黃薪宇

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)隨之發(fā)展，它依托互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來實(shí)現(xiàn)。共享單車屬于共享經(jīng)濟(jì)中的一種，在共享單車行業(yè)中眾多的競爭者中，ofo與摩拜兩大企業(yè)脫穎而出。在這兩大企業(yè)的發(fā)展過程中也發(fā)現(xiàn)了許多問題?；趯蚕韱诬囆袠I(yè)的PEsT模型分析，本文提出了解決行業(yè)相關(guān)問題的一些對策建議，并提出，兩家企業(yè)通過合作可以帶來更多的好處。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 共享單車

一、共享經(jīng)濟(jì)概況

（一）共享經(jīng)濟(jì)的概念

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持，共享概念在出行方向的應(yīng)用呈現(xiàn)雨后春筍之勢，共享經(jīng)濟(jì)是讓渡使用權(quán)而非所有權(quán)的新型商業(yè)模式，通過整合資源來提高利用率。部分學(xué)者則認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)是人們公平享有社會資源，根據(jù)自身情況以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)利益。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，共享經(jīng)濟(jì)常是依托互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來實(shí)現(xiàn)的。

（二）共享單車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

共享單車沒有受到2016年下半年以來的資本寒冬影響，ofo共享單車于2016年10月c輪融資中融資金額為1.3億美元，在2017年3月的d輪融資金額為4.5億美元。而摩拜共享單車也于2016年9月獲得c輪融資，其融資金額為1億美元，2017年3月的d輪的融資中獲得的融資金額為2億美元。

現(xiàn)階段共享單車已入局的競爭者約30多家。雖然有大量競爭者，但是只有摩拜單車在眾多競爭者中較占優(yōu)勢。在2017年6月中ofo共享單車APP的用戶總使用次數(shù)為70764.3萬次，排名第一，環(huán)比上漲20.45%：摩拜共享單車APP用戶總使用次數(shù)為60269.8萬次，排名第二，環(huán)比下跌34.3%。而在市場占有率上，ofo已在全球超過170座城市提供超過800萬輛共享單車，日訂單超過2500萬，累計(jì)為上億用戶提供了超30億次出行服務(wù)，節(jié)約了大量的化石能源。ofo已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。

二、共享單車PEST模型分析

PEST模型是常見的分析行業(yè)宏觀外部環(huán)境的分析工具，包含P（政治環(huán)境）、E（經(jīng)濟(jì)環(huán)境）、s（社會環(huán)境）以及T（技術(shù)環(huán)境）四個方面。

（一）政治環(huán)境

共享單車作為創(chuàng)新模式，可以有效地解決人民群眾“最后一公里”出行的問題，對此創(chuàng)新模式，政府首先的態(tài)度是支持。例如政府為了支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)所發(fā)布的政策有《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于推廣運(yùn)用政府與社會資本合作模式有關(guān)問題的通知》、《中國制造2025》。其中《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》是為了加快城市交通方式的轉(zhuǎn)變，并將公共交通發(fā)展放在城市交通的重要位置。主要以方便居民和綠色發(fā)展為原則，改善居民出行條件?！蛾P(guān)于推廣運(yùn)用政府與社會資本合作模式有關(guān)問題的通知》對于加快城鎮(zhèn)建設(shè)、維護(hù)社會秩序具有重要意義。《中國制造2025》提高了我國科技智能化水平，對提升企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品具有積極作用，使我國制造模式得到轉(zhuǎn)變。

（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境

隨著網(wǎng)上交易日益增多，支付平臺的交易額也在迅速增加。在第三方支付中，第三方支付企業(yè)作為用戶和電商中介，暫時(shí)為用戶和商戶交易資金，一旦用戶和商戶的購物方式達(dá)成一致，資金就自動轉(zhuǎn)至商戶，交易成功。

而第三方支付給企業(yè)帶來的好處，一，降低運(yùn)營成本，二，提供增值服務(wù)，幫助商家網(wǎng)站實(shí)時(shí)交易查詢和交易系統(tǒng)分析，提供方便及時(shí)的退款和阻止支付的服務(wù)。

在共享單車中，用戶可以通過APP尋找車輛，其中GPS定位系而在共享單車的使用中也采取了第三方支付方式，一是可以方便押金的支付。二是可以利用第三方支付平臺發(fā)放的紅包來刺激新用戶的使用量以及維護(hù)用戶量。三是可以提高時(shí)間利用率，例如北上廣等一些發(fā)達(dá)的一線城市，每到交通高峰期，70%人們將會在到達(dá)目的地的路上堵塞，這樣便會浪費(fèi)時(shí)間;而使用共享單車出行方式便可在一定程度上提高時(shí)間利用率，降低時(shí)間成本。

（三）社會環(huán)境

首先，共享單車的出現(xiàn)，在社會上不僅極大的方便了大家的出行，而且使人們從以往重視工具所有權(quán)到重視其使用權(quán)的逐漸轉(zhuǎn)變。對于短途距離來說，這種優(yōu)勢是以往打車軟件所不能比的，特別對于堵車嚴(yán)重大中城市，共享單車的出現(xiàn)就更是一種極大的便利了。

其次，對于這樣帶公益性的共享單車，共享的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于閑置的成本。共享單車即用即取的特點(diǎn)，提升了使用的頻次，也避免了自行車被偷盜的擔(dān)憂。

