徐平

地球上有一些地方總是很神秘，但像西藏這樣高處不勝寒的那種神秘恐怕也就只有一處，而喜馬拉雅山脈則是西藏最核心的神秘之處，一次以科考為目的的旅行在最核心的地域拉開帷幕，我有幸得到垂青一路隨行。

從廣州前往拉薩是一段漫長的旅程，當我到達拉薩的時候已經(jīng)是下午5點多，之前也來過幾次拉薩，每次也差不多是六七月份，但這次下飛機的感覺完全不同。因為我感覺一股熱浪迎面而來，除了稍稍比廣州干爽之外溫度幾乎沒有太大差別，我難道來錯了高原？出了機場，接機的人員告訴我，我居然趕上了拉薩有史以來最熱的日子，好吧，我錯了，我把廣州的熱帶到了高原。

這次活動是由江西五十鈴mu-X牧游俠和中國國家地理雜志社聯(lián)合舉辦的一次科考之旅，橫穿珠穆朗瑪山脈是此次科考的第二站，第一站穿越橫斷山脈據(jù)說相當有樂趣，那對于這更為少人探尋的珠穆朗瑪山脈我更為期待。據(jù)說此行不僅是對地理的一次考察，也同樣是對人文的一次探尋，很多人的印象里珠穆朗瑪山脈應該是人跡罕至的第三極，是人文的荒漠。事實恰恰相反，珠穆朗瑪山脈不僅有著豐富的動植物，而且也是藏地溝通南亞及中原地區(qū)的重要通道，歷史更是達到數(shù)千年之久。

而此次的座駕則是來自江西五十鈴的2019款mu-X牧游俠，它采用的是純越野的非承載式車身，搭載的是勁藍動力3.0T 4JJ1和1.9T RZ4E超壓共軌柴油發(fā)動機，配備電控分時四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋伊頓差速鎖，不論是從動力和車身來看都是此行的最佳伙伴。并且倍耐力還為此次活動提供了全地形輪胎，很好地兼顧公路及各種復雜地形需求。

沿江而上，藏香引路

經(jīng)過第一晚的適應，很多人都覺得自己完全適應了高原地區(qū)，但其實這才是我們挑戰(zhàn)的開始，海拔3600米絕對是我們此行最舒適的高度。第一天的行程其實并不是很復雜，我們沿著318國道一路向西，前往此行的第一站尼木縣。318國道在拉薩之后就顯得落寞了很多，不論是騎行的還是自駕的都遠遠要少于川藏線。沿途沒有大起大落的高山也沒有婀娜多姿的秀美風光，更多的時候反而回歸了國道應有的本色，村落、青稞和光禿禿的山是眼中所能看到的一切風景。路好并不意味著你能撒歡，整個國道似乎被區(qū)間測速分割成了一段一段，每段都需嚴格按照時間限制行駛，無聊的風景加上極其嚴格的限速，顯得此行的開始更加無聊。

在昏昏欲睡中我們到達了此行的藏文化體驗站的第一站——尼木縣，據(jù)說這里是整個藏區(qū)最著名的藏香產(chǎn)地，同時也是藏紙的傳承人所在地，不過由于藏紙是采用毒性極強的植物制作，所以現(xiàn)在藏紙已經(jīng)沒有大規(guī)模流傳，而是成為少數(shù)收藏家的珍品。

相反，藏香由于跟藏族同胞的日常習俗有關聯(lián)所以仍舊昌盛，并且在尼木縣一直也采用傳統(tǒng)工藝制作而成。藏香對于原材料有著嚴苛的要求，必須要用上好的柏木放在無污染的山泉活水中浸泡，據(jù)說這樣可以增加藏香的去污功能。浸泡之后的柏木段則放在水車驅(qū)動的石窩中，利用水驅(qū)動的慣性去跟石頭碾磨，最終形成柏木粉末。也許很多人會說為啥不用機械呢？這就是藏香的神秘所在，因為藏香是獻給佛祖的，是為佛祖點燃的，里面禁止參雜任何機械所帶來的雜味，只能用最純凈的方式制作。

