王立業(yè)

（公安部一局，北京100000）

道路交通事故現(xiàn)場勘查是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法運(yùn)用科學(xué)的方法和技術(shù)手段對道路交通事故有關(guān)的時間、地點(diǎn)、道路、人身、車輛、物品、牲畜等進(jìn)行勘驗(yàn)、檢查，以及當(dāng)場對當(dāng)事人和有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查訪問，并將所得結(jié)果客觀、完整、準(zhǔn)確地記錄下來的活動。道路交通事故現(xiàn)場照相是公安部門將攝影技術(shù)應(yīng)用于交通事故現(xiàn)場調(diào)查、取證之中，作為記錄和顯現(xiàn)現(xiàn)場景象，固定現(xiàn)場證據(jù)的一種重要手段，為分析、鑒別和處理交通事故提供依據(jù)和證據(jù)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，照相設(shè)備變得越來越高精尖，所拍攝的道路交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)照片有著極大的證據(jù)價值，也能為分析道路交通事故成因提供許多線索。

《道路交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)照相》標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了現(xiàn)場勘驗(yàn)照片的種類和要求，本文從人員、車輛、地面和事故現(xiàn)場環(huán)境這四個角度對道路交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)照片進(jìn)行分析，盡最大可能地發(fā)掘道路交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)照片的利用價值，為分析交通事故原因，確定交通事故事實(shí)，認(rèn)定交通事故責(zé)任提供幫助。同時對事故現(xiàn)場拍照提出一些建議，以期對實(shí)務(wù)工作有一定的指導(dǎo)意義。

一、對交通參與者的分析

針對交通參與者的分析要明確兩個目的：一是確定交通參與者參與交通的方式，二是確定人體與車輛的碰撞部位。發(fā)生事故后，我們要第一時間明確是什么類型的事故，包括機(jī)動車與機(jī)動車、機(jī)動車與非機(jī)動車、機(jī)動車與行人等。這就需要我們辨別誰是機(jī)動車駕駛?cè)?、誰是乘車人、誰是行人，這對交通事故的處理至關(guān)重要。而碰撞后人體與車輛碰撞的位置也對事故責(zé)任的認(rèn)定起著很大的作用。

（一）交通參與者參與交通方式辨別

事故中的交通參與者有機(jī)動車駕駛?cè)撕统塑嚾耍ν熊囻{駛?cè)撕统塑嚾?，非機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥肆N情況。交通參與者不同的參與方式在事故中所受的損傷是不一樣的，我們可以根據(jù)這些損傷的特性分析道路交通事故參與者所使用的交通工具，判別其交通參與方式。

1.汽車駕駛?cè)伺c乘員

我國道路通行規(guī)則是右側(cè)通行，相應(yīng)地，汽車駕駛室位于左側(cè)。所以汽車內(nèi)部的構(gòu)件在發(fā)生道路交通事故時對車內(nèi)人員的損害是不一樣的，而車內(nèi)構(gòu)件對人員的損傷又要依據(jù)汽車碰撞時的受力分析，在同一事故中我們可以根據(jù)汽車的損傷部位來判斷駕駛?cè)撕统塑嚾说膿p傷區(qū)別。

