文：戴曉明

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)上汽通用別克君越轎車，搭載排量為2.4 L的LE5發(fā)動機和4T45E自動變速器，行駛里程17萬km。用戶描述該車時常無法起動，即便偶爾起動成功，行駛時變速器也無法升擋，最高車速只有大約60 km/h。

檢查分析：筆者試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機確實無法起動，檢測蓄電池發(fā)現(xiàn)電壓偏低，外接電源嘗試起動發(fā)動機，起動機仍然沒有反應。檢查起動機供電線束、起動繼電器和熔絲，均正常；檢測點火開關與起動機之間的信號傳輸，也正常。故而懷疑無法起動是由于起動機本身故障導致，于是更換了起動機。

更換起動機后發(fā)動機順利起動，怠速時發(fā)電機正常發(fā)電。但在怠速工況下，儀表板上的牽引力控制系統(tǒng)故障燈點亮（圖1）。使用診斷儀對該車控制系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機控制系統(tǒng)中存在2個故障碼：U0101——與變速器控制單元（TCM）失去通訊、C0240——動力系統(tǒng)控制單元不允許牽引控制（圖2）。

進行路試，行駛時的故障現(xiàn)象與用戶描述一致，本質(zhì)上講是變速器因某種原因而無法升擋。經(jīng)分析，自動變速器無法升擋的原因主要有內(nèi)部機械故障和控制故障2種。鑒于自動變速器結(jié)構(gòu)復雜，維修難度較大，筆者首先咨詢了一位自動變速器專修店的技術(shù)總監(jiān)。通過咨詢得知，當前遇到的變速器無法升擋且牽引力控制系統(tǒng)故障燈點亮，是該款車型較為常見的故障。在維修時除了要關注變速器內(nèi)部的機械故障，還需要關注這款變速器的2個控制單元（分別位于駕駛員座椅下方和變速器內(nèi)部）。

筆者檢查了變速器油液的情況，未發(fā)現(xiàn)異常。于是，本著先簡后繁的維修思路，更換了駕駛員座椅下方的變速器控制單元，然后起動發(fā)動機路試，無法升擋的故障果然消失了。

故障排除：更換起動機，發(fā)動機起動正常；更換變速器控制單元，經(jīng)過長距離路試，變速器工作正常，換擋故障消失。

圖1 牽引力控制系統(tǒng)故障警告燈點亮

圖2 讀取到的故障碼