沿途沒有大起大落的高山也沒有婀娜多姿的秀美風光，更多的時候反而回歸了國道應有的本色，村落、青稞和光禿禿的山是眼中所能看到的一切風景。

看完藏香之后我們將前往日喀則的拉孜縣，從尼木出來就會發(fā)現(xiàn)周邊地形舒緩了很多，青稞和油菜花相互輝映，雅魯藏布江肆意地舒展著身軀，好一派田園風光?？磥砣湛t號稱是西藏的糧倉還是有道理的，這里的山不艱險，這里的土地不算貧瘠，這里的海拔也相對舒適。在前往拉孜的路上我們擺脫了318國道，駛上了西藏為數(shù)不多的高速公路——日喀則機場高速，正好也借此機會好好試試牧游俠的高速行駛能力。別說，雖然牧游俠采用的是非承載車身，但在高速路上的舒適性不差，而且它的隔音也很好，即便是換裝了全地形輪胎也同樣沒有造成噪音的增大。

我駕駛的1.9T發(fā)動機在海拔3800多米的地方并沒有出現(xiàn)高原反應，動力如果保持在1800轉(zhuǎn)左右能明顯感覺還是很夠勁，基本能做到源源不斷。當你想要超車時，把轉(zhuǎn)速提升至2500轉(zhuǎn)左右，力道就呈現(xiàn)出一種爆發(fā)態(tài)勢，不說隨心所欲吧，但駕馭牧游俠重達2頓多的車身絲毫不吃力倒是真的。不過相比3.0T，加速性方面就有所不及，很多時候我只能看著前面的3.0T一腳油門飆出很遠，而我只能相對較慢的作出反應。

第一天的長途試駕試乘之后我就發(fā)現(xiàn)牧游俠有個對于長途駕乘人員不夠貼切的地方，那就是USB接口真的太少了，全車就一個，車上四個人只能輪流充電或者自帶充電寶，這對于現(xiàn)代人來說確實不太合理。

仰望世界最高峰

西藏對于內(nèi)地人來說有個不好的地方，那就是日出是按照內(nèi)地時間，日落是按照2個小時時差，天尚在朦朦亮我們就已經(jīng)收拾好行李裝車準備出發(fā)了。牧游俠的后備箱空間確實很大，車上每個人都帶有一個大箱子外帶攝影攝像設備，就這樣仍舊沒有裝滿，尚可帶各種水和零食，后備箱足夠?qū)挻笠彩亲择{游車型的一大優(yōu)勢，尤其是像這樣每天都在換地方的旅行，后備箱絕對是一個移動的家。

從拉孜出發(fā)，我們今天目的很簡單，就是爭取能看到完整的珠峰，更希望能夠把珠穆朗瑪山脈中海拔8000米以上的都能欣賞一番。剛出拉孜我們就能明顯感覺到我們終于開始爬山了，兩邊的山雖然不算是很陡峭，但明顯感覺開始偉岸起來。

前往珠峰地區(qū)記得一定要辦理邊防證，可以在戶籍派出所辦也可以提前在拉薩辦理，前往珠峰地區(qū)身份證和邊防證缺一不可，否則就只能打道回府。沿途有很多邊防檢查站，每個人都要登記，而且必須是以車為單位，一臺車上幾個人必須跟登記的人數(shù)一樣，否則就不能通過，所以大家前往一定要切記切記。

在定日和拉孜的交界處，海拔5220米的加錯拉埡口，赫然聳立著一個高高的標志性牌樓，上面用藏漢文標注：您已進入珠穆朗瑪國家級自然保護區(qū)，這是世界的第三極的入口，從這里開始我們就進入了雪山的故鄉(xiāng)，全世界14座海拔8000米以上山峰這里就有5座，而海拔7000米以上的山峰那就更多了，至于6000米左右的山峰在這里就是陪襯。

過了白壩檢查站就很快能看到一個珠峰觀景臺，太神奇了，此時的珠峰就遙遙地呈現(xiàn)在我們面前，尖尖的山峰挺立在天邊，不愧是世界第一高峰，氣勢足以震懾眾神。最主要的是，我們看的珠峰居然是一覽無云，我們的領隊說在雨季能夠看到這樣的珠峰那簡直就是神的眷顧，因為很多時候珠峰都會被云覆蓋難得一見廬山真面目，而像現(xiàn)在這樣一覽無遺絕對是少有，看來我們的運氣真不錯。檢查站后不久就能看到318國道旁邊的珠穆朗瑪國家公園的入口處，車和人都需要停在這里買票檢查，成人門票120元，外加180元環(huán)保費，車和司機一起算是400元一個?？雌饋磉@門票確實不便宜，但作為環(huán)境如此惡劣的地方，貴點也是可以接受的。在門口有人專門發(fā)環(huán)保袋，這是每臺車必須發(fā)的一樣東西，珠峰里面只能留下腳步其他都帶走。

