石 杰 , 簡保永 ,姚 廣
1. 河南交通投資集團有限公司,河南 鄭州 450016
2. 河南省公路工程局集團有限公司,河南 鄭州 450052
淮濱至信陽高速公路(編號S62)是河南省高速公路網調整規(guī)劃中的12條東西橫向通道之一。路線總體走向大致為東西方向,東起于信陽市淮息高速公路,主要經過信陽市息縣、駐馬店市正陽縣和確山縣以及信陽市平橋區(qū),在王崗鄉(xiāng)東南接滬陜高速公路,路線全長98.487 km。
為響應交通運輸部《關于打造公路水運品質工程的指導意見》交安監(jiān)發(fā)【2016】216號和《關于印發(fā)<品質工程攻關行動試點方案(2018-2020年)的通知》交辦安監(jiān)【2018】18號的文件精神,以及河南省交通運輸廳《關于印發(fā)河南省公路品質工程攻關行動試點方案(2018~2020年)的通知》中的活動安排[1-5]。項目部力求質量管理制度化、規(guī)范化、程序化,進一步強化施工現場質量管理,積極開展品質工程示范創(chuàng)建活動,加強各分項、分部工程施工質量管理,及時、動態(tài)地對施工全過程進行監(jiān)督管控,項目公司質量安全處、總監(jiān)辦、施工單位技術人員結合本項目建設特點,在研究總結以往工程管理經驗的基礎上,結合《中共河南省委 河南省人民政府關于開展質量提升行動的實施意見》豫發(fā)【2018】22號文的要求,創(chuàng)新性地提出全面質量管理“八步工作法”。
試驗先行
八步工作法具體內容為:崗前培訓、工前交底、試驗先行、首件認可、階段評估、樣板引領、分項驗收、總體評價。
為提升全體參建人員的整體素質及業(yè)務水平,對不同層級的管理、施工人員進行崗前培訓。根據不同崗位的業(yè)務要求開展系統(tǒng)培訓教育,經培訓結業(yè)考試合格后方可上崗。項目公司對各業(yè)務處室根據分工不同開展相應的業(yè)務培訓,提高了每個員工自身的業(yè)務水平,建立了科學的分工合作關系,對工程建設做到專業(yè)、系統(tǒng)的管理。監(jiān)理和施工單位根據工程進度在不同的分項工程開工之前開展系列崗前培訓,對相關人員就工作中的關鍵工序、關鍵控制點進行技術、安全要點培訓,并經考核合格方能上崗。
開工伊始,項目公司組織各參建單位進行三級技術交底。在做好三級技術交底的同時,在工程施工過程中,各駐地辦和項目部經常性地開展現場實體交底,即組織現場監(jiān)理、技術員、勞務隊等一線實際操作者面對工程實體,展開討論、交流、點評、總結,讓一線人員知道要做什么、怎么做、做到什么標準,從而達到互幫互學、防患于未然,把質量安全問題消滅在萌芽狀態(tài)。
根據工程進展,建設安全體驗館,制定各種相關安全預案,并組織消防、觸電、高空墜落等演練,使施工人員了解安全生產的重要性以及危害性。加強安全教育,嚴格落實各項規(guī)章制度,形成企業(yè)主動抓安全、職工主動保護自身安全的良好局面。
質量控制,試驗先行。工程質量影響因素較多,在質量管理過程中,試驗和檢測是質量管理的關鍵環(huán)節(jié),其結果可直觀地反映出工程項目綜合質量水平。嚴把原材料進場關:對主要原材料、成品、半成品、構配件等進行實地考察,并取樣試驗或外委送檢試驗,滿足規(guī)范及設計要求的材料生產廠家確定為入圍廠家;原材料進場需要按規(guī)定的檢測頻率進行抽檢,合格后方能進場。
首件工程認可制,立足于“首件示范、全線推廣”的原則,在全線范圍內實行首件工程認可制,并予以推廣。通過首件工程認可和推廣工作,鍛煉一批質量意識高、組織能力強的施工班組,建立穩(wěn)固的班組協(xié)作關系,提高班組的質量意識和工作效率,充分發(fā)揮班組在施工中的積極作用。
