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旅游交通方式選擇行為特征剖析

2019-08-22 04:49:26金陽胡芹婕王凌馮永順
關(guān)鍵詞:相關(guān)分析

金陽 胡芹婕 王凌 馮永順

摘 要:探索游客在目的地的交通方式選擇及其影響因素對(duì)于把握旅游者行為特征、旅游地合理性規(guī)劃與路線設(shè)計(jì)都具有重要意義。以揚(yáng)州市“兩園”片區(qū)為例,通過問卷調(diào)查及訪談等途徑獲取數(shù)據(jù)資料,本文采用定量分析方法,分析了旅游者交通方式的選擇行為特征,并剖析了影響因素。研究發(fā)現(xiàn):①旅游者日常運(yùn)動(dòng)的偏好會(huì)影響其旅游交通方式選擇行為特征。②旅游者的旅游資源類型偏好會(huì)影響其旅游交通方式的選擇行為特征。③各變量對(duì)旅游交通方式選擇行為特征的影響程度存在差異,按影響程度劃分依次為天氣狀況、游覽范圍、交通狀況等。

關(guān)鍵詞:旅游交通方式;相關(guān)分析;運(yùn)動(dòng)類型偏好;旅游資源偏好

交通是滿足旅游者出行需求的首要條件,也是景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分。旅游交通也越來越受到景區(qū)和游客的重視。而旅游者在景區(qū)內(nèi)游覽,對(duì)于交通方式的選擇,受各種因素影響會(huì)呈現(xiàn)不同的選擇行為特征。研究旅游交通方式的影響因素,對(duì)于提高游客滿意度、景區(qū)交通規(guī)劃、路線設(shè)計(jì)具有重要意義。目前已有學(xué)者對(duì)該方面進(jìn)行了研究,但以客觀因素為主,很少?gòu)穆糜握咧饔^角度分析影響因素,全面性和深入性不足。本課題以揚(yáng)州“兩園”片區(qū)為例,旨在研究旅游者運(yùn)動(dòng)類型偏好、旅游資源類型偏好與旅游交通方式的相關(guān)性及各因素影響程度。揚(yáng)州“兩園”片區(qū)作為揚(yáng)州市知名度僅次于瘦西湖的旅游景點(diǎn),是來?yè)P(yáng)游客以及本地游客必定游覽的景點(diǎn)。其研究成果具有普遍性與代表性。

一、研究方法

(一)問卷設(shè)計(jì)

通過專題組座談、深度訪談等前期準(zhǔn)備,在問卷設(shè)計(jì)中,針對(duì)被調(diào)查者的運(yùn)動(dòng)類型偏好、旅游資源類型偏好、交通方式選擇特征以及其他變量進(jìn)行Likert量表設(shè)計(jì)。

(二)數(shù)據(jù)處理

運(yùn)用相關(guān)分析檢驗(yàn)運(yùn)動(dòng)類型偏好、旅游資源類型偏好于旅游交通方式的相關(guān)性。并對(duì)所有變量進(jìn)行均值比較,得出不同變量對(duì)旅游交通方式的影響程度大小。

二、結(jié)果分析

(一)相關(guān)分析

1.運(yùn)動(dòng)類型偏好分析

樣本量為102個(gè),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析。

根據(jù)顯著性水平(0.05)進(jìn)行檢驗(yàn),力量類運(yùn)動(dòng)與公交、出租車;對(duì)抗、競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)與步行、公交;電子競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)與騎行、公交;健身健美類運(yùn)動(dòng)與出租車;跑步、游泳等與騎行、公交、出租車;這些變量之間存在顯著相關(guān)性。其中策略類運(yùn)動(dòng)與其他變量均未通過檢驗(yàn);表1顯示,日常的運(yùn)動(dòng)偏好會(huì)影響旅游交通方式的選擇。偏好力量類運(yùn)動(dòng)的旅游者更愿意選擇公交與出租車;偏好對(duì)抗、競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)的旅游者更愿意選擇步行與公交;偏好策略類運(yùn)動(dòng)的旅游者對(duì)旅游交通方式?jīng)]有明顯的傾向性;偏好電子競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)的旅游者更愿意選擇騎行和公交;偏好健身健美類運(yùn)動(dòng)的旅游者更愿意選擇出租車;偏好跑步、游泳的運(yùn)動(dòng)者更愿意選擇騎行、公交和出租車。只有偏好對(duì)抗競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)的旅游者愿意選擇步行,而公交則受到大多數(shù)旅游者的青睞。

2.旅游資源類型偏好分析

根據(jù)2003年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的分類,旅游資源分為人文景觀、水域風(fēng)光、生物景觀、古跡與建筑類、休閑健身場(chǎng)所、購(gòu)物類六大類。將旅游者對(duì)這六大類旅游資源的偏好與旅游交通方式的選擇進(jìn)行相關(guān)分析。

由此看出,人文景觀與步行;水域風(fēng)光與步行、騎行;生物景觀與步行、騎行;古跡與建筑類與騎行、公交;休閑、健身場(chǎng)所與騎行、公交、出租車;這些變量之間均呈顯著相關(guān)性。且購(gòu)物類景觀與步行、騎行、公交、出租車、均顯著相關(guān)。即偏好人文景觀的旅游者更愿意選擇步行作為旅游交通方式;偏好水域風(fēng)光的旅游者更愿意選擇步行與騎行;偏好生物景觀的旅游者更愿意選擇步行與騎行;偏好古跡與建筑類的旅游者更愿意選擇騎行與公交;偏好休閑健身場(chǎng)所的旅游者傾向于選擇騎行、公交與出租車;偏好購(gòu)物類的旅游者對(duì)四種旅游交通方式均可接受。