前往珠峰的路修得真不錯，據(jù)說是17年才剛剛通車的，之前這條路修了又停，停了又修，一直修了將近十年才修好，主要是對面的尼泊爾和印度干預，但最終我們還是頂著壓力把這條路修通。這條路一直修到珠峰腳下的絨布寺，大部分是柏油路后段采用水泥路，基本上全部是雙向車道。穿過山腳下的幾個村子之后，我們就開始了盤山公路。

而這段盤山公路恰恰可以對牧游俠來一個深度的測試，這么連續(xù)的發(fā)卡彎對于一般這么高重心的SUV是個很有難度的挑戰(zhàn)，而且海拔在極短的時間內(nèi)上升一千多米，對于車輛動力同樣也是一個很有難度的挑戰(zhàn)?？梢哉f牧游俠的指向性還是很不錯的，雖然沒有轎車那么精準。懸掛的韌性很足，高速過彎的支撐力還是很不錯，只是全地形輪胎在極限狀態(tài)下的這種公路駕駛還是有點吃力，后輪每次都會發(fā)出嘶啞的吼叫。對于乘坐在后面的乘客而言，牧游俠走這種彎道并沒有帶來太大的不適，至少我們到達埡口的時候沒有人吐，畢竟海拔已經(jīng)5千多米了，二十幾個發(fā)卡彎一氣呵成地走完，沒人吐這已經(jīng)能很好地證明牧游俠的懸掛支撐力。

到達加吾拉山口，本以為一眼就能看遍群峰，也許上天給了我們太大的眷顧吧，早上把珠峰看了個透，結果現(xiàn)從埡口望去只有卓奧友峰呈現(xiàn)了自己偉岸的一面，其他山峰包括珠峰都被云層厚厚遮蓋。5座海拔8000米以上山峰現(xiàn)在只看到了一座，稍稍有點遺憾，但我們?nèi)耘f被眼前的群峰所震撼，那似乎是天邊一道錯落有致的雪線，更像是雪的故鄉(xiāng)神的住所，眾位神山用云來遮蓋自己，讓人產(chǎn)生一種敬畏，一種源自神界的仰慕。沿途我們同樣也能看到這片高山迅速抬升的痕跡，許多被擠壓變形的沉積巖還有據(jù)說到處能找到的海螺化石和三葉蟲化石，都讓人能很清晰地知道這片高山的前生。

看完群峰之后，我們繼續(xù)駕車前行，很快就到達了換乘點，自駕車只能到達這里，在換乘點統(tǒng)一要乘坐景區(qū)的環(huán)保車才能前往絨布寺。據(jù)說公路是修到了珠峰大本營附近，但現(xiàn)在珠峰大本營已經(jīng)不對游客開放，游客的活動范圍只能在絨布寺附近。沿著發(fā)源于珠峰的河水逆流而上，我們仰望山尖，有雄鷹在山頂翱翔，不愧是神的溝通者，每座山峰都海拔高達6000以上，它們居然能如此輕松翱翔真讓人羨慕。下車之后，我發(fā)現(xiàn)珠峰的云不見了，真的一點云彩都沒有了，趕緊拿起相機飯也不吃了，緩步往觀景臺方向走去，必須趕在云起云涌之前看到最真實最貼切的珠峰。站在它的腳下，那種屹立于世界的氣勢讓人膜拜，風雪給它的身軀留下了歲月的痕跡，但這些痕跡更像是一種見證，見證著一個偉岸之神的成長，更見證了它主宰世界的威望。沒有人能輕易仰望它，世界都在它的腳下，它的頂端就是天，就是跟神溝通的地方，云都只能在它腰間圍繞。世界最高峰，珠穆朗瑪，終于仰望一回，終身無憾。

