□魏滿霞 黃綺琪
粵港澳大灣區(qū)是由香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)和珠江三角洲的九市即廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶組成的城市群?;浉郯拇鬄硡^(qū)是我國開放程度最高和經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一,在國家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的推進(jìn),城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增長,嚴(yán)重的霧霾天氣頻繁出現(xiàn)。霧霾污染嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們健康,成為環(huán)境問題中最受關(guān)注也最亟待解決的難題。霧霾污染具有較強(qiáng)的空間溢出性和空間關(guān)聯(lián)性,依靠單邊治霾和局部治霾難以從整體上、根本上解決區(qū)域性霧霾污染問題[1]?;浉郯拇鬄硡^(qū)聯(lián)動(dòng)治霾成為必然選擇。根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,打造粵港澳大灣區(qū),要將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成充滿活力的世界級(jí)城市群和宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈,這對(duì)大灣區(qū)合作治理霧霾提出了更高要求。那么,粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)治霾運(yùn)行現(xiàn)狀和效果如何?粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)治霾的組織機(jī)制是怎樣的?聯(lián)動(dòng)治霾目前存在哪些困境?本文以粵港澳三地聯(lián)動(dòng)治霾措施為研究對(duì)象,分析粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)治霾面臨的困境,嘗試為粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)治霾提出相關(guān)建議。
通過監(jiān)測(cè)2006—2018 年粵港澳空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)污染物濃度年均值的變化,可以看出,近年來粵港澳大灣區(qū)區(qū)域內(nèi)SO2、NO2、O3、PM2.5 等污染物年均濃度呈整體下降趨勢(shì),空氣質(zhì)量得到顯著改善。與其他重點(diǎn)控制區(qū)域相比,粵港澳大灣區(qū)的天氣優(yōu)良天數(shù)占比高達(dá)90.7%。
表1 粵港澳珠三角區(qū)域空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)污染物濃度的年均值變化(2006—2018年)
經(jīng)過多年合作,廣東省已與港澳特區(qū)建立起以政府間聯(lián)席會(huì)議為中心的環(huán)境合作機(jī)制,并在大氣污染防治聯(lián)席會(huì)議下設(shè)立了區(qū)域大氣科學(xué)研究中心,為大灣區(qū)空氣污染治理提供科學(xué)決策和技術(shù)指導(dǎo)。
1.大氣污染防治聯(lián)席會(huì)議
現(xiàn)階段粵港澳三地環(huán)境合作組織機(jī)制的主要表現(xiàn)形式是三地政府間合作。在廣東和香港之間,1998 年,粵港合作聯(lián)席會(huì)議制度建立,廣東省與香港特區(qū)聯(lián)合開展“珠江三角洲空氣質(zhì)量研究”。同年,雙方實(shí)施《珠江三角洲地區(qū)空氣質(zhì)素管理計(jì)劃》,成立大氣污染防治聯(lián)席會(huì)議,在合作中積極探索區(qū)域協(xié)同防治大氣污染措施。在廣東省與澳門特區(qū)之間,2001 年粵澳高層會(huì)晤制度建立,2003 年雙方高層會(huì)晤制度升格為粵澳合作聯(lián)席會(huì)議,下設(shè)環(huán)保合作等四個(gè)專責(zé)小組和多個(gè)專項(xiàng)小組,每年輪流在廣東和澳門舉行一次以上的全體會(huì)議。
2.環(huán)保合作治理小組
粵港澳大灣區(qū)霧霾合作治理的組織機(jī)制還表現(xiàn)為三地政府間聯(lián)合成立的治理小組。在粵港合作方面,1990 年粵港雙方就成立了“環(huán)境聯(lián)絡(luò)小組”,2000 年更名為“粵港持續(xù)發(fā)展與環(huán)保合作小組”。在粵澳合作方面,2002 年“粵澳環(huán)保合作專責(zé)小組”成立,下設(shè)多個(gè)專項(xiàng)小組處理不同環(huán)境問題。2006 年設(shè)立空氣質(zhì)量專項(xiàng)小組,開展空氣檢測(cè)項(xiàng)目研究,為改善粵澳區(qū)域空氣質(zhì)量提供技術(shù)方面支持。專責(zé)小組會(huì)議與廣東、澳門環(huán)保部門密切聯(lián)系,認(rèn)真配合《2017—2020 年粵澳環(huán)保合作協(xié)議》實(shí)施。
