董禹含

無紙化登機

旅客自助刷身份證，只用通過一臺雙門自助驗證閘機，人臉識別機器就能自動完成人證比對，確保進入閘機的是旅客本人。這種科幻式的刷臉通行將成為大興機場安檢的標準模式。

傳統(tǒng)安檢模式下，即使旅客使用電子登機牌，也要打開手機讓安檢工作人員確認查驗；而大興機場的智能旅客安檢系統(tǒng)直接連通機場離港系統(tǒng)，旅客只要最開始通過閘機時刷一下證件，系統(tǒng)就能自動調取旅客信息，無需出示登機牌。此外，雙門閘機加上人臉識別也防止了漏檢或其他旅客尾隨。

“智能旅客安檢系統(tǒng)的研發(fā)就是為了減少安檢環(huán)節(jié)對旅客的干擾，實現(xiàn)又好又快地安檢，同時它也是機場實現(xiàn)無紙化最前端、最核心的系統(tǒng)?！北本┦锥紮C場航空安保有限公司副總經理鞠磊表示。

在大興機場，旅客從值機、安檢到登機的全部流程均能靠一張身份證搞定，無需紙質登機牌，輕松實現(xiàn)無紙化出行。

智能化安檢

不用安檢員“搜身”，旅客通過一個“安全門”，只需兩秒，攜帶的任何違禁物品都將無處遁形。國際上最先進的智能人體安檢設備——“毫米波門”在大興機場率先試水應用。

在傳統(tǒng)機場安檢環(huán)節(jié)，旅客要通過一道金屬門，之后還要經歷“搜身”一樣的人工手檢；而有了“毫米波門”，這些都將省去。旅客進門后，設備將向人體發(fā)射毫米波，利用毫米波全息成像的原理測量從人體反射回來的毫米波，從而識別人身上攜帶的物品。

“傳統(tǒng)手檢時間較長，‘毫米波門只需旅客停留兩秒，便能查驗出攜帶的違禁品，這種無感式的查驗方式更受歡迎?！痹撛O備的研發(fā)、生產企業(yè)同方威視高級副總裁李元景解釋，相比金屬門加人工手檢，“毫米波門”檢查更加全面和高效。

很多旅客一定會問：毫米波對人體是否足夠安全？李元景說，相比X射線人體檢查技術，毫米波沒有致電離性，對人體沒有傷害，是未來國際上主流的人體安檢技術。同時，旅客也不用擔心隱私問題，因為該機器是利用人工智能進行判圖，工作人員看到的只是在人體相應部位將嫌疑物品標注出來的人偶圖像。

此外，大興機場的托運安檢設備全部采用在線式運行模式，行李從托運、安檢到開包、復檢等全流程自動傳輸，無需人工搬運，提高了效率，降低了工作強度，使安檢不再成為業(yè)務瓶頸。

個性化導航

除了上述智能化設備之外，大興機場還將借助北斗導航技術對其室內外工作人員及行李車輛進行高精度定位。北京合眾思壯科技股份有限公司為大興機場行李分揀打造北斗導航室內外定位系統(tǒng)，未來行李分揀將更加智慧、快捷。大興機場成為全國首個實現(xiàn)高精度室內外定位的大型機場。

合眾思壯新機場項目經理張昊說，機場在首期建設中應用了UWB（超寬帶）高精度室內定位系統(tǒng)，這在國內還是首例。UWB作為一種新興的室內定位技術，能夠利用定位標簽向定位基站發(fā)射脈沖信號，從而進行精確的室內定位。新技術的啟用將使得大興機場未來能夠對室內的人員和車輛進行可視化監(jiān)控和管理，為每個旅客提供量身定制的導航和服務。

對于像大興機場這樣龐大的交通樞紐來說，室內定位的需求極為迫切，尤其是針對行李托運。傳統(tǒng)機場中行李的托運監(jiān)管一般是通過值機柜臺記錄，然后通過行李拖車送至飛機最終抵達目的地機場的行李傳送處，等待旅客領取。這個過程中，行李具體的位置和信息很難查詢，存在很多盲區(qū)，這就容易導致行李錯運、丟失并且難以尋回。

在大興機場，從行李托運開始就實現(xiàn)行李蹤跡的實時共享和精準定位。簡而言之，大興機場每輛行李車上都將配備一個北斗導航定位設備。這樣一來，行李車在運轉時的實時定位都能準確掌握?！霸谛聶C場幾萬平方米的分揀大廳中將有400多輛行李車，在繁忙的運轉過程中北斗技術可以幫助這些車輛更有序、更高效地運行。”張昊說。

機場中應用室內定位的主要場景行李分揀大廳布滿了一條條完全自動化的行李傳送帶，內部信號遮擋非常嚴重，而UWB的抗干擾性和穿透性較強，特別適合于環(huán)境復雜和遮擋嚴重的場景。大興機場的UWB室內定位有30厘米左右的定位精度，完全能夠滿足精準監(jiān)測的需求。

與此同時，該系統(tǒng)還會配合每件行李上的編碼，實現(xiàn)對每件行李位置實時掌握、有跡可循。這樣一來，就能讓行李分揀更高效，“配備北斗導航技術，未來會讓旅客更快拿到自己的行李，也大大減少行李丟失的情況?！睆堦徽f。