于 嵐，柳武英，藺春雷

（1.中國鐵路西安局集團有限公司 西安鐵路疾病預(yù)防控制所寶雞分所，陜西 寶雞 721000；2. 中國鐵路西安局集團有限公司 西安鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所寶雞分所，陜西 寶雞 721000）

鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準[1]中明確要求，蚊、蠅、蟑螂等病媒昆蟲指數(shù)及鼠密度符合國家規(guī)定，某鐵路地區(qū)鼠蟑等病媒生物散在發(fā)生，調(diào)查該地區(qū)近5年鼠蟑等病媒生物防治情況，分析存在的問題、探討防治工作方法，提出適合該地區(qū)的綜合防治措施建議。

1 調(diào)查資料和方法

1.1 調(diào)查對象

以某鐵路地區(qū)客車車體(無高鐵及動車組列車)、車站及客技站、若干鐵路站段機關(guān)單位等為調(diào)查對象。

1.2 資料來源和方法

調(diào)查2014—2018年該鐵路地區(qū)疾病預(yù)防控制單位鼠蟑防治相關(guān)資料、衛(wèi)生監(jiān)督部門日常監(jiān)督檢查結(jié)果、鐵路及地方部門組織的相關(guān)專項檢查等情況。鼠蟑等監(jiān)測按照有關(guān)規(guī)范標準采用鼠跡法、粉跡法、粘捕法、目測法、藥激法等[2]；按照相關(guān)規(guī)范[3]監(jiān)測旅客列車、站區(qū)鼠蟑密度，每季度對旅客列車、一等及以上客運站及所有高鐵站進行監(jiān)督監(jiān)測，記錄陽性結(jié)果次數(shù)。二等、三等既有線路車站鼠蟑監(jiān)測主要為鼠跡法、目測法及藥激法，由監(jiān)督部門在監(jiān)督檢查時監(jiān)測，每年1 ～ 2次。因鐵路站段機關(guān)所在地未開展鼠蟑監(jiān)測，采用監(jiān)督部門對其院內(nèi)食堂或伙食團監(jiān)督檢查時鼠蟑發(fā)生狀況替代，以反映其基本狀況。

2 調(diào)查結(jié)果及分析

2.1 總體情況

該鐵路地區(qū)5年鼠蟑檢出情況如表1所示。從表1可以看出，2014—2018年該鐵路地區(qū)鼠蟑檢出率呈逐年下降趨勢，特別是2018年旅客列車和高鐵車站檢出率為0，分析原因主要在于持續(xù)的鼠蟑防治，也與鐵路站區(qū)環(huán)境改善、列車車體性能改良更新有關(guān)。該鐵路地區(qū)屬于西北地區(qū)，蟑螂為外來性物種，呈南方物種向北方擴散態(tài)勢。結(jié)合該鐵路地區(qū)長期防治情況看，主要是由外局、段轉(zhuǎn)換來的客車車體攜帶，也存在旅客等攜帶上車情況。

表1 某鐵路地區(qū)2014—2018年鼠蟑檢出率 %

（1）旅客列車檢出情況。自2015年后，旅客列車檢出結(jié)果均為蟑螂，以餐車發(fā)生最為多見，其次多發(fā)生于宿營車。餐車溫濕環(huán)境和豐富的食物為其滋生提供條件；宿營車相對密閉，乘務(wù)人員攜帶的食物也較充足，利于蟑螂滋生。該鐵路地區(qū)列車上發(fā)現(xiàn)蟑螂后能夠及時殺滅處理，病媒密度均達到相關(guān)標準要求。

（2）車站檢出情況。3個高鐵站歷年檢出皆為鼠類，主要在站區(qū)辦公輔助用房區(qū)發(fā)現(xiàn)，如職工宿舍、餐廚房等地，候車室、售票廳沒有發(fā)現(xiàn)；既有線車站以鼠類情況為多，鼠類檢出情況占76.7%。在站區(qū)餐飲服務(wù)單位發(fā)現(xiàn)有蟑螂散在發(fā)生。

（3）鐵路站段機關(guān)檢出情況。鐵路站段鼠蟑檢出18次，其中鼠類12次、蟑螂6次。機關(guān)院內(nèi)沒有防鼠蟑設(shè)施，在院內(nèi)食堂發(fā)現(xiàn)鼠蟑后，由食堂人員自行采取措施處理。目前該鐵路地區(qū)站段機關(guān)鼠蟑防治尚未納入整體范圍，應(yīng)加強防控、減少危害。

2.2 鼠蟑防治情況

該鐵路地區(qū)旅客列車鼠蟑防治全部由鐵路疾病預(yù)防控制部門負責(zé)進行；既有線車站由各單位自行負責(zé)，其中1個車站由地方專業(yè)的病媒防治公司負責(zé)；高鐵站委托鐵路疾病預(yù)防控制部門進行防治；鐵路站段機關(guān)自行負責(zé)。因此，該鐵路地區(qū)鼠蟑防治分別由鐵路疾病預(yù)防控制機構(gòu)、專業(yè)病媒防治公司和單位內(nèi)部負責(zé)，詳細數(shù)據(jù)如表2所示。