3.粵港澳合作治理環(huán)境協(xié)議
粵港澳大灣區(qū)霧霾合作治理的組織機(jī)制還表現(xiàn)為政府簽署的環(huán)境治理和空氣污染治理的多項(xiàng)協(xié)議。歷年來“粵港持續(xù)發(fā)展與環(huán)保合作小組”會(huì)議簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議,如2002年的《關(guān)于改善珠江三角洲空氣質(zhì)量的聯(lián)合聲明》,2014 年的《粵港澳區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)治合作協(xié)議書》,2016 年的《粵港環(huán)保合作協(xié)議》(2016—2020年)。2018年12月7日,“粵港持續(xù)發(fā)展與環(huán)保合作小組”第十八次會(huì)議在廣州舉行,雙方同意在粵港澳珠江三角洲區(qū)域空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)加入大氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度的常規(guī)監(jiān)測(cè),粵港同意共同籌組成立科研小組及開展《2020 年后區(qū)域空氣污染物減排目標(biāo)和濃度水平研究》,以及加強(qiáng)粵港空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)工作的合作[2]。
粵港澳大灣區(qū)在空氣污染治理方面除了共同組建合作機(jī)構(gòu)、簽訂多項(xiàng)合作協(xié)議之外,還在區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、重度污染天氣聯(lián)動(dòng)應(yīng)急等方面實(shí)行了區(qū)域間政府的合作治理。
1.粵港澳大灣區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)
廣東省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心和香港特區(qū)環(huán)境保護(hù)署共同籌建“粵港珠江三角洲區(qū)域空氣監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)”,并于2005 年11 月30 日正式啟動(dòng)。2014 年,粵港澳三方簽署了《區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)治合作協(xié)議書》,澳門特區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)也被納入空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),并更名為“粵港澳珠江三角洲區(qū)域空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)”。監(jiān)測(cè)點(diǎn)覆蓋廣東、香港和澳門,主要監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10、SO2、O3、CO 等主要空氣污染物濃度,監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)會(huì)每小時(shí)發(fā)布各種空氣污染物的實(shí)時(shí)濃度,會(huì)提供粵港澳當(dāng)?shù)刈钚碌目諝赓|(zhì)量評(píng)價(jià)指數(shù)。監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)成為了解粵港澳大灣區(qū)PM2.5時(shí)空分布、量化PM2.5的污染源和公眾參與區(qū)域大氣污染治理的有效平臺(tái)。
2.重度污染天氣聯(lián)動(dòng)應(yīng)急機(jī)制
為減緩重度污染天氣造成的危害,提高應(yīng)對(duì)和防范大氣重污染能力,2014年1月,廣東省政府成立珠江三角洲區(qū)域大氣重污染應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,制定《珠江三角洲大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,共同指導(dǎo)和協(xié)調(diào)區(qū)域大氣重污染天氣應(yīng)急處置工作。應(yīng)急預(yù)案包括空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)、空氣污染警報(bào)服務(wù)和短期減排措施,針對(duì)污染貢獻(xiàn)大小、集中程度不同進(jìn)行提醒、建議、強(qiáng)制性減排等不同強(qiáng)度的控制。在領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)立區(qū)域大氣重污染應(yīng)急管理辦公室負(fù)責(zé)小組日常工作。珠江三角洲區(qū)域大氣重污染應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、各地級(jí)以上市大氣重污染應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)和專家咨詢組一起為應(yīng)急機(jī)制提供組織機(jī)制和科學(xué)指導(dǎo)。