站在珠穆朗瑪峰高程測量紀念碑前露個臉是每人必備到此一游，海拔高度8844.43米。參觀完珠峰，我們開始前往下個目的地，這次我們擺脫了柏油路的束縛，踏上了一條老路，這是一條完全廢棄的老路，是80年代進入珠峰的必經(jīng)之旅，它到達318國道的距離是150公里左右，沿途是沒有信號的無人區(qū)，道路更是土路走出來的，也就是說這條路是走著走著就走出來的一條路。只是后期稍微加固了一些險要路段，在一些河中架設了部分橋梁，其他一概原生態(tài)。

這對于牧游俠來說就是撒歡的時候，穿梭在藏野驢的目光里，巡視在冰川的腳下，這里只是野生動物的世界，當然我們沿途還做了一些地質(zhì)樣本采集，石晶巖、頁巖，沿途可以說很多能涵蓋珠穆朗瑪山脈的地質(zhì)材料我們都做了采集，也通過教授了解了這一帶的地質(zhì)結構。

不過由于這一帶的海拔高度始終保持在5000米左右，而顛簸的道路使許多人的高反加重，看上去很多人都有點厭惡這段體驗之路，而我卻很喜歡，這才是牧游俠該來的地方，這才是牧游俠能帶我們來的地方，因為它能帶你去別人去不到的地方。

走進唐竺古道

在西藏的每天都是天剛亮就起床，因為西藏太大了，從一個目的地前往另一個目的地之間幾乎都相隔幾百公里，在沒有高速限速嚴格的西藏，這都需要耗費大量時間，而我們還需要沿途科考、試駕、拍攝等等，那這時間就更需要耗費不少，所以每天早起是必備的，晚睡那是正常的。

今天我們將參觀唯一在我國境內(nèi)的8000米以上的高峰希夏邦瑪峰，同時也能看到珠峰國家保護區(qū)內(nèi)最大的湖佩枯措。沿318行駛一段時間之后，我們就拐入了最新的G219線，目前新G219很多都在修建中，但修建完成以后就將成為中國最長的一條國道，長度將達到1萬多公里，從新疆一直到廣西，它基本上是沿著以前的邊防公路修建。很快希夏邦瑪峰就出現(xiàn)在我們的左側(cè)，但今天的運氣似乎沒有昨天那么好了，山峰被一層厚厚的云覆蓋，我們只能看到它的腰間。不過沒關系，上天還是很眷顧我們的，在我們回程的時候看到了戴著帽子的希夏邦瑪峰，那更是一種妖嬈的美，比光禿禿的一座山峰更有神韻。

我們在希夏邦瑪峰的腳下跑進一片河灘撒了一回野，水、鵝卵石、沙土、陡坡等等，穿著鞋子行走其中都挺困難，但這沒能難住牧游俠，我們駕駛其在水溝里沖浪，駕駛它馳騁在鵝卵石的海洋，225厘米的離地間隙，足以應對溝坎，而強大的動力和四驅(qū)系統(tǒng)也能讓牧游俠從容面對水和泥的刁難?？赐昝谰敖酉聛砦覀儗⑶巴希瑢⑼瓿蓹M穿珠穆朗瑪山脈的使命。也許在很多人的印象里，珠穆朗瑪山脈是一條無法穿越的山脈，因為在它的核心區(qū)是高山、冰川融合而成，橫貫在東西走向長達2500公里，對于古人來說，這就是一道屏障一道天險。但實際上卻并不是這樣，在珠穆朗瑪山脈有5條溝可以穿越，這5條溝中最出名的就是我們即將要去探訪的吉隆溝。因為它，西藏不是一個封閉的世界，因為它，西藏千百年來一直與外界有著溝通聯(lián)系，因為它甚至在千年前的中原王朝就能快速而有效地到達南亞地區(qū)，這一代可以說是西藏歷史人文最為豐富的地區(qū)，因為它是一個交通要沖?？梢哉f它是絲綢之路的輔助，但對于西藏古人來說它比絲綢之路更為重要。

看上去有些艱險的高原山路，才是游牧俠真正的舞臺。

我們稍作休整就前往扎村探尋雅利安人后裔，扎村是位于半山腰的一個小村落，在2015年地震后國家給予了重建，目前村里有大概500多人，大部分是藏族，只有一戶人家是雅利安人后裔。據(jù)傳之前有雅利安人的四兄弟在西藏象雄時期通過吉隆溝進入西藏，并且與西藏的藏族通婚，其后裔自稱象雄阿雅人，不過隨著時間的斗轉(zhuǎn)星移象雄阿雅人也基本上很難尋得蹤跡。