圖1 機(jī)動車駕駛?cè)塑噧?nèi)受力情況分析

在判別機(jī)動車駕駛?cè)藭r，車輛在與前方物體發(fā)生碰撞后，由于慣性的作用，駕駛?cè)艘斑\(yùn)動，但是汽車已經(jīng)停止向前運(yùn)動甚至已經(jīng)后移，故兩者在車內(nèi)發(fā)生碰撞，從而造成駕駛?cè)撕统塑嚾擞兄煌闆r的損傷。根據(jù)圖1 中照片A 碰撞后的力的方向，著重分析觀察待判別人員的手部、前臂、胸部、膝部、腳踝、身體左側(cè)。從照片B中可以看出汽車左側(cè)受到損傷，所以駕駛?cè)说淖髠?cè)可能會有擦傷或玻璃的割傷。照片C 可以看出駕駛?cè)说陌踩珟в勺蠹绲接蚁?，會對皮膚造成勒傷，且傷痕從左上到右下。照片D 可以看出駕駛室里，駕駛?cè)颂幱诜较虮P和座椅之間，一旦受到損傷，胸部可能會留下方向盤的弧形或條形損傷。駕駛?cè)耸治辗较虮P，在發(fā)生事故的瞬間可能導(dǎo)致肩關(guān)節(jié)脫位，前臂尺橈骨骨折，骨折遠(yuǎn)端多向側(cè)面移位。照片E中駕駛?cè)说南轮谂鲎矔r與儀表盤的接觸會造成膝部的擦傷和挫傷，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致骨折。照片F(xiàn) 中可以看到駕駛室底部的離合踏板、加速踏板、減速踏板，在碰撞時，這些踏板會與駕駛?cè)说哪_踝部發(fā)生擠壓，從而形成擦傷或挫傷。

乘車人與駕駛?cè)送谲噧?nèi)，從道路交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)圖片中區(qū)分二者，還是要從他們的特征性損傷中來判斷。汽車前排乘車人安全帶是由右肩至左下，與駕駛?cè)苏孟喾矗ゲ恳矔軅?，但腳踝部不會受傷。后排乘車人相對安全，最明顯的損傷就是身體及頭部與前后座椅的損傷。

2.摩托車駕駛?cè)伺c乘員

圖2 摩托車駕駛?cè)颂卣餍該p傷

圖2 照片A 是摩托車駕駛?cè)?，照片B 是摩托車照片，駕駛?cè)说拿娌肯乱瓶赡軙c摩托車儀表盤碰撞，造成面部損傷。照片A和B正好互相對應(yīng)，證明了照片A 中的男子正是照片B 中的摩托車的駕駛?cè)?。摩托車駕駛?cè)蓑T在摩托車上，雙手握車把，在碰撞后可導(dǎo)致虎口處發(fā)生損傷。在人體勘驗(yàn)照片里尤其要注意，在多數(shù)情況下，駕駛?cè)嗽谑鹿拾l(fā)生后會被及時送往醫(yī)院救治，往往還沒有進(jìn)行勘驗(yàn)照相就已經(jīng)被醫(yī)生包扎。在碰撞時，摩托車駕駛?cè)饲皟A，摩托車車把可能會造成駕駛?cè)说男夭抗钦?；摩托車的油箱會在駕駛?cè)说臅幉吭斐刹羵?；保險杠會在駕駛?cè)说男⊥炔吭斐蓳p傷，嚴(yán)重的導(dǎo)致小腿骨折；摩托車后座人員最明顯的損傷就是摔傷，此損傷并沒有特殊的痕跡類別，在照片上分析比較吃力，應(yīng)結(jié)合對當(dāng)事人的問話筆錄進(jìn)行判別。

3.騎車人與推車人

非機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛非機(jī)動車也會形成特征性損傷，但是由于非機(jī)動車形式各異，所造成的損傷也有不同，但基本的有車座對駕駛?cè)讼麦w的損傷，腳踏板、齒輪和鏈條對駕駛?cè)说哪_踝部會造成損傷。分析非機(jī)動車駕駛?cè)说囊饬x在于鑒定其在事故發(fā)生時到底是推車前行還是騎車前行。騎行時發(fā)生交通事故，車座會給騎車人的會陰部造成損傷，推車行走時就不會產(chǎn)生。騎車時車梁給騎車人造成的損傷在大腿內(nèi)側(cè)，給推車人造成的損傷在大腿外側(cè)。這是分析人體勘驗(yàn)照片時必須注意的兩點(diǎn)。

（二）人體與車輛接觸部位分析

人體和車輛的接觸部位要從人體的衣著和體表兩方面分析，人體衣著痕跡是指在道路交通事故中，人體與車輛或其他物體接觸，因撞擊、刮擦、碾壓、擠壓和摩擦等，在人體穿著的衣服上造成的印記。體表痕跡是人體因受外力作用而造成損傷，在人體體表留下的痕跡。

