寶丁

在1941年6月22日衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)的第一天，靠近蘇德邊境的絕大部分蘇聯(lián)機(jī)場都受到了空襲，聚集在那里的大批作戰(zhàn)飛機(jī)遭遇了滅頂之災(zāi)。有資料指出，在這場戰(zhàn)爭的最初幾小時(shí)里就有多達(dá)1200架蘇聯(lián)飛機(jī)被毀于地面，或是在空中被擊落。在許多人看來，“德國空軍的壓倒性勝利”幾乎構(gòu)成了6月22日空戰(zhàn)的全部圖景，然而，這畢竟不是真相的全部。

亨克爾大隊(duì)兵分五路

規(guī)模浩大的“巴巴羅薩行動(dòng)”，也即德國全面入侵蘇聯(lián)的作戰(zhàn)同時(shí)在三個(gè)方向上展開，其中南方集團(tuán)軍群的目標(biāo)是席卷整個(gè)烏克蘭。而對于這一進(jìn)攻方向上的尖刀部隊(duì)、第48裝甲軍的第11裝甲師來說，能否如期快速推進(jìn)，一則取決于自己的執(zhí)行力，二則取決于空中支援的力度。

為了有效地配合地面作戰(zhàn)，德國空軍第4航空隊(duì)序列中的第5航空軍已經(jīng)朝這個(gè)方向上集中了它的全部力量。在自己設(shè)在波蘭小鎮(zhèn)扎莫斯茨——距離蘇德邊境50千米——的指揮部里，第5航空軍軍長里特爾·馮·格萊姆將軍選定了自己的尖刀部隊(duì)，那就是KG55轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的第3大隊(duì)。

第5航空軍認(rèn)為當(dāng)面之?dāng)场K軍基輔特別軍區(qū)的空中力量主要部署在索卡爾一布洛迪—塔諾波爾—線以南的區(qū)域中，沿線的各處機(jī)場遂被列為開戰(zhàn)第一天空襲的“最高優(yōu)先目標(biāo)”。具體而言，KG55第3大隊(duì)的轟炸機(jī)將在6月22日同時(shí)進(jìn)擊五處蘇軍機(jī)場：杜布諾、米利瑙、布洛迪、拉欽和阿達(dá)米。

指揮著這個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)的海因里希-威特默上尉是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的空軍軍官，也是整個(gè)聯(lián)隊(duì)里最資深的“老烏”之一。在他看來，壓在自己肩膀上的擔(dān)子無疑是過于沉重了。要知道，第3大隊(duì)的力量僅為25架亨克爾He 111雙發(fā)中型轟炸機(jī)，而且由于技術(shù)原因在22日這一天還無法全部出動(dòng)，但卻要在同一個(gè)時(shí)段里同時(shí)攻擊五處機(jī)場。

當(dāng)然，命令就是命令，并無討價(jià)還價(jià)的余地。第3大隊(duì)于6月18日離開原駐地格萊維茨，進(jìn)抵位于克萊門索夫的前線機(jī)場以備行動(dòng)。經(jīng)過研究，威特默把自己的部下劃成幾個(gè)分隊(duì)指向不同目標(biāo)，規(guī)模從2架到4架He 111不等，每架轟炸機(jī)都將攜帶32枚SD-50型50千克炸彈上陣，部分轟炸機(jī)還配備有可用于對地掃射和自衛(wèi)的20毫米口徑MG-FF機(jī)炮。

把有限的兵力分散開來用于不同的方向，這對于轟炸機(jī)部隊(duì)來說是一個(gè)非常危險(xiǎn)的策略，不過威特默上尉并無其它選擇。而實(shí)際上，被德軍列為“最高優(yōu)先”的杜布諾和拉欽兩處機(jī)場尚處于建設(shè)過程中，根本就沒有進(jìn)駐蘇軍戰(zhàn)機(jī)。情報(bào)工作的疏漏導(dǎo)致德軍在入侵蘇聯(lián)后連續(xù)陷入諸多困境，KG 55聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)并不必要的力量分散，只是表象之一。