技術(shù)層面的合作,是粵港澳大灣區(qū)成功改善空氣治理不可或缺的方面。隨著合作組織機(jī)構(gòu)的建立、協(xié)議的簽署和執(zhí)行,粵港澳大灣區(qū)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的能力也在不斷增強(qiáng)。2010 年,廣東省制定實(shí)施全國第一個(gè)區(qū)域性聯(lián)防聯(lián)控工作方案《廣東省珠江三角洲清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》并推動(dòng)粵港聯(lián)合制定《2011—2020 年下一步區(qū)域空氣質(zhì)素管理計(jì)劃》。2014 年,珠三角建立了大氣污染聯(lián)防聯(lián)控技術(shù)示范區(qū),建立了覆蓋整個(gè)示范區(qū)的監(jiān)測(cè)預(yù)警網(wǎng)絡(luò),建成我國第一個(gè)大氣超級(jí)監(jiān)測(cè)站,實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)200 多項(xiàng)大氣污染指標(biāo),并形成區(qū)域大氣復(fù)合污染監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)體系、應(yīng)急技術(shù)支持體系和綜合調(diào)控技術(shù)體系,為珠三角實(shí)施區(qū)域空氣質(zhì)量科學(xué)管理提供了必要的手段和能力。另外,粵港澳大灣區(qū)還成立環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境污染研究與控制聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,為持續(xù)改善區(qū)域空氣質(zhì)量提供了必要的技術(shù)手段。
如表1 數(shù)據(jù)所示,粵港澳大灣區(qū)的霧霾污染現(xiàn)階段得到有效控制,聯(lián)合治霾實(shí)踐取得了一定成效,但聯(lián)動(dòng)治霾還存在諸多困境?!伴L期以來,大灣區(qū)既面臨著粵港澳三地因不同的政治制度、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)乃至治理架構(gòu)帶來的合作困境,同時(shí)還面臨著珠三角內(nèi)九個(gè)城市因個(gè)體理性帶來的集體非理性結(jié)果的合作困境”[3],個(gè)體理性常常帶來集體非理性結(jié)果。雖然《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺(tái)為大灣區(qū)的發(fā)展提供了總體規(guī)劃,但目前大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)治霾仍存在很多問題。
粵港澳三地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、環(huán)境污染治理水平、環(huán)境保護(hù)管理機(jī)制處在不同的發(fā)展階段,環(huán)境保護(hù)追求的目標(biāo)不一致。港澳采用國際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),廣東省的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)與國際水平相比還有一定差距。粵港澳大氣防治工作集中于技術(shù)層面的交流和合作,三地仍按照各自的法律法規(guī)制定環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系。
粵港澳大氣污染主要影響因素不同,港澳臭氧含量高,光化學(xué)污染嚴(yán)重;廣東可吸入顆粒物含量高,灰霾天氣影響廣,所以三地在制定環(huán)境保護(hù)、環(huán)境污染管理措施時(shí)存在分歧。例如,機(jī)動(dòng)車污染源是影響三地空氣質(zhì)量的重要因素,20 世紀(jì)90 年代,香港開始收緊車用燃料和車輛廢棄排放標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施較嚴(yán)格的監(jiān)管措施,并積極推進(jìn)與珠三角的區(qū)域合作;但澳門對(duì)機(jī)動(dòng)車的監(jiān)管較為寬松,實(shí)施管制和相關(guān)措施比較晚。
