安東尼

對(duì)于未來(lái)的出行方式，我一直很期待雷克薩斯所帶給我們的答案，畢竟這個(gè)來(lái)自日本的制造商可以制造出LFA 那樣瘋狂而又純粹的產(chǎn)品。在剛剛開(kāi)幕的東京車(chē)展上，LEXUS雷克薩斯正式發(fā)布面向未來(lái)電動(dòng)出行的“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，致力于為客戶(hù)打造創(chuàng)新、非凡的體驗(yàn)。

而實(shí)現(xiàn)這一愿景的產(chǎn)品名為雷克薩斯LF-30，雖然只是概念車(chē)階段，但是我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^(guò)概念車(chē)來(lái)窺探一下未來(lái)的發(fā)展。在設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯LF-30依舊延續(xù)著雷克薩斯家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夸張而又鋒利的線(xiàn)條遍布在整車(chē)的設(shè)計(jì)當(dāng)中。車(chē)頭部分的紡錘式進(jìn)氣格柵雖然已經(jīng)消失不見(jiàn)，但是設(shè)計(jì)的樣式仍然得到了保留，頭燈以及日間行車(chē)燈都采用了極為扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車(chē)身尾部上，兩個(gè)夸張的L型尾燈絕對(duì)會(huì)在第一時(shí)間抓住你的眼球，因?yàn)檫@套尾燈搭配著太空艙式的全玻璃車(chē)頂讓整車(chē)看起來(lái)都十分具有科幻的味道。與此同時(shí)，雷克薩斯LF-30 的側(cè)窗還可以進(jìn)行透明度的調(diào)節(jié)，使得車(chē)內(nèi)乘客的隱私得到保障。

車(chē)身內(nèi)部的構(gòu)造絕對(duì)可以滿(mǎn)足你對(duì)一輛未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的所有幻想，科幻的駕駛艙設(shè)計(jì)基于雷克薩斯全新的“Tazuna”（韁繩）設(shè)計(jì)理念，騎手和賽馬通過(guò)韁繩相互了解并建立聯(lián)系，這就是Tazuna座艙概念的靈感來(lái)源，其中也體現(xiàn)著雷克薩斯以人為本的設(shè)計(jì)理念。方向盤(pán)上方的環(huán)抱式儀表能讓駕駛者更加專(zhuān)注于路面駕駛，作為一款面向未來(lái)的純電動(dòng)車(chē)，LF-30采用下一代人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)，包括AR行車(chē)信息顯示和手勢(shì)控制界面，為用戶(hù)提供舒適便捷的駕乘環(huán)境。

除了極具視覺(jué)沖擊力的內(nèi)飾設(shè)計(jì)之外，LF-30還在內(nèi)飾材料上選用了可持續(xù)性材料減輕對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)，地板采用了日本傳統(tǒng)的Yakisugi（燒杉）材質(zhì)打造，車(chē)門(mén)飾板也采用了可回收金屬材質(zhì)進(jìn)行打造。

在動(dòng)力方面，LF-30也采用了許多高科技的配置，配備輪轂電機(jī)的四個(gè)車(chē)輪搭配低重心的電池組，帶來(lái)更加理想的車(chē)身穩(wěn)定性和行駛性能，此外，雷克薩斯高級(jí)車(chē)身姿態(tài)控制技術(shù)可調(diào)節(jié)高性能電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而根據(jù)駕乘者的感受調(diào)節(jié)車(chē)輛的姿態(tài)。獨(dú)立控制的前后驅(qū)動(dòng)輪則可根據(jù)行駛情況，自動(dòng)切換為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)模式。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，充電一直是一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題，LF-30將配備無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)同時(shí)應(yīng)用基于AI技術(shù)的能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于電池電量以及充電的優(yōu)化，LF-30的續(xù)航里程可達(dá)500km，0～100km/h 的加速時(shí)間僅需3.8s。也許現(xiàn)在我們覺(jué)得未來(lái)仍舊遙遠(yuǎn)，但是當(dāng)未來(lái)來(lái)到我們身邊的時(shí)候，一切都將成為現(xiàn)實(shí)。

也許現(xiàn)在我們覺(jué)得未來(lái)仍舊遙遠(yuǎn)，但是當(dāng)未來(lái)來(lái)到我們身邊的時(shí)候，一切都將成為現(xiàn)實(shí)。