在村里我們也見到扎村的象雄阿雅人的家長，他穿藏袍戴著獨有的棕色帶子，這帶子的編織工藝是自治區(qū)級的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。他給我們演示了如何用傳統(tǒng)工藝制作藏袍上的繡片和腰帶，我們在山下看到藏族同胞的歌舞表演時盛裝出席，那漂亮的裝飾品著實讓人著迷。而他們耳朵上的耳環(huán)更是當?shù)厮氂校眉兘鸫蛟熘亓糠欠?，最后除了耳洞之外還需要用繩子掛住減少耳朵的負擔。象雄阿雅人目前來說已經(jīng)非常稀少，因為他們很多已經(jīng)融入到了當?shù)夭刈逖y(tǒng)中去，更多的只是在某些外觀裝飾和生活習俗上保持了自己的一點風格，我想隨著時間的流逝，象雄阿雅人會消失在歷史的畫卷中，傳承的基數(shù)太少恐怕是最大的原因。

山下當?shù)卮迕窠o我們來了一場華麗異常的表演，每個人都是按照最絢麗的標準來裝扮自己，據(jù)說這舞蹈是來自1300多年前松贊干布迎娶尼泊爾的赤尊公主時當?shù)夭刈鍨榱吮磉_敬意所跳，當然現(xiàn)在成了當?shù)胤昴赀^節(jié)必跳的舞蹈之一。在吉隆口岸睡覺是此行最舒服的一晚，畢竟氧氣充足，吃得香睡得著才是人生一大享受。

最絢麗的清晨

吉隆口岸不單是人文豐富，自然景觀也是相當壯觀的，整個小鎮(zhèn)非常像瑞士小鎮(zhèn)，周邊原始森林、雪山、瀑布外加典型的鄉(xiāng)村風光，一切宛若世外桃源。5點半不到我們就已經(jīng)來到了拍日出最佳的村莊——乃村。這是觀賞日照金山最好的位置。隨著時間的推移，奇跡出現(xiàn)了，山尖的云散開了，太陽在東方露出了魚白，最絢麗的一幕拉開。山尖一點紅，慢慢地往周邊散開，一幕絢麗畫卷就這樣呈現(xiàn)在我們眼前，手不能停，眼不能停，要快，因為這絢麗的一幕既來得快也消失得快，隨著太陽的逐步升高，金色山頂悄然演變成白色?；氐芥?zhèn)上，藏民們已經(jīng)開始起來就圍繞鎮(zhèn)中心的帕巴寺轉(zhuǎn)經(jīng)，這座寺廟是當年松贊干布迎娶赤尊公主時所建，歷經(jīng)千年仍舊絢麗，帕巴寺和吉隆鎮(zhèn)附近的三座寺廟都是尼姑庵，但帕巴寺具有典型的尼泊爾風格，不論建筑形式還是裝飾風格都跟一般藏傳佛教有所不同，一塔一寺恐怕也是此地才有。參觀完寺廟，我們開始了徒步探尋千年巖畫。巖畫大部分是當年先人崇拜及記錄生活的一種方式，苯教逆時針圖案也證明這些巖畫可以追述到西藏的象雄時期?？磥磉@連滾帶爬的徒步還是有點意思，最起碼我們知道了幾千年的古人到此一游比我們有意境。傍晚時分，我們?nèi)チ艘幌录】h城附近的貢塘王城遺址，夕陽下的古城有著歷史留下的蒼涼感，在寬闊的臺地上，高聳的遺址有著不可一世的氣勢。在這里我給自己此次畫上一個句號，此行不虛。

一路上牧游俠給我的印象跟珠穆朗瑪峰給我的印象同樣深刻，吃苦耐勞是本色，勤勤懇懇是盡職，一路走來挑戰(zhàn)各種地形，十幾臺車一輛都沒有出問題，這是極其難得，而且在西藏地區(qū)柴油的便捷性是有目共睹，并且牧游俠長達700公里以上的續(xù)航里程更是在西藏這地廣人稀的地方有著天生優(yōu)勢。牧游俠，不愧是在牧區(qū)游歷的利器，值得擁有。