向軍

摘要：在油田企業(yè)當(dāng)中，存在的特種車輛數(shù)量是非常多的，這樣就對操作人員的安全意識以及操作技能提出非常高的要求。對于油田企業(yè)而言，應(yīng)該將日常監(jiān)督管理工作做好，這樣才可以更好的促進(jìn)油田企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：油田生產(chǎn);特種車輛;安全監(jiān)督;管理

一、雙重安全風(fēng)險決定安全監(jiān)督機(jī)制的必要性

如果沒有非常完善的安全監(jiān)督管理體系，車輛在運(yùn)行過程中就非常容易出現(xiàn)安全事故。對于特種車輛而言，在生產(chǎn)過程中不僅非常容易出現(xiàn)各種交通事故，而且在井上作業(yè)過程中出現(xiàn)安全事故也很頻繁。由于雙重風(fēng)險的相互疊加，對特種車輛的安全管理已經(jīng)提出更加嚴(yán)格的要求。經(jīng)過分析之后可以發(fā)現(xiàn)，不管是車輛行駛過程中出現(xiàn)交通事故，還是在井上作業(yè)過程中出現(xiàn)事故，主要就是由于沒有進(jìn)行科學(xué)有效地管理而造成的，并且由于人員疏忽或者是設(shè)備出現(xiàn)故障，都會非常容易出現(xiàn)事故。對于石油企業(yè)的車輛管理部門而言，應(yīng)該能夠很好的對各種事故進(jìn)行控制，并且在日常生產(chǎn)過程中對車輛采取有效方法進(jìn)行管理。

二、建立起完善的監(jiān)督管理機(jī)制

首先應(yīng)該對傳統(tǒng)的管理理念進(jìn)行不斷改變，對管理機(jī)制進(jìn)行不斷創(chuàng)新，由傳統(tǒng)的重設(shè)備管理轉(zhuǎn)變成重人本管理，這樣就可以將人們的主觀能動性充分進(jìn)行調(diào)動，對物質(zhì)效能進(jìn)行最大發(fā)揮，從而實現(xiàn)本質(zhì)安全。

對安全管理的規(guī)章制度以及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該進(jìn)行不斷落實，油田生產(chǎn)在對特種車輛進(jìn)行使用過程中，應(yīng)該嚴(yán)格遵照國家相關(guān)法律法規(guī)，并且對行業(yè)的實際特點(diǎn)以及企業(yè)的實際發(fā)展需求進(jìn)行充分考慮，在實際工作當(dāng)中逐漸建立起適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并且還應(yīng)該逐漸建立起一整套非常完善的安全生產(chǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。

對于監(jiān)督管理機(jī)制應(yīng)該不斷進(jìn)行完善，應(yīng)該不斷對安全管理隊伍進(jìn)行建設(shè)，并且對于各級安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格落實，這樣才可以更好的對安全監(jiān)督管理體系進(jìn)行完善，除此之外，對于HSE監(jiān)督檢查只能應(yīng)該進(jìn)行不斷強(qiáng)化，油田企業(yè)在實際生產(chǎn)過程中，當(dāng)涉及到安全監(jiān)督人員上崗，應(yīng)該進(jìn)行培訓(xùn)考核，待考核合格后才可正式上崗。

嚴(yán)格責(zé)任追究制度。一旦在對特種車輛使用過程中發(fā)生安全事故，不僅需要對“四不放過”原則進(jìn)行嚴(yán)格遵守，對于領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任也應(yīng)該進(jìn)行必要的追究。通過對行政手段以及經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行應(yīng)用，不斷對非常嚴(yán)格的監(jiān)督約束機(jī)制進(jìn)行建立，通過這樣的一種方法，可以很好的對安全監(jiān)督管理進(jìn)行強(qiáng)化，并且可以有效地避免出現(xiàn)重大安全事故。

三、不斷強(qiáng)化外部監(jiān)督

對于HSE風(fēng)險分級防控體系而言，可以將其分成五個階段，首先就是對危害因素進(jìn)行分辨，其次是對風(fēng)險進(jìn)行評估，評估完成之后對其進(jìn)行分級，然后進(jìn)行風(fēng)險的防控，最后是跟蹤及驗證，通過這樣的一種方法，可以非常動態(tài)的對HSE風(fēng)險進(jìn)行有效管理，并且可以通過定期核查的方法對防控措施的實際落實情況進(jìn)行檢查，對不足之處進(jìn)行一定的改進(jìn)。

