第一代奧迪Q3是2011年誕生于世的，2013年就已經(jīng)國產(chǎn)化，可以說是最早進(jìn)入中國市場的豪華品牌緊湊型SUV，憑借著其小巧的身材、較為圓潤的線條吸引了很多消費(fèi)者的青睞，特別是很多女性消費(fèi)者。哪怕是在競爭對手紛紛到位之后，Q3也一直都有著不錯(cuò)的銷量?，F(xiàn)在，全面進(jìn)化的全新Q3來了。

在全新Q3推出之后，無論是圈內(nèi)媒體同仁，還是圈外汽車愛好者朋友，我無數(shù)次地從他們口中聽到一個(gè)共同的看法，就是全新Q3就如同小一號的Q8似的。確實(shí)如此，在講究家族化設(shè)計(jì)的今天，越來越多的家族小弟跟老大哥有著相似的面孔。不過奧迪可沒有偷懶到只是簡單地將Q8縮小而已，而是針對Q3的定位做出了相應(yīng)的調(diào)整。

多邊形進(jìn)氣格柵對于全新Q3這個(gè)大小的車來說可以稱得上是碩大了，頗有氣勢，格柵上面還有采用點(diǎn)陣式排列的亮片裝飾，賦予了全新Q3時(shí)尚的氣息。大燈棱角分明，非常有神，與車身硬朗的線條非常合拍，燈組采用全LED光源（可以選配矩陣大燈），尾燈同樣很有設(shè)計(jì)感，LED燈帶跟頭燈有異曲同工之妙。其實(shí)對于“燈廠”來說，每一款新車最不用擔(dān)心的設(shè)計(jì)就是燈組了。而且在全新Q3上，前大燈和前包圍、尾燈和擴(kuò)散器都有著很好的呼應(yīng)，構(gòu)成一個(gè)很好的立體視覺效果，與過去的車型相比戰(zhàn)斗氣息濃厚了不止一個(gè)層次，非常好看。

從車身側(cè)面來看，全新Q3的分段起伏式腰線一下就讓原本平淡無奇的平面有了很強(qiáng)的立體感，更為突出的輪拱搭配19英寸旋風(fēng)造型的輪圈很是搭調(diào)。尺寸方面，長寬高分別是4495毫米、1848毫米和1616毫米，比上一代車型整體大了一圈，2680毫米的軸距也要長了77毫米。如此的好處自然就是能夠換來更大的乘坐空間，后排進(jìn)步明顯，過去略顯局促的腿部空間在全新Q3上不復(fù)存在，可以提供很好的乘坐舒適性。

走進(jìn)車內(nèi)，一股濃濃的家族設(shè)計(jì)感撲面而來，這么說可并不含有任何貶義，因?yàn)閷τ诔晒Φ脑O(shè)計(jì)來說，延續(xù)就是最好的。以往，廠家給媒體準(zhǔn)備的試駕車都是頂配車型，更利于傳播各種豐富的配置，但是實(shí)際上消費(fèi)者購買頂配的比例并不高，所以很多時(shí)候我們介紹的配置并沒有太多實(shí)際使用價(jià)值。這次不一樣，奧迪準(zhǔn)備了不同配置的車型，所以在有充裕選擇的時(shí)候，我們選擇了Q340TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，也就是2.0T低功率中配車型，這樣會(huì)有更多參考價(jià)值。

要說這臺試駕車配置方面和頂配的差別，主要在于以下幾點(diǎn)。首先是屏幕，液晶儀表盤采用的是10.25英寸，而不是頂配的12.3英寸“奧迪虛擬座艙”，中控液晶屏也是8.8英寸的，相比10.1英寸大屏確實(shí)小了一些。不過這很重要嗎？我覺得并不，因?yàn)檫@不會(huì)影響到正常使用。其次是導(dǎo)航系統(tǒng)，曾經(jīng)這是高配置的代表之一，但是在如今這個(gè)年代，手機(jī)導(dǎo)航的使用比例遠(yuǎn)超于車載導(dǎo)航，也更為好用，所以車載導(dǎo)航似乎成了有點(diǎn)雞肋的配置。對于我個(gè)人來說，在買車時(shí)候如果不要導(dǎo)航可以給我減掉相應(yīng)的錢的話，我絕對舉雙手雙腳贊成。此外還有諸如ACC自適應(yīng)巡航、360度全景影像、B&O音響系統(tǒng)等高端配置的缺失。我相信對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，這些都是可有可無的。

剛才說過，這是一臺Q340TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，所以它的動(dòng)力來源是一臺2.0TFSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率調(diào)校，最大功率186馬力、最大扭矩320?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)。

從參數(shù)來看，可能有人不禁要懷疑是否匹配得上全新Q3動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)。當(dāng)你開上就會(huì)發(fā)覺，車輛的起步非常輕盈，在持續(xù)加速中也感受不到動(dòng)力遲滯和疲軟，雙離合變速箱會(huì)非常積極地升至高擋位，整體駕駛感受是非常輕松的，很適合日常在都市中駕駛。而且綜合油耗也是非常出色，在試駕的幾天時(shí)間里我們開了接近200公里，路況包含城市道路和高速公路，平均油耗百公里不到8升。

如果想要更為激進(jìn)的駕駛感受，那就將擋位切換至S擋，變速箱會(huì)非常積極地在需要的時(shí)候降擋。此時(shí)車輛奔跑的節(jié)奏會(huì)更快，不過也要注意加速時(shí)候的扭矩轉(zhuǎn)向和過彎時(shí)候會(huì)產(chǎn)生的輕微轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，畢竟這是一臺前驅(qū)SUV。另外需要一提的是，全新Q3只有最頂級的45TFSIquattro豪華動(dòng)感型才擁有駕駛模式選擇系統(tǒng)，其余車型都沒有這個(gè)功能。

整體來說全新Q3的進(jìn)化是非常成功的，不僅舊貌換新顏，有了一個(gè)相當(dāng)動(dòng)感犀利的外觀造型，內(nèi)飾也得到不小的升級，更好開也更省油。如此來看，全新Q3已經(jīng)可以拿下同級別標(biāo)桿產(chǎn)品的名號，如果你剛好想要購買一臺豪華品牌的緊湊型SUV，那全新Q3一定會(huì)是個(gè)好選擇。

01.雖然不是“奧迪虛擬座艙”，但是這塊10.25英寸液晶儀表盤無論是顯示效果還是內(nèi)容豐富度方面都已經(jīng)做得很不錯(cuò)了。

02.拉絲鋁飾板+翻毛材質(zhì)+軟質(zhì)材料構(gòu)成一個(gè)豐富又立體的中控臺，很有設(shè)計(jì)感。

03.全新Q3的內(nèi)飾非常適合年輕人，翻毛+真皮的座椅不僅好看，乘坐起來也很舒適。