè)流程繁瑣。

（二）網(wǎng)絡(luò)問題。因?yàn)楦咚俟芬话氵h(yuǎn)離城市，特別是云南省特殊地理位置，高速公路沿途多高山、隧道，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好，且架設(shè)無(wú)線WIFI可行性小，而4G網(wǎng)絡(luò)在高速公路上信號(hào)、流量費(fèi)用問題也是影響APP使用的瓶頸之一。

（三）系統(tǒng)支撐問題。開發(fā)手機(jī)APP用于高速公路信息服務(wù)，無(wú)論是自建私有云服務(wù)，還是租用公有云，都將關(guān)鍵問題。私有云建設(shè)、維護(hù)成本高，網(wǎng)絡(luò)安全問題突出；公有云租用存在費(fèi)用高、協(xié)調(diào)不便等問題。建設(shè)此類APP需要硬件設(shè)備及信息安全技術(shù)做支持。

（四）數(shù)據(jù)資源整合及分析。高速公路收費(fèi)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、事故信息等數(shù)據(jù)增長(zhǎng)迅速，我們正快步奔向“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，信息服務(wù)系統(tǒng)需要強(qiáng)大的后臺(tái)支撐，特別是實(shí)時(shí)更新的出行服務(wù)信息。在信息化高度發(fā)展的今天，只有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力和后臺(tái)服務(wù)，才能更好地服務(wù)公眾。

（五）系統(tǒng)對(duì)接問題。據(jù)了解，全國(guó)各省高速公路的業(yè)主均為多個(gè)，ETC的辦理、充值等技術(shù)并非全部為主要業(yè)主所有。各個(gè)系統(tǒng)之間的對(duì)接、信息的交互等是高速公路信息服務(wù)手機(jī)APP主要瓶頸之一。

四、總結(jié)與展望

基于手機(jī)APP提供高速公路信息服務(wù)，不僅可以為公眾提供實(shí)時(shí)路況信息，也可進(jìn)一步宣傳企業(yè)文化，提升服務(wù)水平和管理水平。目前，已經(jīng)上線很多類似云南高速通的手機(jī)APP，例如：廣東高速通、河北高速通、遼寧高速通、重慶高速通、浙江智慧高速、e高速等。

云南高速通作為云南省智慧高速建設(shè)成果之一，是“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”典型應(yīng)用，進(jìn)一步推廣和提升軟件應(yīng)用功能，是下一步工作重心。