表2 某鐵路地區(qū)鼠蟑防治機構(gòu)統(tǒng)計

鐵路疾病預(yù)防控制部門負責(zé)的旅客列車和高鐵站，鼠蟑防治的主要設(shè)施和措施為布放滅鼠毒餌盒，定期添加毒餌，個別地方布放粘鼠板；列車滅蟑主要使用粘貼式蟑螂毒餌，必要時使用藥物噴灑。病媒防治工作外包的車站，由該站武?？曝撠?zé)管理，專業(yè)病媒防治公司定期添加毒餌。車站承包的自營餐飲單位發(fā)現(xiàn)鼠蟑后，一般自行外購藥物殺滅。目前，鐵路疾病預(yù)防控制部門和專業(yè)病媒防治公司均能按時布放防治設(shè)施和毒餌，但仍存在后續(xù)管理不到位的情況。

從調(diào)查情況看，列車上毒餌盒能基本保持齊全、藥物按時添加，但存在列車檢修和保潔人員工作時無意挪移、丟棄現(xiàn)象；粘貼式蟑螂毒餌能定期布放。高鐵站位于市郊，周圍有田地，有鼠類活動，出于安全考慮，高鐵站候車室、站臺股道不布放毒餌盒，一般在鐵路員工工作區(qū)布放毒餌盒和粘鼠板，但效果有限。鐵路站段機關(guān)區(qū)域沒有放置毒餌盒(毒餌洞)，無專兼職人員管理，日常工作開展的計劃性和制度化還需提高，病媒生物防治工作需加強。

3 加強鼠蟑防治工作的建議

3.1 完善病媒生物防治工作機制

完善該鐵路地區(qū)病媒生物防治工作機制，形成病媒生物防控聯(lián)動體系，建立病媒生物防治信息化管理[4]群組，如“微信工作群”等，實時反饋、交流鼠蟑防治相關(guān)信息。由鐵路衛(wèi)生監(jiān)督、疾控、客運乘務(wù)、客車保潔、車站、站段機關(guān)相關(guān)單位及人員組成工作小組進行綜合管理，加強鐵路、地方政府聯(lián)絡(luò)，以“愛國衛(wèi)生月”活動為契機開展鼠蟑等病媒生物防治工作，健全鐵路病媒生物風(fēng)險監(jiān)測、評估體系[5]。定期開展交流并檢查考核，以有效促進該地區(qū)病媒生物統(tǒng)一、綜合、聯(lián)動防治。

3.2 落實病媒生物防治責(zé)任

列車病媒生物滋擾旅客是紅線問題，目前受到重點關(guān)注，為了進一步加強防治效果，應(yīng)根據(jù)鐵路站區(qū)及其他病媒生物滋生源地情況，將旅客列車與站區(qū)有機結(jié)合，注重鐵路站段和旅客列車車體停放站、站區(qū)周邊餐飲、公共場所、鐵路員工辦公室防治，通過宣傳欄等形式開展經(jīng)常性的鼠蟑等病媒生物危害與防治宣傳。確定由疾病預(yù)防控制部門或?qū)I(yè)防治公司進行病媒生物防治的單位，應(yīng)定期考核監(jiān)測。

3.3 科學(xué)合理防治鼠蟑

鐵路區(qū)域范圍大，片區(qū)分布廣，露天場所較多，地面環(huán)境相對復(fù)雜，利于鼠蟑等病媒生物滋生，鐵路病媒生物防治是一項長期工作。因此，首先應(yīng)根據(jù)鐵路行業(yè)特點進行環(huán)境治理，清除車庫、站區(qū)等雜物、垃圾，填補環(huán)境溝、縫、洞或加網(wǎng)加罩，各單位垃圾裝袋、裝箱收集，每日及時清運；其次，進行化學(xué)、物理防治，如藥物殺滅、人工捕獲殺滅等方法；第三，還需加強鐵路員工的衛(wèi)生宣傳教育，包括病媒生物的危害、生態(tài)習(xí)性、相關(guān)防治方法方式等，形成有意識的自覺防治行為[6]。

3.4 重點防治旅客列車病媒生物

旅客列車上食源豐富，溫濕度適宜，并有棲息繁殖的縫隙，為衛(wèi)生害蟲的特殊生境[7]。列車上病媒防治應(yīng)早發(fā)現(xiàn)、早殺滅，采取科學(xué)方法持續(xù)跟蹤防治。列車工作人員發(fā)現(xiàn)病媒生物后，及時通知防治單位進行突擊殺滅，采取噴灑藥液、布置藥餌等方法，藥液足量、防治嚴密，并安排在適當(dāng)?shù)臅r間集中殺滅[7]。放置滅鼠毒餌盒應(yīng)注意藥物外撒及車廂清掃時丟失；針對粘貼式滅蟑毒餌的布放，制定相關(guān)技術(shù)操作指導(dǎo)標準，科學(xué)合理設(shè)定布放位置及數(shù)量；及時獲取現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)鼠蟑信息及監(jiān)測陽性數(shù)據(jù)以便進行殺滅；平時可適當(dāng)預(yù)防性投藥，有效減少重復(fù)勞動和藥物浪費。

4 結(jié)束語

鐵路區(qū)域病媒防治需要加強，尤其旅客列車病媒生物防治是重點，除研發(fā)鼠蟑等病媒生物防治新技術(shù)，如采用遺傳防治、生物天敵防治等[7]，鐵路保潔、檢修、客運、疾控等各部門應(yīng)相互協(xié)作，關(guān)注重點環(huán)節(jié)和突出問題，掌握鼠蟑活動情況，及時發(fā)現(xiàn)隱患，以有效控制病媒、提高防治效果。