叢叢

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?為滿足建設(shè)創(chuàng)新型國家對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的需要，高職院校急需培養(yǎng)出具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)的應(yīng)用型人才，如何培養(yǎng)和激發(fā)大學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、素養(yǎng)和能力，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，成為高職院校人才培養(yǎng)體系改革必須思考的問題。借鑒國外CDIO教育理念，通過調(diào)研城市軌道交通企業(yè)崗位人才需求特點(diǎn)，提出創(chuàng)新（Innovation）、創(chuàng)業(yè)（Entrepreneurship）能力培養(yǎng)融入CDIO教學(xué)大綱的IE-CDIO人才培養(yǎng)模式，即通過項(xiàng)目實(shí)施（城市軌道交通運(yùn)營階段）將整個(gè)課程體系有機(jī)結(jié)合起來，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)融入在“層次化、模塊化、項(xiàng)目化”的專業(yè)課程群中，并以城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為例，構(gòu)建IE-CDIO三級(jí)項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)踐體系。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);軌道交通;CDIO;高職;人才培養(yǎng)

[中圖分類號(hào)] ?G715 ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)] ?2096-0603（2019）14-0060-02

一、引言

要牢固樹立先進(jìn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念，努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育由“兩張皮”向有機(jī)融合的轉(zhuǎn)變，由注重知識(shí)傳授向注重創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，由單純面向有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意愿的學(xué)生向全體學(xué)生的轉(zhuǎn)變，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，努力造就大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的生力軍，不斷提高高等教育對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的貢獻(xiàn)度[1]。

隨著全國軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，圍繞區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，各地多所中、高職院校依托行業(yè)發(fā)展需求開設(shè)了城市軌道交通類專業(yè)。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)校的人才培養(yǎng)方案中缺少對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，課程的開設(shè)和教學(xué)內(nèi)容只局限于完成崗位任務(wù)需要的能力，而忽視培養(yǎng)崗位上的發(fā)展能力，多數(shù)學(xué)校開設(shè)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，但與專業(yè)教學(xué)內(nèi)容脫節(jié)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育呈現(xiàn)“兩張皮”[2]，更不用說將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，因此本研究對(duì)促進(jìn)高職城市軌道交通類專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)具有重要意義。

二、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)為主線的IE-CDIO人才培養(yǎng)路徑研究

1.CDIO是現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品從構(gòu)思研發(fā)到運(yùn)行改進(jìn)乃至終結(jié)廢棄的生命全過程，CDIO工程教育理念就是要以此全過程為載體培養(yǎng)學(xué)生的工程能力，以不創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)為主線的IE-CDIO人才培養(yǎng)路徑不僅包括個(gè)人的學(xué)術(shù)知識(shí)，而且包括學(xué)生的終生學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)交流能力和創(chuàng)新思維能力。CDIO提出高技能人才執(zhí)行或參與產(chǎn)品、程序和系統(tǒng)生命周期的所有階段，本項(xiàng)目基于創(chuàng)新（Innovation）創(chuàng)業(yè)（Entrepreneurship）能力培養(yǎng)要求，以CDIO教學(xué)大綱為基礎(chǔ)，提出雙創(chuàng)能力貫通的人才培養(yǎng)模式，簡(jiǎn)稱IE-CDIO培養(yǎng)模式。

目前，普遍進(jìn)行的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融合教育的教學(xué)目標(biāo)要求培養(yǎng)適應(yīng)崗位職業(yè)能力要求的人才，按照崗位要求進(jìn)行單一化手段培養(yǎng)，其雙創(chuàng)培養(yǎng)途徑一般為在課程體系中增設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練的專門課程，有專職創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教師進(jìn)行講解[3，4]。IE-CDIO培養(yǎng)路徑的目標(biāo)為既要適應(yīng)崗位要求和能力，又要培養(yǎng)崗位發(fā)展所需要的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，在規(guī)格定位上更注重多元化，采取多樣性的培養(yǎng)手段，將雙創(chuàng)能力的培養(yǎng)滲透到專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)之中，貫穿于課堂教學(xué)和實(shí)踐的全過程。

2.基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)要求，重構(gòu)IE-CDIO教學(xué)大綱，進(jìn)行城市軌道交通企業(yè)調(diào)研，結(jié)合城市軌道交通行業(yè)特點(diǎn)，從人才需求、培養(yǎng)目標(biāo)、IE-CDIO教學(xué)大綱內(nèi)容、課程內(nèi)容和課程設(shè)計(jì)等方面全方位融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力（如圖1所示）。