6月22日凌晨2時(shí)50分到3時(shí)15分之間，第3大隊(duì)的五個(gè)He 111分隊(duì)陸續(xù)升空。據(jù)大隊(duì)的戰(zhàn)時(shí)日志記載：“17架飛機(jī)參與行動(dòng)。由于技術(shù)原因，2架未能起飛，1架因發(fā)動(dòng)機(jī)故障中途返回。預(yù)計(jì)在3時(shí)50分至4時(shí)20分之間抵達(dá)目標(biāo)空域?！币簿褪钦f，在這一次參與空襲的只有14架He 111——只比第3大隊(duì)在編實(shí)力的一半多一點(diǎn)兒。

由于“ 第1號指令”要求飛行員不要回應(yīng)挑釁，導(dǎo)致蘇聯(lián)空軍處于被動(dòng)挨打的局面，大量飛機(jī)被德軍摧毀在跑道上。

波利卡波夫團(tuán)秣馬厲兵

正處在威特默大隊(duì)空襲路線上的一支航空部隊(duì)，乃是隸屬于基輔特別軍區(qū)的蘇聯(lián)空軍第46戰(zhàn)斗航空兵團(tuán)。到1941年初夏，這個(gè)航空團(tuán)正處在一種相當(dāng)不錯(cuò)的狀態(tài)中。在之前的12個(gè)月里，全團(tuán)共進(jìn)行了累計(jì)3331小時(shí)的飛行訓(xùn)練，團(tuán)里每名飛行員的平均飛行時(shí)長達(dá)到了50小時(shí)，訓(xùn)練科目亦廣泛多樣。

第46團(tuán)的戰(zhàn)備狀態(tài)要?dú)w功于團(tuán)長D.波德戈?duì)杻?nèi)少校和副團(tuán)長1.蓋布上尉。這兩位都是在戰(zhàn)斗中成長起來的軍官，波德戈?duì)杻?nèi)在1939年的諾門罕對日作戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，而蓋布在諾門罕和芬蘭上空執(zhí)行過超過200次作戰(zhàn)飛行，已獲多個(gè)擊落戰(zhàn)果。另外，該團(tuán)第3中隊(duì)的中隊(duì)長澤維雷夫上尉和隊(duì)副馬克西緬科中尉分別在西班牙內(nèi)戰(zhàn)期間和佛朗哥的空軍交過手。

雖說第46團(tuán)在1941年春天向幾個(gè)新成立的飛行隊(duì)提供了十幾名經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干，不過仍保持著足夠的戰(zhàn)斗力。在全團(tuán)的64名飛行員中，有48人在該團(tuán)的服役期已經(jīng)超過了一年，只有16人算是未經(jīng)檢驗(yàn)的“新手”。

如果說人員是第46團(tuán)的強(qiáng)項(xiàng)，那么裝備卻是這個(gè)團(tuán)的弱點(diǎn)。第46團(tuán)原定在1940年夏天接受新型的米格-1戰(zhàn)斗機(jī)，不過這種新機(jī)的交付時(shí)間卻一再推遲。結(jié)果，第1和第2中隊(duì)使用的是過時(shí)的波利卡波夫伊-16戰(zhàn)斗機(jī)，和同一時(shí)期作為德軍空戰(zhàn)主力機(jī)型的Bf 109F-1或F-2相比，這些粗壯的單翼機(jī)在多項(xiàng)性能指標(biāo)上都無法與其抗衡。至于第3和第4中隊(duì)使用的則是波利卡夫波的另一款戰(zhàn)斗機(jī)，相對新一些的伊-153，不過這種雙翼機(jī)的性能也是無法令人滿意的。

