楊潔 郭磊

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位于山西省太原市的解放路始建于1955年。由于城北是太原解放最早的地區(qū)，故命名為解放路。解放路是在原大南門街、南市街、活牛市街、麻市街、師范街、坊山府街、小倉巷、大北門街及大北門外的土門街、上北關(guān)街等狹窄街道的基礎(chǔ)上建成的，是一條重要的城區(qū)主干道。后向南延伸至體育館，將大南關(guān)街、小南關(guān)街并入，稱延伸段為解放南路。2016年，太原地鐵2號線一期工程沿解放路開始建設(shè)，預(yù)計2020年10月試運行。未來，解放路將成為太原市上有橋梁、下有地鐵的立體交通新典范。

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快到中午的時候，賀艷平的包子店陸陸續(xù)續(xù)迎來了顧客。而在這之前，她早已把店里打掃得干干凈凈，一籠籠熱氣騰騰的包子正等著出鍋。這家小小的包子店開在解放路上，來來往往的都是附近的居民，有一些早已和她熟識。賀艷萍曾經(jīng)是一名電車司機，駕駛著101路電車每天行駛在這條路上。2016年，伴隨著解放路修建地鐵二號線，道路封閉施工，101電車也跟著停運，閑不下來的她就守著解放路開了這家包子店。

1984年，剛剛高中畢業(yè)的賀艷平來到101車隊成為一名售票員。那時的電車很大，有兩節(jié)車廂，每輛車需要配備兩名售票員。除了售票工作，賀艷平還要掌握口播報站的技能：“開車了，請您扶好坐好，下一站是解放大樓站，請大家做好準(zhǔn)備”。這些熟悉的話語，如今我們只能通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)卻沒有感情的電腦語音聽到。

賀艷平說起那時的101路電車總會有一種說不出的自豪感，101路作為電車中的排頭兵，一直是解放路上的一道風(fēng)景線。

“當(dāng)年我們公交公司的微笑服務(wù)在全國范圍來講，還是挺有影響的，很多城市都會到太原進行觀摩學(xué)習(xí)。”在之后的日子里，賀艷平逐漸對駕駛產(chǎn)生了興趣，經(jīng)過培訓(xùn)、考核，她如愿以償?shù)匚丈狭朔较虮P，成了一名女電車司機。原本特殊工種45歲就要退休，賀艷平卻一直拖到了46歲才不舍地離開工作崗位，她說，“如果可以的話，我打算做到50歲”。對她來說，賣票也好，開車也好，這都是喜歡的事。在那個物質(zhì)并不富足的年代里，分段停電是一件讓電車司機頭疼的事。在賀艷平的回憶里，每次遇到這樣的情況，乘客們都會很主動地下去推車，而且一推就要推一兩站地。這樣的默契舉動，讓每一次的停電都變得暖心。

對于賀艷平來說，最好的年華就是駕車在解放路上穿梭的時光。如今，人生進入下半場，這個小小的包子店讓她與解放路的情感有了更綿長的延續(xù)。

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從小在解放路長大的雯潔是個90后。小的時候，媽媽總會帶著她坐101路電車回外婆家。為老人打掃清潔，收拾整理，一家人在一起蒸花饃、做點心，這都成為雯潔童年記憶里最快樂的家庭時光。逢年過節(jié)，外婆家更是熱鬧，雯潔的姨媽和兩個舅舅也都住在解放路上，他們會約定坐同一趟101路電車，一起回姥姥家。這些溫馨的回憶里，都少不了101路電車的身影。在這個女孩的成長軌跡中，101路電車是連接他們一大家人親情的紐帶。

在太原市還有很多這樣的家庭，一代又一代人沿著解放路落地生根，101路電車就連接起了他們之間瑣碎的日常。

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從1960年解放路通車至今，這條路已先后經(jīng)歷了三次大規(guī)模的改造。隨著路面的不斷拓寬、延長，人們的生活也在發(fā)生著變化。這其中的感受，對于在解放路生活了五十多年的蔡建國來說最為真切。

最初的解放路，在蔡建國印象中最大的特點就是窄，但很繁華。到了上世紀(jì)70年代末80年代初，解放路進行過一次大規(guī)模的改造，路的兩邊蓋起了六層的樓房。蔡建國可以算是太原市第一批住進樓房的居民，不用再擔(dān)水、生火、倒?fàn)t灰，用上了自來水和煤氣。說起那時的日子，他覺得自己趕上了一個好時代。伴隨著國家日新月異的發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，在解放路兩側(cè)，陸續(xù)出現(xiàn)了解放電影院、副食品大樓、解放百貨大樓、解放洗澡堂等等。蔡建國說：“這些你們?nèi)缃穹Q呼的老字號，都是我們那一代人親身經(jīng)歷過、見證過的。”而南北貫穿的101路電車是人們?nèi)ミ@些老字號的首選交通工具。

對于生活在解放路上的蔡建國來說，101路電車是標(biāo)尺。電車的每一次停運、升級都和解放路的變化息息相關(guān)，也與他的回憶融為一體。

對于在解放路上成長起來的90后女孩雯潔來說，101路電車是連接親情的紐帶。大時代下的家庭越來越小，可這趟公交串起了他們一個大家庭的每一次團聚。

對于工作在解放路上的賀艷平來說， 101路電車是青春。那些手握方向盤駕駛著101路電車的時光，是她最幸福的年華。

也許，在一千個太原人的回憶里，解放路會有一千種樣子，可101路電車和這條歷經(jīng)歲月變遷的道路，卻在所有老太原人心底有著同樣溫暖的記憶。不同個體的命運有時就如穿梭在解放路上的“大辮子電車”，與這條路有交匯也有錯開，可也正是解放路將他們彼此又聯(lián)系在了一起，讓他們擁有了關(guān)于一座城市發(fā)展共同的記憶。

如今，因為修地鐵的緣故，101路電車已經(jīng)停運三年。短暫的沉寂之后，2020年的解放路將成為上有橋梁、下有地鐵的太原市現(xiàn)代化立體交通的典范。而解放路的變化只是新中國成立70年來太原這座省會城市飛速發(fā)展的一個縮影。隨著國家《促進中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》政策的出臺，這座位于中部的古老都市還將繼續(xù)加速發(fā)展，生發(fā)出新的活力。