馬訓波

【摘? 要】現(xiàn)代社會隨著人們生活節(jié)奏的加快，飛機已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N不可替代的交通工具，飛機相對于其他陸地上的交通工具而言，在速度上有著極大的優(yōu)勢，能夠有效節(jié)約這段路程的時間，然而在飛機廣泛使用的今天，航空安全問題也是人們所需要關(guān)注的問題，由于飛機工作在空中，其危險性較高。若是在航空中遇到雷雨天氣，那么將會對此次航空飛行造成巨大的影響，甚至能夠威脅到人們的生命安全。所以本文針對雷雨天氣對飛機的影響進行分析，盡可能地找出一個減少其造成威脅的措施。

【關(guān)鍵詞】航空;飛機;安全;雷雨天氣

雷雨天氣在我們?nèi)粘Ｉ钪卸喟l(fā)與夏季，在這個時候雷雨天氣經(jīng)常會對人們的日常生活造成一定的影響，可能會對電線造成損壞，可能會擊中大樹造成事故，威脅到人們生命安全，在飛行過程中這種天氣也較為危險，其可能會對飛機設(shè)備造成干擾，擾亂飛機正常工作。從而造成一定的事故，這就需要航班在飛行之前做好預防工作，若是出現(xiàn)飛行中遇到雷雨天氣也要做好應(yīng)急措施，這樣才能有效減少人員傷亡。保障飛行安全。

1 雷暴對機場飛機飛行的影響

1.1 雷電

在雷雨天氣出現(xiàn)時，閃電是較為危險的一種現(xiàn)象，在發(fā)生雷電的情況下，飛機若是飛進了雷電密集的區(qū)域，那么雷電就有很大概率擊中飛機，若是雷電擊中飛機，那么飛機就會收到損壞甚至墜機，從而使得乘客們的生命受到威脅。若是雷電情況較輕，擊中飛機時雖然不會對飛機造成太嚴重的損害，但是雷電極有可能引起飛機燃料燃燒，甚至有可能發(fā)生爆炸，那么這樣也會威脅到乘客的生命安全。所以說雷電對于飛機在飛行的時候是一個巨大的威脅

1.2 強降水

在雷雨天氣出現(xiàn)時，不只是會出現(xiàn)雷電，還會伴隨著強降水，雖然強降水不能夠像雷電那樣具有巨大的破壞性，但是若是飛機在飛行過程中長時間處于強降水區(qū)域，那么飛機可能會由于雨水沖刷嚴重，雨水堆積較多，從而導致飛機的操控性減弱，這樣對于飛機的操作人員與檢測人員的工作也較為不利。

1.3 低能見度

在雷雨天氣發(fā)生時，由于空中烏云密布，所以在雷雨天氣視線也會減弱，人們的能見度隨之減少，在飛行過程中若是能見度低，那么對于飛行員的駕駛也會造成很大影響，由于飛行員視線受到影響，在操作飛機時可能會出現(xiàn)操作失誤的情況，導致飛機在飛行中出現(xiàn)問題，或者導致飛機在著陸時出現(xiàn)問題，若是問題嚴重，那么就會發(fā)生安全事故，也會對乘客及飛行員生命產(chǎn)生威脅。

1.4 湍流

由于雷雨天氣還會出現(xiàn)一種特別強烈的湍流，這種情況對飛機的威脅不低于雷電，它同樣極為危險，由于飛機在飛行過程中對于氣流的利用較多，這種湍流會使氣流產(chǎn)生變化，他是一種非常強烈的垂直型氣流，其變化較多，讓人很難把控住它的變化規(guī)律，在飛機飛行中若是遇上這種情況，那么這種氣流就會使得飛機發(fā)生特別強烈的顛簸，使飛行人員無法 對飛機進行正常操作，還可能會導致儀表數(shù)據(jù)產(chǎn)生異常，在 幾秒之內(nèi)航空器的飛行高度會產(chǎn)生數(shù)十米或數(shù)百米的變 化，嚴重時甚至會導致機體解體墜毀，引發(fā)毀滅性慘痛事故。

1.5 冰雹 在雷雨天氣發(fā)生發(fā)展過程中，當雷雨云在成熟階段時，而航班飛行高度不超過 8000m 時，遭遇冰雹的概率較高。一般來說，冰雹出現(xiàn)在雷暴云體中或者下風方向，對于飛行 速度較快的航空器而言，冰雹對其會產(chǎn)生特別大的危害，極 易損壞擋風玻璃或者雷達罩。

2 雷雨天氣下的安全管理措施

2.1 加強相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào) 針對雷雨天氣的應(yīng)對，在實際空管工作中應(yīng)加強和氣 象部門的溝通協(xié)調(diào)，掌握通報天氣情況。通過和氣象部門的 積極溝通，以便能夠深入了解雷雨氣候的發(fā)展以及可能影 響的范圍，對于雷雨持續(xù)時間以及移動方向做出及時預判，特別應(yīng)該認真了解航道附近的氣候狀況，通過氣象雷達對 雷電期限后系統(tǒng)跟進以及了解，并且應(yīng)該及時通報給機組 人員。尤其對于突襲機場的雷雨天氣應(yīng)進行應(yīng)急處理，對于 飛機的航向和著陸情況作出妥當安排。

2.2 加強雷雨天氣的應(yīng)急演練培訓

針對雷雨天氣，應(yīng)對相關(guān)管理人員提前組織以及制定 應(yīng)急預案?？梢越Y(jié)合機場的具體情況以及航班密度，制定應(yīng) 對雷雨天氣的方法以及規(guī)范等，在相關(guān)雷雨天氣應(yīng)急預案 制定之后，可以對全員開展應(yīng)急演練培訓工作，讓有關(guān)人員 能夠科學應(yīng)對雷雨天氣。特別應(yīng)依據(jù)崗位開展演練培訓工 作，針對雷雨天氣狀況下的空管工作進行認真分析，總結(jié)經(jīng) 驗教訓，使空管工作人員能夠更熟悉雷雨對機場所造成的 影響，特別是源于航班監(jiān)控的問題。

2.3 合理指揮調(diào)度

在雷雨天氣發(fā)生時航班應(yīng)當盡量延遲飛行，若是必須起飛的話，那么飛行員應(yīng)當集中注意力，小心謹慎地駕駛飛機，盡力避開上述所說的較為危險的雷電區(qū)域與湍流，在飛行時候應(yīng)當注意飛機的時事情況，讓飛機隨時保持最佳狀態(tài)，空管人員應(yīng)當隨時注意飛機的情況，若是出現(xiàn)問題及時與飛行員聯(lián)系，確保本次飛行的順利進行。

由于雷雨天氣是一種自然現(xiàn)象，其不可控制，在飛行過程中遇到雷雨天氣是在所難免的，所以我們應(yīng)當盡量做好雷雨天氣的預報，盡可能地準確預測雷雨天氣發(fā)生的時間與地點，提早對其做出準備，讓飛行員與乘客在飛行過程中遇到雷雨天氣能夠從容應(yīng)對，在雷雨天氣中，飛行員能夠把握好飛行的線路，避免進入雷電密集的區(qū)域，盡量避開氣流不穩(wěn)定的線路，從而最大限度地保證飛行事故不會發(fā)生，降低此次雷雨天氣對飛行時所造成的影響，讓這次飛行能夠順利進行，保障乘客及飛行員自身安全。在地面上的檢測人員應(yīng)當隨時做好對飛機的記錄，跟蹤，在飛機出現(xiàn)事故時能夠及時對其進行救援與幫助。

參考文獻：

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