柯孫亮

摘 要：本文分析了電梯電氣控制系統(tǒng)的常見原因，闡述了電梯檢測過程中電氣控制中存在的問題。 希望電梯制造企業(yè)關注設計，制造，安裝和調試過程，以改善我國電梯運行。 安全性能。

關鍵詞：電梯;電氣控制;安全電器電路

在中國，電梯在很多場合的使用已成為人們關注的焦點。 電梯的制動系統(tǒng)可以確保電梯的安全運行。 因此，制動器的電氣控制系統(tǒng)是制動系統(tǒng)的核心，制動電氣控制系統(tǒng)的安全性是為了確保電梯的安全。 這要求檢查人員在電梯安裝及其日常安全檢查中注意制動電氣控制系統(tǒng)的檢查，并注意其科學性和綜合性，并做好記錄。 在中國，對于電梯等專用設備，制定了電梯設計，生產，運輸，安裝，使用和檢驗的一系列規(guī)范和技術標準，包括電梯制動器電氣控制系統(tǒng)的規(guī)定?！峨娞葜圃炫c安裝安全規(guī)范）GB7588-2003第12.4.3.1條規(guī)定：切斷制動器電流，至少應用2個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。電梯必須停機修理故障中，電氣控制系統(tǒng)故障占全部故障的80%～90%月前電梯所選的電器元件基本上是一般的機床電器，其結構特點、使用壽命、技術指標等均不能完全適應電梯運行的要求。尤其是繼電器、接觸器組成的有觸點控制的電梯，其接頭和觸頭敏眾多，因而事故也比較多，因此電梯故障嗡測保護器已成為電梯不可能缺少的配套裝置。一般要求保護器能實時檢測被監(jiān)測電梯的工作及外電源的當前狀況，對當前的狀況進行實時智能分析，盡可能給出確切結果，對結果不能確定的問題提供警報，要求人工干預，切斷電梯拖動及檢測到的外電源，提供保護器電源參與援救，包括拖動轎廂到平層，開門放客，提供語言報警、關門，電梯返回基站，可見電源系統(tǒng)是保護器的關鍵。

1 電梯電氣控制的分析電梯控制技術的發(fā)展，始終與安全技術的發(fā)展緊密相連

今天，電梯安全電氣控制的重點是電氣安全回路控制。該實施例被實施為電氣安全回路，其由安全觸點和由鑰匙安全控制點設定的安全電路組成，并且通過硬件連接直接控制電梯驅動器的主控制裝置。該電路結構可有效防止電磁干擾，軟件程序錯誤威脅電梯的關鍵安全控制環(huán)節(jié)，確保電梯關鍵安全控制的電氣安全性和可靠性。在當前的電梯控制電氣設計中，電氣安全回路控制驅動主控制設備的連接，并且存在由程序軟件間接連接的一些設計。特別地，電氣安全電路中的門鎖觸點通常在電路外部，其出于各種原因直接控制驅動單元的主控制單元。一些設計者過分強調微機的可靠性，忽略了電氣安全回路控制點誤差的嚴重性，并通過程序控制器通過程序控制器間接控制驅動裝置的主控制裝置。該控制方法在意外干擾的情況下發(fā)生。它構成了嚴重的危險，并且有許多事實證明了這種危險。關鍵控制設備（如驅動單元和制動控制設備）的故障保護是電梯安全控制的關鍵點。失去對驅動器和制動器控制的控制可能直接導致汽車打開門打開狀態(tài)，這容易發(fā)生剪切事故。因此，必須監(jiān)控這些設備的操作的有效性。關鍵設備的雙重獨立控制加上故障檢測是確保安全的必要手段。

2電氣控制系統(tǒng)故障檢測分析對于電梯中發(fā)生的電氣故障，必須及時進行維修。以下是兩種電氣故障的檢查步驟和方法的簡要介紹。

2.1 電梯控制器電氣控制一般有以下問題

電梯控制器制動系統(tǒng)回路上不滿足兩個接觸器并完全可以單獨工作的要求，而無法使這兩個接觸器由兩個相互獨立的信號進行控制;電梯控制器制動系統(tǒng)回路上的兩個接觸器中只有一個滿足控制系統(tǒng)保護、監(jiān)視和及時回饋的要求，另一個卻不滿足控制系統(tǒng)對其實行保護、監(jiān)視和及時回饋的要求，使得轎廂在運行時存在可以上下兩個方向運行的問題;轎廂在符合設計要求的高速運行時一切正常，但在低速運行時進行相同指標的測驗，而出現(xiàn)兩種截然不同的數(shù)據(jù)等等問題。

2.2 斷路故障檢查方法斷路故障一般表現(xiàn)在接頭松動、開關和觸點接觸不良、斷線或元件損壞

檢查方法可以通過萬用表檢查和短路檢查完成。當使用萬用表檢查開路故障時，電氣模塊和電壓和電壓模塊可用于測量和檢查。使用電阻檢查時，需要斷開電路電源，根據(jù)電路原理圖逐塊測量電路電阻，并根據(jù)每段電阻值的大小分析故障點。 。當使用電壓塊進行檢查時，需要對電路進行上電，然后根據(jù)電路原理圖逐步測量電路電壓，并根據(jù)電壓值的大小確定故障點。短路方法用于檢查，即，根據(jù)電梯電氣控制原理，諸如可能有故障的觸點和開關的一些電路被短路。在短路之后，如果故障被消除，將解釋故障將在電路的該部分中，然后重復變窄，并且重復檢查以確定故障點。

3 電梯電器、電路控制的論述

3.1 加強日常保養(yǎng)檢修

電梯的使用單位應嚴格執(zhí)行使用電梯的技術規(guī)范建立電梯檔案，建立并落實電梯運行管理規(guī)章制度，設置電梯安全管理機構或者配備專職的安全管理人員，電梯維修保養(yǎng)必須由有資質的單位進行，應當嚴格執(zhí)行國家安全技術規(guī)范的要求，保證電梯的安全技術性能。有條件時，應對不符合要求的早期電梯產品進行更換或改造，定期對制動器上的制動彈簧、銷釘（軸）進行無損探傷檢驗。

加強對維修保養(yǎng)人員的培訓、使其掌握電梯的技術要求和常見故障問題的解決方法，提高維修保養(yǎng)質量。在做好日常維修保養(yǎng)的基礎上，制定有針對性的保養(yǎng)計劃，突出重點難點、保證安全。

3.2 加強制動器電氣技術控制

當電梯處于靜止狀態(tài)時，電梯的曳引機和制動系統(tǒng)電路中沒有電流，因此制動系統(tǒng)在電磁鐵的鐵芯之間沒有吸引力，電機不能靜止工作;電流施加在電梯曳引機上旋轉，制動系統(tǒng)的電磁鐵芯相互磁化吸引，使制動臂與制動輪完全分開，使汽車實現(xiàn)運行。通用電梯設計師嚴格控制電梯電氣控制接觸器的數(shù)量，需要至少兩個接觸器并在工作時協(xié)作。檢查員應注意，其中一個電梯電氣控制接觸器存在導致粘連的問題，制動電氣控制系統(tǒng)可立即反饋問題，而其他接觸器功能，電梯停止，從而確保電梯的安全運行。此外，電梯制動系統(tǒng)可以在技術上進行修改。例如，使用盤式制動器，制動效果比鼓式制動器和制動器制動器的新型自動系統(tǒng)好得多，可有效避免電梯的下落，震動和跌落。和嚴重的安全事故，如使用電梯。

參考文獻：

[1]栗鑫.探究電梯電氣控制的相關問題[J].社會科學，2013（02）：54.