根據全線各主要分部分項工程的進展情況,在每個分項工程完成到總工程量的10%、40%、70%左右后,項目公司適時組織開展階段質量評估活動。
大力推行樣板工程評選推廣制度,成立項目樣板工程評審小組,把樣板工程分為標段樣板工程和項目樣板工程,標段樣板工程實行自評制,由駐地監(jiān)理和標段自行評審確定;項目樣板工程實行評審制,具體實施過程分為自評、復評、終評3個階段,先由駐地辦評選出標段樣板,再由項目公司組織總監(jiān)辦、駐地辦、施工單位評選出項目樣板,項目樣板工程實行評審推廣制,在全線統(tǒng)一分項(分部)工程評選出最優(yōu)的項目樣板工程,報送河南交通運輸廳申請省級樣板工程。
通過樣板工程的評選,在全線形成了“比、學、趕、幫、超”的良好施工氛圍,提升項目整體工程質量和形象。為了進一步發(fā)揮樣板工程的示范引領作用,對施工過程中涌現出的樣板工程給予獎勵并組織各參建單位主要負責人現場觀摩,交流經驗,進行全線推廣。
依據《公路工程質量檢驗評定標準》,施工過程中對已完工的分部分項工程進行檢驗評定,檢驗合格方可進行下一步施工。隱蔽工程施工過程中留存影像資料并專門建檔管理,確保每一道工序滿足施工規(guī)范要求。
根據相關的行業(yè)驗收標準,項目公司組織監(jiān)理、第三方進行施工質量總體評價。
項目公司成立及施工單位進場以后,首先開展各項制度建設,并開展制度培訓工作。完善建立各種規(guī)章制度、體系,表格上墻,尤其是質量保證體系、安全保證體系建設,建立落實崗位責任制,實行定崗定責。
項目公司定期開展“智慧大講堂”活動,組織各參建單位工程技術人員對施工圖紙、技術規(guī)范及標準、四新技術、標準施工工藝等進行系統(tǒng)的學習交流,并不定期邀請國內行業(yè)知名專家前來現場講座,對國內外行業(yè)前沿技術進行交流,拓展視野,開闊知識面。
通過培訓教育(圖1),培訓推廣現代學徒制和企業(yè)新型學徒制,建立新型師徒關系,通過結對子以師帶徒,使“一個個學員走進來,一批批工匠走出去”,讓優(yōu)良的工藝和技術得到傳承,弘揚工匠精神,培養(yǎng)現代企業(yè)工匠。
一級技術交底會在施工單位進場后進行,主要為設計交底和圖紙答疑,使各參建單位明確本項目的設計意圖、特點、要求和施工過程中應注意的事項。
圖1 崗前培訓
二級技術交底是在分項工程開工前,由各施工單位技術負責人按施工組織設計組織召開技術、安全交底,由駐地監(jiān)理工程師和施工單位總工程師負責對項目經理部技術人員、施工班班長、駐地辦各專業(yè)監(jiān)理工程師進行技術、安全交底。針對施工組織設計(施工方案、質量安全保證措施)、應急預案、關鍵工序、新結構、新技術、新工藝、新材料等進行詳細交底。
三級技術交底由各施工單位部門負責人組織相應班組召開。針對一線施工人員,將分部、分項工程的施工方法、施工要點、質量安全措施及注意事項、危險源辨識方法及應急預案、關鍵工序、技術及控制要點進行交底,確保一線工人對施工圖紙要點做到應知應會。
各種標準試驗報批完成后,才能組織試驗段施工。各分項工程開工前必須首先進行試驗段(如路基施工試驗段、基層施工試驗段、結構物試驗塊件等)施工;試驗段施工前首先需要編寫詳細的試驗段施工方案,并組織相關人員對試驗段方案進行論證、報批,試驗段施工必須嚴格按照試驗段方案進行組織施工,并對施工過程中的每一個環(huán)節(jié)進行認真總結,特別是對于引進的新技術、新材料、新工藝進行科學的論證,檢驗其是否達到國家設計標準,同時對它們的適用性、可行性、先進性進行合理的評價,分析評價結果滿足要求后,再對試驗段施工的每個環(huán)節(jié)和步驟進行評價,對施工人員的班組組合情況、設備組合情況及施工工藝進行分析并編寫試驗段總結報告(特別是應對不合格的施工環(huán)節(jié)進行分析,找出原因并進行總結),并把試驗段總結報告報批,交底到班組人員,用于指導以后施工。對進場材料檢測或施工的過程試驗檢測要要嚴格按照現行的技術規(guī)范、試驗規(guī)程等執(zhí)行,確保試驗數據及時、準確、可靠。
