綜合上述，仔細的在腦海里捋了一遍之后發(fā)現(xiàn)，柳州本地的改裝群體出現(xiàn)的本源要往哪里追溯并不重要，況且柳州當?shù)匾矝]出現(xiàn)過什么特別知名的賽車手，當然了，老一輩的賽車手們普遍是沒有意識過要把自己作為文化IP去引導后輩如何建立合理的玩車意識。很多時候他們都是忙于自己的賽車生涯，和奔波于如何持續(xù)自己的賽車花費。所以柳州的改裝玩家很多都是因為各自的成長經(jīng)歷和一些網(wǎng)絡信息的汲取，慢慢的自成一派。那么，我們就找了一撥三觀相符的玩家，來聊聊他們的玩車故事。

兒時夢成真

原本也想象過，柳州的改裝玩家是不是都會去玩自家地界生產(chǎn)的車型。不過其實和相熟的朋友聯(lián)絡過之后，發(fā)現(xiàn)他們的車其實和廣東的改裝玩家鐘愛的車款是完全一致的。只不過柳州有個廣東地區(qū)不具備的條件優(yōu)勢，這個城市可以允許國1排放的車款進入。這對于有老款車情結(jié)的人來說，是一個令人羨慕的事情。

本田雅閣CD5、凌志（雷克薩斯）初代IS200、本田思域EK1、本田飛度GD，這四款車在可以說在整個華南地區(qū)改裝群體當中都是不老的經(jīng)典傳奇。而這些車對于大鵬他們來說，選擇的契機純粹是孩童時期磨滅不去的—份印記。這些車在他們小的時候，都是柳州街面上不得了的豪華車型。那么，當他們有能力買自己的車并改裝起來的時候，恰好這些車已經(jīng)褪去了大群體的光芒，用合適的價格入手，再去慢慢品味當中的味道。

雖然柳州是一個有歷史痕跡的工業(yè)城市，其汽車制造經(jīng)驗是相當豐富的。不過，可能是因為五菱神車的受眾群體跟改裝文化實在扯不上什么關系，加上這些車的使用途徑似乎也還沒有與改裝市場產(chǎn)生交集，所以柳州這個地方，在相當長的一段時間里，是沒有什么特別出眾的全能型汽車維修廠，所以就更別說會有改裝店了。之后出現(xiàn)的汽車服務中心或?qū)ｉT的改裝店，說白了就是因為當?shù)氐母难b玩家實在得不到什么有力的技術(shù)支持，不得不自己研究摸索，慢慢的就玩成了一名改裝技師。這次會面的四人中，有人本身就從事汽車行業(yè)相關工作，因為玩車而讓自己的經(jīng)營范疇有了改裝方面的拓展，而有人是純粹喜歡車，喜歡自己研究和完善車輛。類似的玩家，其實在柳州還有很多。

本田雅閣CD5

其實這輛紅色的本田雅閣CD5曾經(jīng)也以雅閣覺醒的主題刊登過在《沖程》雜志封面專題上，那么這次的會面，也是由車主大鵬幫著張羅的。大鵬最開始是玩摩托車，尤其偏愛兩沖程摩托車，至今家里還收藏著5輛兩沖程摩托車，玩了兩輪，自然也想玩玩四輪，于是就選擇了這款在兒時記憶里最帥氣的雅閣CD5，我記得大鵬說過，他父親也認為雅閣CD5是自己認知的本田雅閣歷代車型中最帥氣的一代。

