劉馨濃

對于此次的新車型Huracán Evo敞篷版跟之前的軟頂敞篷車型有什么不同的問題，蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生表示：每一款新車型的推出，都是蘭博基尼不斷提升駕駛動態(tài)體驗的過程。Huracán Evo敞篷版的駕駛性能更好，也更易于駕駛。

首先，Huracán Evo敞篷版搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向可以根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向來進(jìn)行調(diào)整，使得車輛在低速行駛的時候，可以像一個車長較短的車輛一樣，帶來更強(qiáng)的操作性，而在高速行駛的時候，穩(wěn)定性更強(qiáng)。

其次，在扭矩管理方面，四輪扭矩矢量分配系統(tǒng)能更好地管理每一個車輪的動能，不需要用制動來控制，不會消耗動力。

第三，Huracán Evo敞篷版搭載蘭博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車輛動態(tài)中央控制系統(tǒng)，可通過自適性懸掛和全輪驅(qū)動系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)并即時處理，從而實現(xiàn)對行車外部環(huán)境信息的實時監(jiān)測和分析。該系統(tǒng)還可根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動、制動或加速動作、掛入的擋位以及所選駕駛模式，識別和理解駕駛者的意圖。從而呈現(xiàn)卓越靈活性、絕佳響應(yīng)表現(xiàn)，以及無與倫比的操控性能。

第四，Huracán EVO敞篷版承襲了其硬頂版車型的卓越空氣動力學(xué)設(shè)計優(yōu)勢，下壓力是之前的7倍。另外，空氣動力學(xué)的平衡也是進(jìn)行了重新的設(shè)計，表現(xiàn)會更好。

最后，Huracán EVO敞篷版搭載先進(jìn)互聯(lián)科技的全新信息娛樂系統(tǒng)。中控面板的啟動按鈕上方設(shè)有全新8.4寸HMI多點觸控顯示屏，而且專門為中國市場設(shè)計了網(wǎng)絡(luò)連接，導(dǎo)航體驗更好。

眾所周知，蘭博基尼是具有代表性的豪車品牌，而它不再局限于跑車這一類車型，在現(xiàn)有產(chǎn)品越來越豐富的當(dāng)下，蘭博基尼如何區(qū)分不同產(chǎn)品的用戶群呢？

Francesco Scardaoni先生說：目前蘭博基尼的產(chǎn)品非常豐富，針對每一款車型都有一些比較獨特的用戶群，主要分為兩類，一類是超跑用戶，一類是超級SUV用戶。從超級SUV客戶來講，有超過80%的客戶都是第一次購買蘭博基尼，對他們來說，Urus是一個非常吸引人的車型，同時Urus對于蘭博基尼來說，也是一個獲得新客戶的重要方式之一，能夠提升客戶對蘭博基尼品牌的認(rèn)知度。這些新客戶在購買Urus之后，也會進(jìn)一步了解蘭博基尼品牌，從而逐漸了解到其他超級跑車產(chǎn)品。

蘭博基尼也會針對有潛在購買意愿的客戶，安排一系列的試駕活動。比如今年的中國巡游，超級跑車和超級SUV都會出現(xiàn)在活動中。

潛在客戶是每一家廠商在意的群體，當(dāng)問到蘭博基尼對于潛在客戶會不會有什么不同的營銷策略時，F(xiàn)rancesco Scardaoni先生表示：針對潛在客戶有很多活動，比如蘭博基尼駕駛學(xué)院，我們會從意大利邀請專業(yè)的駕駛教練來增進(jìn)潛在客戶對于車型性能的了解，讓他們能夠在一個安全的環(huán)境下，了解如何能夠更安全、更快速地駕駛車輛，了解蘭博基尼世界的秘密。

其次，通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，也會針對潛在客戶展開一些活動，比如品牌合作類活動，和高爾夫俱樂部、時尚展等進(jìn)行一些品牌合作。另外，我們現(xiàn)在也專門針對Urus做一些活動，類似于在意大利和在葡萄牙做的試駕活動，讓潛在客戶能夠在真正道路上和城市里，體驗駕駛Urus的感受。

最后一個問題我選擇針對大環(huán)境來看，現(xiàn)在的汽車市場并不是十分穩(wěn)定，那么面對目前車市現(xiàn)狀，作為超豪華品牌，蘭博基尼對中國市場有怎樣的預(yù)期？

Francesco Scardaoni先生從容的說，蘭博基尼會分兩大類市場來看，一類就是超跑市場，一類就是超級SUV市場。

從超跑市場的增長速度沒有一個明顯的增長，趨于穩(wěn)定。2018年和2017年基本上是持平的，競爭非常激烈。在2017年以前，超極跑車的銷售出現(xiàn)過下滑，但是最近一兩年來比較穩(wěn)定。同時，這也是得益于政府對經(jīng)濟(jì)方面所做出的努力，保持穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓消費者有信心消費。消費者信心也是我們對未來有著積極預(yù)測的原因之一。

對于超跑市場來說，相對過去的下滑局面，已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但這個上升幅度肯定不會再像以前了，它會在一個比較低的增長水平上保持一個可持續(xù)的增長。

而超級SUV市場是一個比較新的市場，有點像超跑在前些年的表現(xiàn)，現(xiàn)在屬于一種爆發(fā)式增長。在2018年第一季度，我們通過訂單即可發(fā)現(xiàn)增長的勢頭，增幅達(dá)20%。后來隨著其他品牌開始交付，也表明這個市場在快速的增長。所以今年的銷售還會有大幅增長，明年也會增長，再往后就會逐漸趨于比較穩(wěn)定的增長態(tài)勢

在這個過程中，中國政府發(fā)揮了非常大的作用，汽車進(jìn)口關(guān)稅和增值稅下調(diào)等舉措，都有助于我們克服一些困難因素。中國政府對于汽車行業(yè)的發(fā)展扶持程度真的非常令人敬佩，汽車行業(yè)也會因此獲得很好的發(fā)展。