其中根據(jù)軌道交通類專業(yè)的特點(diǎn)，重新確立培養(yǎng)目標(biāo)，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力融入崗位發(fā)展中。與軌道交通龍頭企業(yè)通過深入的校企合作，共同重構(gòu)IE-CDIO教學(xué)大綱。在課程設(shè)計(jì)和課程目標(biāo)設(shè)計(jì)方面由校內(nèi)專業(yè)帶頭人和校外教育專家、企業(yè)教師共同完成。

三、IE-CDIO模式課程設(shè)計(jì)——以城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為例

通過軌道交通龍頭企業(yè)調(diào)研，明確創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，與企業(yè)共同重構(gòu)IE-CDIO教學(xué)大綱和教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合具體崗位職業(yè)能力要求，融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思想，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系進(jìn)行分解，建立“層次化、模塊化、項(xiàng)目化”的專業(yè)課程群。將專業(yè)的課程體系自上而下、逐層細(xì)化，劃分為基礎(chǔ)性課程（如管理學(xué)基礎(chǔ)）、專業(yè)能力性課程（如城市軌道交通客運(yùn)組織）、專業(yè)應(yīng)用性課程（如城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備）和專業(yè)發(fā)展性課程（如城市軌道交通安全管理）四個(gè)層次;對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化整合，根據(jù)理論課程、實(shí)踐課程教學(xué)內(nèi)容的銜接性和連貫性，進(jìn)行模塊化的課程群建設(shè);將每個(gè)課群作為一個(gè)模塊，以一個(gè)完整項(xiàng)目為主線進(jìn)行建設(shè)，形成項(xiàng)目認(rèn)知、分析、應(yīng)用、實(shí)踐等環(huán)節(jié)的教學(xué)知識(shí)點(diǎn)融合的循環(huán);課程群間以小項(xiàng)目-大項(xiàng)目階梯遞進(jìn)的方式實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力的螺旋式提升。明確課程類型劃分后，進(jìn)行課程結(jié)構(gòu)、順序和教學(xué)安排的調(diào)整，最后進(jìn)行課程實(shí)施的評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果修訂完善基于IE-CDIO的課程標(biāo)準(zhǔn)。

四、IE-CDIO三級(jí)項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)踐體系——以城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為例

基于CDIO的“構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)施-運(yùn)作”4個(gè)環(huán)節(jié)，將城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系劃分為4個(gè)階段，采用項(xiàng)目分三級(jí)設(shè)計(jì)和實(shí)施的策略。

IE-CDIO三級(jí)項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)踐體系在橫向上為三級(jí)項(xiàng)目，縱向?yàn)榈谝徽n堂、第二課堂與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)階段（見圖2）。通過合理配置，循序漸進(jìn)地將實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容落實(shí)到課內(nèi)實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新實(shí)踐等實(shí)踐環(huán)節(jié)中，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，設(shè)計(jì)與各學(xué)年相適應(yīng)的課外實(shí)踐環(huán)節(jié)，如興趣小組、專業(yè)社團(tuán)、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)中心和企業(yè)實(shí)習(xí)等，并通過各種技能競(jìng)賽提升學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。通過項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，使上述各環(huán)節(jié)有效地銜接起來，形成一個(gè)有梯度、有層次、有階段性的課內(nèi)、課外一體化的實(shí)踐教學(xué)體系。

教學(xué)項(xiàng)目和課程設(shè)計(jì)也緊扣IE-CDIO三級(jí)項(xiàng)目創(chuàng)新體系，將傳統(tǒng)的課程體系重構(gòu)為三級(jí)項(xiàng)目，將專業(yè)核心課程與IE-CDIO三級(jí)項(xiàng)目緊密結(jié)合（見圖3），有利于增強(qiáng)高職城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和工作崗位的適應(yīng)能力。

五、結(jié)語

當(dāng)前城市軌道交通需要大量的應(yīng)用技術(shù)型人才，而傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)無法滿足人才市場(chǎng)的需要，結(jié)構(gòu)層次有待提高。另外，由于傳統(tǒng)的培養(yǎng)缺少對(duì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力的關(guān)注，使他們進(jìn)入工作崗位時(shí)，創(chuàng)新潛力無法被開發(fā)，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展受到一定局限，缺乏后勁。文章將創(chuàng)新（Innovation）、創(chuàng)業(yè)（Entrepreneurship）能力培養(yǎng)融入CDIO教學(xué)大綱的IE-CDIO人才培養(yǎng)模式，通過項(xiàng)目實(shí)施（城市軌道交通運(yùn)營階段）將整個(gè)課程體系有機(jī)結(jié)合起來，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)融入在“層次化、模塊化、項(xiàng)目化”的專業(yè)課程群中，構(gòu)建IE-CDIO三級(jí)項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)踐體系，對(duì)促進(jìn)高職城市軌道交通類專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)具有重要意義。

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編輯 武生智