積極開展品質工程建設,在主動推廣四新技術的同時,不盲目地跟從而是科學地引進,先試驗后實施,以點帶面,穩(wěn)步推進(例如:引進雙波紋管道排水系統(tǒng)、復合玻璃鋼人孔井、矮墻式路緣石滑模施工技術等現代工業(yè)產品和先進施工工藝)。從而讓品質工程建設登上一個嶄新的臺階,對推動整體工程質量的提高起到了關鍵的作用。
首件工程實行認可制,具體實施過程分為自評、復評、終評3個階段。首件工程在施工前編制施工組織設計和作業(yè)指導書,明確施工方法和施工工藝,并對其進行評審;對完成的首件工程及時檢驗評定,查找問題;對達到目標的首件工程,及時召開首件工程現場推廣會(圖2)。同時結合該首件工程施工過程中存在的重點、難點問題,總結經驗,完善施工作業(yè)指導書,確定合理的施工方案和工藝標準,有針對性地制定施工作業(yè)指導書和監(jiān)理要點,加強對后續(xù)施工工序的質量控制,從而推動整個工程的規(guī)范化、標準化作業(yè),以達到整個工程的高標準、高質量的目標。
圖2 首件認可
(1)第一階段評估。在分項工程完成10%左右時,主要對試驗段施工總結中形成的人員、設備組合、工藝以及施工參數等進行評估。
(2)第二階段評估。在分項工程完成40%左右時,主要對以上參數再優(yōu)化及維持情況進行評估。
(3)第三階段評估。在分項工程完成70%左右時,主要是對以上施工要素的穩(wěn)定性進行進行評估。
根據《公路工程質量檢驗評定標準》及相關施工技術規(guī)范要求制定詳細的評估辦法,對該分部分項工程施工質量進行全面檢查,對質量進行評估,根據評估結果對施工人員組合、設備組合、施工工法、施工工藝進行調整和優(yōu)化,對個別存在問題環(huán)節(jié)和不足之處進行改進,使各施工環(huán)節(jié)達到最佳狀態(tài),并對達到最佳狀態(tài)后的維持情況進行檢查;通過階段評估,對質量控制、安全文明施工等各方面進行階段總結,進一步優(yōu)化施工工藝、細化施工方案,指導后續(xù)工程施工生產,及時預防和糾正后續(xù)施工生產可能產生的各種質量及安全問題。以此確保品質工程、平安工地的建設得以順利進行。
2.6.1 開展專項質量提升行動
圖3 錐坡樣板
通過樣板工程有針對性的開展專項質量提升行動,克服施工中的質量控制難題。項目公司開展提升預制梁板外觀及鋼筋保護層厚度合格率專項活動,通過檢查、整改、樹立樣板(圖3)及觀摩活動帶動全線梁板質量整體提高。藝”等四項發(fā)明專利,使立柱鋼筋保護層厚度得到大幅度提高;TJ4-1成立了橋梁鋼筋混凝土護欄施工攻關小組,發(fā)明了“三竿兩?!笔┕し?,已申報專利,使護欄施工上了一個新的臺階;TJ4-2中分帶施工實行“三件套”推廣小組;TJ3-1建設了連續(xù)GPS參考站,大大提高了施工測量精度;項目公司強力推行資料整理UK系統(tǒng),為項目完工資料整理完畢打下了堅實的基礎;一系列的工藝創(chuàng)新和科技成果(圖4)在項目上得到應用推廣,為項目“品質工程”建設發(fā)揮了積極的作用。
圖4 發(fā)明專利
2.6.3 二次交底,負面教育
