陳澤偉

摘要：建筑行業(yè)在測(cè)試樁基承載力以及摩阻力時(shí)開始廣泛應(yīng)用樁基靜載試驗(yàn)。此種檢驗(yàn)測(cè)試法能夠降低樁基施工安全隱患，提升工程施工質(zhì)量和施工效率。施工人員采用樁基靜載測(cè)試方法對(duì)樁基承載力進(jìn)行檢測(cè)，然而在實(shí)際檢測(cè)期間還存在較多技術(shù)問題。此次研究主要是探討分析建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)存在的技術(shù)問題，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員起到參考性價(jià)值。

關(guān)鍵詞：建筑工程;樁基靜載試驗(yàn);檢測(cè)技術(shù)

某建筑工程在開工之前，對(duì)樁基實(shí)施單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，測(cè)定了樁基抗壓靜載力。并且將數(shù)據(jù)作為工程樁抽樣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及參考依據(jù)。技術(shù)人員采用堆重法和堆載法進(jìn)行檢測(cè)，其中堆載法反力裝置由混凝土試塊。主次梁結(jié)構(gòu)和支墩結(jié)構(gòu)組成，混凝土試塊尺寸為（1×1×2）m，單塊質(zhì)量為5t。在試驗(yàn)之前需要確保支墩施加壓力小于1.5倍靜載力。在工程試驗(yàn)過程中，根據(jù)最大加載量62000kN計(jì)算，工程主次梁結(jié)構(gòu)均為鋼材結(jié)構(gòu)。在靜載試驗(yàn)期間，聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)實(shí)施系列檢驗(yàn)，結(jié)果滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

一、靜載試驗(yàn)

基樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)必須確保其處于靜力荷載條件下，并且聯(lián)合抗壓基樁張?jiān)O(shè)計(jì)條件聯(lián)合試驗(yàn)。根據(jù)操作流程進(jìn)行基樁加壓處理之后，需要詳細(xì)分析和記錄樁與土體之間的變化關(guān)系張中，按照Q–S曲線判斷和評(píng)估樁基豎向抗壓承載力，確保其質(zhì)量達(dá)標(biāo)且滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。利用堆載試驗(yàn)裝置檢測(cè)基樁豎向抗壓承載力的準(zhǔn)確性比較高。雖然抽檢管樁基樁的承載力，然而此種方法的工作量比較大，且經(jīng)濟(jì)性較低，容易受到外界干擾，影響數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性。靜載檢測(cè)的試樁試驗(yàn)?zāi)軌蝾A(yù)先對(duì)工程樁體進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，確保其技術(shù)工藝和設(shè)備滿足工程要求，以此開展質(zhì)量安全檢測(cè)。

二、建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)存在的技術(shù)問題

（一）檢測(cè)穩(wěn)定性問題

在開展檢測(cè)檢驗(yàn)工作時(shí)，需要應(yīng)用百分表測(cè)定樁基結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)梁，并且對(duì)位移量進(jìn)行集中分析。因此對(duì)于樁基靜載試驗(yàn)來說，必須確保基準(zhǔn)量的穩(wěn)定性。由于人工所設(shè)置的基準(zhǔn)樁結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生地表附加壓力，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，特別是對(duì)大荷載堆載試驗(yàn)項(xiàng)目來說，必須注重規(guī)范性，有效處理試驗(yàn)樁、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)和支承墩，確保安全距離在3m以內(nèi)。在檢測(cè)期間還需要分析沉浮量問題，計(jì)算相關(guān)參數(shù)。

（二）堆載平臺(tái)問題

在荷載系統(tǒng)中需要應(yīng)用堆載平臺(tái)，當(dāng)堆載量比較大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生堆載量不足問題。還會(huì)影響堆載中心的控制效果，導(dǎo)致其產(chǎn)生嚴(yán)重偏心問題。所以在具體試驗(yàn)過程中，必須滿足目標(biāo)噸位的堆載要求，以此保證頂動(dòng)最佳效果，防止產(chǎn)生懸空問題。當(dāng)墩結(jié)局部已經(jīng)產(chǎn)生懸空問題，將無法加載壓力，還會(huì)影響整個(gè)試驗(yàn)操作。值得一提的是，若沒有針對(duì)以上問題采用針對(duì)性處理措施，也會(huì)影響加載，導(dǎo)致平臺(tái)出現(xiàn)塌方事故。所以，對(duì)于大噸位堆載試驗(yàn)來說，為了加強(qiáng)試驗(yàn)質(zhì)量，必須注重施工方案的可靠性，并且平衡堆載反力裝置，保證平臺(tái)中心與樁頭中心的準(zhǔn)確對(duì)位，以此提升平臺(tái)中心的標(biāo)準(zhǔn)化。

（三）操作不規(guī)范問題

1.觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置問題：按照建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，沉降測(cè)定平面應(yīng)當(dāng)控制在距離樁頂20cm以內(nèi)的位置，將測(cè)點(diǎn)與樁身進(jìn)行固定處理。但是在實(shí)際檢測(cè)期間，多數(shù)檢測(cè)人員在樁頂承壓板邊緣安裝位移傳感器，當(dāng)承壓板出現(xiàn)翹曲問題，就會(huì)影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度。

2.支墩擺放問題。在試驗(yàn)過程中必須合理擺放堆載檢測(cè)平臺(tái)底座支墩，避免對(duì)檢測(cè)平臺(tái)安全性造成影響。不合理擺放問題會(huì)影響試驗(yàn)成功率。針對(duì)大噸位靜載試驗(yàn)來說，某些企業(yè)為了降低托運(yùn)成本，不注重支墩試塊放置數(shù)量，減少支墩面積，從而導(dǎo)致壓強(qiáng)增大，使整個(gè)試驗(yàn)過程存在安全隱患。