從人體勘驗(yàn)照片中分析體表損傷的部位、類型、形狀，以及造成損傷的作用力方向等信息，然后在肇事車輛上尋找與之相對應(yīng)的部位。

二、對事故車輛的分析

從現(xiàn)場勘驗(yàn)照片中我們可以得到車輛的基本信息，包括車輛位置和狀態(tài)、車體、輪胎、號牌、燈光和附加物等，這些信息紛繁復(fù)雜，且每一條都對分析事故過程至關(guān)重要。可從車體的痕跡反映車輛破損變形情況，從而分析車輛的碰撞情況。

（一）車輛的基本信息

圖3中，照片A、B、C和D是車內(nèi)照片，照片E和F 是車外照片。事故發(fā)生后，車輛駕駛?cè)耸軅^為嚴(yán)重或已經(jīng)死亡，則車內(nèi)情況就是撞擊前的情況。我們從勘驗(yàn)照片A 中可以分析出車輛的擋位，在碰撞前，車輛處于什么情況，這可從一個側(cè)面推知駕駛?cè)耸欠袷孪劝l(fā)覺險情。針對勘驗(yàn)照片B我們可以分析駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)危險后采取的緊急措施，是否打方向盤，是否嘗試進(jìn)行躲避?？彬?yàn)照片C 拍攝的是車體儀表信息，從中我們可以分析車輛碰撞時的速度（若儀表未損壞則自動歸零）和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速反映加速踏板的情況，進(jìn)而可以分析駕駛?cè)说膽?yīng)急處置?？彬?yàn)照片E拍攝的內(nèi)容是肇事車輛和肇事司機(jī)，從中可以獲取的信息有肇事司機(jī)的體貌特征、車輛號牌、車輛類型等。照片F(xiàn)拍攝的是車輛尾部的信息，與照片E的內(nèi)容相互印證。

圖3 現(xiàn)場車輛的基本信息照片

（二）車體痕跡分析

對于車體痕跡的勘驗(yàn)照片進(jìn)行分析，可以明確車輛的碰撞部位和碰撞時的方向，對于分析車輛的運(yùn)動軌跡具有十分重要的意義。

車體在受到撞擊后，由于受到?jīng)_擊力，受力部位被擠壓，進(jìn)而形成凹陷。根據(jù)道路交通事故中這類車輛的勘驗(yàn)照片，我們可以得到諸如車輛部位的大小、形狀、角度之類附著于車輛痕跡表面的一些特征。在兩車追尾相撞之類的交通事故中，在前面車輛尾部和后車頭部多見具備這樣特征的凹陷痕跡。

發(fā)生正面碰撞和追尾碰撞的痕跡明顯比較容易分析，但是，實(shí)際發(fā)生的道路交通事故大多是斜碰撞。在分析這類勘驗(yàn)照片時，首先分析車體凹陷痕跡確定接觸部位；其次分析兩車的碰撞受力，兩車在碰撞前的運(yùn)動方向大致為碰撞時作用力的方向；最后，結(jié)合車體的二次碰撞痕跡和其他痕跡分析車輛碰撞前后的運(yùn)動狀態(tài)和方向。

三、對地面痕跡的分析

地面痕跡是道路交通事故發(fā)生過程中，事故車輛車體及相關(guān)部件、人體以及與事故有關(guān)的物件等與地面接觸而遺留在道路交通事故現(xiàn)場的印跡。地面痕跡勘驗(yàn)照片所拍攝的內(nèi)容主要包括：地面輪胎痕跡、地面損傷痕跡、地面散落物、血跡、人體組織等。地面痕跡紛繁復(fù)雜，本文擬從兩個方面對其進(jìn)行分析：第一是痕跡突變點(diǎn)的分析，以此來判斷碰撞點(diǎn)。車輛輪胎、車體、人體痕跡的起點(diǎn)、突變點(diǎn)、止點(diǎn)、花紋形態(tài)和尺寸都是分析事故過程的依據(jù)。第二是地面的散落物和血跡，這是為了分析車輛在碰撞前的運(yùn)行狀態(tài)。