雖然粵港澳三地構(gòu)建了府際行政協(xié)議,但行政協(xié)議的操作性不足、區(qū)域深度合作缺乏法律依據(jù),利益沖突難以避免。這些年大灣區(qū)內(nèi)各政府間簽訂了較多環(huán)保合作協(xié)議,如2005 年的《泛珠三角區(qū)域環(huán)境保護(hù)合作協(xié)議》、2014 年的《粵港澳區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)治協(xié)議書》、《2016-2020 年粵港環(huán)保合作協(xié)議》和《2017-2020 年粵澳環(huán)保合作協(xié)議》。協(xié)議中的環(huán)境合作內(nèi)容的規(guī)定相對(duì)籠統(tǒng),操作性不強(qiáng),許多協(xié)議沒有制定相匹配的責(zé)任條款和懲罰機(jī)制,常流于形式而缺乏實(shí)際效益。此外,這些協(xié)議大部分是幾個(gè)城市間的合作協(xié)議,還沒有形成能涵蓋大灣區(qū)內(nèi)所有城市的環(huán)境保護(hù)合作協(xié)議。
《深化粵港澳合作推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》是框架協(xié)議,我國相關(guān)環(huán)境法律沒有對(duì)政府之間的行政協(xié)議做出規(guī)定,環(huán)保合作缺乏法律約束力和保障機(jī)制。大灣區(qū)環(huán)境共同體的形成是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈的必要條件,但不同的行政執(zhí)法體制在執(zhí)法過程中易發(fā)生沖突,造成較大的經(jīng)濟(jì)損失和交易成本?;浉郯娜囟虝r(shí)間內(nèi)難以在環(huán)境立法方面實(shí)現(xiàn)快速、顯著的飛躍,而行政執(zhí)法在協(xié)調(diào)各方利益、減少執(zhí)法沖突和促進(jìn)區(qū)域形成一體化執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)方面具有重要作用,因此,要?jiǎng)?chuàng)新三地的行政執(zhí)法合作模式,構(gòu)建起既在中央政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,又能發(fā)揮港澳高度自治優(yōu)勢(shì)的粵港澳大灣區(qū)環(huán)境行政執(zhí)法協(xié)調(diào)機(jī)制。
廣東省根據(jù)國務(wù)院下達(dá)的總量控制目標(biāo)和生態(tài)環(huán)境主管部門規(guī)定的分解總量控制指標(biāo),綜合對(duì)應(yīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生態(tài)情況將指標(biāo)再分解。采用事后監(jiān)督考核制度評(píng)估環(huán)境政策實(shí)施效果,由政府環(huán)境監(jiān)察部門對(duì)各地市的霧霾治理進(jìn)行評(píng)價(jià),并將污染治理成效作為指標(biāo)納入官員晉升的績效評(píng)價(jià)中。三地政府在“一國兩制”的體制下仍由三地環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)(廣東省環(huán)境監(jiān)察局、香港環(huán)境保護(hù)署、澳門環(huán)境監(jiān)察署)自行對(duì)環(huán)保合作協(xié)議中協(xié)商一致的內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督。霧霾聯(lián)動(dòng)治理的推進(jìn)很大程度上依賴三地政府的自我實(shí)施和自我監(jiān)督,缺乏高層級(jí)的權(quán)威性環(huán)境協(xié)調(diào)監(jiān)督機(jī)構(gòu)。此外,公眾參與環(huán)境立法、環(huán)境執(zhí)法程度比較低,無法對(duì)污染企業(yè)和政府治理污染行動(dòng)起到真正的監(jiān)督和制約作用。
目前粵港澳三地的環(huán)境合作還處于初步發(fā)展階段,需要深化合作治理才能將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成充滿活力的世界級(jí)城市群和宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈。
粵港澳三地行政模式有較大差異,環(huán)境行政執(zhí)法中容易出現(xiàn)沖突。在聯(lián)動(dòng)治霾方面,粵港澳大灣區(qū)可以借鑒歐盟大氣污染聯(lián)合治理經(jīng)驗(yàn)。因涉及多個(gè)不同的國家和地區(qū),歐盟在采取行動(dòng)前首先考慮制定總體的行動(dòng)綱領(lǐng),定期制定和修改涵蓋區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控目標(biāo)和防治措施的歐共體行動(dòng)規(guī)劃。在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的基礎(chǔ)上編制大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)治霾總體規(guī)劃,定期制定和修改區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控目標(biāo)和措施,在三地協(xié)商一致的基礎(chǔ)上用法律的形式確定下來。發(fā)揮粵港澳建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的決策作用,將環(huán)境空氣污染聯(lián)動(dòng)治理融入?yún)^(qū)域整體規(guī)劃中。