在對危害因素進(jìn)行辨別時候，所使用到的方法主要就是現(xiàn)場觀察的方法、在工作之前對安全因素進(jìn)行分析以及通過安全檢查表等方法，或者也可以對工藝安全進(jìn)行分析，從而得到可能存在危害的具體內(nèi)容以及記錄。在進(jìn)行風(fēng)險評估時候，通常采用國際標(biāo)準(zhǔn)，即風(fēng)險矩陣方法。在對風(fēng)險進(jìn)行分級時候，所采用的方法就是“二次評估”的方法，也就是對石油石化企業(yè)HSE風(fēng)險進(jìn)行第二次細(xì)化以及評估，主要的評估內(nèi)容就是當(dāng)前階段HSE管理方法以及具體的控制方法。在進(jìn)行風(fēng)險防控過程中，主要就是通過技術(shù)措施以及管理措施兩個方面進(jìn)行有效防控，并且在對“二次評估”存在的不足之處，對更加有效的防控方法進(jìn)行確定。跟蹤及驗證對防控措施的具體落實情況進(jìn)行有效檢查，為了更好地保證HSE風(fēng)險分級評估方法具有非常高的實效性以及實用性，在對HSE體系量化審核的具體要求進(jìn)行充分結(jié)合之后，對“二次審核”的理論方法進(jìn)行應(yīng)用。當(dāng)前階段，非常多的HSE風(fēng)險評估方法對初始存在的風(fēng)險以及剩余風(fēng)險沒有進(jìn)行非常好的區(qū)分，即使在一些石油石化企業(yè)當(dāng)中對剩余風(fēng)險進(jìn)行使用，但是也只是為了進(jìn)行定性估算，這樣就已經(jīng)嚴(yán)重降低風(fēng)險評估過程當(dāng)中的準(zhǔn)確性，并且對于風(fēng)險所固有的可能性以及嚴(yán)重性沒有非常清楚的認(rèn)識。從這個角度上看，通過對初始存在的風(fēng)險以及剩余的風(fēng)險進(jìn)行有效區(qū)分，并且在進(jìn)行評估過程中所采用的方法也不同，這樣可以將風(fēng)險評估過程當(dāng)中的準(zhǔn)確性進(jìn)行有效提升，而且對于風(fēng)險評估單元當(dāng)中所固有的風(fēng)險大小進(jìn)行非常直觀的反映。

在進(jìn)行“二次評估”過程中，通過采取有效方法對剩余風(fēng)險進(jìn)行有效評估，可以及時發(fā)現(xiàn)當(dāng)前防控措施存在的不足之處，并且及時采取有效措施對其進(jìn)行改進(jìn)。為了確保石油石化企業(yè)生產(chǎn)過程中始終是非常安全高效的，不僅需要對原有防控措施進(jìn)行應(yīng)用，還應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充防控措施。此外，在對具體的管理流程進(jìn)行制定過程中，對于補(bǔ)充防控措施應(yīng)該進(jìn)行實時監(jiān)控，確保其執(zhí)行是非常好的。當(dāng)防控措施已經(jīng)完成之后，對其進(jìn)行及時更新是非常有必要的，并且對于風(fēng)險等級還應(yīng)該進(jìn)行重新評估。

四、對安全監(jiān)督與安全管理之間的關(guān)系進(jìn)行不斷協(xié)調(diào)

首先應(yīng)該對安全監(jiān)督與安全管理之間的關(guān)系進(jìn)行明確?，F(xiàn)場工作人員應(yīng)該將現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作做好，不僅要做到明確分工，還應(yīng)該做到完美合作，不僅需要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，還應(yīng)該互相支持。

對安全監(jiān)督措施應(yīng)該進(jìn)行不斷強(qiáng)化。車輛在日常工作過程中會出現(xiàn)非常多的問題，因此在對車輛進(jìn)行安全監(jiān)督過程中應(yīng)該對監(jiān)督管理經(jīng)驗進(jìn)行有效學(xué)習(xí)。不管是安全監(jiān)督的程序還是安全監(jiān)督的實施原則，都應(yīng)該進(jìn)行有效學(xué)習(xí)，在實際工作過程中尋找出有效的運(yùn)行機(jī)制。

為了更好地進(jìn)行各項生產(chǎn)，所有人員應(yīng)該不斷對長效安全運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行分析探索，在探索過程中尋找出更加有效的安全監(jiān)督機(jī)制，從而可以更好的確保車輛無事故運(yùn)行。

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