對于地面痕跡勘驗(yàn)照片的分析必須借助于方位照，方位照可以獲取反映現(xiàn)場與交通環(huán)境的相互關(guān)系以及道路形態(tài)特征等有效信息?，F(xiàn)場位于路段，則分析現(xiàn)場所有車道，并分析是否彎道或坡道?，F(xiàn)場位于路口，則分析整個路口范圍的道路狀況。從整體全局的角度分析道路交通事故。

（一）尋找碰撞點(diǎn)

地面痕跡的突變必然是受外力的作用，在道路交通事故中就引申到車輛的碰撞了。

圖4 現(xiàn)場地面痕跡（1）

如圖4 中A、B 所示，兩張勘驗(yàn)照片都是車輛在地面留下的痕跡，且在痕跡中間部分都有變化，故分析車輛在此處可能發(fā)生碰撞。再結(jié)合車輛外部特征，尋找出車輛的碰撞部位，就可以為還原事故發(fā)生的過程提供有效的幫助。依此道理，可從人體在地面上的痕跡分析，得出人被撞的碰撞點(diǎn)，尤其是從鞋與地面的擦痕可以分析車輛與人接觸的第一位置。

（二）分析碰撞前的運(yùn)行狀態(tài)

圖5 現(xiàn)場地面痕跡（2）

現(xiàn)場地面痕跡照片對分析車輛的運(yùn)動軌跡具有十分重要的意義，圖5照片A中車輛輪胎的拖印，其運(yùn)動方向和車輛的運(yùn)行軌跡是一致的，說明車輛沿直線行駛，在發(fā)現(xiàn)險情后仍保持直行減速。照片B中有一條明顯的斜線狀痕跡，對其進(jìn)行分析可知，車輛在行駛過程中，由于一些原因?qū)е缕淦蛴覀?cè)綠化帶。

（三）地面其他痕跡照片的分析

其他痕跡照片包括針對地面散落物、血跡等勘驗(yàn)照片。散落物是指由于碰撞、震動及刮擦等原因而離開車身的玻璃碎片、塑料碎片、車體油漆碎片，以及附在車身上的泥土、車輛零部件、冷卻水、車載貨物等。散落物與車體分離后，掉落在地上，有些仍可以看出其原來的形狀、大小、尺寸等，可以尋找到原車體。地面血跡的分析主要作用就是可以得到人體倒地的具體位置。

圖6 事故現(xiàn)場的血跡和散落物

現(xiàn)場的散落物多為玻璃碎片、鞋子、車輛的塑料部件，以及車輛裝載的貨物。仔細(xì)分析圖6 中的照片，其中照片A中血跡的現(xiàn)場勘驗(yàn)照片主要起到證據(jù)作用，對它進(jìn)行分析可以確定人倒地的位置。從照片B中散落的貨物可以分析小貨車被撞倒后大致的運(yùn)動軌跡。C和D里面的塑料和玻璃部件可以用比對照片進(jìn)行歸屬確認(rèn)，明確散落的塑料和玻璃是哪輛車的。此外，對散落物進(jìn)行分析還可以大致確定車輛碰撞前的行進(jìn)方向。

四、對事故現(xiàn)場環(huán)境的分析

道路交通事故交通環(huán)境分析要依靠道路交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)照片中的方位照、概覽照和局部照。方位照反映事故現(xiàn)場的地理位置及現(xiàn)場與周圍環(huán)境的相互關(guān)系。概覽照反映道路交通事故現(xiàn)場全貌及道路交通事故元素之間的相互關(guān)系。局部照反映部分道路交通事故現(xiàn)場范圍內(nèi)道路交通事故元素之間的位置關(guān)系。