(二)統(tǒng)計(jì)描述分析

關(guān)于影響旅游交通方式的其他變量,進(jìn)行了深度訪談與專題組座談,整理后得到以下變量:其他陌生旅游者的影響、親朋好友的影響、當(dāng)?shù)厝说耐扑]、游覽范圍、天氣狀況、對(duì)景區(qū)的了解程度、行程安排緊湊程度、游覽時(shí)的交通狀況、停車場(chǎng)的遠(yuǎn)近(收費(fèi)及車位數(shù)量)、同行人數(shù)。其中均值與標(biāo)準(zhǔn)差(表3)表明,各變量的對(duì)旅游交通方式的選擇行為特征存在明顯差異。

根據(jù)均值大小,各變量的影響程度從大到小依次為:天氣狀況、游覽范圍、交通狀況、行程安排緊湊程度、同行人數(shù)、親朋好友的影響、對(duì)景區(qū)的了解程度、停車場(chǎng)的遠(yuǎn)近(收費(fèi)及車位數(shù)量)、當(dāng)?shù)厝说耐扑]、其他陌生旅游者的影響。根據(jù)Likert量表的設(shè)計(jì),大于3即傾向于贊同,故以上10個(gè)變量均是影響旅游者旅游交通方式的因子,只是影響程度存在差異。

三、結(jié)論與建議

(一)結(jié)論

1.旅游者日常運(yùn)動(dòng)類型的偏好,會(huì)影響其旅游交通方式選擇行為特征。表現(xiàn)為力量類運(yùn)動(dòng)偏好的旅游者會(huì)選擇公交與出租車;對(duì)抗競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)者愿意選擇步行與公交;策略類偏好運(yùn)動(dòng)者與旅游交通方式?jīng)]有顯著相關(guān)性;電子競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)偏好旅游者更愿意選擇騎行和公交;健身健美類運(yùn)動(dòng)旅游者更愿意選擇出租車;跑步、游泳運(yùn)動(dòng)者更愿意選擇騎行、公交和出租車。且步行與公交是旅游者普遍的選擇行為特征。

2.旅游者旅游資源類型的偏好,會(huì)影響其旅游交通方式選擇行為特征。表現(xiàn)為人文景觀類偏好的旅游者會(huì)選擇步行;水域風(fēng)光偏好的旅游者愿意選擇步行與騎行;生物景觀偏好的旅游者更愿意選擇步行與騎行;古跡與建筑類偏好的旅游者會(huì)選擇騎行與公交;休閑健身場(chǎng)所偏好的旅游者會(huì)選擇騎行、公交與出租車;購(gòu)物類偏好的旅游者對(duì)四種旅游交通方式均可接受。

3.各變量對(duì)旅游交通方式選擇行為特征的影響存在差異。各變量的影響程度從大到小依次為:天氣狀況、游覽范圍、交通狀況、行程安排緊湊程度、同行人數(shù)、親朋好友的影響、對(duì)景區(qū)的了解程度、停車場(chǎng)的遠(yuǎn)近(收費(fèi)及車位數(shù)量)、當(dāng)?shù)厝说耐扑]、其他陌生旅游者的影響。

(二)建議

1.景區(qū)規(guī)劃因旅游者而異。景區(qū)可以首先對(duì)景區(qū)游客進(jìn)行問卷調(diào)查等形式,統(tǒng)計(jì)游客的運(yùn)動(dòng)類型偏好,以此為根據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理的景區(qū)交通規(guī)劃。

2.景區(qū)規(guī)劃因景區(qū)而異。景區(qū)在規(guī)劃時(shí)應(yīng)根據(jù)自身的旅游資源類型,制定出最佳的景區(qū)交通與路線規(guī)劃。

3.公共交通規(guī)劃為重點(diǎn)。景區(qū)在規(guī)劃時(shí)應(yīng)以公共交通規(guī)劃為重點(diǎn)。如增加旅游專線的公交車,在景區(qū)附近設(shè)置公共自行車點(diǎn)等。

4.對(duì)各變量的重視程度以影響程度為依據(jù)。景區(qū)資源是有限的,不能做到同時(shí)兼顧所有變量,因此按照其影響程度進(jìn)行重視,是科學(xué)、高效的方法。

參考文獻(xiàn):

[1]翁碧云,卞顯紅.旅游者旅游交通方式選擇行為研究——以杭州城市旅游邊緣區(qū)為例[J].江蘇商論,2012,(03):115-117.

[2]楊俊,蘇紅霞,魏珂.背包旅游市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)旅游交通需求的影響[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2009,(02):30-33.

[3]詹麗,劉慧.應(yīng)用層次分析發(fā)優(yōu)化旅游交通方式選擇[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào),2007,5(85):21-24

[4]宋薇.旅游者選擇外部旅游交通方式的影響因素研究[J].中國(guó)科技信息,2013,(21):171-173.

作者簡(jiǎn)介:

王 ?凌(1997-),女,漢族,江蘇省昆山,本科。研究方向:旅游管理。金 ?陽(1998-),男,漢族,江蘇省昆山人,本科。研究方向:旅游市場(chǎng)營(yíng)銷與電子商務(wù)。

馮永順(1995-),男,漢族,江蘇省常州市人,本科。研究方向:旅游大數(shù)據(jù)與電子商務(wù)。

胡芹婕,(1998-),女,漢族,江蘇省昆山人,本科。研究方向:旅游市場(chǎng)、會(huì)展分類。

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