陳浩

Alister Whelan在捷豹已經(jīng)工作了二十年的時(shí)間。在捷豹就職期間他和他的團(tuán)隊(duì)共同打造了XF， F-TYPE、I-PACE和E-PACE，CX-75等車型的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。從最開(kāi)始的原型車設(shè)計(jì)，概念車研究，再到之后的生產(chǎn)設(shè)計(jì)等都參與其中。

Alister Whelan：I-PACE是我們?cè)O(shè)計(jì)的第一臺(tái)純電動(dòng)車，從第一筆的草圖開(kāi)始，我們的工程團(tuán)隊(duì)就和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)緊密合作。電動(dòng)車設(shè)計(jì)的輪廓與燃油車有所不同。比如I-PACE的輪廓更有現(xiàn)代感，它沒(méi)有傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)這樣在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就有更多發(fā)揮的空間。對(duì)于電動(dòng)車而言，我們的要求是它的線條能足夠簡(jiǎn)約，車身比例也應(yīng)當(dāng)強(qiáng)勁有力，同時(shí)也注重細(xì)節(jié)。I-PACE大燈運(yùn)用的技術(shù)、車門的線條和細(xì)節(jié)，以及整個(gè)車身的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這一切都可以幫助我們營(yíng)造出豪華感。為了達(dá)成傳統(tǒng)英倫和現(xiàn)代科技的平衡，需要高質(zhì)量的皮質(zhì)材料、觸控系統(tǒng)、以及環(huán)保的紡織材料等。

Alister Whelan：十年前，我參與了2008年款XF的設(shè)計(jì)。對(duì)比這款車型與早先的捷豹S-Type，它們雖然有很多不同，但英倫傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)精髓依然得以保留。對(duì)比經(jīng)典車便能直觀感受到它是一臺(tái)英國(guó)車。比如1960年的Mark II就是一個(gè)很好的例子，它在中控臺(tái)上用了一整片木板，在上面打洞和鉆孔，在制造的過(guò)程中，它體現(xiàn)了捷豹非常強(qiáng)烈的工匠精神和對(duì)細(xì)節(jié)的追求。但是，如果按現(xiàn)代人審美，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)覺(jué)得這種感覺(jué)太過(guò)厚重了?，F(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)趨勢(shì)是輕量化，因此我們也不斷在傳統(tǒng)材料的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。我們未來(lái)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵詞依然是保持英倫設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的風(fēng)格。比如我在設(shè)計(jì)的時(shí)候，能夠用鉛筆把整個(gè)座艙畫出來(lái)，與此同時(shí)，我們要想怎樣把傳統(tǒng)的材料進(jìn)行創(chuàng)新的應(yīng)用。

Alister Whelan：在未來(lái)的12個(gè)月中，大家可能逐漸明晰我們?cè)趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上的風(fēng)格， I-PACE將會(huì)是下一代車型中打頭陣的車型。對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)，我們的關(guān)鍵詞是人性的溫度。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，依然需要在設(shè)計(jì)上達(dá)到平衡。在觸控技術(shù)、材料應(yīng)用以及英倫風(fēng)格的細(xì)節(jié)上達(dá)到完美的平衡。我們通過(guò)一些細(xì)節(jié)來(lái)體現(xiàn)這一點(diǎn)，比如在E-PACE上，我們大量運(yùn)用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)理念，以及一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的“彩蛋”。我們?cè)诒３终w設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的基礎(chǔ)上，讓駕駛者一進(jìn)入車內(nèi)，就能感覺(jué)到這些細(xì)微之處的美。

車主之友：捷豹路虎在內(nèi)飾材料上是應(yīng)用環(huán)保和創(chuàng)新材料較多的品牌，包括我們也在I-PACE上見(jiàn)到了一些應(yīng)用。從設(shè)計(jì)師的角度來(lái)說(shuō)，未來(lái)是不是會(huì)推出更多環(huán)保、創(chuàng)新的的選擇給消費(fèi)者。比如說(shuō)電動(dòng)車在追求輕量化的過(guò)程中，如何利用創(chuàng)新材料體現(xiàn)豪華感？

Alister Whelan：我們其實(shí)可以從時(shí)尚行業(yè)學(xué)到很多東西，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在所使用的一些材料，大部分都是綠色、可循環(huán)的。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程往往都是零廢物排出的。我們現(xiàn)在也會(huì)使用一些環(huán)保材料例如PU皮，它跟天然皮革有相似的質(zhì)感。另外，我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候不僅要思考某一個(gè)材質(zhì)如何，更要關(guān)注制造的過(guò)程。拿我們的座椅來(lái)說(shuō)，我們光討論一個(gè)面料是否是可循環(huán)，或者可再生，這只是其中的一部分，更重要是我們要深入下去來(lái)看它所有相關(guān)的技術(shù)是什么，材料的質(zhì)感是怎么樣，座椅的框架又是怎么樣，以及它們到生命周期末端的時(shí)候，是否可以進(jìn)行100%的循環(huán)利用。

Alister Whelan：你剛才提到的多感官體驗(yàn)，對(duì)電動(dòng)車發(fā)展的未來(lái)是非常重要的，現(xiàn)在有一個(gè)很流行的詞：體驗(yàn)式設(shè)計(jì)，它關(guān)注的正是你剛剛提到的五感，以及人機(jī)交互界面可以給我們的乘員帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)，總體來(lái)說(shuō)我們還是要關(guān)注舒適性。

就觸覺(jué)來(lái)說(shuō)，捷豹所用的材料保證是自然、有高級(jí)感的。而且我們可以保證你能真實(shí)地觸摸到這些材料的紋理，還有它的特質(zhì)。在之后的量產(chǎn)階段，我們也要保證這些材料的質(zhì)量不會(huì)打折。另外，我們也會(huì)利用不同的燈光來(lái)調(diào)節(jié)氛圍，傳遞出不同的色調(diào)。

在I-PACE上，我們非常注重它的精致感，聲音是精致感的一個(gè)重要來(lái)源。由于電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，我們和聲音設(shè)計(jì)師進(jìn)行合作，賦予它獨(dú)特的聲效。我們從電影和飛機(jī)渦輪系統(tǒng)里借鑒了很多，希望能夠給乘員帶來(lái)多感官交互的體驗(yàn)。