停車難是北京交通的突出問題之一。今年以來，各區(qū)通過開展居民停車自治、挖掘轄區(qū)單位“共享車位”、改建、騰退、新建等多種方式，有效緩解了一批老舊小區(qū)的停車難題。

居民停車自治“挖出”更多停車位

宣武廣J西大街住宅小區(qū)是老舊小區(qū)，自有停車位一個沒有，居民停車全在馬路邊上，常因爭搶車位而矛盾不斷。

去年底，西城區(qū)廣“內街道協(xié)調相關部門，對宣武門西前街西側路段實施居民停車自治，并引入第三方北京天鴻尊逸物業(yè)管理有限公司進行管理。經過整治，該路段停車亂象得到徹底根治，道路北側統(tǒng)一施劃了車位，道路南側每間隔3米設一座隔離護欄。為了盡可能多地為居民提供車位，物業(yè)公司還充分將小區(qū)中邊邊角角的地帶利用起來。比如，在拆違后的地基上重新鋪上地磚，施劃了4個專供兩座小型車輛停放的車位;在不影響的行人出行前提下，在便道施劃出多個車位。這樣一來，總共劃出車位137個，居民每天停放收費不到10塊錢。

車位劃出來，物業(yè)公司對居民停車資質分兩輪認證。第一輪的認證標準是房產證戶口本、身份證、車證、駕照“五證合一”，但只要辦證人與戶主是一家人，也可申請辦證，但每個房本只限一個停車證。這就解決了房產為家中老人所有，實際車輛卻是子女名下，必須進行過戶的麻煩事兒。

第一輪認證過后，物業(yè)公司要求停車管理員每天兩次上報實際停車數(shù)量，經過對車輛停放情況進行監(jiān)測，測算車輛與車位匹配度，計算出了車位的空置率。于是到了第二輪認證時，標準降為“四證合一”，這次認證給那些有房卻一直搖不上號，向親戚朋友借車的居民亮了綠燈。最終137個車位共發(fā)放了150個居民停車證，由于概率計算無誤，幾個多月來從未發(fā)生車位不夠的現(xiàn)象。

考慮到子女節(jié)假日探親和親朋好友來串門等情況，物業(yè)公司還為每戶居民每年發(fā)放100張優(yōu)惠券，供探訪車輛在白天進行臨時停放，但必須在18時離開，確保有證居民車輛停放。

為了讓居民自治停車工作順利推進，西城區(qū)陶然亭街道龍泉社區(qū)也進行了積極探索，最終確定在北至陶然亭路，西至菜市口大街，東至龍爪槐胡同，南至龍爪槐25樓這一區(qū)域的道路實施居民停車自治，通過重新規(guī)劃，在原有80個車位的基礎上新增一倍數(shù)量。

單位“敞開大門”與居民共享

2019年1月1日起，北京市路側停車位全面啟動路側電子停車收費。這一舉揩上停車收費更為規(guī)范，也讓位于金融街街道的某駐區(qū)單位犯了難。原來，實施電子收費前，該單位與停車公司達成協(xié)議，以包月的方式在單位周邊路側租下了70個車位，基本滿足了職工的泊車需求。但實施電子收費后，路側電子收費也從原來的停車企業(yè)向車主收費，再向政府繳納轉變?yōu)檐囍髦苯酉蛘U費。這下，該單位的職工就停不起車了。后來，金融街街道拿出18個居民自治車位供該單位職工在工作時段泊車;該單位則開放內部車位，每天18時至次日7時供居民泊車。

改改修修讓停車不再難

“有了這個停車場，可給我們解決了停車的大難題??！”“小區(qū)門口終于不那么‘塵土狼煙'的了，現(xiàn)在這樣多好！”看著小區(qū)門口新建的停車場，來往的居民止不住贊嘆道。

以前，密云中加錦園小區(qū)外這片空地堆滿建筑垃圾，小區(qū)內停車位有限，已不能滿足居民日益增長的停車需求。為此，密云果園街道多次會同區(qū)城管委現(xiàn)場辦公，研究解決方案，僅僅20天內便將中加錦園小區(qū)大門口兩側：土地改建成免費停車場。現(xiàn)在，該停車場E正式投入使用，面積約2000平方米，可提供停車位約80個。

密云“寧靜之都”小區(qū)位于密云城區(qū)中心地帶，小區(qū)內部規(guī)劃建設了6499平方米的人防工程，平時用途為地下車庫，共有140個停車位。但是由于管理不完善、職責不清、資金缺乏、物業(yè)管理不到位、修繕之前設備不具備使用條件。持續(xù)開展“疏整促"專項行動以來，密云區(qū)民防局優(yōu)化提升了人防工程。如今走進“寧靜之都"人防工程，會感到干凈整潔了，業(yè)主停車不再難了。

除了清理環(huán)境，針對密云區(qū)果園街道市民提出的嘉益小區(qū)存在私裝地鎖問題，街道聯(lián)合相關部]對395個地鎖進行了依法拆除。在通州，則通過開展清理“僵尸車”專項行動騰出更多停車空間。

新增車位居民有盼頭

為了解決居民停車難問題，各區(qū)都在行動。從2018年至今，豐臺通過區(qū)域調整拆除違建、重新規(guī)劃綠地、小區(qū)內實行單停單行等方式，增加了居住區(qū)內停車位約7700個。此外，豐臺區(qū)還鼓勵社會資本參與立體停車設施建設，新村街道的首經貿一號院、大紅門街道的自然美大廈等已投入使用的立體停車項目新增764個停車位，今年計劃推進的盧溝橋鄉(xiāng)西府頤園小區(qū)、馬家堡嘉園一里小區(qū)、北京南站北廠“場立體停車設施還將提供約800個車位。

在昌平，為了解決“回天地區(qū)”“停車難”的一大問題，回龍觀京都兒童醫(yī)院南側地下停車場、育新學校東側地下停車場、天通苑太平莊中街地下停車場已列入“回天行動計劃”。昌平區(qū)城管委擬于2019年內啟動上述三個停車場項目建設，計劃2020年投入使用。建成后提供車位1619個，基本解決周邊500米范圍內16個小區(qū)的停車問題。

另外，石景山八角南里社區(qū)自走式立體停車樓正式開工建設。未來，這個面積7000多平方米能容納290輛車的停車樓將大大緩解該小區(qū)停車難問題。通州梨園鎮(zhèn)采取在小區(qū)內新增車位、增加路側停車位等方式，新增含300余車位的停車場。