安東尼

M2 CS將入門級性能車的標(biāo)準(zhǔn)提高到了一個新的高度。

我一直覺得，M2的駕駛樂趣比它的大哥寶馬M4還要高，因為M2在來自巴伐利亞工程師的手里變成了一臺極為純粹的車，他們的目標(biāo)只有一個，那就是做一輛能讓你在駕駛的時候感到開心的車，而他們也確實做到了。

你可以將這輛新款的寶馬M2 CS看作是M2目前的最高階版本，一切配置都在本已經(jīng)十分完美的M2身上得到了再次進(jìn)化。在車身設(shè)計上，M2 CS依舊保持著基礎(chǔ)版M2的整體設(shè)計語言，但是在許多細(xì)節(jié)部分的設(shè)計上做出了升級。最引人注目的應(yīng)該就是前機蓋上的碩大開孔了，這可不是什么華而不實的擺設(shè)，它存在的意義就是將內(nèi)部那臺代號為S55B30發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量盡快排走。

在前臉上，你還能發(fā)現(xiàn)熏黑的雙腎進(jìn)氣格柵以及碳纖維的前唇。來到車身后部，這輛寶馬M2 CS的改變依舊發(fā)生在了后擾流板以及小型尾翼上，為了將運動化進(jìn)行到底，這兩樣配置也同樣使用了碳纖維進(jìn)行打造。

車身側(cè)面，寶馬為M2 CS配備了金色的19英寸"Y"字型多輻式鍛造輪輞，還采用了專門為M2 CS車型設(shè)計的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，規(guī)格為前245/35R19，后265/35R19，制動系統(tǒng)提供陶瓷制動系統(tǒng)供選裝。

內(nèi)飾上的變化并沒有外觀來的明顯，不過寶馬M2 CS還是在內(nèi)飾的材料上使用了高級感更加強烈的翻毛皮進(jìn)行打造，方向盤、中控臺以及中央扶手處都使用了這種材料，除了美觀之外，翻毛皮方向盤還可以保證激烈駕駛時與手掌之間的摩擦力。

最大的不同還是來自這臺寶馬M2 CS所搭載的發(fā)動機，新車使用了與M4上相同的那臺代號為S55B30的3.0T直列6缸發(fā)動機，與之匹配的是一臺6擋手動或者7擋DCT雙離合變速器，最大功率為330kW，最大扭矩為550N·m，0～100km/h的加速時間僅僅需要3.8s。

寶馬集團(tuán)賽車運動總監(jiān)Jens Marquardt表示：“寶馬M2CS是以寶馬賽車工程師與寶馬M部門緊密合作為基礎(chǔ)的，并吸收了大量來自寶馬M4 GTS的開發(fā)經(jīng)驗。因此，M2 CS也將入門級性能車的標(biāo)準(zhǔn)提高到了一個新的高度。我毫不懷疑，未來我們能夠在寶馬M車型取得成功的基礎(chǔ)上再接再厲?！?/p>