王健鵬

說(shuō)起奧德賽，的確是一款好開(kāi)又實(shí)用的車，外形十分討喜，當(dāng)時(shí)確實(shí)有很多人選擇用奧德賽作為自己的代步車。而在改裝玩家群體里，被選中改裝的是2005年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化的第二代奧德賽，代號(hào)RB1，當(dāng)時(shí)的RB1裝備了技術(shù)領(lǐng)先的可變氣門正時(shí)及升程2.4L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一顆故障率極低的無(wú)級(jí)變速箱。從外形設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，相比當(dāng)時(shí)市面在售的，價(jià)位相近的帕薩特B5、豐田佳美、第七代本田雅閣、別克GL8，奧德賽RB1無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)。中國(guó)奧德賽車友會(huì)的第一代活躍份子們也是因?yàn)楦难bRB1而開(kāi)始被玩車圈子里的人熟知。大量的改裝案例出現(xiàn)并火遍玩車圈，奧德賽成為玩車圈里“不誤正業(yè)”的偽7座MPV，好玩又能兼顧日常代步能力的特性，吸引了眾多改裝玩家入手，中國(guó)奧德賽車友會(huì)也迅速壯大。

后來(lái)奧德賽進(jìn)化到了第四代，代號(hào)RB3，這時(shí)奧德賽在改裝玩家群體里的熱度已經(jīng)毋庸置疑。不過(guò)中國(guó)奧德賽車友會(huì)里的活躍份子開(kāi)始有了交替。玩車圈子里一直有一種現(xiàn)象，當(dāng)一輛車被改裝到某種程度，又有了車主認(rèn)為足夠的曝光率之后，這些車就會(huì)被還原出售。所以坊間一直有個(gè)不成文的說(shuō)法叫做“改裝的最終結(jié)果就是還原出售”。不過(guò)也有人不認(rèn)同這種說(shuō)法，玩車圈子里有相當(dāng)?shù)耐婕壹词故敲鎸?duì)各種制度上的限制，也要始終保留且精心照顧好自己的愛(ài)車。不同的想法和不同的玩法，讓這個(gè)玩車圈子里的人群不斷的分分合合。中國(guó)奧德賽車友會(huì)也慢慢發(fā)生了群體格局的改變，現(xiàn)在的這一群活躍份子，大多數(shù)已經(jīng)成家，榮升奶爸陣列，不過(guò)吸引我們的是，他們依然保持著玩車的一份堅(jiān)持和初心。

奧德賽車友會(huì)的小BEN找到我們，說(shuō)奧德賽群體分別有香港群體，日本本土群體和自己所在的這個(gè)中國(guó)大陸群體，100多號(hào)人的車友會(huì)里，還在玩車的剩下約30人，其他人每天聊的不外乎是換什么腳墊，換什么雨刮片。似乎玩車的激情已經(jīng)慢慢淡去，他們希望通過(guò)一種方式傳遞自己即使已為人父卻也依然熱愛(ài)改裝文化的初心，給自己這幫伙伴之間難能可貴的情誼留下一個(gè)值得跟自己的孩子講講老爸玩車故事的契機(jī)。于是，小BEN和現(xiàn)任會(huì)長(zhǎng)Kenny帶隊(duì)來(lái)廣州和我們一起制作這個(gè)訪問(wèn)。

現(xiàn)任會(huì)長(zhǎng)Kenny說(shuō)，因?yàn)樯弦粨芑钴S份子現(xiàn)在也慢慢的沒(méi)有了當(dāng)初那份激情。目前經(jīng)常相約外出參加聚會(huì)和聚在一起折騰車的也就是他們這30幾號(hào)人了。這一次特別甄選了7輛風(fēng)格相似但細(xì)節(jié)迥異的奧德賽改裝車來(lái)參與訪談，分享了他們的玩車故事。

奧德賽RB1和RB3雖然已經(jīng)停產(chǎn)，不過(guò)作為日系熱門車型，改裝件還是很好找的，當(dāng)然了，為了體現(xiàn)出每輛車的獨(dú)特視覺(jué)，這7輛車基本都各有所長(zhǎng)。有些外觀部件是從日本海淘回來(lái)，有的是從泰國(guó)訂購(gòu)，還有自己設(shè)計(jì)開(kāi)模定制。每輛車的輪轂也完全考量了車主的個(gè)人審美。說(shuō)實(shí)話7輛車身低矮色彩斑斕又各有特色的奧德賽改裝車一起走在路上，實(shí)在是太吸引眼球。車友之間也非常樂(lè)意帶著一家老小去參加一些改裝聚會(huì)活動(dòng)。雖然很累，但大家都很享受這種家族式的群聚模式。雖然都是奶爸，平日里照顧妥當(dāng)家人后聚在一起互相啟發(fā)一下改裝靈感，在結(jié)伴出游，也是讓人羨慕的事情。