在1941年6月，第46團(tuán)的一線單位全部集中在位于波蘭東部的米利瑙機(jī)場，至于該團(tuán)的另一個(gè)基地，位于米利瑙以東、烏克蘭西部的杜布諾機(jī)場則正忙于建設(shè)混凝土跑道的工程而處于停用狀態(tài)。開戰(zhàn)前夜，29架伊-16和18架伊-153集中配置在米利瑙，此外該地還有同屬第46團(tuán)的另外數(shù)架教練機(jī)和聯(lián)絡(luò)機(jī)。

要說基輔特別軍區(qū)的各部隊(duì)對于即將到來的襲擊一無所知，是并不準(zhǔn)確的。根據(jù)第46團(tuán)副團(tuán)長蓋布的回憶，在人民國防委員會(huì)發(fā)布了“第1號指令”后，軍區(qū)所轄的各空軍單位在凌晨3時(shí)到4時(shí)之間陸續(xù)接到了警告。

當(dāng)然了，由于人民國防委員會(huì)的指令內(nèi)容不夠準(zhǔn)確——比如說，“第1號指令”要求蘇聯(lián)飛行員“不要回應(yīng)挑釁”，導(dǎo)致許多空軍單位并不清楚究竟該怎么做，這也是大量飛機(jī)停在地面上被白白摧毀的原因之一。

第一視角的德軍He111轟炸機(jī)編隊(duì)

“擊落它們！”

第46團(tuán)是少數(shù)幾個(gè)在蘇德戰(zhàn)爭的初期階段就采取了果敢行動(dòng)的航空單位之一。這是因?yàn)橛幸晃卉姽儆赂业負(fù)?dān)負(fù)起了突破“指令”模糊框架、要求部下大膽反擊的責(zé)任。他就是第46團(tuán)的上級單位、第14混成航空兵師的師長齊卡諾夫上校。正是由于這位前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的堅(jiān)定態(tài)度，第46團(tuán)在戰(zhàn)爭來臨的最后一刻擺出了堅(jiān)決迎戰(zhàn)的姿態(tài)。

22日4時(shí)許，齊卡諾夫和第46團(tuán)團(tuán)長波德戈?duì)杻?nèi)通過野戰(zhàn)電話展開了下述對話，當(dāng)時(shí)電流干擾聲很大，兩位軍官必須大聲喊叫才能溝通。

“如果出現(xiàn)任何德國飛機(jī)，請將它們擊落！”電話那頭的齊卡諾夫指示道。

“您說什么——把它們擊落？”波德戈?duì)杻?nèi)不無擔(dān)心地問道，他剛接到的指示可是“不要回應(yīng)挑釁”。

“上校同志，請?jiān)僬f一遍！您的意思是說我們必須把它們擊落，而不是驅(qū)逐它們嗎？”

“是的，擊落它們！”

于是波德戈?duì)杻?nèi)下令進(jìn)入一級戰(zhàn)備，對米利瑙和杜布諾提供全面警戒。4時(shí)過后不久，就傳來了第一架德國飛機(jī)接近米利瑙的警訊，剛剛做好準(zhǔn)備的波利卡波夫飛行員們立即駕機(jī)升空。

隨后就發(fā)生了第一場空戰(zhàn)，帶隊(duì)攔截的蓋布上尉是第一個(gè)迎敵的，他在自己的日記里留下了這樣的記述，“在我面前有四架雙引擎轟炸機(jī)，翅膀上畫著黑色十字架?！簦峁┭谧o(hù)！我向我的團(tuán)隊(duì)發(fā)出信號。快速接近過程中，我的瞄準(zhǔn)十字線落在了打頭的那架德國飛機(jī)上……”

蓋布果斷扣動(dòng)了7.62毫米口徑ShKAS機(jī)槍的扳機(jī)。“子彈撕裂了敵機(jī)的機(jī)身，它開始不情愿地徘徊著，接著猛地跌落下去，明亮的火焰從它的機(jī)腹射出。我瞥了一眼時(shí)鐘，早上4時(shí)20分?！?/p>

