史晉宇

摘 要：通過嚴(yán)格選擇路面材料，科學(xué)設(shè)計(jì)道路橫斷面，邊坡支護(hù)和路面排水能夠確保在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)工作中更為有效利用海綿城市，使其更好的滿足現(xiàn)代市政建設(shè)需求，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代城市建設(shè)，確?，F(xiàn)代人生產(chǎn)生活具有更為舒適的環(huán)境，為全面構(gòu)建小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：海綿城市；市政道路設(shè)計(jì)；應(yīng)用

前言

市政道路設(shè)計(jì)中的海綿城市理念應(yīng)用，實(shí)際上就是要讓雨水經(jīng)路面匯流進(jìn)入排水口，然后經(jīng)由排水管網(wǎng)統(tǒng)一排放處理。海綿城市設(shè)計(jì)思路，即利用透水性能較好的建筑材料使雨水能夠被土地吸收，其中部分雨水經(jīng)綠植過濾后收集起來以為它用。

1 “海綿城市”市政道路設(shè)計(jì)的理念

“海綿城市”是一種新型的在城市雨洪管理方面的理念，意指使城市建設(shè)擁有海綿一般的同等性質(zhì)，并對(duì)不同的自然災(zāi)害所帶來的影響產(chǎn)生緩解的效果。在雨水充足的時(shí)候把有限的雨水儲(chǔ)存起來，在缺乏雨水的時(shí)候把儲(chǔ)存的雨水進(jìn)行合理地釋放并對(duì)其加以利用。這樣既符合生態(tài)優(yōu)先的原則，又能夠維護(hù)城市的生態(tài)系統(tǒng)。采用有效的方法和低影響的技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，可以達(dá)到對(duì)水資源的掌控與利用，這樣才能夠確保對(duì)雨水徑流的有效控制，促進(jìn)城市生態(tài)的有效修復(fù)和加強(qiáng)城市防災(zāi)的能力。從2012年開始，我國(guó)與其他國(guó)家一同發(fā)起低影響的開發(fā)技術(shù)倡議，并推出了“海綿城市”的理念，以有效處理城市中所存在的排水問題，并且在最大程度上確保城市的水生態(tài)不遭受破壞。我國(guó)有許多城市已經(jīng)成為了建設(shè)“海綿城市”的試點(diǎn)城市。

2 “海綿城市”在市政道路設(shè)計(jì)中的重要性

2.1 對(duì)城市當(dāng)中的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行改善

隨著社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市民的日常生活條件也隨之不斷提高，對(duì)于城市的生態(tài)環(huán)境也造成一定程度的污染破壞，所以在城市化建設(shè)發(fā)展的過程中不能只注重于經(jīng)濟(jì)和發(fā)展，而且應(yīng)該重視建設(shè)文明的生態(tài)環(huán)境。而“海綿城市”理念不僅能夠有利于城市的快速發(fā)展，而且能夠有效促進(jìn)城市中生態(tài)環(huán)境的改善與建設(shè)。現(xiàn)如今我國(guó)已經(jīng)推出了有關(guān)“海綿城市”的策略并提倡努力加大建設(shè)“海綿城市”的力度，由此可見“海綿城市”在市政道路設(shè)計(jì)當(dāng)中的重要性。

2.2 對(duì)城市水資源進(jìn)行調(diào)控

“海綿城市”在市政道路設(shè)計(jì)當(dāng)中最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是海綿效應(yīng)能夠?qū)Τ鞘信潘到y(tǒng)起到很大程度的改善作用，還能對(duì)城市的設(shè)施體系進(jìn)行優(yōu)化，從而緩解城市在蓄水方面的壓力。除此之外，還能夠?qū)Τ鞘械乃Y源進(jìn)行合理利用，減少在城市當(dāng)中因?yàn)樗鶎?dǎo)致的積澇等問題，并對(duì)城市水資源進(jìn)行有效的調(diào)控。

