郭世英

摘要：皮帶跑偏作為輸煤系統(tǒng)中常見的故障，是指運行過程中的皮帶在側(cè)向力的影響下，和皮帶機的中心線相互脫離，向一側(cè)偏的情況。跑偏的輸煤皮帶對嚴重影響整個輸煤系統(tǒng)的運行，可能會出現(xiàn)煤撒落、皮帶出力降低、皮帶損傷、邊緣破損、降低使用壽命、偏離超限停機等情況，嚴重時甚至對發(fā)生重大的堵塞、流煤、撕裂皮帶等事故。因為輸煤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是鏈狀的，如果某段產(chǎn)生問題會導致全線停機，會對生產(chǎn)運行造成嚴重影響。本文分析了輸煤皮帶機的原理及輸煤皮帶跑偏的原因及防治措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：輸煤皮帶;跑偏原理;防范措施

1 輸煤皮帶機的原理

輸煤皮帶機是通過對皮帶進行運用的機構(gòu)，其起到牽引和承載的作用，該設(shè)備可連續(xù)實施輸送作業(yè)，它通過對摩擦原理的合理利用，通過傳動皮帶保證其運輸?shù)倪B續(xù)性，運輸?shù)奈锪峡蛇_到上百噸甚至上千噸每小時，具有相當大的運輸能力，而且對如塊狀物料、散碎物料等類型不同的物料運輸都比較適合。同時它對水平或傾斜等多種運輸線路都適應(yīng)，還可根據(jù)實際運輸需要對運距進行合理的調(diào)整，控制其為幾米或者幾十千米等。另外，輸煤皮帶機在動力的消耗上占有相對優(yōu)勢，具有穩(wěn)定的運行狀態(tài)，而且能達到簡單的裝卸物料的目的，具有較長的服務(wù)年限所以皮帶運輸機在煤炭等相關(guān)領(lǐng)域受到極大的重視。作為運送物料的重要設(shè)備，皮帶運輸機的動力主要由滾筒、膠帶、托輥之間的摩擦力提供，進而不間斷的傳輸物料。皮帶運輸機的運輸效率受其寬度和長度的影響較大。

2 輸煤皮帶跑偏的原因和防治措施

2.1 皮帶兩側(cè)所受的張力不一致

因為皮帶兩側(cè)張力不同，造成皮帶內(nèi)產(chǎn)生分布不均勻的應(yīng)力，皮帶兩側(cè)出現(xiàn)不同的舒張變形，導致皮帶運動和滾筒運動線速度有一個角度形成，進而使皮帶出現(xiàn)跑偏。向張力小的一側(cè)會發(fā)生跑偏。主要因素為：不正確的落煤點的制約;皮帶受到清掃器的摩擦力不均勻;皮帶受導料槽的摩擦阻力不均勻;漏煤造成頭部、尾部滾筒和拉緊裝置中出現(xiàn)夾煤;輸送皮帶局部有損傷情況等。

防范措施：①對皮帶和落煤斗出口的位置進行找正，盡量保證皮帶運動方向和物流處于一條水平線上，防止側(cè)沖。如果不能避免，應(yīng)先科學的估算出口到皮帶物流位移水平，并核實找正;②在試車之前，應(yīng)先對清掃器進行檢查和調(diào)整，保證其受力均勻、具有適中的松緊度并且相對完整;③安裝的過程中，應(yīng)對導料槽和皮帶的間隙合理的控制，確定其擋皮緊密、間隙合適、不漏煤;④試車前，應(yīng)檢查導料槽、頭架、尾架、皮帶等，確定無誤后才能進行試車;⑤試運之前和試運初期，應(yīng)對托輥的靈活性及是否澀等情況進行檢查，并及時采取措施進行處理。

2.2 皮帶兩邊長度不等

皮帶兩側(cè)長度不等，滾筒兩側(cè)線速度同，造成較長的一側(cè)皮帶部分無法在運動時進行有效的吸收，造成皮帶內(nèi)部不均勻的張力分布，使皮帶運動方向和滾筒、托輥線速度方向出現(xiàn)一個角度，進而導致皮帶出現(xiàn)跑偏情況。主要因素有：皮帶不均勻的材質(zhì)導致延展不同;輸送帶不直;皮帶接頭膠接不正等。