再次，共享單車還可以作為一種健身運(yùn)動，利用出行方式的選擇而進(jìn)行健身運(yùn)動，符合現(xiàn)代人的健身理念。這就更加大了共享單車?yán)脙r(jià)值，同時(shí)更加受到現(xiàn)代年輕人的喜愛。

但所有事物都具有兩面性。共享單車給我們帶來巨大的便利時(shí)，還出現(xiàn)很多問題，例如：投放的共享單車分布不均勻，出現(xiàn)有些地方供需不匹配，部分地區(qū)過多車輛無人使用甚至造成擠占道路，部分地區(qū)用戶想要使用卻找不到車輛：使用后的共享單車亂停亂放，造成交通道路的阻塞;隨意破壞共享單車和私自將共享單車占為己有，都會導(dǎo)致共享單車短期內(nèi)供需不足，違背了共享單車投放的初衷，也會使得部分人們難以找到共享單車進(jìn)行使用。

（四）技術(shù)環(huán)境

在共享單車車輛中GPS定位系統(tǒng)和智能車鎖是共享單車車輛最核心的部件，用戶可通過GP$尋找車輛，其中GPS定位系統(tǒng)將直接影響用戶使用體驗(yàn)及后期運(yùn)維管理：而智能車鎖科技含量高、使用簡捷、不易損壞，可通過手機(jī)APP掃碼開鎖。而它的驅(qū)動方式包括前軸傳動、鏈條傳動兩種方式，后者因?yàn)橛兄诮鉀Q鏈條脫落的問題能帶來更好的用戶體驗(yàn)。

在現(xiàn)在投放共享單車后出現(xiàn)的急需解決問題中，以摩拜和ofo單車為例：

1.在《2017年1月摩拜單車用戶需求》中可以看出摩拜單車用戶量最希望增加車輛投放的數(shù)量和地點(diǎn)，其中，呼聲最高的投放地點(diǎn)是地鐵站沿線，用戶占73.6%。

2.摩拜用戶中，90%的被調(diào)查人群表示愿意上報(bào)車輛不文明使用情況以及車輛問題，其中64%用戶會主動反饋，另外26%用戶則因軟件問題不知道具體如何上報(bào)。

3.在《2017年1月ofo共享單車用戶需求》中，與摩拜單車一致，48%ofo共享單車用戶希望地鐵站沿線投放更多的共享單車，這點(diǎn)與現(xiàn)如今居民更加依賴地鐵等公共交通工具相關(guān);但用戶其次希望提升維保車輛的頻率，占比在40%。

三、共享單車面臨問題的解決措施

（一）用戶行為規(guī)范及誠信建設(shè)

在中國共享單車行業(yè)的未來發(fā)展中，用戶的規(guī)范用車行為將是一個挑戰(zhàn)。亂停車、不規(guī)范騎行侵占公共資源、影響公眾安全。從單車提供企業(yè)的角度來看，人為破壞車輛、給車輛私自上鎖、偷藏車輛等行為迫使企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營成本大大增加，影響企業(yè)的發(fā)展。

為了解決這一現(xiàn)象，企業(yè)、第三方平臺以及政府部門應(yīng)協(xié)同建立一套相互協(xié)助的機(jī)制，引入共享的信用積分系統(tǒng)，設(shè)置信用制度，督促用戶規(guī)范騎行。

（二）提高用戶對共享單車的滿意度

就現(xiàn)在投放共享單車后出現(xiàn)的急需解決問題，有著以下的解決措施：

1.針對共享單車投放不合理問題，企業(yè)可以加大布局力度，合理布局車輛。

2.針對共享單車文明使用情況反饋問題，雖然整體來說，摩拜單車用戶社會責(zé)任感較高，但企業(yè)仍需要加強(qiáng)上報(bào)反饋途徑方面的用戶教育。在居民素質(zhì)培養(yǎng)方面，政府可以通過教育宣傳的活動加強(qiáng)用戶自覺性，培養(yǎng)用戶合理停放、愛護(hù)車輛等習(xí)慣。同時(shí)對于部分用戶不文明使用共享單車的情況，政府在強(qiáng)化監(jiān)管力度方面，應(yīng)增加監(jiān)管人員，改進(jìn)自行車停放區(qū)域以及完善懲罰措施。

3.針對精細(xì)維護(hù)車輛問題，企業(yè)可以通過技術(shù)手段優(yōu)化車輛后期運(yùn)營，以提高車輛使用頻率、延長車輛使用壽命，節(jié)省企業(yè)綜合運(yùn)營成本。

四、結(jié)語：ofo與摩拜合作的益處

2016年8月1日，滴滴出行正式宣布收購優(yōu)步中國的品牌和業(yè)務(wù)，雙方相互持有股份，成為對方的公司的股東。優(yōu)步和滴滴合作后可以讓消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)成本上得到了節(jié)約，減少了乘客的選擇;給許多需要工作崗位的人們提供了就業(yè)機(jī)會;還可以有利于雙方企業(yè)應(yīng)對外部競爭，共同開拓市場。由此看來，滴滴與優(yōu)步的合作是一個良好的選擇。如今，ofo與摩拜也是共享單車中兩大企業(yè)，如果他們兩者合作，也將有利于雙方企業(yè)應(yīng)對外部競爭，將更多精力投入維護(hù)現(xiàn)有產(chǎn)品和升級優(yōu)化產(chǎn)品，以提高用戶的滿意度和穩(wěn)定企業(yè)在市場中的地位及影響力。也可以讓消費(fèi)者節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，減少選擇。