蓋布所申報(bào)的戰(zhàn)果此后得到了確認(rèn)，這架倒霉的亨克爾轟炸機(jī)由是成為第46戰(zhàn)斗航空兵團(tuán)在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的第一次勝利。在同一場交戰(zhàn)中，第3中隊(duì)隊(duì)副馬克西緬科中尉同樣擊落了—架He 111。

另一個(gè)伊-16戰(zhàn)斗機(jī)小隊(duì)于4時(shí)55分開始截?fù)暨M(jìn)犯杜布諾的敵機(jī)。在1500米至2000米的高度上，波利卡波夫飛機(jī)和數(shù)架He 111糾纏在一起，第46團(tuán)的飛行員康德拉寧目睹了令他震驚的一幕：“彈藥耗盡后，伊萬諾夫撞向了敵機(jī)。”

在空中沖撞德國飛機(jī)的是康德拉寧的長機(jī)飛行員伊萬諾維奇·伊萬諾夫中尉，他用這種同歸于盡的方式實(shí)現(xiàn)了自己“保護(hù)祖國”的諾言。這是衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間諸多英勇的空中撞擊行動(dòng)中的第一次，伊萬諾夫后來被追授蘇聯(lián)英雄稱號。

執(zhí)行完第一輪空襲后，KG55第3大隊(duì)承認(rèn)“損失相當(dāng)大”，這就完全印證了蘇聯(lián)飛行員的報(bào)告。威特默上尉統(tǒng)計(jì)的情況是：2架He 111在空戰(zhàn)中損失，機(jī)組人員全部身亡;3架受到不同程度破壞;1架在著陸后起火焚毀。就是說，第一波出擊的飛機(jī)損失了將近一半。

不過第3大隊(duì)的此次戰(zhàn)術(shù)突襲仍被判定為成功?！皩Σ悸宓蠙C(jī)場的襲擊取得了驚人的戰(zhàn)果，觀察到有很多燃燒的飛機(jī)?！薄霸诶瓪J機(jī)場，飛機(jī)和卡車緊密排放，總共有50多架戰(zhàn)斗機(jī)和其他飛機(jī)被摧毀?！?h3>這次會(huì)發(fā)生什么？

考慮到拉欽機(jī)場實(shí)際上正在建造過程中，德國飛行員的勝利報(bào)告未免注水太甚。不過德國飛機(jī)對阿達(dá)米的襲擊確實(shí)收獲了戰(zhàn)果，駐扎在那里的蘇軍第23戰(zhàn)斗航空兵團(tuán)的4架戰(zhàn)斗機(jī)被炸毀，另外12架嚴(yán)重受損。

威特默本人就參與了對阿達(dá)米的空襲，而在評估了損失報(bào)告后，這位德國大隊(duì)長認(rèn)定下一波空襲的重點(diǎn)是彌補(bǔ)之前在米利瑙的失敗。上午9時(shí)30分過后，第3大隊(duì)集中一隊(duì)He 111，在JG 3聯(lián)隊(duì)第2大隊(duì)的數(shù)架Bf 109護(hù)衛(wèi)下再度進(jìn)犯第46團(tuán)的駐地。

又是一場激烈的空戰(zhàn)。第46團(tuán)第2中隊(duì)的隊(duì)副M.基塞雷夫中尉、飛行員利申科和巴別科陣亡，另一名飛行員科齊內(nèi)茨身負(fù)重傷;然而在團(tuán)長波德戈?duì)杻?nèi)的冷靜指揮下，波利卡波夫戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)再一次捍衛(wèi)了米利瑙一杜布諾地區(qū)的安全。