防范措施：①安裝前先認真檢查皮帶，保障其質(zhì)量;在膠接的過程中，上膠前的預(yù)拼接必不可少，并通過測量和檢查，保障膠接時的尺寸和位置的正確性。

2.3 皮帶的側(cè)向合外力作用

因外力產(chǎn)生側(cè)向合力的因素主要有：頭部、尾部滾筒、中間支架中心線、托輥中心或兩側(cè)有偏差出現(xiàn)，有應(yīng)該出現(xiàn)方向傾斜的托輥出現(xiàn)不正確的傾斜方向;安裝的調(diào)心托輥不正確;輸送皮帶具有較差的成槽性，不能和槽型托輥進行有效的接觸;頭部滾筒出現(xiàn)方向不正確的人字槽;皮帶機頭尾支架托輥兩側(cè)出現(xiàn)不一致的標高。

防范措施：①對質(zhì)量驗收標準進行合理的制定?？梢圆捎美€找正的方式，按照相關(guān)的標準控制中間支架和托輥與基準線的偏差、滾筒和基準線的角度在合理的范圍內(nèi);②安裝前，還應(yīng)利用試驗詳細的檢查皮帶的質(zhì)量和性能，保證其和運行的需求相符合;③對設(shè)備的資料進行喲有效掌握。通常應(yīng)使?jié)L筒人字槽頭保持一致的運動方向，也就是位于前面的是人字頭部，這樣可達到及時的排除皮帶上積水或雜物的目的，使不確定因素造成的影響減少;④安裝的過程中還應(yīng)高度重視兩側(cè)的標高，使其在同一斷面保持一致的標高，使重力影響減少;⑤開機前，應(yīng)對托輥安裝的正確性進行核查，也是抵消側(cè)向合力，對皮帶跑偏進行糾正的有效途徑。

3 在施工中應(yīng)注意的問題

①施工之前應(yīng)落實開工的條件;通過質(zhì)量標準和作業(yè)計劃的制定，并重視交接驗收建筑的安裝;編制作業(yè)指導書;熟悉理解設(shè)備資料，在質(zhì)量計劃中，對其控制點進行合理的設(shè)置;②在施工的過程中應(yīng)該進行合理的基礎(chǔ)放線，對拉線、托輥、中間支架、頭尾架進行合理的找正，并對拉緊裝置的檢查引起注意，對基礎(chǔ)、中間支架和頭尾架做好相應(yīng)的連接，對落煤管進行安裝時，應(yīng)有效的核查落煤點，并對皮帶和導料槽中間的間隙進行合理的調(diào)整;③分步試運行之前，應(yīng)對靜態(tài)檢查的環(huán)節(jié)引起重視，進一步核查上述提到的注意點，并仔細對機頭的二次灌漿強度進行檢查、支撐焊接的質(zhì)量、動靜設(shè)備的間隙、拉緊裝置、完工情況、清掃器狀況等;④在設(shè)備試轉(zhuǎn)時，特別是初期試轉(zhuǎn)時期，應(yīng)對以往巡視的基礎(chǔ)上加強，如果發(fā)現(xiàn)有皮帶跑偏的情況出現(xiàn)，應(yīng)進行及時的調(diào)整。另外，還應(yīng)保證設(shè)備的選擇質(zhì)量，在這些方面做到合理的控制，就能一定程度避免出現(xiàn)皮帶跑偏情況。

4 結(jié)語

總之，作為和多種設(shè)備聯(lián)合運行的輸煤系統(tǒng)大動態(tài)系統(tǒng)，輸煤皮帶跑偏的問題一直伴隨著在系統(tǒng)的運行中，對皮帶跑偏的原理進行研究和分析，對其跑偏的原因和規(guī)律進行掌握，可以采取針對性的預(yù)防措施，達到進一步減少皮帶發(fā)生跑偏的目的。