（一）現(xiàn)場環(huán)境分析

現(xiàn)場環(huán)境分析的目的是尋找道路交通事故發(fā)生的外在原因，探究是否駕駛?cè)艘酝獾脑驅(qū)е率鹿实陌l(fā)生，如道路線形是否合理，交通標(biāo)志是否被遮擋，事故多發(fā)路段是否設(shè)置警告標(biāo)志等。

圖7 現(xiàn)場環(huán)境照片

圖7 中的A 照片反映出事故發(fā)生在加油站附近，事故北側(cè)是某寫字樓，西側(cè)有路燈桿。照片B是由東側(cè)往西拍攝，可以看出人體倒地的位置處于道路中心線上，車輛已經(jīng)駛?cè)肼房?。照片C 由北側(cè)往南拍攝，較好地反映出車輛在南進(jìn)口所處的位置。照片D 反映出事故現(xiàn)場全貌，較好地顯示了肇事車輛、自行車和倒地人體相互位置關(guān)系，為事故現(xiàn)場的環(huán)境分析提供了很好的依據(jù)。

（二）道路基礎(chǔ)設(shè)施分析

圖8 護(hù)欄和限速標(biāo)志

對于道路設(shè)施的拍攝照片的分析，主要是從速度限制和機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛視野的角度考慮。如圖8 照片A 顯示，事故發(fā)生地段限速35km/h。事故處理人員據(jù)此分析事故發(fā)生的原因。圖8照片B拍攝的是被撞壞的護(hù)欄，我們要判斷護(hù)欄的高度是否影響了駕駛?cè)说囊曇啊Ｓ械牡缆穼χ醒敫綦x帶種植樹木進(jìn)行綠化，更要注意其對駕駛?cè)艘曇暗挠绊憽?/p>

五、對交通事故現(xiàn)場拍照的建議

一是拍攝前應(yīng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場狀況、重點(diǎn)制定拍攝計劃，構(gòu)思整個現(xiàn)場的表述方法，確定照片的布局結(jié)構(gòu)及畫面的構(gòu)圖形式和拍攝位置。清除現(xiàn)場無關(guān)人員和車輛，在不污染、破壞痕跡、物證的前提下，標(biāo)劃或放置標(biāo)識物。

二是拍攝事故現(xiàn)場方位、概覽、中心、細(xì)目照片要全方位、廣覆蓋、細(xì)而全。方位照必須體現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境與交通事故之間的聯(lián)系，包括彎道、坡道、交通標(biāo)志、路口、建筑設(shè)施等；概覽照要反映車輛與各痕跡、散落物的位置；中心照主要反映接觸點(diǎn)與各車輛、痕跡、散落物之間的位置關(guān)系；細(xì)目照全部采用比例尺，盡最大可能保持清晰完整。

三是拍攝時注意拍攝順序，如先拍概貌，后拍重點(diǎn)、細(xì)目；先拍原始的，后拍移動的；先拍易破壞消失的，后拍攝不易破壞消失的；先急，后緩；先易，后難等。拍攝方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，靈活多變。

四是拍攝事故現(xiàn)場物體分離痕跡、表面痕跡、路面痕跡、人體衣著痕跡、現(xiàn)場遺留物痕跡，以及與交通事故有關(guān)且有證據(jù)作用的物體特征痕跡等，既要清晰標(biāo)準(zhǔn)地反映痕跡全貌，也要展現(xiàn)痕跡與造痕體之間的位置關(guān)系。反映物體立體形狀的，拍攝不少于2個側(cè)面。

五是特殊天氣環(huán)境下，如雨雪天氣、逆光反光、夜間拍攝、高反光率物體拍攝，要結(jié)合實(shí)際情況，因地制宜，靈活使用多種拍攝方式方法和偏振鏡、聚光燈、泛光燈等輔助器材進(jìn)行拍攝。不具備拍攝條件的，可以封閉現(xiàn)場，待具備條件后再進(jìn)行拍攝。