對施工過程中出現的不合格工程以負面典型的方式,組織監(jiān)理、經理部相關人員及同類型施工隊伍負責人到現場召開工地現場會,進行二次交底。開展負面教育,重新講述該分項的質量要求,指出存在問題,應達到什么標準,并提出處罰措施,從錯誤中汲取教訓,并得到警示。
2.6.2 大力開展科技創(chuàng)新活動
大力開展科技創(chuàng)新活動,使“三微改”活動在本項目生根發(fā)芽,對工程中常見的通病和施工難題成立專項科技公關小組,攻克了一系列技術難題,取得了突破性進展,為科技創(chuàng)新活動樹立了樣板。在項目公司和總監(jiān)辦的指導下,TJ5-2成立了立柱鋼筋保護層厚度專項攻關小組,發(fā)明了“立柱球面墊塊、浮動式立柱球面模具及施工工
分項工程質量驗收是質量保證體系運行的重要環(huán)節(jié),是中間交工的必要條件。各分項工程完工后,應按《公路工程質量檢驗評定標準》的基本要求、實測項目、外觀質量和質量保證資料等檢驗項目分別檢查。分項工程質量應在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制點等符合《公路工程質量檢驗評定標準》的規(guī)定,無外觀質量缺陷且質量保證資料真實齊全,同時所有實測項目均符合質量檢測要求時方可進行質量檢驗評定。對檢查中發(fā)現的不合格部位或不合格段落及時進行處理,并重新組織檢查,得到認可后方可進行下道工序,從而強有力地保證了工程質量。
分項驗收
通過 “三階段關鍵”檢查,對分項工程的總體情況進行評價。項目公司成立三階段檢查小組并制定了詳細的三階段檢查實施細則。每一個關鍵階段施工完成后都必須進行詳細的質量評定,由項目經理部“自檢”、駐地辦“抽檢”、項目公司和總監(jiān)辦“聯(lián)合驗收”等多環(huán)節(jié)進行質量控制,對驗收中發(fā)現的不合格部位或不合格段落及時進行處理,并重新組織檢查,得到認可后方可進行下道工序施工。
為淮信高速公路工程能夠按時達到交、竣工驗收的條件,項目公司從開始就高度重視工程檔案資料的收集、整理工作,將檔案作為“品質工程”創(chuàng)建工作的重要組成部分,多方面采取積極措施,堅持資料隨產生,隨整理,隨歸檔,實現了“三同步”,即在施工前期與施工過程同步產生、同步上傳、同步歸檔整理入庫,工程結束資料整理完成,從工程開始即為交(竣)工驗收做準備,為對整個項目進行總體評價(交工(竣)驗收)創(chuàng)造了條件。
立柱精品
項目公司在工作中認真落實“八步工作法”,在全線總結推廣“八步工作法”的經驗,在管理上謀全局、高定位、全預控、強化過程管理;以點帶面,以首件促推廣,以樣板促提升,強化精品意識;抓落實、重細節(jié)、善總結,形成了一套獨特的全息管理模式。
通過落實“八步工作法”,在施工上推行施工作業(yè)程序化,提高機械化,自動化,智能化水平,推行安全防護設施標準化、定型化、裝配化,提高了勞動效率。
通過加強檢查力度,定期不定期開展檢查、評估工作,以檢查促整改,以整改促提升,以評估促穩(wěn)定,全面提升項目工程質量和安全管理水平,助推淮信項目品質工程建設,全力推進品質工程示范創(chuàng)建工作的順利開展。
淮信項目始終堅持“弘揚工匠精神、打造品質工程”的建設理念,敢于總結、善于總結,以“八步工作法”為指導,發(fā)揚“敢于擔當、敢于擔責、真抓實干、主動作為”的實干精神,在建設過程中處理好質量、安全、進度、文明施工之間的關系,協(xié)調發(fā)展,同步提升,爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程獎。