柳州街面上行走的雅閣CD5在很多年前，大多數(shù)是從北方的大戶人家手里外遷落戶過來的，這類車通常因為行駛里程少，保養(yǎng)到位，干凈整齊，看起來挺像那么回事，加上相比其他豪華車型來說，雅閣CD5的價格不算昂貴，機械部分又很穩(wěn)定，所以雅閣CD5在柳州算是早期的創(chuàng)業(yè)人士首選的車型。不過前文也提到了，柳州本地當年并沒有特別完善的進口汽車維護渠道，所以很多年過去后，這些體面的車子也慢慢的殘舊了。大鵬也是花費了巨大的精力才慢慢恢復這輛車的狀態(tài)，然后為了讓車子能通過年檢排放，也為了讓自己的車符合自己的需求，就移植了后期生產(chǎn)的，有三元催化器的高性能引擎進去，然后努力保持它的最佳狀態(tài)。大鵬說，南寧的失速車隊發(fā)起廣西三月三賽車節(jié)后，他一直想開CD5去賽道里跑跑，本田的高轉(zhuǎn)速引擎應該在一個能夠讓它高亢嘶吼的地方存在。不過從柳州去廣東或者貴州的賽車場，往返一次就是1000多公里，大鵬覺得，柳州需要一個賽車場。

HONDA Accord CD5 改裝清單：

F20B 發(fā)動機

T2T4 LSD 波箱

全段63MM 管徑

RES 定制高流量三元

Tornado 中段

CGW 定制死氣喉

PRA 強化頂吧

SIMOTA 碳纖維肥腸進氣

17寸 Buddy club P1

前輪215 45 17 WESTLAKE SPORT RS

后輪215 45 17 Zestino Gredge 07RS

虹將Hangchiang TR 樣式頭唇

ZONTWIN 鍛造法蘭盤

CD6 SIR STANLEY 黑底大燈組

MUGEN 鬼面罩

SUMITOMO 四活塞鮑魚

SRQ定制打孔330剎車盤

TEIN Super street絞牙

手工外擴前后葉子板

TOMEI燃油調(diào)節(jié)閥

BLITZ鋁製機油蓋

TYC白底指揮燈

GOODRIDGE 剎車鋼喉

SAMCO 強化硅膠水管

SAMCO 定制進氣歧管

KF3 后頂吧

CD6 日規(guī)電動折疊后視鏡

臺灣TDC 后晴雨擋

GD3 方向盤

NGK 強化分缸線

HKS 強化地線

HAOCOOLER 鋁製大水箱

BENEN 拖車鉤

SPARCO 機蓋鎖

PASSWORD JDM 機蓋墊高塊

NGK IR 6度

MANGU 輪轂螺釘

Skunk2 電磁閥蓋

CUSCO 機油透氣壺

PHILIP GoSure TE50X

FERODO 后來令片

Alcantara 麂皮方向盤包裹

EPHONE BLUE 前來令片

CD4 換擋機構(gòu)

AGR MOTOR DESIGN 儀表板避光墊

PHILIP GoSure TE50X

CD4 波棍頭

CF9 羊角&軸頭

CD6 SIR STANLEY黑底示寬燈

柳州的本田玩家相比南寧，更注重的是情感上的東西，當然需要付出的精力也更多，經(jīng)典時代的本田高性能引擎自然有它吸引人的獨特之處。

本田飛度GD

至于本田飛度GD，這款車在我眼中也是認為已進化更新了的三代里相對更好看的一代，起碼它的外形設計比較乖巧，倒是符合飛度的車型定位。說起來飛度GD在十幾年前，那可是在廣東地區(qū)改裝群體里相當風靡的車款。乖字自己開汽車服務中心，又時常去廣東玩，所以他很喜歡這一代飛度，會面時我們看到的已經(jīng)是第二輛了，也是經(jīng)驗累積之后玩的更自在的一輛。因為乖字很清楚自己想要呈現(xiàn)什么樣的狀態(tài)，有什么樣的需求。這一類玩家屬于把一款車玩細膩了的。我自己也是這一類，同樣一款車，在積累了大量的經(jīng)驗后，可以很直接的用不同手法呈現(xiàn)自己認為滿意的程度。那么乖字為了呈現(xiàn)出自己想要的狀態(tài)，起碼走了三個不同的國家和地區(qū)去搜羅所有他想要的改裝零部件。買一輛二手的飛度GD很便宜，但用全日規(guī)零件去改裝它的話，哪怕只是外觀部件為主，都要花費起碼購車價數(shù)倍的資金。也許有人想問了，飛度GD在國內(nèi)是有著相當大保有量的，為什么乖宇得去國外找改裝零部件呢？說起來，國內(nèi)汽車消費市場總是存在一個讓很多玩家都很尷尬的狀態(tài)，只要車款因為換代更新而停產(chǎn)一段時間后，經(jīng)銷商就不再提供系統(tǒng)且全面的損耗零件，市面上多數(shù)的改裝零部件供應商店也紛紛跑去追逐新款車型改裝零部件的銷量可能性。然后像乖宇、大鵬這種已經(jīng)養(yǎng)成很好的消費意識，且長情專一的愿意不惜一切代價一直保留住自己一份信仰的玩家，就直接被零件供應商們給放棄掉了。如果要評述中國的汽車文化為什么還沒能形成一個傳承延續(xù)的環(huán)境的話，問問這些還在堅持全球汽車工業(yè)黃金年代產(chǎn)物的玩家，他們的無奈能給你答案。

