吳陳耿 朱改香

門克慶三維地震項目，地處毛烏素沙漠東緣，勘探面積33.25平方公里，是河南省煤田地質(zhì)局物探測量隊單區(qū)塊面積最大、施工設(shè)計物理點最多的一個三維地震勘探項目。該隊純施工天數(shù)僅有47天，單日放炮555炮，于9月23日順利完成了野外數(shù)據(jù)采集任務(wù)，創(chuàng)造了內(nèi)蒙地區(qū)新的施工紀(jì)錄。

鉚足勁頭加油干

7月29日，正式施工的第一天，一場罕見的沙漠暴雨突然來襲，大線不通，無法正常施工。查線工人趕緊開始排查，直到晚上7點線路才全部查通，一整天忙下來，放炮76炮，收工回到駐地已是晚上9點半。

開工的第一天就出師不利，給項目部人員一個下馬威，誰也不敢輕視這次施工任務(wù)。施工經(jīng)驗豐富的他們知道，這是屬于毛烏素沙漠東緣的雨季，這樣的氣候?qū)τ诘卣鹂碧绞┕O為不利。針對這個困難，各級領(lǐng)導(dǎo)隨即加大支持力度，緊急調(diào)撥設(shè)備，同時，加強查線人員技術(shù)培訓(xùn)，摸索總結(jié)快速解決故障的方法;增強儀器操作技術(shù)人員力量，加大現(xiàn)場設(shè)備維修力度……項目部全體人員憋足了勁，都暗下決心，準(zhǔn)備迎接今后的挑戰(zhàn) 。

熟悉地震勘探施工的都知道，地震測線的放線速度直接影響著整體的施工效率。該項目施工伊始正值夏季，毛烏素沙漠的夏季，烈日灼身，每個放線工人需要背負兩套大線，近百斤重量壓在身上，徒步在沙地里行走500米，一步一滑，體力消耗很大。根據(jù)工區(qū)的具體情況，項目部采取線束蛇形滾動翻線，再逐道鋪設(shè)開來。有的工人甚至1趟背3套設(shè)備，完成一天的翻線任務(wù)，需要每個工人來回6趟。盡管辛苦，但他們沒有任何怨言，默默無聞，腳踏實地地努力工作著。

連夜除障搶進度

8月3～6日，連下了4天雨，無法正常出工。8月7日雨后第一天出工，查通線路準(zhǔn)備放炮時，儀器車遲遲沒有發(fā)出放炮指令。項目經(jīng)理著急地詢問，原來是繪圖儀模塊出現(xiàn)故障，不能實時打印單炮記錄，現(xiàn)場操作員不敢放炮，準(zhǔn)備整修主機。經(jīng)與現(xiàn)場技術(shù)人員溝通后，決定放完該線束剩余的100多炮，利用放線人員翻線間隙，儀器操作員再維修繪圖儀。哪知翻線中間，操作員嘗試各種常規(guī)手段，繪圖儀始終不能工作，待到翻線結(jié)束，主機又出現(xiàn)其他問題，不能查線放炮，施工只能停止。這可急壞了現(xiàn)場人員，拆機查驗、重裝系統(tǒng)，方法殆盡卻看天色漸黑，儀器故障問題仍然沒能解決，只能鳴金收兵。

回到駐地，項目經(jīng)理和操作員飯都沒有吃，眼看晚上11點多了，再修理不好，可能連明天的生產(chǎn)任務(wù)都要耽誤。隊領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)儀器公司，如果還修不好，明天必須有一臺新的主機出現(xiàn)在工地，不能耽誤生產(chǎn)。鄭州總部的儀器公司已將另外一臺主機打包，并訂好了晚上的火車票?，F(xiàn)場技術(shù)人員始終沒有放棄修好的可能，在不懈的努力下，晚上12點10分，儀器終于恢復(fù)正常。

注重防范保安全

施工已臨近收官，一個大的考驗再次橫亙在了項目部面前。測區(qū)南部的第六段、第七段線路，要連過“大五線”“阿小線”兩條公路。公路上運輸煤炭的大型車輛極多，而且速度很快，其中，大五線是礦區(qū)主路，車速沒有低于80公里的，阿小線是一條一級公路，設(shè)計車速100公里，且基本沒有過路涵洞。以往解決過公路的傳統(tǒng)防壓帶在這里已經(jīng)不能解決防震、防噪和大線設(shè)備的安全等問題。項目部決定采用5米架高的形式，讓線束穿過公路。為保證安全施工，項目部召開專題安全會議，配備足夠的反光條，小彩旗，反光背心，設(shè)立了安全施工警示牌和專職安全警示員，盡量多作蛇形排列，減少過路線段。經(jīng)過精心組織安排，項目在保證安全的前提下順利進行。

中午翻線是最困難的時間，烈日曝曬，遮陰處少，中暑情況時有發(fā)生，項目部為工人配備了防暑降溫藥品。（作者單位：河南省煤田地質(zhì)局物探測量隊）q