3 海綿城市理念在市政道路工程中實(shí)現(xiàn)的具體技術(shù)措施

3.1 選擇路面材料

在選擇道路路面材料時(shí)，需要盡量選擇透水磚和透水瀝青混凝土，不僅需要確保最大程度滿足道路使用功能，同時(shí)還需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降噪，抗滑和道路透水，使其能夠在更大程度提升城市建設(shè)水平。在進(jìn)行具體工作過程中，選擇使用透水瀝青路面進(jìn)行車行道路面鋪設(shè)，其中以半透水和全透水為主的，在利用全透水瀝青鋪設(shè)道路路面時(shí)，不需要設(shè)置防水層，同時(shí)基層和瀝青下面層均為透水層，確保地表降水可以滲入路下土基。利用透水磚進(jìn)行人行道路面鋪設(shè)，墊層選擇使用碎石層，該類人行道具有多孔結(jié)構(gòu)，降水可以迅速滲透地表，補(bǔ)充地下水源，同時(shí)也可以在一定程度內(nèi)調(diào)節(jié)城市濕度和溫度。

3.2 道路橫斷面設(shè)計(jì)

與傳統(tǒng)城市道路設(shè)計(jì)相比，海綿城市道路在設(shè)計(jì)過程中要對(duì)道路橫斷面進(jìn)行優(yōu)化，完善道路雨水收集系統(tǒng)，確保道路土壤處于最佳的飽和狀態(tài)，將道路中多余水分通過水網(wǎng)排入雨水管道。在主管道設(shè)計(jì)時(shí)，可采用滲井，將水引入地下，對(duì)地下水進(jìn)行有效補(bǔ)充。

3.3 透水性設(shè)計(jì)

在海綿城市道路鋪裝設(shè)計(jì)中，要應(yīng)用透水性較強(qiáng)的材料，如瀝青、透水水泥、透水磚等。應(yīng)結(jié)合道路施工條件制訂設(shè)計(jì)方案，提高道路透水性能，降低后期管理和維護(hù)成本。

3.4 生物滯留設(shè)計(jì)

生物滯留設(shè)計(jì)主要是針對(duì)地勢(shì)相對(duì)較低的位置，種植各類植物、微生物等對(duì)自然雨水進(jìn)行存儲(chǔ)和凈化。生物滯留設(shè)計(jì)應(yīng)用范圍較廣，后續(xù)管理、維護(hù)成本較低。在地勢(shì)復(fù)雜或是土壤透水性較差的區(qū)域建設(shè)生物滯留設(shè)施，要加防護(hù)裝置，避免發(fā)生危險(xiǎn)情況。

3.5 邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)已不能滿足海綿城市發(fā)展理念，要全面提升道路邊坡的穩(wěn)定性，合理應(yīng)用生態(tài)邊坡防護(hù)技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)對(duì)道路邊坡有效防護(hù)至關(guān)重要。在施工中，要避免對(duì)施工區(qū)域周邊環(huán)境造成不利影響，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行修復(fù)。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，分析設(shè)計(jì)要求，了解道路地質(zhì)情況，保證道路工程排水系統(tǒng)相互連接暢通，有助于對(duì)道路雨水進(jìn)行有效收集。

3.6 道路排水的設(shè)計(jì)

實(shí)際調(diào)查結(jié)果顯示，部分城市中的市政車行道路多數(shù)為瀝青路或水泥路，這兩種道路并不具備滲水性，道路表面所積累的雨水只能通過道路自身的坡度流向綠化帶，極容易出現(xiàn)大量雨水積累的情況，不僅會(huì)對(duì)市政車行道路正常的使用造成影響，而且會(huì)造成較為嚴(yán)重的行車事故。因此，要在實(shí)際應(yīng)用“海綿城市”理念的過程中對(duì)市政車行道路進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，充分采用透水路面，以便有效提高市政車行道路的滲水性。與此同時(shí)，在針對(duì)市政車行道路排水設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)進(jìn)行三層滲水設(shè)計(jì)，以便提高市政車行道路的滲水性。市政車行道路表面需要以透水性較高的瀝青石為主，以便提高道路的滲水性，中下層要以為非透水性的材料為主，確保雨水在通過瀝青石道路滲透的過程中能夠沿著非透水層排入地下盲溝后流入道路兩端的分隔帶。

4 結(jié)束語

隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，市政道路有著越來越重要的作用，也正因如此，在城市進(jìn)行市政道路的設(shè)計(jì)時(shí)有越來越高的要求。而“海綿城市”在市政道路的設(shè)計(jì)當(dāng)中是一種新型的理念，不僅能夠滿足時(shí)代對(duì)于市政道路的要求，而且能夠?qū)Τ鞘挟?dāng)中的水資源起到調(diào)控作用，還可以確保城市水生態(tài)環(huán)境處于較好的狀態(tài)，因而被廣泛使用。

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