HONDA GD3改裝清單：

日規(guī)黑底大燈

日規(guī)透明尾燈

日規(guī)無霧燈前槓

日規(guī)泰版中網(wǎng)

日規(guī)后碟剎

日規(guī)高位剎車燈

日規(guī)摺疊后視鏡

日規(guī)尾翼

日規(guī)180儀表

日規(guī)全套座椅門板

日規(guī)銘牌

泰國本土前后金標

Tein SC絞牙

DC5 MOMO方向盤

Buddy club運動座椅

巴迪俱樂部檔頭

Buddy club水箱蓋

Razo踏板

AP5040小四剎車

Enkei NT03 15寸輪轂

ManGu鍛造鋼輪轂螺絲

橫濱AD08輪胎

J'Sracing前頂吧

Cusco 油底殼螺絲

Cidep 晾衣桿

Raceseng杯士

FGK排氣

飛度GD在亞洲一些地區(qū)是相當熱門的車款，玩法也是五花八門，也許它本身的科技感和綜合性能相比后是落后的，不過這阻礙不了柳州的玩家對它的喜愛，情感因素加持后，每一輛飛度GD都會有它獨有的精彩。

初代凌志IS200，要不是年份限制，我也想買一輛來玩，實在很喜歡它的儀表，就像一塊高精度運動型手表的表盤，很有意思。

凌志IS200

曉龍是個飄移愛好者，曾經(jīng)專門接受過飄移駕駛培訓，在汽車經(jīng)銷商處工作的他，偏愛后驅(qū)車。相比一些目前在售的后驅(qū)車款來說，曉龍更喜歡那些本身就有歷史底蘊的后驅(qū)性能車，所以，初代凌志18200成為他的不二選擇，這其中也是帶有一些JDM的情結(jié)。

