我們懷著激動的心情進入了這輛車的駕駛室，手指握住巨大方向盤的白色外圈，在半圓形的轉(zhuǎn)速表上，橙色指針在30英里數(shù)字位置周圍飛快擺動著。儀表盤不僅性格十足，而且具有一種復(fù)古的美感。唯一帶有鍍鉻邊框的顯示屏沒有搭載電子設(shè)備。這是Jeep第一輛4x4豪華車型，更能代表Jeep精神。

這款薄荷綠色的Wagoneer堪稱一款獨一無二的杰作。在此，我們應(yīng)當向原型車致敬。而今天我們所駕駛的這輛車之所以被稱作Roadtrip，有兩個原因：一方面，Jeep為了紀念這款1963年上市的越野旗艦Wagoneer，它是當時最寬敞的越野車，無論在外觀設(shè)計還是車內(nèi)的豪華質(zhì)感上，都堪稱標桿，而且從某種意義上來說，這款車開創(chuàng)了運動型多用途車型的先河。今天這款SUV不僅完全復(fù)刻了原型車的比例，還兼具豪華和自由感。而這種追求自由的感覺，讓不少車主在多年之后，依然對其念念不忘。

賦予Roadtrip這個名字的第二個原因是什么呢？應(yīng)該與對它的定位有關(guān)。在美國的農(nóng)村地區(qū)，這樣一款SUV被認為是一輛完美的汽車——當?shù)厝颂貏e喜歡開著它去旅行。Jeep不僅在命名時抓住了那種向往自由的感覺，還凸顯了其實際的用途。

適合公路之旅的Roadtrip?

今天這款車來自于1965年，它繼續(xù)采用鋼質(zhì)車身，前后橋采用Dana 44的產(chǎn)品，后橋還加裝了差速鎖，同時提高了螺旋彈簧的舒適度。17英寸鋼質(zhì)輪轂以及泥地輪胎讓越野駕駛變得如履平地。Jeep還采用了更厚的輪胎，并為其定制了擋泥板。剃須刀式的進氣格柵和全新的保險杠完美地塑造了其棱角分明的硬朗外觀。

車內(nèi)充滿了濃厚的復(fù)古氣息。前后長椅都很舒適，座椅上覆蓋著深紅色皮革。上面是一個色彩明亮的柳條車頂篷，地板以及車門內(nèi)板采用了木質(zhì)。后面是一個由上世紀60年代的行李箱和一個工具箱制成的冷卻器，這個工具箱是由原裝Wagoneer 3.8升直列6缸發(fā)動機的閥蓋制成的。現(xiàn)代的5.7升Hemi V8發(fā)動機能夠提供350多馬力的動力輸出，通過四擋自動變速箱將動力傳輸至前后橋。

將手放回到白色方向盤上，右腳只需要輕踩加速踏板，Roadtrip就能非常輕松地爬上猶他州摩崖的盤旋山路。從山頂往下看，目光所及是一條無窮無盡的山路，小心翼翼地盤繞著巨大的山石。太陽的光影緩緩掠過，動力澎湃的V8發(fā)動機發(fā)出渾厚的聲浪，我們將自動變速箱掛到四擋?，F(xiàn)在，要問我們有什么樣的感覺？不得不說，這輛現(xiàn)代化的復(fù)古車型的動力性能讓我們由衷贊嘆！這時，我的頭腦中有個聲音問自己：為什么不立即開始一場酣暢淋漓的公路之旅呢？遠離那些高速公路——在崎嶇的山間小路上充分領(lǐng)略大自然的旖旎風(fēng)光。而Jeep Roadtrip將是您最完美的伴侶。

夜幕降臨，我們這位薄荷綠的朋友漸漸融入到山間的暮色中，它今天的使命也已經(jīng)完成了：今天的試駕也讓我們知道，路虎并不是唯一一款值得我們選擇的傳統(tǒng)豪華SUV品牌。由于目前SUV市場的蓬勃發(fā)展，我們相信，用不了多久，Jeep就會再次推出Wagoneer，甚至可能是Grand Wagoneer。

撰文、攝影： Dani Heyne

編譯：姜麗霞