法律可以降低區(qū)域政府間協(xié)同治理大氣污染的交易成本。國家要完善重點(diǎn)區(qū)域大氣污染的聯(lián)合防治法律機(jī)制,在區(qū)域政府間法律責(zé)任、利益平衡等方面,制定及完善具有可執(zhí)行性和可操作性的法律法規(guī)體系。地方層面要細(xì)化中央和區(qū)域?qū)用嫦鄳?yīng)的法律法規(guī),打破粵港澳三方的利益藩籬,調(diào)整或廢除港澳地區(qū)與內(nèi)地互不兼容的環(huán)境法規(guī),并全面融入聯(lián)合治霾相關(guān)法律法規(guī)。
粵港澳地區(qū)要繼續(xù)完善珠三角區(qū)域大氣復(fù)合污染立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),形成一體化的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系和環(huán)境監(jiān)測(cè)體系,參考國際標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)域?qū)嶋H情況統(tǒng)一懸浮細(xì)顆粒物含量標(biāo)準(zhǔn)和限定平均濃度,形成協(xié)商一致的大氣污染減排方案,為各地市設(shè)立排放目標(biāo)并規(guī)定完成期限。
粵港澳三地簽訂的多份行政協(xié)議和環(huán)保合作協(xié)議提供了區(qū)域總體行動(dòng)框架;粵港澳大灣區(qū)區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)立,為開展空氣污染研究提供確切空氣質(zhì)量信息;聯(lián)席會(huì)議和下設(shè)的區(qū)域大氣科學(xué)研究中心,為三地合作提供決策和技術(shù)支持。目前,粵港澳三地的環(huán)境合作還處于初步發(fā)展階段,還需要進(jìn)一步深化大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)治霾的合作機(jī)制。
珠三角九市和港澳兩個(gè)特區(qū)可綜合運(yùn)用之前雙方或多方已締結(jié)的環(huán)境合作協(xié)議,建立生態(tài)環(huán)保合作利益訴求表達(dá)平臺(tái),為公眾發(fā)表跨境建設(shè)項(xiàng)目提供公平平臺(tái)。成立大灣區(qū)大氣污染治理委員會(huì)和環(huán)境資源協(xié)調(diào)治理委員會(huì),委員會(huì)直接向中央政府負(fù)責(zé)。在三地政府自愿基礎(chǔ)上,委派代表擔(dān)任委員,反映三方公眾意愿和處理跨境大氣環(huán)境糾紛,使大灣區(qū)城市間的利益糾紛在公平、公正、公開基礎(chǔ)下得到及時(shí)解決。
從加強(qiáng)監(jiān)督角度來看,中央層面要設(shè)置環(huán)境協(xié)調(diào)監(jiān)督機(jī)構(gòu),下設(shè)大灣區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)監(jiān)督委員會(huì),統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)環(huán)境監(jiān)管。粵港澳三地環(huán)境監(jiān)察部門派代表擔(dān)任委員,共同對(duì)大氣污染防治管理中的違法、失職行為進(jìn)行調(diào)查處理,推動(dòng)大灣區(qū)環(huán)境保護(hù)行政執(zhí)法和司法的有效銜接。委員會(huì)由中央直接領(lǐng)導(dǎo),保持獨(dú)立,區(qū)域地方政府不得隨意干涉,以此強(qiáng)化區(qū)域環(huán)境監(jiān)察的威懾力。
積極構(gòu)建多元主體參與的協(xié)同治理體系,加快形成“以地區(qū)聯(lián)動(dòng)為要義、政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、公眾和社會(huì)組織共同參與”的霧霾污染區(qū)域協(xié)同治理格局。[1]從公眾參與角度入手,可借鑒歐盟設(shè)立的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)委員會(huì),保障公民的知情權(quán)。建立線上環(huán)境信息公開平臺(tái)(如泛珠三角合作信息網(wǎng)、廣東省生態(tài)環(huán)境廳公眾網(wǎng)),聯(lián)合各地政府實(shí)時(shí)公布空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、合作信息和污染處理情況。此外,建立粵港澳大灣區(qū)環(huán)保合作論壇,為內(nèi)地和港澳公眾及環(huán)保組織建立交流討論平臺(tái),促進(jìn)公眾和環(huán)保組織主動(dòng)行使監(jiān)督權(quán)。