凌志IS200 改裝清單：

移植1JZ GTE 發(fā)動機

移植豐田小5 速波箱

頭段76MM 手工排氣

芒果200鉬高流量三元

RES定製63MM帶閥門中段尾段

定製出口型全鋁水箱

日本Sankei 水箱蓋

定製中冷

定製油冷

鋁製鍛造水泵和機油泵皮帶輪

馬來西亞UR前后安全頂吧

定製硅膠進氣管

定製進氣鋁管

美國KN大流量空濾

CNC機油透氣壺

力爽定製點火棍

NGK 7度競技火花塞

Shadow水溫傳感器三通

自制鋁製副水壺

定製水箱罩

定製大功率散熱風扇

topmix玻璃鋼機蓋

玻璃鋼后蓋

玻璃鋼鴨尾翼

臺灣高亮LED車牌燈

日規(guī)離合分泵

定制硅膠水管

Cusco前后防傾桿

Brembo GT6卡鉗

前輪HAWK street 5.0剎車片

美豐高碳鋼剎車碟

后輪堡靈剎車片

澳蔣鍛造鋁合金螺母

BC BR絞牙減震

Prodrive gc07鍛造輪轂

自制電瓶后置支架

力爽電庫

D1 機油壓力，渦輪壓力，機油溫度，水溫表

BRIDE 座椅

臺灣座椅支架

TRD 掛擋桿

Altezza 原裝雨擋

自制強化地線

凌志18200初代在全球銷售的版本里，能夠在國內(nèi)買到的多數(shù)是6缸2.0L的版本，似乎手動擋的18200非常稀少。喜歡黃金年代的后驅(qū)車款，又想滿足飄移的能力支撐的話，移植同品牌系列高性能引擎是18200群體里相對常見的玩法，而移植系的改裝玩家，在我們看來，是真的在改裝一輛車。相比起來，現(xiàn)在市面在售的新款車不管定位是不是高性能屬性，本身的動力輸出也已經(jīng)滿足大多數(shù)人需求，這樣的車子讓很多改裝變得不那么改裝了，不過同時間這些現(xiàn)代性能車為了迎合市場需求而被大量運用的電子輔助系統(tǒng)確實抵消掉了高性能車應有的純粹的機械質(zhì)感。明顯曉龍不想屈服于這種更多的車在跑而少了人在開的節(jié)奏，基于車身優(yōu)勢和平臺通用性的條件，曉龍移植了1JZ引擎，與之匹配的是小五速手動變速箱。

在這里也趁機分享一下，1JZ的引擎本體是具備相當?shù)纳墲摿Φ?，不過變速箱就有一些細分了，曉龍選擇的小五速手動變速箱只支持原廠引擎輸出狀態(tài)，只要你不去壓榨引擎的潛能，這顆變速箱就可以從容應付你任何形式的駕駛。那么，如果你打算大幅度升級引擎輸出的話，記得更換六速手動變速箱，不過，六速手動變速箱價格不菲。

本田思域EK1

阿壯是個羞澀的大男孩，他會很安靜的聽你說所有跟車有關的話題?？吹某鰜?，阿壯很喜歡車。這輛本田思域EK1是他人生中第一輛車，二手買的。本田思域EK1/EK3在兩廣地區(qū)的保有量還是很大的，不過阿壯當時只想找一輛柳州本地牌的車，那其實可選擇空間就比較局限了。反正后來阿壯在一個自己完全沒概念的情況下找到了一輛已經(jīng)改裝過的車，再帶著各種的不知所措去辦了過戶手續(xù)，就算是把—直跳躍在自己兒時記憶里的車接回了家。之后就開始慢慢的收拾這輛車，車子改裝過，不過前幾任車主互相都認識，所以車子的底細還是相對明朗的，不過用其他人的話說，這輛車剛買回來時，略慘。阿壯專門把車送到廣東去進行一系列的修整工作，期間更換了引擎中缸，再到處找各種物以稀為貴的零件去歸置這輛車。雖然會面的時候阿壯依然不停的感慨車還不夠帥氣和整潔，不過在我看來，能把一輛思域EK1恢復到這個程度，已經(jīng)相當厲害了。不用問，阿壯玩EK這些年，也早已經(jīng)從當初那個什么都不懂的小男孩，成長成為一個只要聊到車就可以濤濤不絕，其他時候又很安靜的有貨的年輕人。

