鐘國偉

【摘 要】在構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)人才培養(yǎng)模式和探索教學(xué)改革的基礎(chǔ)上，運用創(chuàng)新理念探討一種高職汽車專業(yè)新型教學(xué)模式。經(jīng)過教學(xué)實踐驗證，該教學(xué)模式不但能將職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)和專業(yè)知識的傳授結(jié)合起來，而且還突出培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和處理問題的分析決策能力，如此培養(yǎng)的學(xué)生將獲得社會廣泛認(rèn)可。

【關(guān)鍵詞】人才培養(yǎng)模式；教學(xué)模式；汽車專業(yè)

我國高等職業(yè)教育在規(guī)模迅速擴(kuò)張的同時，人才培養(yǎng)質(zhì)量水平卻不容樂觀，集中表現(xiàn)在各高等職業(yè)院校的畢業(yè)生職業(yè)能力和自學(xué)能力偏低，崗位適應(yīng)能力和崗位遷移能力不夠好。究其原因主要是大部分高職院校仍然沒有擺脫學(xué)科型的教學(xué)模式，在教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容以及實訓(xùn)考核方面存在問題。教學(xué)改革的滯后、教學(xué)模式?jīng)]有創(chuàng)新已成為阻礙我國高等職業(yè)教育發(fā)展的一大瓶頸。下面以汽車專業(yè)為研究對象，對市場就業(yè)為導(dǎo)向的高職汽車專業(yè)新型教學(xué)模式進(jìn)行探討。

一、構(gòu)建就業(yè)為導(dǎo)向的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的價值取向

汽車專業(yè)人才對于汽車生產(chǎn)線的操作規(guī)則、技能、設(shè)備維護(hù)以及生產(chǎn)管理等技能的要求較高，除了需要具備相關(guān)的化工技能以外，對于技術(shù)開發(fā)以及相關(guān)管理工作同樣需要具備一定的技能。近年來的高職教育發(fā)展模式中，出現(xiàn)了兩類人才培養(yǎng)價值模式：一種是受傳統(tǒng)教育理念影響較深的“象牙塔”的培養(yǎng)模式，這種模式下的教育是封閉的，注重的是理論性知識的學(xué)科型教學(xué)；更多的高職院校采取的是另一種人才培養(yǎng)價值模式――“實用為主”，它更在乎的是技術(shù)型的人才培養(yǎng)，傾向于培養(yǎng)學(xué)生對實際生產(chǎn)技術(shù)和技能的把握。不同的高職教育模式和不一樣的時代背景導(dǎo)致了高職教育對于人才培養(yǎng)模式的選擇。

新時代的市場發(fā)展要求具備生產(chǎn)、銷售與管理的高素質(zhì)高技術(shù)型人才，因此汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)和價值取向?qū)?zhǔn)了就業(yè)，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才的重要。顯然，這樣的情況下繼續(xù)追求對于學(xué)科型的培養(yǎng)模式是不能滿足社會市場經(jīng)濟(jì)需求的，要使高職教育培養(yǎng)出以市場為基礎(chǔ)，以就業(yè)為導(dǎo)向的汽車專業(yè)人才，就必須構(gòu)建出與傳統(tǒng)教育理念有區(qū)別，符合現(xiàn)代高職教育發(fā)展模式，具備自身特色的以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

二、以就業(yè)為導(dǎo)向構(gòu)建專業(yè)人才培養(yǎng)模式

我國高學(xué)歷、高技能的汽車專業(yè)人才缺口還較大。同時，調(diào)研市場對人才需求量較大的職業(yè)崗位是汽車研發(fā)、汽車售后維修等。結(jié)合專業(yè)實際，根據(jù)市場需求，運用創(chuàng)新思維，我們設(shè)計并構(gòu)建了一種“基于就業(yè)、半工半讀”的人才培養(yǎng)模式。它是在分析市場需求（技術(shù)和經(jīng)驗），結(jié)合職業(yè)崗位特點，按認(rèn)知規(guī)律、教學(xué)原則設(shè)計而成的。其特點是：1.學(xué)生在三學(xué)年的學(xué)習(xí)中將獲得知識（以專業(yè)知識為主，其他知識為輔）、技能（即專業(yè)技能）與經(jīng)驗（真實工作經(jīng)驗+頂崗實踐經(jīng)驗）三大項目內(nèi)容；2.學(xué)生進(jìn)行為期兩年的技術(shù)能力課學(xué)習(xí)和為期一年的工作經(jīng)驗課學(xué)習(xí)；3.專業(yè)知識課與專業(yè)技能課整合序化分類，對于知識主要采用記憶的方法，輔助以實物、多媒體、動畫配合記憶與理解，而對于專業(yè)技能必須采用親自動手實操，配以觀摩、視頻學(xué)習(xí)；4.上午（半天）進(jìn)行專業(yè)知識課和技能操作方法課教學(xué)，下午（半天）進(jìn)行情境任務(wù)操作必修課和支撐選修課的教學(xué)?？傮w來講，學(xué)生通過前兩年專業(yè)技能課的學(xué)習(xí)和第三年頂崗真實經(jīng)驗的獲取，以及知名企業(yè)開的工作證明，可保證學(xué)生在其畢業(yè)時獲得市場所需的技術(shù)和經(jīng)驗。如此就可實現(xiàn)人才與市場，人才與職業(yè)崗位的“無縫”對接。

