毛云峰　王逸庶　李健民　王思長(zhǎng)

摘 要：邊坡工程由于其安全影響因素眾多且相關(guān)關(guān)系復(fù)雜，其安全評(píng)估是一個(gè)系統(tǒng)化工作。本文依據(jù)《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》論述了開展邊坡工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的具體步驟，并對(duì)其方法進(jìn)行了一定的探討。對(duì)邊坡工程開挖施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：邊坡工程施工;安全風(fēng)險(xiǎn);評(píng)估過程;評(píng)估方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.24.046

0 引言

邊坡工程因其沿線分布較廣、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工周期較短、影響因素眾多等因素，其安全隱患也較多，容易引發(fā)工程事故[1-3]。總體安全評(píng)估是依據(jù)《指南》開展，但根據(jù)工程實(shí)際條件的不同，其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟和方法也有一定差異。

1 評(píng)估步驟

為保障邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的科學(xué)性和客觀性，評(píng)估步驟嚴(yán)格按照《指南》進(jìn)行。具體步驟如下[4]：

（1）成立評(píng)估小組。選擇具有豐富工程管理經(jīng)驗(yàn)（5年以上）的專家組成評(píng)估小組，同時(shí)要求專家要求有高邊坡勘察、設(shè)計(jì)、施工工作經(jīng)歷，具備良好的安全評(píng)估方面技術(shù)。

（2）收集勘察設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。收集勘察設(shè)計(jì)資料需全面考慮，與項(xiàng)目相關(guān)的各種資料盡量收集齊全。同時(shí)，開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是進(jìn)行總體安全評(píng)估必不可少的環(huán)節(jié)。一般而言，需開展調(diào)查的因素包括：1）地形地質(zhì)條件;2）環(huán)境條件;3）誘發(fā)因素;4）周邊建筑物的影響;等等。

（3）確定評(píng)估對(duì)象。根據(jù)邊坡工程的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件等因素對(duì)高邊坡作出評(píng)估和預(yù)測(cè)，參照《指南》的規(guī)定，確定評(píng)估對(duì)象時(shí)要結(jié)合邊坡的實(shí)際情況，同時(shí)考慮本地建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)。

（4）施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。總體評(píng)估根據(jù)評(píng)估工點(diǎn)的具體情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果顯示總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)及以上，或總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中單一指標(biāo)影響過大，則應(yīng)開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

（5）編寫風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。按《指南》格式要求編寫完成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議。

2 評(píng)估方法

2.1 專家調(diào)查評(píng)估法

式中：分項(xiàng)評(píng)定等級(jí)（1～4）;各專家評(píng)定信心指數(shù);路塹高邊坡專家評(píng)分，評(píng)分高表示安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。

（2）專家成員風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定分類采用下列界限 ：

等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）

等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）

等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）

等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）

2 ②地質(zhì)條件

3 ③誘發(fā)因素

4 ④施工環(huán)境

5 ⑤資料完整性

首先，成立評(píng)估專家組（不得少于3人）。專家組每個(gè)成員，要分別針對(duì)以下五個(gè)分項(xiàng)評(píng)估內(nèi)容展開評(píng)估：（1）建設(shè)規(guī)模;（2）地質(zhì)條件;（3）誘發(fā)因素;（4）施工環(huán)境;（5）資料完整性。評(píng)估后按4個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分別給出分項(xiàng)評(píng)定分值，即：等級(jí)Ⅳ（4分）、等級(jí) Ⅲ（3分）、等級(jí)Ⅱ（2分）、等級(jí) Ⅰ（1分）;其次，專家對(duì)分項(xiàng)評(píng)估分值給出專家信心指數(shù)。專家如認(rèn)為自己的評(píng)估結(jié)果可靠，信心指數(shù)高，給出;對(duì)評(píng)估分項(xiàng)完全沒有概念，給出;在兩種情況之間，可視具體情況給出（小數(shù)點(diǎn)后取1位）。最后，按表1計(jì)算出專家評(píng)估結(jié)果。

2.2 指標(biāo)體系法

根據(jù)五個(gè)分項(xiàng)評(píng)估內(nèi)容將指標(biāo)分為五個(gè)主要反映路塹高邊坡風(fēng)險(xiǎn)的大類?；诖朔诸悾岢鲈u(píng)估指標(biāo)。采用權(quán)重系數(shù)對(duì)各評(píng)估指標(biāo)重要性進(jìn)行區(qū)分。

權(quán)重系數(shù)確定方法如下：

3 結(jié)束語

本文依托云南省功東高速公路的建設(shè)，較全面的考慮了施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估影響因素，結(jié)合《指南》指導(dǎo)辦法，對(duì)沿線邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟和方法進(jìn)行了總結(jié)。為邊坡施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]高雁波，陳祥方，趙鑫等.山區(qū)高速公路路塹邊坡施工安全風(fēng)險(xiǎn)與邊坡高度關(guān)系研究[J].公路交通科技，2018（02）：81-83.

[2]黃覺，王超.汕湛高速公路惠州至清遠(yuǎn)段施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]山東交通科技，2018（01）：100-103.

[3]王思長(zhǎng)，折學(xué)森，李毅等.基于尖點(diǎn)突變理論的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析[J]交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2010，3（10）：23-27.

[4]中華人民共和國交通運(yùn)輸部.《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，2014（12）.

作者簡(jiǎn)介：毛云峰（1969-），女，云南昆明人，本科，高工，現(xiàn)從事高速公路監(jiān)理咨詢工作。