HONDA CIVIC EK1 改裝清單：

B18CR 盤頭

拼B20B 中缸

B18CR 電腦

SIMOTA 碳纖進氣肥腸

臺灣產(chǎn)燃油閥

TOPMIX 碳纖維機蓋

SPOON 碳纖維前脣

EK9 頂吧

EK9 前保險杠

EK9 Recaro Sr3 座椅

EK9 紅地毯

車頂ABC 柱翻皮包裹

MUGEN 腳墊

DEPO 黑底大燈組

Black Racing 15寸 7J 輪轂

前后AD08 半熱熔 195 50 15

ZONTWIN 鍛造法蘭15MM

LT 32 段絞牙避震

全套hardrace 底盤強化件

MOMO 方向盤

HKB 方向盤底座

臺灣定制芭蕉

ABG 中段

MUGEN 死氣喉

RAZO 踏板

SPOON 五速波棍頭

ACCORD UC1 前剎車

SQR 定制282 剎車盤

EK9 原廠前來令片

ENDLESS 后來令片

EK 日規(guī)后碟剎 帶ABS

前FECC 剎車鋼喉

后SHADOW 剎車鋼喉

HAOCOOLER 鋁製大水箱

BENEN 拖車鉤

EK 日規(guī)STANLEY 尾燈

SAMCO 強化硅膠水管

其實挺意外和欣喜，柳州的年輕人把一款在玩車圈子里雖然熱門，卻也因為人群類別而存在一些思路上爭議的本田思域EK1玩的這么到位。別介意外表的一些瑕疵，車是拿來開的，能保持這樣已經(jīng)很不容易了。

縱觀整個中國，改裝文化尤為發(fā)達的必數(shù)廣東地區(qū)，只不過個人感覺廣東因為改裝文化已經(jīng)沉淀和發(fā)展了很多年，人群基數(shù)雖然龐大，但小的群體派別又很多，個個都快成人精了。廣東的玩家群體里一直有一個聲音在抱怨那種不斷蔓延著的玩人多于玩車的氛圍。而在和大鵬、乖宇、曉龍、阿壯攀談的時候，心里泛起一種久違了的，純粹因為大家都喜歡玩車而膩乎在一起的恬靜。雖然柳州的改裝文化不如廣東那般發(fā)達，但柳州本地的玩家接收到的信息是一點都不落后的，他們在沒有很多技術(shù)支持和資源渠道的情況下，也養(yǎng)成了我認同的玩車意識和改裝了出色的作品，這一點著實讓我興奮不已。

大家都知道，這里是五菱和柳汽的地盤，近年來由于寶駿新能源車的大力推廣，柳州已成為全國領先的新能源車示范城市。滿街都是花色各異的E100和E200，把這個山水本已十分秀麗的城市裝扮得萌態(tài)可掬。既然有這么好的汽車工業(yè)基礎和堪稱海量的客戶積累，如果在汽車文化建設上也下點功夫，想象空間還是挺大的。

對了，柳州正在大力發(fā)展螺螄粉產(chǎn)業(yè)，旨在讓這種算辣雜陳異香撲鼻的地方美食紅遍全球。在汽車文化上，柳州將來是否也能做出自己的味道呢？據(jù)說有關方面已經(jīng)有了這樣的想法，那咱就等著瞧吧。

再說幾句

從柳州到南寧，兩回車友小聚會到場的都是當?shù)匾恍┗钴S中的組織和車隊的成員，比如南寧的桂車記、失速車隊、TAKUMI，以及刮街在南寧的成員。雖然他們來自不同的組織和團隊，不過現(xiàn)場的氛圍都很融洽，這是在起碼我熟悉的城市和地區(qū)不常見的畫面。相比廣西，廣東的改裝文化出現(xiàn)的更早，玩家們也長期被總是存在的那么一小撮不安分的人的擾民行為被連帶式招來“滅頂之災”。這是不是表示改裝文化推廣略見成效的時候，就必然會發(fā)生這種讓玩家頭疼不已的事情。玩車的越來越多，證明汽車行業(yè)第三產(chǎn)業(yè)消費群體在增長，然而國內(nèi)沒有系統(tǒng)的改裝標準和行業(yè)及改裝用戶行為管理條例，導致每當類似事件發(fā)生時，總是有一些讓人匪夷所思的處理方式，就越是期望相關部門能夠盡早采集數(shù)據(jù)，指定中國境內(nèi)的改裝標準和群體行為管理條例。讓這些有著共同愛好，積極陽光的年輕人們玩的更隨心所欲。

廣西正在大力推動“融入大灣區(qū)”，希望能搭上珠三角下一步飛躍發(fā)展的順風車。我們這次來正好趕上動車剛提速，從廣州到南寧最快只需2小時45分鐘，據(jù)說未來還要修2小時即達的高鐵。加上粵桂之間的高速公路也早就四通八達，所以，組織一次兩廣車友的大聚會，已經(jīng)提上了我們的議事歷程。