三、高職汽車專業(yè)新型教學(xué)模式的設(shè)計

1.傳統(tǒng)教學(xué)模式有以下弊端：1.不利于理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合。在傳統(tǒng)教學(xué)安排中，習(xí)慣于先學(xué)理論知識，再進(jìn)行專業(yè)技能實訓(xùn)或驗證性實驗。學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認(rèn)識，尤其是一些抽象的專業(yè)知識，只能“死記硬背”，學(xué)習(xí)肯定達(dá)不到“深入理解”、“舉一反三”的境地。2.不利于專業(yè)課程各教學(xué)環(huán)節(jié)的相互配合。傳統(tǒng)教學(xué)模式按知識點劃分單元，單元與單元之間關(guān)系不易處理，而且常將理論與實踐部分相分離。3.不利于培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力、綜合分析解決問題的能力。傳統(tǒng)教學(xué)模式主要是教師教、學(xué)生學(xué)，學(xué)生與教師之間相互獨立，不利于學(xué)生與教師的溝通和交流，由于缺乏教師的有效指導(dǎo)，學(xué)生在創(chuàng)新性方面也會受到影響。

2.高職汽車專業(yè)新型教學(xué)模式吸收了角色扮演教學(xué)法的精髓，結(jié)合汽車專業(yè)課的特點（多數(shù)課講結(jié)構(gòu)、工作原理和檢修方法）進(jìn)行深度融合。如此融合后的教學(xué)模式具有主體性探究教學(xué)的優(yōu)點，這將促進(jìn)汽車專業(yè)教學(xué)的整體性轉(zhuǎn)變[2]：由教師傳遞客觀事實的模仿性學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成學(xué)生自主創(chuàng)新性學(xué)習(xí)。本文以汽車專業(yè)《電控發(fā)動機(jī)維護(hù)與檢修》課程為例，教學(xué)設(shè)計深刻挖掘汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)與檢修過程和醫(yī)生的治病工作過程的相似性，以醫(yī)生工作流程為設(shè)計思路，學(xué)生多數(shù)要保持汽車醫(yī)生的角色不變，教師需根據(jù)教學(xué)情境的推進(jìn)來不斷變換自己的角色，這將充分給予學(xué)生學(xué)習(xí)項目的真實感。

采用高職汽車專業(yè)新型教學(xué)模式突破了封閉式課堂教學(xué)的習(xí)慣，把教學(xué)空間向社會開放，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，除了在校企合作企業(yè)進(jìn)行觀摩實操學(xué)習(xí)外，還利用校外實習(xí)基地，有計劃地帶領(lǐng)學(xué)生到相應(yīng)汽車企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，使學(xué)生走出校門，接觸社會，充分?jǐn)U大了學(xué)生的課堂空間，使他們得到更好的指導(dǎo)教育，增強(qiáng)了他們的實踐動手能力。

四、科學(xué)考核方案的設(shè)計

高職汽車專業(yè)新型教學(xué)模式同時對各門課程的考核方案進(jìn)行了改革?？己朔桨甘且詫W(xué)生為中心的綜合教學(xué)評價，包括知識掌握、技能運用、行為習(xí)慣、團(tuán)隊協(xié)作溝通能力、責(zé)任心、獨立計劃能力、完成工作任務(wù)質(zhì)量和自我學(xué)習(xí)能力等[3]。評價形式有自我檢查、自我評價、成果呈現(xiàn)、學(xué)生小組評價和師生互評等。本文的考核方案設(shè)計思路強(qiáng)調(diào)由原來的終結(jié)性考核評價轉(zhuǎn)為過程性考核，體現(xiàn)對職業(yè)行動能力的全方位考核。其中結(jié)果考核占30%、過程考核占70%。過程考核可按照實際項目實施過程分成查找資料10%、小組討論10%、制定方案20%、示范演練20%、總結(jié)報告10%，也可按項目觀察指標(biāo)分成項目完成質(zhì)量20%、學(xué)生參與積極度10%、對團(tuán)隊的貢獻(xiàn)20%、任務(wù)完成效果20%。本考核方案考核不再是簡單的一份試卷，而是包括平時表現(xiàn)、方案制定、項目完成質(zhì)量在內(nèi)的一個過程性考核，相比之下更能反映學(xué)生的實際情況。由于新型教學(xué)模式設(shè)計的教學(xué)情境學(xué)習(xí)周期不固定（可能是2周也可能是1個月），考核將貫穿于各個項目的各個環(huán)節(jié)，學(xué)生在學(xué)習(xí)項目時一直都有學(xué)習(xí)壓力，學(xué)生也將始終都保持著學(xué)習(xí)的動力和積極性，避免以往一個學(xué)期只有一次考試的弊端。

五、結(jié)語

以就業(yè)為導(dǎo)向的高素質(zhì)人才培養(yǎng)是汽車專業(yè)的必然選擇，把握時代脈搏，提高教師的綜合素質(zhì)，有選擇性開設(shè)特色課程，結(jié)合雙語教學(xué)方式，實行“訂單式”人才培養(yǎng)，開展就業(yè)指導(dǎo)，實行校企結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。只有教師、學(xué)生和決策者一起行動起來，不斷探索、嘗試，使先進(jìn)的教學(xué)觀念真正體現(xiàn)于教學(xué)實踐，將大學(xué)培養(yǎng)模式改革逐步落到實處，真正取得成效，才能提高教學(xué)質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代教育快速發(fā)展的需要，辦成人民滿意的學(xué)校。也才能真正成為培養(yǎng)人才的搖籃，成為學(xué)生實現(xiàn)崇高理想、塑造完美人格的殿堂。只有這樣，才能培養(yǎng)出適應(yīng)社會需要的高素質(zhì)汽車專業(yè)人才。

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（作者單位：山東圣翰財貿(mào)職業(yè)學(xué)院）