3.試驗(yàn)持荷時(shí)間問題：現(xiàn)階段，靜載檢測(cè)主要應(yīng)用慢速維持加荷方法。若檢測(cè)地區(qū)地質(zhì)條件優(yōu)越，則可以應(yīng)用快速維持荷載法。在試驗(yàn)開始之前，檢測(cè)人員首先需要檢測(cè)地質(zhì)情況，以此選擇適宜的試驗(yàn)法。不管是應(yīng)用快速法還是慢速法，都必須明確規(guī)定加載和卸載過程的持荷時(shí)間。但是某些檢測(cè)人員為了簡(jiǎn)化操作步驟，常常采用非法手段提升檢測(cè)速度，導(dǎo)致試驗(yàn)期間各級(jí)沉降量未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成極大影響，還會(huì)錯(cuò)誤判斷最大承載力。

（四）堆載不規(guī)范問題

1.堆載量不足。建筑行業(yè)對(duì)于靜載試驗(yàn)反力裝置的要求與試驗(yàn)最大荷載之間的差距不小于1.2倍。在檢測(cè)期間，部分檢測(cè)人員為了獲取最大效益，常常不注重檢測(cè)質(zhì)量問題，導(dǎo)致堆載配重不達(dá)標(biāo)，并且時(shí)常出現(xiàn)低于最大試驗(yàn)荷載情況。

2.試塊吊轉(zhuǎn)問題。在堆載過程中，吊裝人員不具備專業(yè)知識(shí)，導(dǎo)致上下層存在隨意搭接預(yù)制塊配重情況，試塊咬合效果不佳，在擺放配重沒有改變方向和順序，導(dǎo)致壓載平臺(tái)松散和垂直縫問題出現(xiàn)，未形成統(tǒng)一化主體。

3.平臺(tái)傾斜問題。在堆載過程中，支墩下地基土不均勻變形，鋼梁不合理擺放，千斤頂合力與平臺(tái)中心不一致等問題比較嚴(yán)重，以上問題都會(huì)導(dǎo)致堆載平臺(tái)傾斜問題，影響試驗(yàn)的成功性。

4.壓實(shí)問題。當(dāng)在軟土地基實(shí)施靜載檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，主梁壓實(shí)千斤頂問題比較嚴(yán)重。這主要是因地基土承載力不足以及千斤頂與主梁預(yù)留距離不足問題，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)開始前，千斤頂傳遞反力會(huì)影響樁頂，導(dǎo)致試驗(yàn)樁產(chǎn)生沉降問題。在開機(jī)加載之后，靜載試驗(yàn)沉降量與Q—S曲線間距持續(xù)減少，此時(shí)就不能及時(shí)記錄壓實(shí)樁頂沉降量，對(duì)樁頂總沉降量和靜荷載試驗(yàn)曲線形態(tài)造成影響，導(dǎo)致結(jié)果準(zhǔn)確度降低。

三、建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)的優(yōu)化措施

（一）試驗(yàn)檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作

1.平整場(chǎng)地。在開展靜載試驗(yàn)前，必須由專業(yè)檢測(cè)技術(shù)人員平整施工場(chǎng)地，在驗(yàn)收合格之后才能夠開展靜載試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中不能隨意搭建堆載平臺(tái)。

2.注重自檢。在完成所有試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備安裝之后，必須實(shí)施系統(tǒng)性檢查。具體措施如下：對(duì)試驗(yàn)樁進(jìn)行小荷載預(yù)壓，以此降低樁頭處理和人為操作影響因素，避免檢測(cè)系統(tǒng)與試驗(yàn)樁間隙出現(xiàn)非樁身沉降問題，排除管路與千斤頂中的空氣。詳細(xì)檢查閥門和管路接頭的漏油問題。若以上檢查結(jié)果良好，卸載至零。等到移傳感器顯示讀數(shù)穩(wěn)定后再進(jìn)行檢測(cè)。

（二）合理擺放試塊

（1）壓重堆載與預(yù)估最大試驗(yàn)荷載之間的差值不能大于1.2倍數(shù)，在試驗(yàn)開始前一次性添加配重，并且均勻安設(shè)在平臺(tái)上。

（2）在堆載過程中，預(yù)制塊配重堆放層大于5層時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保每?jī)蓪觾?nèi)縮進(jìn)一塊配重，并且做好收縮處理，確保堆載重心能夠逐漸向中心靠攏。堆載高度需要控制在10m.

（3）上下層預(yù)制試塊必須錯(cuò)位和搭接安裝，并且確保每一層的擺放方向和順序都一致，確保壓重平臺(tái)配重交接為整體。

（4）必須在壓重堆載吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒線，并且通過設(shè)置警示牌做好安全防護(hù)與隔離工作。堆載吊裝施工人員必須加強(qiáng)安全防護(hù)力度，禁止施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)人員和設(shè)備損傷事故。

（5）支墩底座應(yīng)力與基地反力特征值之間的差距不能大于1.5倍。

四、結(jié)束語

綜上所述，在建筑工程中建立靜載試驗(yàn)體系，在實(shí)際應(yīng)用期間必須注重行為與要求的規(guī)范性，加強(qiáng)試驗(yàn)管理力度，以此確保試驗(yàn)樁參數(shù)以及核算均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在靜載試驗(yàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有效處理各項(xiàng)技術(shù)問題。通過合理評(píng)價(jià)樁基靜載試驗(yàn)沉降量與土體承載力關(guān)系，以此促進(jìn)建筑工程項(xiàng)目的又好又快發(fā)展。

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