下午15時(shí)30分，亨克爾大隊(duì)第三次奔襲米利瑙。在調(diào)用了備用機(jī)之后，威特默這次帶領(lǐng)18架He 111上陣，第3大隊(duì)幾乎空巢而出。在1000米的飛行高度上，德國機(jī)組再—次受到了“熱烈歡迎”。由蓋布帶隊(duì)的數(shù)架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在空中，接著就與采取密集編隊(duì)的德國轟炸機(jī)展開交戰(zhàn)。

“我注意到敵機(jī)分成兩隊(duì)，每隊(duì)有九架飛機(jī)。德國人一定也注意到了我們，開始收緊陣型。眾所周知，編隊(duì)越緊密，槍手的火力效率就越高……我?guī)ьI(lǐng)的7架戰(zhàn)機(jī)背朝著太陽發(fā)起了攻擊。我們必須打散敵機(jī)的編隊(duì)，然后逐一擊破。這意味著首先我必須擊落長機(jī)。在早上的第一場戰(zhàn)斗中，我就做到了這一點(diǎn)。但這次會(huì)發(fā)生什么？”

蓋布向戰(zhàn)友們發(fā)出信號，要求大家同時(shí)攻擊，每個(gè)人為自己選擇目標(biāo)。然后他沖向敵人的長機(jī)，在十字交叉線里瞄準(zhǔn)，扣動(dòng)扳機(jī)。他滿以為又將獲得一個(gè)戰(zhàn)果。

“跳動(dòng)的火焰閃耀著，我估計(jì)那架容克飛機(jī)（蘇聯(lián)飛行員習(xí)慣于把德國轟炸機(jī)稱作容克飛機(jī)）完蛋了。然而，它卻繼續(xù)保持飛行姿態(tài)，好像受到了一股不知名力量的保護(hù)。我和它的距離迅速縮短，我不得不脫離！”在向左急轉(zhuǎn)的過程中，蓋布的座機(jī)被擊中，他腿部中彈，但最終艱難地帶著他那架殘破的伊-16返回了米利瑙。

這一次成功擊落了亨克爾轟炸機(jī)的是M.特謝布科少尉，不過他的伊-16隨后也被擊中，他本人未能跳傘。第3大隊(duì)的戰(zhàn)報(bào)承認(rèn)：“投下576枚SD-50炸彈;擊落一架伊-16戰(zhàn)斗機(jī);岡茨軍士長駕駛的飛機(jī)失蹤，沒有接到任何后續(xù)報(bào)告。”

1941年6月22日那一天，第3大隊(duì)未能摧毀米利瑙，其發(fā)起的每一次襲擊都被蘇聯(lián)飛行員擊退了。這個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)損失了8架He 111，有15名機(jī)組成員陣亡或失蹤，另有多人負(fù)傷。

到這天結(jié)束時(shí)，第46團(tuán)折損了11架飛機(jī)，但仍有超過30架波利卡波夫飛機(jī)可用。全團(tuán)申報(bào)了五個(gè)擊落戰(zhàn)果，全部得到了確認(rèn)。年輕的K?？票炔煞蛏傥境蔀樵搱F(tuán)唯一一個(gè)獲得兩次空戰(zhàn)勝利的飛行員，他接受了蘇聯(lián)最高規(guī)格的表彰：一枚列寧勛章。

正準(zhǔn)備登上伊-16的蘇聯(lián)飛行員。

第46團(tuán)是衛(wèi)國戰(zhàn)爭首日中為數(shù)不多的既保衛(wèi)了自己的機(jī)場，又對敵機(jī)造成重大殺傷的蘇聯(lián)航空部隊(duì)之一。而該部的表現(xiàn)是蘇聯(lián)空軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭首日于整條漫長戰(zhàn)線上所做努力的一個(gè)縮影，德國空軍在這一天里共有78架飛機(jī)被擊毀，另有89架受損——在之前歷次戰(zhàn)役的開局階段，德國人都從未遭受過如此慘重的損失。

責(zé)任編輯：王鑫邦